大雾天气高速行车注意事项,八项注意

2019-11-19 作者:www.1253.com   |   浏览(80)

路遇大雾,及早驶离高速  在高速公路上,有时大雾会不期而至,在高速交警还没有采取封道措施之前,已开上高速公路的车子都要格外小心,因

昨天是二十四节气中的“小雪”,也迎来了浙北的一场大雾。昨天早晨,嘉兴地区出现严重的大雾天气,能见度最低不足20米。受其影响,嘉兴境内S12申嘉湖、G15W乍嘉苏等多条高速公路全线或部分路段封闭。昨天上午8点,各条高速公路才开始恢复通行。

有时候我们再高速上行驶会遇到“团雾”,团雾极大的阻碍了驾驶者的视线,极易导致交通安全事故的发生,那高速遇到团雾怎么办呢?

大雾天气高速行车注意事项

路遇大雾,及早驶离高速

高速封道车辆滞留

  高速遇到团雾怎么办

来源: 西藏商报 发布时间2017-11-16 10:04:04

1、合理使用汽车灯光

在雾天行驶时,驾驶员应将前后雾灯全部开启,如果雾气非常大,还可将双闪灯打开,开启雾灯和双闪灯的主要作用,是为了让其他车辆的司机可以更好地观察到你,避免追尾和刮擦事故的发生。

2、注意行车路线选择

雾天行车要尽可能靠路中间行驶,不要沿着路边行车,以防刮、碰、撞防护栏,避免与路边紧急停靠的车辆相撞。

3、适时停靠在停车带

遇到浓雾突然降临,来不及进入就近的服务区时,应尽快把车停靠在高速公路紧急停车带上,同时打开雾灯、示宽灯和尾灯。并在来车方向150米以外设置警告标志。停车后,从右侧下车,离路尽量远一些,千万不要坐在车里,避入护栏外以免被过路车撞到,等到视线恢复到一定程度时,尽快离开紧急停车带,或根据实际情况到服务区找安全地带停靠。

4、视线完全恢复再行车

遇到大雾天气,驾驶员一定要耐心等待,不能为了抢时间而贸然驶入雾区。因为大雾初散时,高速公路沿线的雾经常时浓时淡,造成车速难以控制,更容易发生交通事故,因此更不能掉以轻心。

5、注意打灯并限速行驶

即使在轻雾区也要适当降低行驶速度,适当加大行车间距。当能见度在500—200米时,必须开启防眩目近光灯、示宽灯和尾灯,时速不得超过80公里,行车间距应保持在150米以上。能见度在200—100米时,必须开启雾灯和防眩目近光灯、示宽灯和尾灯,时速不超过60公里,行车间距保持在100米以上。能见度在100—50米时,除打开上述灯光外,时速不能超过40公里,行车间距保持50米以上。

能见度在50米以下时为特浓雾,公安机关按照规定可采取局部或全路段封闭高速公路的交通管理措施,此时已经进入高速公路的车辆,驾驶员必须按规定开启雾灯和防眩目近光灯、示宽灯和尾灯,在保证安全的原则下,驶离雾区,但时速不得超过20公里,也可找就近的服务区暂避,等雾散后再行车。

6、频繁地平和缓踩刹车

大雾中行车频繁平和缓踩刹车,一是可以控制车速,二是刹车时尾灯变亮,可提醒后面的车辆注意保持车距。在雾区行车时,一般不要猛踩或者快松油门,更不能紧急制动和急打方向盘。如果认为确需降低车速时,先缓缓放松油门,然后连续几次轻踩刹车,达到控制车速的目的,防止追尾事故的发生。

  在高速公路上,有时大雾会不期而至,在高速交警还没有采取封道措施之前,已开上高速公路的车子都要格外小心,因为这段时间很容易发生事故。

昨天凌晨1点左右,浙北地区开始出现大范围雾天,嘉兴气象部门随后也发布了大雾橙色预警信号。凌晨2点开始,沪杭高速公路和杭浦高速公路首先受到雾天影响,实施了封道管制。到凌晨3点至5点,乍嘉苏高速公路、申嘉湖高速公路、嘉绍高速公路和杭州湾跨海大桥北接线高速公路相继因雾天封闭。

  1、控制车速最重要

  在高速交警的事故案例中,开车途中遇到大雾而发生车祸的例子比比皆是。1997年11月发生在沪杭甬高速公路因大雾引发的连续追尾事故,共有104辆不同类型的车辆牵涉其中;2003年3月发生在甬台温高速公路因大雾引发的连续追尾碰撞事故,有23辆车不同程度受损,造成11人死亡;去年12月5日凌晨,一场大雾造成杭金衢高速公路短短四公里内,发生9起追尾事故,造成1人死亡,2人受伤。一个个案例触目惊心。

大雾封道,给部分货运车辆造成一定的损失。在海宁南收费站,滞留的一名女驾驶员非常焦急,她昨天凌晨4点半左右到达海宁南收费站后,才得知一直要等到早晨7点多才有希望离开。“大雾封道对我影响很大的,我这辆车上装的都是早上要卖的,是新鲜的,现在还不能开车,这些东西要坏掉了。”原来,这名驾驶员车上都是酱鸭等熟食,她从嘉兴出发,从马家浜那里绕道海宁,准备走嘉绍高速公路到绍兴去。“估计这次要损失掉几千块钱了。”

遇到雾天,司机一定要严格遵守交通规则限速行驶:当能见度小于200米大于100米时,时速不得超过60公里;能见度小于100米大于50米时,时速不得超过40公里;能见度在30米以内时,时速就要控制在20公里以下。

  高速交警提醒:车已上高速,雾气突然来临,驾驶员不要贸然行驶,要根据当时的情况合理控制车辆。在能见度小于200米大于100米时,必须开启防雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯,时速不得超过60公里,与前车保持100米以上的行车距离;在能见度小于100米时,开启以上灯光外,时速要低于40公里,与前车保持50米以上距离;能见度小于50米时,时速要低于20公里,并将车开到就近的服务区或停车场暂避,或者就近下高速。

昨天,一直到早晨7点左右,由于大雾情况有所好转,多辆滞留在乌镇收费站、姚庄卡点等地的车辆才有机会开始慢慢离开。为保证滞留车辆能够安全驶离,交警采取护航开道的措施,由警车在前方带路压道。

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  在雾中行驶,不要猛踩油门,也不要急踩刹车或者猛打方向。遇到前方有车辆发生事故时,也不要减速甚至停车看热闹,以防不测。

“雾太大了,前面什么都看不清楚,幸好有交警带路,不然高速上还真是不敢开。”滞留车辆驾驶员吴先生表示。

  2、千万不要急打方向盘

  大雾消散,事故也高发

到昨天上午8点30分,嘉兴各条高速公路均已正常通行。杭州湾跨海大桥到昨天上午9点半左右才恢复通行。

司机应特别注意的是,在雾中行车时,不要猛踩或快松油门,更不能紧急制动或急打方向盘。如果认为确需降低车速时,先缓放油门,然后连续几次轻踩刹车,这样能有效防止追尾等事故发生。

  大雾消散3个小时内发生十几起交通事故,短短一公里接连发生4起事故,涉及车辆20余辆。高速公路在大雾消散后却频频出现事故,驾驶员还要提防大雾留下的“后遗症”。

引发13起交通事故

  3、能见度太低停车等雾散

  此前一次,台州高速公路因起雾而陆续全线封道,直到凌晨7时许浓雾散去,才解除封道。当天夜里,省内其他路段也因起雾而封道。因此,在封道解除后,一些急不可耐的驾驶员一拥而上,高速公路流量徒然增加,车流拥挤,事故频发。有些车辆发生磕碰后,车主双方还争执不下,占用行车道不愿意靠边,导致堵车后方又发生“二次事故”。大雾消散后的近3个小时内,台州高速上就发生事故十余起,其中温州方向过临海南段附近的一公里内,接连发生4起追尾事故。

雾天容易导致交通事故发生。从昨天凌晨到昨天上午10点多,嘉兴辖区高速公路总共发生交通事故13起。

雾天能见度小于10米时,应先将车开到路边安全地带或停车场,等能见度好转时再上路行驶。如果一定要在雾中行车,就要根据雾天的能见度情况,选择遇到情况时能迅速停车的行驶速度(视距必须大于制动停车距离)。

  高速交警提醒:雾散后,高速公路的车流量在短时间内会剧增,尤其是一些全省大范围内起雾封道的情况,车流高峰会延续更长时间。加上驾驶员此前因长时间等候而引起情绪上的急躁,事故很容易发生。此时开车一定要注意控制车速,保持好车距,不要随意变更车道。万一发生事故,及时撤离到高速公路护栏外,报警等待处理。

“因上海来浙江的车子早上滞留较多,经过大云收费站时,刮擦事故有2起。”高速交警嘉兴支队民警提醒,雾天道路开通后,大流量通行时,经过收费站要注意行车秩序,不要乱窜乱穿插加塞。

  4、减速驶入最右侧车道

另外,在道路开通时,因乍嘉苏高速公路和沪杭高速公路流量大,车速过快遇到慢车时,发生了几起追尾事故。

当行驶中,观察到前方有“团雾”发生视线受阻时,应立即采取减速措施,确保车辆平稳停车,并留有余地。进入“团雾”前,如距离和车速都能满足变道条件,在确保安全的前提下,打开信号灯,减速驶入最右侧车道。这样做的目的是,万一前方发生事故堵车时,能迅速进入应急车道避让通过,避免发生后车追撞。

“还要提醒的是,出入服务区时注意避让行人和障碍物。”该民警称,雾天视线不好,在不熟悉路况时,在服务区撞花坛或固定物,也容易发生事故。“上午8点,嘉兴各条高速公路开通,但是杭州湾跨海大桥因海上雾气重,一下子没消退。宁波方面在北接线嘉兴港区分流,后方车辆注意力不集中,事故也有两三起。”

  5、急转弯路段雾气最遮挡视线

初冬时节,冷空气的到来容易造成锋前雾,这在嘉兴比较多见。像昨天这样的大雾天气,接下来很可能会经常光顾。大雾天气在高速公路行驶,必须注意以下事项:

平日行车时,急转弯路段本来就属于事故易发地点,加上雾气遮挡、视线阻拦,急转弯路段即使只是薄薄的雾气,其实也蕴藏这巨大的危险性。在雾区急转弯路段行车时,同样不要猛踩或者快松油门,更不能紧急制动和急打方向盘。

一、车已驶上高速公路,大雾突然来临,较安全的方法是驶向就近的服务区或停车场暂避。若来不及,要开启示廓灯、尾灯、后雾灯,将车驶向紧急停车带或就近驶下高速公路;

  6、合理使用灯光才安全

二、注意可变电子情报板及标志牌显示发布的路况信息和车速预告;

打开汽车尾灯和前雾灯。汽车尾灯的亮度足以提示后车你的存在。如果在大雾中停车,后雾灯千万不能打开,与此同时,在雾中停车时一定要打开双闪,以此警示后车。

三、能见度小于200米大于100米时,必须开启防雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯,时速不得超过60公里,与同一车道行驶的前车必须保持100米以上的行车间距;

  7、跟车行驶别超车

四、能见度小于100米时,必须开启防雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯,时速不得超过40公里,与同一车道行驶的前车必须保持50米以上的行车间距;

雾天严禁超越正在行驶的车辆。发现前方车辆靠右边行驶时,不可盲目绕行,要考虑到此车是否在避让对面来车。超越路边停放的车辆时,要在确认其没有起步的意图,且对面确无来车后,适时鸣喇叭,从左侧低速绕过。

五、能见度小于50米时,公安机关依照规定可采取局部或全路封闭高速公路的交通管制措施。已进入高速公路的机动车辆,时速不得超过20公里,并从最近的出口尽快驶离高速公路;

  8、应常看后视镜

六、不要猛踩加速踏板,也不要紧急制动或猛打方向;

在高速上即使没有雾的情况下也要经常看看后视镜,观察后面的车辆情况,以防万一,平时开车不能跟车太近。

七、在路上停车以后,车上人员应立即在来车方向150米外设置危险警告标志,并撤离到右侧防护栏外;

 9、靠近湖泊的路段最易发生团雾

八、如遇前方车辆发生交通事故,不要在车旁或者两车之间停留、议论、察看,以防不测。

经常驾车出行的老司机往往有这样的经验,秋冬季节途经靠近湖泊的路段时,容易遇见奇怪的“团雾”——一团一团的,像飘浮的大气球一样,时有时无,司机好不容易摆脱一团雾的笼罩,本以为可以松一口气,下一团雾却又在不经意间降临,等你意识到有雾的时候,已进入雾团中心了。

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  10、长下坡路段雾天行驶危险多

长下坡路段往往也是特殊天气条件多发路段,加上行经长下坡路段,不少驾驶人往往习惯长时间踩住刹车,那样可能会导致制动器失效,再加上雾天条件下制动器敏感性下降;因此雾天下坡时,不要单纯依靠制动减速,还要选择低挡位降速;此外,绝不允许空挡滑行或熄火滑行。

雾天途经长下坡路段时,应加强观察,减慢至适当车速平稳通过,没有情况不要紧急刹车。遇前方堵车,除非你在最右侧车道能无障碍进入应急车道避让通过外,不要再尝试变换车道。

  雾天高速行车注意事项

  一、不要急刹车

遇到浓雾突然降临,来不及进入就近的服务区或驶离收费站时,应尽快打开雾灯、示宽灯、尾灯和双跳灯,一般不要猛踩或者快松油门,更不能紧急制动和急打方向盘。如果认为确需降低车速时,先缓缓放松油门,然后连续轻踩刹车,达到控制车速的目的,以防止追尾事故的发生,而后减速谨慎驶离高速公路或驶到服务区。

  二、全面检查灯光

出车前,注意检查车辆灯光是否完好,特别是报警闪光灯和雾灯。

  三、留意信息,按导向标志行驶

注意收听交通之声广播,留意观察高速公路可变情报板和收费站出入口交通信息提示。服从交警指挥疏导,不要在主线上滞留,以免造成拥堵导致追尾事故。

  四、开启灯光,拉大车距,限速行驶

留意观察雾天的变化,即使在轻雾区也要适当降低行驶速度,适当加大行车间距。当能见度在500—200米时,必须开启防眩目近光灯、示宽灯和尾灯,时速不得超过80KM,行车间距应保持在150米以上;能见度在200—100米时,必须开启雾灯和防眩目近光灯、示宽灯和尾灯,时速不超过60KM,行车间距保持在100米以上;能见度在100—50米时,除打开上述灯光外,时速不能超过40KM,行车间距保持50米以上。能见度在50米以下时为特浓雾,此时已经进入高速公路的车辆,驾驶员必须按规定开启雾灯和防眩目近光灯、示宽灯和尾灯,在保证安全的前提下就近驶离高速公路,不要停留在高速公路收费站外,应先行普通道路到下一进口再上高速,以免造成堵车现象,但时速不得超过20KM,也可在就近的服务区暂避,等雾散后再行车。

  五、耐心等待

遇到大雾天气,滞留在高速公路服务区、出入口的车辆,驾驶员一定要耐心等待,不能为了抢时间而违法超车和逆向停车,更不能贸然驶入雾区。因为大雾散时,高速公路沿线的雾经常是时浓时淡,车速难以控制,更容易发生交通事故。

1253威尼斯,六、发生交通事故时,迅速采取安全措施

车辆在行驶中发生交通事故时,在无人员伤亡,损失较轻,应迅速撤离现场,行驶到高速公路收费站外或移动至高速公路边上的紧急停车带位置,千万不能站在行车道上分辨争论,以免被后方车辆追尾碰撞。自己能协商处理的尽量协商处理,不能协商处理的等待交警处理。当有人伤亡或损失特大时,保护好现场,应迅速报警,并主动抢救伤员,做好后方预警,确保自身安全和道路行车安全。后面来的车辆不要挤占紧急停车道,以免给交通管理部门疏导交通、抢救伤员、清障救援等工作造成不便,以求最快处理现场

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