汽车大讲堂,在高速公路上行驶【1253威尼斯】

2019-11-13 作者:www.1253.com   |   浏览(58)

超车前,首先注意观察前、后车状态,确认有足够的安全超车距离,再开启左转向灯,缓慢向左并线,使车辆以大角度,逐渐进入超车道。超越完成后,继续行驶一段,在确保不影响被超车辆正常行驶的情况下,开启右转向灯,缓慢向回并线,以大角度驶回行车道,关闭转向灯。

  第三,谨慎超越车辆。需超车时,首先应注意观察前、后车状态,同时打开左转向灯,确认安全后,再缓慢向左转动方向盘,使车辆平顺地进入超车道,超越被超车辆后,打开右转向灯,待被超车辆全部进入后视镜后,再平滑地操作方向盘,进入右侧行车道,关闭转向灯,严禁在超车过程中急打方向。

  另外,对机油、冷却液、风扇皮带、转向、传动、灯光、信号等一些部位的检查也不容忽视。

我是大魔王,我来分享

先来说说高速上速度120公里/小时的时候从驾驶员眼睛看到危险到把车辆完全刹停要多远的距离;当人眼看到危险视觉信号传到大脑,大脑再发出指令让腿部踩刹车,这段时间叫反应时间,一般人反应时间需要1秒左右,经过专业训练的人可以把这个时间缩短到0.5秒;

那么当你的车在120公里/时的时候1秒钟车子能跑出去多远呢?120000÷3600=33米,1秒钟的时间车子能跑出去33米!这就是为什么很多高速公路上发生的事故去勘察现场的时候发现根本就没有刹车痕迹,因为根本来不及刹车事故就已经发生了,从驾驶员眼睛发现危险到准备做出制动动作的这个1秒的反应时间里车子已经跑出去33米了!很多事故这时候已经发生了。

再来说说时速120公里/时的车采取制动措施的时候刹到停止需要多少距离?经过测算,一般的小轿车从时速120采取急刹刹到停需要将近45-60米左右的距离(根据每个车子的刹车性能不一样,载重不一样,ESP反应时间和版本,ABS点刹频率不一样等等每个车会有出入)这个刹车距离再加上驾驶员反应时间1秒车子已经冲出去的33米的距离,也就是说需要近百米的距离车辆才可能完全停下来!这就是为什么高速公路上提示保持车距的提示牌都是100米的距离单位,这下明白了吧?因为就算是小轿车也要近100米的距离车辆才能完全停下来。而且在《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第八十条也明确规定机动车在高速公路上行驶,车速超过每小时100公里时,应当与同车道前车保持100米以上的距离。如果是时速120公里/时,我建议保持车距在200米以上!

再来说说,在高速公路上,最完全驾驶的条件不是只有速度这么一个标准,高速公路上最安全的驾驶的保险是:你的行车意识。

首先不是绝对慢你就安全了,道路交通安全法明确规定高速上行驶最低速不能低于60km/h,因为太慢有时候和太快一样可怕,你的慢相对于其他快速行驶的车辆来说就是潜在的危险因素,因为你虽然慢,但你们接近的相对速度很快,一旦发生危险时伤害照样小不了,所以速度只是一个安全因素,高速行车你的行车意识和经验最重要。我就随便说几点供你参考:

1,切勿长时间占用超车道;现在飙车族很多,你如果长时间行驶在最左侧超车道,有些新手距离感不强或者在弯道内视线收到影响很容易发生追尾,所以超完车以后要尽快回到行车道。

2,远离大货车;这点非常重要,尤其是满载的大货车一旦跑起来根本刹不住,因为重量太大惯性太大,超大货车一定要算好提前量,果断迅速的超过去然后加速远离

3,善用灯语;变道一定提前打开转向灯,要超车要给前车闪远光灯提示

4,千万不要在应急车道超车;我们是左舵驾驶的国家,千万不要尝试右侧超车,行驶盲区太大了。

高速公路上,不出事则已,一旦出事儿都是群死群伤的大事。汽车在高速公路上行驶,车速较高,出现意外状况时,留给驾驶者反应的时间很短。同时由于长时间匀速直线行驶,容易令驾驶者犯困。这些都是不利于安全的因素。做为驾驶者,应该首先熟悉高速公路的特点,为避免事故的发生,打下良好的基础。

  首先,在上高速公路前一定要对车辆做一番细致地检查工作第一,要检查燃油量。汽车高速行驶,燃料的消耗要比预想的多。以百千米油耗10升的车为例,时速为50千米/小时时行驶100千米耗油10升,而在高速公路以100千米/小时行驶100千米将耗油16升左右。高速行车油耗明显增加,因此,高速行驶时,燃料要准备充分。

  车辆从匝道入口进入高速路,必须在加速车道提高车速,并打开左转向灯,在不影响行车道上车辆正常行驶时,从加速车道进入行车道,尔后关闭转向灯。

问:在高速公路上行驶,轿车最安全的速度是多少?时速120公里刹车距离是多少米?

查刹车效果。汽车的刹车是否灵敏,对安全行车有着至高至重的地位。出发前,先在低速行驶中,选择合适路段踩几脚刹车,检查刹车效果,发现有异常时,一定要进行维修。

  另外,对机油、冷却液、风扇皮带、转向、传动、灯光、信号等一些部位的检查也不容忽视。

  第三,谨慎超越车辆。需超车时,首先应注意观察前、后车状态,同时打开左转向灯,确认安全后,再缓慢向左转动方向盘,使车辆平顺地进入超车道,超越被超车辆后,打开右转向灯,待被超车辆全部进入后视镜后,再平滑地操作方向盘,进入右侧行车道,关闭转向灯,严禁在超车过程中急打方向。

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高速公路确实可以把车开得飞快,但也不是没有限制,多数高速公路的时速限制都是120公里。事实上,这是一个很合理的速度。甭管什么车,长时间高速行驶,对发动机都是有害的。F1赛车不是也爆缸嘛。而且,超高速行驶,令驾驶者的视线变窄,思想高度紧张,这两条可很容易成为事故的隐患。最后,超高速行驶状态下,油耗与车速可是成立方比例增加的,极不尚算。比如从北京开车出发前往山海关,走京沈高速公路,用190公里的时速一路狂奔,到了山海关,一箱油刚好用完。等到回程的时候,用100-120公里的时速匀速行驶,到了北京才用了半箱多油。

  车辆从匝道入口进入高速路,必须在加速车道提高车速,并打开左转向灯,在不影响行车道上车辆正常行驶时,从加速车道进入行车道,尔后关闭转向灯。

  首先,在上高速公路前一定要对车辆做一番细致地检查工作第一,要检查燃油量。 汽车高速行驶,燃料的消耗要比预想的多。以百千米油耗10升的车为例,时速为50千米/小时时行驶100千米耗油10升,而在高速公路以100千米/小时行驶100千米将耗油16升左右。高速行车油耗明显增加,因此,高速行驶时,燃料要准备充分。

不超速行驶、不长时间占用快车道低速行驶、不要频繁变道、不要跟大车行驶

高速公路轿车在高速公路行驶,一般遇到的最多的危险就是被追尾或者追尾,这种情况往往发生在自己汽车时速和周边汽车不匹配的情况,比如,变道超车时没有及时发现前方路况,来不及处置,这种情况容易导致追尾。比如行驶时速度过慢,后方司机没有及时发现,来不及处置,被追尾,因此,高速公路行驶最合适的速度就是跟着车流行驶,这个速度大约在100-100km/h左右,保持比大车更快的速度,不要长期跟着大车行驶,更不要长期被大车跟随,重卡超重很难及时刹住车。

汽车的刹车距离根据路面摩擦系数不同是不一样的,一般来说,家用轿车在100km时速行驶时,普遍合格的有效刹车作用距离大约在45米以内,注意,这里说的是有效距离,考虑到实际的道路摩擦系数、人的反应时间、视野变化,汽车的刹车距离可以根据下面的模型计算:

上图的单位是英里,转换成公里乘以1.6即可,有人说,为什么不用公里作为单位?实际上这个研究是国外的,国内还没有这个模型。

时速:70英里×1.6=112km

实际刹车距离:343×0.3048=104米

时速:80X1.6=128km/h

实际刹车距离:464英尺×0.3048=141米

高速公路行驶时 考虑到人的反应时间,确认车距在200米左右是比较安全的距离。

车型不同,车况不同,环境不同,驾驶车辆技术不同,安全防御性驾驶,车辆的行驶间距较关建,是它们共同来决定车速!!!

不含反映距离,我使用普通车况较差的车辆实测(这个距离绝大多数人是办不到,或许会更长,但车况更好会相应短一些):

130码急刹测试

我用时速130刹车距离是56米,用15年的佳美在红绿灯停止线前时速60,测试的刹车距离是10米,驾驶者使用的刹车方式技巧不同,刹车距离是完全不一样的,从我绘制的图中也时速60就可以看出有几种刹车距离,因此大家都学会掌握科学的技巧是有益可取的。(来自天涯社区客户端)

刹车力度是刹车距离的主要因素,刹车力度与刹车距离成反比,这其中是有技巧的,直行中重踩安全影响不大,只要方向盘转动了偏离直行重踩必须快速重点刹,否则甩尾侧滑,无论你的车是否有侧滑稳定电子系统,它们在高速超速时都是无法发挥作用的。

这个视频中,下雨天高速上进行了100和130急刹车测式

重庆外环下雨天,双福段大货车急刹车祸,车头掉头135度

本视频牟师傅在大雨中演示了一百和一百三的急刹车。 (来自天涯社区客户端)

刹车距离的误区

一、前后两车之间距离的保持

从交通法律上原则是后车主动保持车距、观察判断选择刹车行动,然而前车的原因、或者后车的疏忽、这一距离是动态变化的极易误判、延误刹车、造成追尾;

二、刹车力度决定刹车距离

首先、掌握、熟悉所驾车辆的操纵性能结构、掌握其刹车性能的特点表现在刹车的灵敏程度上、估计并掌握各类速度需要的刹车停止距离所使的刹车力度、才能随意安全的驾驶这辆车;

有的刹车较低、刹车疲软、刹车距离较长,有的较高、特别灵敏、刹车距离相应短些、易造成后车失误而追尾;

三、刹车力度及技巧决定安全程度

车辆的速度越大惯性也越大、弱柔的刹车力度无法减少行驶中有惯性力的车速、合适的力度让速度的减小是自身与环境参照对比的感觉、因此调整变化刹车力度是驾驶者自己的头脑综合分析判断行动措施的正确程度;这个充分代表为驾驶技术、驾驶经验、安全意识、道德品质的综合素质的展现;

四、刹车技巧

遵纪守法、安全行车、礼貌行车这是刹车的基本技巧;

掌握、熟悉所驾车辆的操纵性能结构、掌握其刹车性能的特点表现在刹车的灵敏程度上、估计并掌握各类速度需要的刹车停止距离所使的刹车力度、才能随意安全的驾驶这辆车、这是熟练技巧;

城市农村学校街道道路、预判准确刹车及时有力也人为本礼让行人和车辆;

高速道路、突发情况时判断准确果断、直行中可重度急剧刹车;转变方向中、快速重力点刹或迅速释放刹车并修正方向、切记“让速不让道”的科学道理;

湿滑道路等各种道路刹车的方式区别较大、避免重刹猛刹、充分利用发动机转速控制车速并进行压速、停止距离较长所以需提前刹车来延长刹车距离;

五、手动挡刹车失灵的控制

切勿惊慌失措、淡定之下、即刻切入中速挡位中行驶并把点火钥匙关闭一挡、让发动机断油断电熄灭、在逐渐切入下一低挡位,此时发动机通过传动系统将车辆速度慢慢降低直到到停止、坡上倒退的车切入倒挡熄火兼并手刹可停止车辆,无论平路下坡都实用、都不会损坏车辆。(来自天涯社区客户端)

六、距离的误判而追尾 前车的急刹和后车的防御失误至刹车的安全距离不充分。(来自天涯社区客户端)

七,汽车熄火无刹车的误区

油压刹车系统无论手动自动,熄火后刹车变得很高很硬,但驾驶者用足够的力量坚持踩着刹车踏板不放,无论时速多大,车辆都会慢慢慢慢的减速停下而不至于车毁人亡,方向也同时便得很重,用足力气仍然能转动方向盘操控车辆移动到合适的安全停车处。(来自天涯社区客户端)

汽车熄火无刹车的误区

油压刹车系统无论手动自动,熄火后刹车变得很高很硬,但驾驶者用足够的力量坚持踩着刹车踏板不放,无论时速多大,车辆都会慢慢慢慢的减速停下而不至于车毁人亡;

方向也同时便得很重,用足力气仍然能转动方向盘操控车辆移动到合适的安全停车处。

《对一键起动的路虎进行熄火驾驶与停车操纵》

刹车技巧 :

遵纪守法、安全行车、礼貌行车这是刹车的基本技巧;

掌握、熟悉所驾车辆的操纵性能结构、掌握其刹车性能的特点表现在刹车的灵敏程度上、估计并掌握各类速度需要的刹车停止距离所使的刹车力度、才能随意安全的驾驶这辆车、这是熟练技巧;

城市农村学校街道道路、预判准确刹车及时有力也人为本礼让行人和车辆;

高速道路、突发情况时判断准确果断、直行中可重度急剧刹车;转变方向中、快速重力点刹或迅速释放刹车并修正方向、切记“让速不让道”的科学道理;

高速中及重载车辆切记避免猛打方向、车辆容易瞬间侧翻甩尾造成车毁人亡;

湿滑道路等各种道路刹车的方式区别较大、避免重刹猛刹、充分利用发动机转速控制车速并进行压速、停止距离较长所以需提前刹车来延长刹车距离;

长下坡必须切入合适的低速挡内、让发动机转速牵制车辆重力加速度的提高、从而减少刹车的频繁使用程度来保证行车安全。(来自天涯社区客户端)

但愿能给所有阅读者有一定启发和受益,感谢阅读和支持!!!

不是控制好车速就好了,高速公路上也有修路及堵车等特殊情况。关键不是车的速度,是精力集中及随机应变及技术熟练。

高速公路上过弯道前适当减速也是稳妥的方法,弯道的角度有大有小,如果是转向角度多,速度慢一些会好一些。转向角度多少只有熟悉的路线才有数,陌生的道路只有通过时才能知道弯道的角度大小。有的弯道只需要方向盘动一点点,有的弯道方向盘得动100度左右,弯道也需要谨慎驾驶,防止擦碰护栏等!

1253威尼斯,高速公路上有的车会乱开,胡乱超车变道等,发现乱开的车要主动避让。

有的车变道不开转向灯,这样的车要观察其前轮的动态,其前轮的动态会体现出开车意图。

在高速公路上开车不要争强好胜,遇到特殊情况多踩刹车避让及多变道避让,比逞能要高明太多。忍让几秒可以避免几小时甚至几天的麻烦!

家用小车时速100公里时紧急刹停一般是40米左右,时速120公里时紧急刹停至少是50米左右了。高速公路上需要刹停的概率不高,踩了紧急刹车,车速会紧急下降至与前车差不多的速度,这样与前车会保持一定的安全距离,这个距离只有1米也能化险为夷,我曾遇到过这样紧急刹车后与前车只有1米左右的特殊情况。

遇到特殊情况能变道就变道,变道更顺畅,变道需要的距离只是几米,不用担心刹车性能好坏。在高速公路开车熟练掌握变道技能也很重要,可以瞬间避开障碍物,防止紧急刹车时被后车追尾!

高速公路上行驶,轿车最安全的速度是多少?

国内高速公路限速为60千米每小时以上120千米每小时一下,从理论上来说在法律规定的速度内实行,是相对安全。车速过高或者过低都有不同程度的安全隐患。

具体到车速多少为安全,这个也是需要有几个限制因素的,包括路况、车况、驾驶员能力和状态等。如果道路状况非常好,车况很好,车子性能也不错,并且老司机开车,那么车速在100左右还是非常合适的,一方面能够保证通行效率,另一方面还能够兼顾燃油经济性等。

高速行车务必保证安全,在路况不是很好的情况下,一定要谨慎行驶,保持安全距离,注意左右变道的车辆。

高速行车,务必保证良好的车况,也就是说上高速前需要对车子做一个比较全面的检查,包括制动系统、转向系统、传动系统和行驶系统,随车工具等等。车子有一个良好的工作状态是高速安全的基础之一。

对于驾驶员来说,有人车速在120的时候不紧张,而有些人车速一快就害怕,也就是驾驶员要有一个好的心理素质。同时个人的驾驶技术和经验同样重要。老司机不是一天两天练成的,那么用车还是需要多总结经验的。

车速在120的时候刹车距离是多少米,大多数车子百公里刹车距离在40米左右,百公里刹车距离与轮胎、车重、路面摩擦力等有关。车速在120的时候刹车距离在50米左右,安全距离保持在100米之外。即便是安全距离在100,也不能够保证绝对的安全,还与个人的反应速度,处理问题的能力有关系。

不管怎么说,跑高速务必注意安全。要想保证安全,需要保证汽车的良好工作状态,保证个人良好的驾驶行为,时刻做好出现问题的心理准备,还要有应急的能力。

首先,要树立一个正确的行车观念:没有最安全的速度,只有最安全的驾驶。在任何路况下,驾驶员只有遵章驾驶,才是保证安全行车的唯一有效途径!

中国法律规定,小型机动车在高速公路上行驶的最低车速不得低于60公里/小时,最高车速不得超过120公里/小时。通常情况下,轿车在高速公路上行驶的正常速度都保持在90--120公里/小时之间。超速行驶的违法行为,都将会换来交通事故的发生,危及人们的生命安全。

个人认为,根据不同的高速路况及行车条件,要控制合理的行车速度:

1、天气状况良好,光线充足视线良好,道路通畅的情况下,可将车辆的行驶速度控制在110-120公里/小时之间,这样若前方出现交通情况,可提前预判并及时减速刹车,保证车辆安全行驶有效躲避险情。

2、雨雪天气,路面湿滑、视线较差的情况下,一般建议将行车速度控制在100公里/小时以内,若出现中雨、大雨天气,则应将车速降低至60-80公里/小时,同时打开前后雾灯或双闪警示灯。如果出现道路结冰,则应将车速控制在40公里/小时以内,条件允许的情况下,尽量驶离高速。

3、大风天气情况下,高速公路桥容易出现瞬时横风现象,导致车辆的失控。在这种天气情况下,应尽量将车速控制在90公里/小时以内,在通过公路桥的时候要双手紧握方向盘,保证车辆的直线行驶。

4、夜间行驶的情况下,视线较差,尽量将车速控制在110公里/小时以内,同时保证有效的行车距离。有效的使用远近灯光及转向灯的切换,以提示其他车辆。

5、大雾天气情况下,一般高速都会进行管制封闭,即便在没有封闭的情况下,也坚决避免高速雾天行驶。

一般轿车的刹车距离都在35-42米左右(100码时的全力刹车距离),若车速达到120码,刹车距离将增加15米左右,所以,120码的紧急刹车距离约在45-50米。任何人都不要过分相信自己的刹车性能,再高档的车,再好的刹车性能,都得在合理的速度和有效跟车距离下,才能保证车辆的安全制动。

高速公路每隔一段距离,有会有车距测量提示牌,正常行驶110码的速度,至少保证与前车间隔150米左右的安全距离,这样,在前车出现情况刹车时,你才有时间反应并做出有效处理,从而保证车辆的安全避险。

最后,望每位驾驶员都能遵守道路安全法律法规,谨慎驾驶,确保安全,顺利的到达目的地!

在高速路上行驶应严格遵守交通法规,决不能忘乎所以。因为突发事故情况随时都会发生,一次我去湖南拉蜜橘,当行驶至河南信阳鸡公山路段时,前方车辆都很正常的在飞驰着。当时我开的是新东风大货,车速在90迈左右。突然前方一只大轮胎滚滚而来,由于事前早有准备,一把方向躲过了这一横祸。如果采取紧急刹车,就会有翻车的危险。因车速快更容易追尾,所以"十次事故九次快"是血的教训换来的宝贵经验。

开车常听老师傅说;"开车要眼观六路耳听八方"宁停三分不抢一秒啊!不要有侥幸心理的存在,不要光认为着新车刹车又灵不出错的。其实这就错了,看着别人发生事故的瞬间,自己就该三思而后行!

至少100米安全距离,雨雪天和雾天至少300米。刹车距离是看路面的,冰雪天气不用讨论了,正常天气你的安全车距就是你安全的刹车距离,道路交通安全法不是随便规定车距的,那是多少人用生命换来的。你想想自己的车,刹车系统应该也是民用级别的吧,所以安全第一。

大多数车的100到0的刹车距离是35~45米(一般车越贵,距离越短),可以推算出120到0的刹车距离是50~65米。

如果加上0.5-1.0秒的司机反应时间,也就是17-33米。

时速120时的安全距离是67~98米。

检查轮胎的气压。如果轮胎气压较低、车速较高,轮胎内部会出现高温,产生橡胶层分离等现象而引起爆胎。因此上高速公路的时候,轮胎的气压要进行补充,可以比平时略高一些。

现在时间对人们来说变得越发重要,而速度恰恰是时间的保证,所以高速公路也越来越成为人们驾车出行的首选道路。但是高速行车本身就存在着很多危险因素,如果驾驶者不能很好地掌握高速公路行车特点及驾驶操作方法,就孕育着重大事故的可能性。因此,请您务必仔细阅读高速公路安全行车宝典做到“有备无患”。

  第二,保持安全距离。车辆高速行驶中,同一车道内的后车必须与前车保持足够的安全距离。经验做法是,安全距离约等于车速,当车速为100千米/小时时,安全距离为100米,车速为70千米/小时时,安全距离为70米,若遇雨、雪、雾等不良天气,更需加大行车间隙,同时也要适当降低车速。

我是大魔王,感谢阅读,感谢关注

在高速公路上开车时没有最安全的时速,从理论上来看如果单辆车而言,速度越慢相对越安全,实际上却不是这样,尤其在高速公路上要考虑到其他车辆,太慢同样不可取,毕竟后方车辆以为前方是在快速行驶,稍有不注意可能就会出错。以单向两车道为例,比较常见的路段为限速小型车120km/h,大型车100km/h,虽然现在没有明确的行车道和超车道之分,基本上处于于左侧为小型车道,右侧为大货车道的状态,但留心观察一下就会发展,左侧车道往往会有限速90-120km/h的指示牌,右侧为60-100km/h,这也不是说小型车在右车道跑120km/h公里为超速,这一方面是考虑到大货车,其次也有建议时速范围的意思。左侧车道之所以速度下限更高,是因为很多小型车会在这条车道上快速行驶,如果时速低于90公里,那后方以时速120公里过来很有可能就是个急刹车,如果刹车不及时那问题就大了,所以这就会有一个相对安全的时速,左侧车道起码要在90-100km/h以上,达到110-120km/h左右最好,还能避免后方车辆跑右侧去超车,虽然到130km/h也不会扣分和罚款,但能不超速尽量别超,毕竟还有一个车辆速度本身的安全问题,右侧的话看具体情况,个人同样建议低于限速的10公里以内相对比较好。至于刹车距离,一般轿车的百公里刹车距离大约在40米左右,成绩好一些的能在三十七八米,稍微差点的得在四十一二米,时速120公里的话这个距离保守估计得再加10米,再加上反应和做出动作的时间大约需要一秒,时速120公里时一秒就得跑33米,光理论刹车距离就得80多米,但要注意上面是刹车测试直接一脚踩到底,开车过程中需要刹车时,开始往往不会一下子就急刹,除非一些特别紧急的情况,所以真正需要的刹车距离得在一百米开外,高速上要求保持100米以上的安全距离还是很有道理的。跑高速时除了速度的把控以外,在其他方面也要注意,比如不跟大货车、不随意变道和避免疲劳驾驶等等,尤其是开车感觉困了就找服务区休息,别通过喝饮料、聊天和拧大腿等方法来提神,可能会管几分钟的用,但不能起到根本作用。

希望以上分析能对大家有所帮助!

因为工作关系,一半的路程都在高速公路上,时速在100-120之间。

有次超车别人时有司机狂追不让。

那次真把自个吓到了!

前年的八九月份,在某段高速公路上,时速100,超过前面司机,但没想到那司机突然加速再次超我,当时就不知道怎么想的,油门再一次加速。。。

那天的路况,想起来太可怕,突然看到前车亮起红灯,120码(地大物博,个别地方习惯这种叫法)的速度,急刹时双闪自动打开,急降速到60码后再带偏点方向,绕开了前车,停下来后,那心脏跳的。。。

前方拥堵。。。。

还好是100-120的速度,如果超过,刹车距离铁定不够,与死神擦肩而过!

自此,跟车距离一直都拉长到20-80米,也要看看车辆是否过多,几辆车的情况就90~100,少车就100-120,(当然得注意限速区域)这个距离足够自己反应过来,即使前车有突然刹车,但预判另一车道没车,还是有足够时间和距离应付突发情况的!

高速上有很多司机最喜欢占据左车道行驶,速度又跟不上,不懂得礼让,如果大家都能注意到这一点,后车超车也方便,事故也会少很多。

言归正题,高速车速最高120的情况下,车少,可以保持120,车多,100码以下加20米以上的距离(视自身情况而定,安全距离肯定不是这个距离),20米的距离是根据前车同速的情况得出的,因为前车100速度急刹车有惯性,后车有时间急刹车,也有惯性。实际刹车距离虽然超过50米以上,但有惯性,保持20~50米的距离,基本没事故,除非司机分神了!

以上观点是根据平时上高速的经验,超车时的经验得出。

但每个人的用车习惯不同,保持提前预判,警惕性,减少风险。

再次申明,高速120最好保持在80米距离!

没有绝对最安全的速度,只有相对安全的速度!

距离

  第二,要检查轮胎的气压。汽车在行驶中,轮胎将产生压缩及膨胀,,即所谓的轮胎变形,特别在轮胎气压较低、车速较高时,这种现象更加明显,此时轮胎内部异常高温,将产生橡胶层与覆盖层分离,或外胎面橡胶破碎飞散等现象而引起爆胎,发生车辆事故。因此高速行驶前,轮胎的气压要比平时高一些。

  第二,要检查轮胎的气压。汽车在行驶中,轮胎将产生压缩及膨胀,,即所谓的轮胎变形,特别在轮胎气压较低、车速较高时,这种现象更加明显,此时轮胎内部异常高温,将产生橡胶层与覆盖层分离,或外胎面橡胶破碎飞散等现象而引起爆胎,发生车辆事故。因此高速行驶前,轮胎的气压要比平时高一些。

高速公路上时常会出现确认车距的牌子,从50米到200米,就是方便驾驶者确认与前车距离来用的。

  做完检查工作后,我们就可以上高速公路了,这时,我们还要注意以下行车要诀:第一,正确进入行车道。

  做完检查工作后,我们就可以上高速公路了,这时,我们还要注意以下行车要诀:第一,正确进入行车道。

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  第二,保持安全距离。车辆高速行驶中,同一车道内的后车必须与前车保持足够的安全距离。经验做法是,安全距离约等于车速,当车速为100千米/小时时,安全距离为100米,车速为70千米/小时时,安全距离为70米,若遇雨、雪、雾等不良天气,更需加大行车间隙,同时也要适当降低车速。

  第三,要检查制动效果。汽车的制动效果对行车安全有着举足轻重的地位。在高速公路上行驶,更要注意制动效果。出发前,应先低速行驶检查制动效果,发现有异常时,一定要进行维修,否则,极有可能引起重大事故。

轮胎

  第三,要检查制动效果。汽车的制动效果对行车安全有着举足轻重的地位。在高速公路上行驶,更要注意制动效果。出发前,应先低速行驶检查制动效果,发现有异常时,一定要进行维修,否则,极有可能引起重大事故。

  第四,正确使用制动。高速公路上行车,使用紧急制动是非常危险的,因为随着车速的提高,轮胎对路面的附着能力下降,制动跑偏、侧滑的几率增大,使汽车的方向难以控制,同时,若后车来不及采取措施,将发生多车相撞事故。行车中需制动时,首先松开加速踏板,然后小行程、多次轻踩制动踏板,这样点刹的做法,能够使制动灯快速闪亮,有利于引起后车的注意。

即使刹车非常棒,在高速公路上行车,踩急刹车也是非常危险的。在高速状态下,轮胎对路面的附着能力下降,此时踩急刹车,车辆出现跑偏、侧滑的可能性增大,使汽车的方向难以控制,同时,若后车来不及采取措施,就会发生连环撞车事故。所以,需要踩刹车的时候,先用余光扫一下后视镜,如果发觉后车距离过近,可以连续轻踩制动踏板,使刹车灯快速闪亮,有利于引起后车的注意。

  第四,正确使用制动。高速公路上行车,使用紧急制动是非常危险的,因为随着车速的提高,轮胎对路面的附着能力下降,制动跑偏、侧滑的几率增大,使汽车的方向难以控制,同时,若后车来不及采取措施,将发生多车相撞事故。行车中需制动时,首先松开加速踏板,然后小行程、多次轻踩制动踏板,这样点刹的做法,能够使制动灯快速闪亮,有利于引起后车的注意。

现在时间对人们来说变得越发重要,而速度恰恰是时间的保证,所以高速公路也越来越成为人们驾车出行的首选道路。但是高速行车本身就存在着很多危险因素,如果驾驶者不能很好地掌握高速公路行车特点及驾驶操作方法,就孕育着重大事故的可能性。因此,请您务必仔细阅读高速公路安全行车宝典做到“有备无患”。

速度

现在时间对人们来说变得越发重要,而速度恰恰是时间的保证,所以高速公路也越来越成为人们驾车出行的首选道路。但是高速行车本身就存在着

一,高速公路的驾驶

一,高速公路的驾驶高速公路上,不出事则已,一旦出事儿都是群死群伤的大事。汽车在高速公路上行驶,车速较高,出现意外状况时,留给驾驶

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上高速

超车

车辆进入高速公路,必须在加速车道提高车速后,再打开左转向灯,在不影响行车道上原有车辆正常行驶的情况下,从加速车道并入行车道,关闭转向灯。

责任编辑: 李松林

高速不能保持好车距 就会酿成惨祸

刹车

在高速公路上行车时,一定要控制好车速,确保与前车保持一个安全距离。有了这个安全距离,驾驶者一方面可以有较大的视野,能较早发现险情;另一方面,一旦前车出现意外,后车有较长的时间做出反应,采取应变措施。这个安全距离到底应该是多少,我以为,应该按照当时的路况、天气、车况、驾驶技术、驾驶者反应速度等来定夺。对于女性朋友来说,如果你以时速90公里的速度行驶,安全距离应该不低于100米。需要注意的是,在浓雾、浓烟、强风、大雨、冰雪、夜间等情形下,驾驶者除了降低车速以外,还要将跟车间距加大,以确保安全。

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高速路一侧确认车距的牌子

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