自动挡汽车的驾驶技巧,停车勿挂D挡1253威尼斯:

2019-11-12 作者:www.1253.com   |   浏览(117)

随着人们对开车这项技能的普遍掌握,对驾驶便捷性的需求不断提高,加之汽车已不再是奢侈品,于是自动挡车开始大量涌现。无论是高端价位的

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在自动挡汽车使用中,有的车主对自动变速器的认识不足,沿用手动挡的操作方法驾驶自动挡车,造成车辆受损、车辆性能下降、寿命缩短。

随着人们对开车这项技能的普遍掌握,对驾驶便捷性的需求不断提高,加之汽车已不再是奢侈品,于是自动挡车开始大量涌现。无论是高端价位的汽车,还是中低端价位的汽车,基本上都配备了自动挡的车型。大多数老司机已经很熟悉手动挡变速器的使用方法,也清楚地知道最佳的换挡时机,用起来比较得心应手。因此对于自动挡的汽车,用惯离合换挡的老司机往往用不习惯,导致在驾驶过程中不能得心应手。在自动挡汽车使用中,有相当一批车主对自动变速器的认识不足,沿用手动挡的操作方法,导致车辆受损、乘员人身受到威胁,甚至由此埋下事故隐患。下面列举了一些汽车自动变速器使用中常见的错误,希望能对开自动挡的司机有所帮助。  当装有自动变速器的车辆在等待通过信号或堵车时,一些司机常将换挡杆保持在D挡,同时踩下制动踏板,若时间很短,这样做是允许的。但若停车时间长,最好换入N挡,并拉紧驻车制动。因为换挡杆在D挡时,汽车一般有微弱的前移,若长时间踩住制动踏板,等于强行制止这种前移,使得变速器油温升高,油液容易变质,尤其在空调系统工作时,发动机怠速较高的情况下更为不利。  更多的司机为了省油,在高速行驶或下坡时,将换挡杆拨到N挡滑行,这种行为很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高,变速器油泵供油不足,而且对变速器内部的多片离合器来说,虽然动力已经切断,但被动片在车轮带动下高速运转,发动机驱动的主动片转速很低,两者间隙又很小,容易引起共振和打滑现象,产生不良后果。因此,当下长坡确需滑行时,可以将换挡杆保持在D挡滑行,但不要使发动机熄火。  还有一部分人认为只要D挡起步,一直加大油门就可以换到高速挡,殊不知这种做法是错误的。因为换挡操作应是收油门提前升挡,踩油门提前降挡。但必须注意,油门不能踩到底。否则,会强行挂入低速挡,可能造成变速器损坏。  总之,自动变速器汽车相对于手动变速器汽车而言,省去了离合器踏板,不必频繁地踩踏板,使汽车驾驶变得简单、轻松。但若操作不当,会人为地增加自动变速器的故障发生率,降低其用寿命。正确使用自动变速器,不仅可以避免或减少故障的发生,还会降低油耗,减少污染。

  随着人们对开车这项技能的普遍掌握,对驾驶便捷性的需求不断提高,加之汽车已不再是奢侈品,于是自动挡车开始大量涌现。无论是高端价位的汽车,还是中低端价位的汽车,基本上都配备了自动挡的车型。大多数老司机已经很熟悉手动挡变速器的使用方法,也清楚地知道最佳的换挡时机,用起来比较得心应手。但是驾考一点通发现,对于自动挡的汽车,用惯离合换挡的老司机往往用不习惯,导致在驾驶过程中不能得心应手。在自动挡汽车使用中,有相当一批车主对自动变速器的认识不足,沿用手动挡的操作方法,导致车辆受损、乘员人身受到威胁,甚至由此埋下事故隐患。驾考一点通总结网友经验,列举一些汽车自动变速器使用中常见的错误,希望能对开自动挡的司机有所帮助。

在自动挡汽车使用中,有的车主对自动变速器的认识不足,沿用手动挡的操作方法驾驶自动挡车,造成车辆受损、车辆性能下降、寿命缩短。

  还有一部分人认为只要D挡起步,一直加大油门就可以换到高速挡,殊不知这种做法是错误的。因为换挡操作应是收油门提前升挡,踩油门提前降挡。但必须注意,油门不能踩到底。否则,会强行挂入低速挡,可能造成变速器损坏。

1253威尼斯,在P或N以外挡位误启发动机

  更多的司机为了省油,在高速行驶或下坡时,将换挡杆拨到N挡滑行,这种行为很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高,变速器油泵供油不足,而且对变速器内部的多片离合器来说,虽然动力已经切断,但被动片在车轮带动下高速运转,发动机驱动的主动片转速很低,两者间隙又很小,容易引起共振和打滑现象,产生不良后果。因此,当下长坡确需滑行时,可以将换挡杆保持在D挡滑行,但不要使发动机熄火。

加大油门就可换到高速挡

  当装有自动变速器的车辆在等待通过信号或堵车时,一些司机常将换挡杆保持在D挡,同时踩下制动踏板,若时间很短,这样做是允许的。但若停车时间长,最好换入N挡,并拉紧驻车制动。因为换挡杆在D挡时,汽车一般有微弱的前移,若长时间踩住制动踏板,等于强行制止这种前移,使得变速器油温升高,油液容易变质,尤其在空调系统工作时,发动机怠速较高的情况下更为不利。

在自动挡汽车使用中,有的车主对自动变速器的认识不足,沿用手动挡的操作方法驾驶自动挡车,造成车辆受损、车辆性能下降、寿命缩短。

  总之,自动变速器汽车相对于手动变速器汽车而言,省去了离合器踏板,不必频繁地踩踏板,使汽车驾驶变得简单、轻松。但若操作不当,会人为地增加自动变速器的故障发生率,降低其用寿命。正确使用自动变速器,不仅可以避免或减少故障的发生,还会降低油耗,减少污染。

N挡滑行、长时间停车挂D挡

在自动挡汽车使用中,有的车主对自动变速器的认识不足,沿用手动挡的操作方法驾驶自动挡车,造成车辆受损、车辆性能下降、寿命缩短。

在P或N以外挡位误启发动机

有些驾驶员在P挡或N挡以外挡位启动发动机,虽然发动机不能运转(因为连锁机构保护,只能在P和N挡才能启动),但有可能烧坏变速器的空挡启动开关。因为自动变速器上装有空挡启动开关。使得变速器只能在P或N挡才能启动发动机,避免在其他挡位误启动时使汽车立刻起步往前窜。因此,启动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。

有些驾驶员在P挡或N挡以外挡位启动发动机,虽然发动机不能运转(因为连锁机构保护,只能在P和N挡才能启动),但有可能烧坏变速器的空挡启动开关。因为自动变速器上装有空挡启动开关。使得变速器只能在P或N挡才能启动发动机,避免在其他挡位误启动时使汽车立刻起步往前窜。因此,启动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。

有些驾驶员认为只要D挡起步,一直加大油门就可以换到高速挡,殊不知这种做法是错误的。因为换挡操作应是“收油门提前升挡,踩油门提前降挡”。也就是在D挡起步后,保持节气门开度5%,加速到40km/h,快松油门,能提高到一个挡位,再加速到75km/h,松油门又能提高一个挡位。降低时按行车车速,稍踩油门,即回到低挡。但必须注意,油门不能踩到底。否则,会强行挂入低速挡,可能造成变速器损坏。

装备自动变速器的车辆在堵车时,一些车主常常只踩下制动踏板,换挡杆却保持在D挡,并不换挡。若时间很短,这样做是允许的。但若停车时间长最好换入N挡,并拉紧驻车制动。因为换挡杆在D挡时,自动变速器汽车一般有微弱的前移,若长时间踩住制动踏板,等于强行制止这种前移,使得变速器油温升高,油液容易变质,尤其在空调系统工作时,发动机怠速较高的情况下更为不利。

N挡滑行、长时间停车挂D挡

长时间停车时仍挂D挡

有些驾驶员为了节油,在高速行驶或下坡时,将换挡杆拨到N挡滑行,这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高,而发动机怠速运转,变速器油泵供油不足,润滑状况恶化,而且对变速器内部的多片离合器来说,虽然动力已经切断,但其被动片在车轮带动下高速运转,容易引起共振和打滑现象,产生不良后果。当下长坡确需滑行时,可将换挡杆保持在D挡滑行,但不可使发动机熄火。

加大油门就可换到高速挡

长时间停车时仍挂D挡

有些驾驶员为了节油,在高速行驶或下坡时,将换挡杆拨到N挡滑行,这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高,而发动机怠速运转,变速器油泵供油不足,润滑状况恶化,而且对变速器内部的多片离合器来说,虽然动力已经切断,但其被动片在车轮带动下高速运转,容易引起共振和打滑现象,产生不良后果。当下长坡确需滑行时,可将换挡杆保持在D挡滑行,但不可使发动机熄火。

高速行驶或下坡时挂N挡滑行

高速行驶或下坡时挂N挡滑行

有些驾驶员认为只要D挡起步,一直加大油门就可以换到高速挡,殊不知这种做法是错误的。因为换挡操作应是“收油门提前升挡,踩油门提前降挡”。也就是在D挡起步后,保持节气门开度5%,加速到40km/h,快松油门,能提高到一个挡位,再加速到75km/h,松油门又能提高一个挡位。降低时按行车车速,稍踩油门,即回到低挡。但必须注意,油门不能踩到底。否则,会强行挂入低速挡,可能造成变速器损坏。

装备自动变速器的车辆在堵车时,一些车主常常只踩下制动踏板,换挡杆却保持在D挡,并不换挡。若时间很短,这样做是允许的。但若停车时间长最好换入N挡,并拉紧驻车制动。因为换挡杆在D挡时,自动变速器汽车一般有微弱的前移,若长时间踩住制动踏板,等于强行制止这种前移,使得变速器油温升高,油液容易变质,尤其在空调系统工作时,发动机怠速较高的情况下更为不利。

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