驾驶时用耳机接电话,怎么看待现在车上都有蓝

2019-11-12 作者:www.1253.com   |   浏览(81)

作者[美]克里斯托弗·查布里斯 丹尼尔·西蒙斯 译者段然自古以来,人们一直视错觉为洪水猛兽,却往往在不经意间受其摆布。本书的两位作

打电话也会被当场处罚。日前,广州交警部门开始严查开车打电话、抽烟、鸣笛等轻微交通违法行为,已经有几名驾驶者因为边开车边打电话以及市区按喇叭等行为,被当场罚款100元并扣2分。那些对开车打电话不以为然的驾驶者,有必要正视自己的陋习了。而南都记者从本地交警处了解到,这种行为主要针对市区,而且在处罚细节上也仍然存在一些尚未明确的地方。

问:怎么看待现在车上都有蓝牙,但有的人拿着电话单手方向盘开车?是不会用吗?

虽然在新教规中很明确的规定开车拨打或接听手持电话罚款50元,并记二分,高速公路罚款100元,记二分。

作者[美]克里斯托弗·查布里斯 丹尼尔·西蒙斯 译者段然

开车打电话罚100元扣2分

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这个时候就有童鞋钻空子了,说虽然说不给手持电话吧,我可以使用蓝牙耳机,免提来接听电话,这样就受不到处罚拉。

自古以来,人们一直视错觉为洪水猛兽,却往往在不经意间受其摆布。本书的两位作者在美国哈佛大学长期从事心理学研究,通过一系列生动的故事和实验,揭示了各类错觉的形成机理,进而向读者展示出人类认知能力的局限性。同时,这部著作所总结出的诸多经验教训,也有助于我们养成更清醒的头脑与更理性的判断能力。

日前,有几名驾驶者因为在开车过程中,边打电话边驾驶、在市区按喇叭等轻微交通违法行为,被交警当场挡下,并处以100-150元的罚款,同时被扣2分。虽然一直以来,人们都认为开车打电话、按喇叭等轻微交通违法行为顶多会被交警口头教育警告,但现场开出罚款和扣分动真格,还算比较少见。此前,也有部分到佛山等地的车主,因为被当地的摄像头捕捉到打电话的镜头,被处以100元罚款,但大多数的司机对打电话这一轻微交通违法行为仍然不以为然。

车载蓝牙只能接打电话,而且旁边如果有人的话还不方便。但是一般开车用手机的基本都不光是因为接打电话。像我的车只要手机靠近就会自动连接蓝牙,后来我就给关了,因为旁边如果有其他人在的话的确不方便……而且每次上车都要设置,刚开始还行,新鲜,时间长了就不会想用了……但是我开车从来都不会用电话的,就算来电话我都不接,等到地方停车了再打回去。

但是,现在通过耳机等一些第三方设备接听电话虽然不在处罚范围之内,但是是绝对不提倡的。在接打电话时,大脑反映会延时约0.5秒,以50KM/H时速行驶,刹车距离会延长约7米,接近人形横道的宽度。紧急时刻这可是要命的。

非手持电话被人为神化

据了解,这也是广州首次开始对轻微违法行为进行专项整治严查行动,但目前主要针对市区。但一些交警私下表示,处罚驾驶时打电话的定义,主要是指那些边手持手机边驾驶的行为,对于使用免提功能以及蓝牙耳机的通话形式,暂时很难界定,原则上不予处罚,但并不提倡这种影响驾驶的通话行为。

车载蓝牙/电话功能,可以彻底解放右手,也不会因为开车打电话而担心被抓拍扣分罚款。但是为什么有些人,甚至是大部分驾驶者不喜欢用车载电话呢?我认为有两种情况。

因此,在这里小编再次提醒大家,使用耳机、免提接电话虽然不处罚,但是很危险,建议大家不要开车接听电话拉!

想象一下这样的情景吧:经过一天劳累的工作,你拖着疲倦的身体驾车回家。在路上,你的大脑还在飞速运转,尤其是一想到还有很多家务要做,更是感到头疼。突然,一个小孩踢着皮球闯到你驾驶的路线上,你是否能够及时刹车?如果你正好在接电话,遇到这样的情况,你是否有信心避免事故发生呢?

黄埔交警大队一名交警指出,开车打电话开罚交通法本来就有规定要求,只是最近开展专项整治,宣传力度和打击力度加强了。由于目前对开车打电话的轻微交通违法行为在界定上比较模糊,因此,只有手持电话会最直观地被视为轻微交通违法行为处罚。至于驾驶者在车内使用免提通话以及蓝牙功能,则难以确定。一名朱姓交警则担心,由于驾驶者在行驶过程中,意外接到很有必要接听的电话(比如目的地临时更改、突发事件的紧急通知等),与打电话聊天通话有本质区别,因此,在执罚过程中,对驾驶者是被动接听电话还是主动打电话会引起争议。

第一种,手机可以有效保护聊天隐私。

电话其实是一个完全私密的对话工具,有很多细节可能不方便让其他人知道,而拿着电话单手开车也实属无奈之举,这样一来,电话那头的聊天内容就只有自己最清楚了,同时两者的对话也不会影响到其他人。这个情况也是大多数驾驶者使用手机却不用车载电话的初衷。

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尽管在驾车的同时接电话有时是件无法拒绝的事情,但越来越多的实例表明,这绝对是危险的事情,它导致事故的几率绝不亚于醉酒驾车。试想,面对突然出现在马路上的小孩,如果你在使用电话而使刹车慢了一点点,那将引起怎样可怕的后果?

开车打电话致司机分神

第二种,不习惯车载电话。

这一种情况比较普遍,我身边很多这样的人,自己的车要么是原厂蓝牙/电话,要么是后期自行加装的,但是实际使用率非常低,普遍反映不如手机方便。我自己车上也有,而且是原厂的,但是你需要随时调节音量,有时候你说的话对方还听不大清楚;还有一点,很多车型虽然出厂就配置了蓝牙电话,但是质量堪忧,使用效果并不理想。我的福克斯搭载的sony系统,自带蓝牙电话功能,实话实说,确实好用,声音清晰、无杂音;但是你如果想拨打电话,就需要通过语音分布告知系统,感觉太繁琐了。

综上所述,虽然汽车电子技术日新月异,蓝牙电话早已不是什么新鲜玩意,但是大家还是喜欢手机这种贴耳朵的私密聊天工具,车载蓝牙电话或许在独自一人驾车时才有机会享受吧。

如果前面的车开得很慢,那么多半是新手、女司机,还有打电话的老司机…

常常看到手持接打电话、开车玩手机的司机朋友,因此发生的交通事故也越来越多、数见不鲜。

于是也有这样的疑问:他们不用车载蓝牙功能让行车多一分安全吗?

我是很喜欢使用蓝牙功能的,各式各样的蓝牙耳机、蓝牙设备买了不少,蓝牙的发展早已扭转了鸡肋的认知,尤其是蓝牙4.0版本以后,越来越稳定,耗电量越来越低,续航使用时间越来越长,完全胜任长时间的驾车出行。

平时驾车,通电启动车子后,热车的同时连接上手机蓝牙,让车车响起喜欢的旋律,然后顺势开动…

排除掉一部分不愿意尝试的司机朋友,学习使用蓝牙功能的成本是很低的,收益却不可估量,关系着一车人的生命财产安全,一家人的幸福,多个家庭的命运走向…

如果觉得外放的通话内容太敏感,容易产生不好的影响,完全可以拒接,或者开门见山:我正在开车,不方便接听电话,等会再回复你。

当然,如果心里确实有鬼或者觉得当着众人的面通话尴尬,可以多带一副蓝牙耳机或者一条有线耳机,避免了手持接听电话的风险,也兼顾了个人隐私。

办法总比困难多,总会有适合自己的安全行车通话方案…

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条(三)项明确规定:

驾驶机动车不得有下列行为:

1253威尼斯,(一)在车门、车厢没有关好时行车;

(二)在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品;

(三)拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为;

(四)下陡坡时熄火或者空挡滑行;

(五)向道路上抛撒物品;

(六)驾驶摩托车手离车把或者在车把上悬挂物品;

(七)连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟;

(八)在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭。

_否则,违者罚款200元,扣2分。

开车接打电话,已经是公路上违法行为了。一直以来,更提倡开车时遇到必须接打电话的情况,首选耳机。像是提问中提到的车载蓝牙,也是一种选择。但是车载蓝牙与电话连接后,可能会存在部分弊端。

1.车内有其他乘客时,车内蓝牙相当于扬声器状态,对话公开,如果电话对方不知情况的人说到些私密话题,难免尴尬;

2.音量调控不便。日常使用车载中控台,更多是收听广播及听歌。接听电话时,根据信号强弱,通话清晰度等因素,可能需要临时大幅调高音量,等到电话挂断,音量如果还停留在高位的话,忽然切回广播或是音乐,大声量可能会影响行车安全,影响车内乘客的舒适度;

3.个人接听习惯不同。像是提问中提到,其实也不排除不会使用的可能,但是更大的可能,还是驾驶员更习惯于手持电话通话,虽然法规有明确要求,虽然确实存在较大的安全隐患,恐怕还是有一类人不到黄河不死心,要真的等到罚单之后,才会甘心服从法规吧。

总之,安全无小事,遵守交规还是要从我们自身做起。

以上是我对问题的见解,欢迎展开讨论。

电话变小广播,你特么用不?现在的无线耳机才几个钱?开车还特么拿着手机打电话那叫犯溅!照照镜子,看看你脑瓜上是不是写了贱人贱死这几个字?

阎王爷请你吃大餐,请帖在路上!!!

看到前面那辆龟行的车了吗?车尾没有贴实习标志。那家伙肯定在边打手机边开车。

我个人比较抵触用蓝牙打电话,我觉得只有手里拿着电话才像打电话。

别说在车里,就是在大马路上,或其他一些场景,某人在那面无表情、自言自语或是神经病一样的,连比划再说,仔细一看,原来戴着蓝牙耳机在打电话。

用车载蓝牙音箱打电话的属于脑子有问题的。一个真实故事,业务往来的一个朋友开车接我们去吃饭,一个女的电话给他,车载蓝牙音箱全车人听得清清楚楚,张口就是“昨天你真坏!”方向盘都不要手慢脚乱的去关音响,全车人爆笑。如果车上是正牌夫人,估计就死硬了

用蓝牙一点都不炫酷,还是手持电话复古有逼格。

不知道大家有没有听说过有种耳机叫蓝牙耳机?那些开车用手机打电话的多半是没有听说过蓝牙耳机,有人说蓝牙充电麻烦但是有种蓝牙耳机的电池可以换,电磁没有电了可以换备用电池我以前也用过这种蓝牙耳机,发动车以后打开蓝牙耳机再带上然后系好安全带这样正好可以原地热一下车等怠速稳定就可以走!

车载蓝牙不错。很实用。我是作销售的,每天电话很多,大部时间又是自己一个人开车,连接车载蓝牙后,接打电话很方便。微信语音也能通过喇叭放出来。用手机音乐软件放自己喜欢的歌。关于接电话私密的问题,如果在方向盘按接听键,就是蓝牙播放,在手机上按就是手机接听。不怕影响到别人。

司机开车接电话致轿车坠坑 作为准驾驶员你可以一定得注意

反对驾驶员打电话的运动就此轰轰烈烈地兴起,纽约是全美第一个就此事立法的城市。立法委员会的智囊团相信,禁令将确保司机的眼睛盯在马路上,手放在方向盘上,避免让他们分心。但与此同时,立法委员会也以多数票通过,暂时搁置禁止在驾车时使用非手持耳机式电话的讨论。这无疑触动了电话公司的神经,他们灵敏的嗅觉迅速找到了新的利润增长点,在大力推动这项立法的同时还借助舆论工具宣传。

对于开车打电话会被正式处罚,有车族也有不同的见解,但基本上所有驾驶者都表示,会首选蓝牙或者开启免提功能作为日后车上通话的应对方法。

在一次调查中,77%的人认为非手持耳机式电话的安全性远远高于手持电话。无论是立法委员会对非手持耳机式电话暧昧的态度,还是电话公司不遗余力的推荐,都是基于这样一种假设:当司机双手放在方向盘上而目视前方时,无论多么出人意料的事物,都可以被察觉到。遗憾的是,事实完全相反——用耳机接听的危险系数不会明显降低。关键在于,开车接电话与手和眼无关,无论以何种方式接听,都需要耗费大脑的认知资源。

某驾校负责人郑伟雄指出,通常他在开车时,如果接到来电,基本上都不会接或者接了向对方说明自己正在开车,不方便接听电话。等到下车后,再回复对方。同时,他对于开车使用蓝牙耳机或者免提装置也并不认同。因为他在实践中发现,开车接电话对行驶带来安全隐患,并不仅仅因为握手机的一只手离开了方向盘,而是因为接电话时,即使使用蓝牙、免提功能,倾听过程本身,就会影响开车情绪及专注度,所以即使用蓝牙免提仍然会对行车带来影响。而且他认为现在使用蓝牙免提通话,同样存在受罚可能。只不过由于交警无法判断驾驶者是在开口说话,还是在打电话,才没有开出罚单。

认知资源决定行动质量

车主陈先生则表示,他认为早就应该严厉处罚边开车边打电话的危险驾驶行为。因为一边开车一边打电话绝对分散了注意力,对他人对自己都很危险。因此,他在开车时,凡是需要接打电话时,都会使用蓝牙耳机,起码使用蓝牙耳机不容易受罚。如果碰巧身边没有蓝牙耳机,他甚至根本不会去接听,等到下车后再回复对方。

认知资源对人们来说非常重要,它决定了认知加工过程是并列还是平行的。例如,在一条笔直的路上行走的同时和朋友交谈是很容易的,因为行走过程与语言过程可以同步进行。但是,如果突然遇到一片布满水坑的人行道,而要改变行走线路时,你可能就不得不停止讲话了——现在的行走过程需要额外的资源来计划,使得语言过程被挤了出去。在这个例子中,一个重要的结论就是:人们的认知资源是有限的。

车主向先生也非常赞成严厉打击开车接电话行为。他觉得开车接电话会影响思想分神,道路上有些人就是因为边通话,反应才会变得迟钝,从而降低车速,直接导致了交通堵塞。他表示,在开车的时候如果要接打电话,一般都使用蓝牙耳机或者用免提装置,这样就不会影响双手操作。相比之下,他觉得如果电话比较紧急,理论上可以靠边停车,但是事实上在广州交通繁忙的状态下,而且如果行驶的地方根本不允许靠边停车,显然是一种不切实际的行为。

认知资源是人类进行各种活动的界限,一旦某种复杂活动超过认知容量的最大限度,人们就无法完成原有任务。行动的结果本质上取决于认知资源消耗的多少——耗费得越多,任务完成的质量就越差。

让我们重新审视手持电话与“神奇”的非手持耳机式电话。二者都是同时进行驾车和讲电话两个活动,耗费的认知资源——确切说是注意力资源是相同的。从这点上说,两者根本就没有任何差异。

换言之,驾车时打电话之所以危险,不是用一只手拿电话就影响了安全驾驶,而是在于讲话本身——说话是一件耗费认知资源的事情,无论使用何种方式。让人感到不安的是,多数人不知道认知容量的存在,很多地方的法律只禁止在开车的时候使用手持电话,这反倒增强了公众对非手持电话的信心,也使他们对此事的误解越来越深。

与同乘者闲谈为何安全

那么,与同在车里的人聊天也是危险的吗?很多证据表明,与开车时打电话相比,仅仅与同乘者说话对安全的影响要小得多:首先,与同车的人聊天可以更容易听见他人说话的声音,也更容易理解说话的内容,这要比打电话轻松得多;其次,车里的同行者本身也提供了一双可以观察周围情况的眼睛,其提供的安全系数要远远高于电话另一边的那个人;最后,也是最有意思的原因,来自很多学者所说的“社交需求”——当你驾驶到一段情况很复杂的路面时,反而没有迫使你继续谈话的“社交需求”的压力,你的同伴很可能会停止聊天并保持安静,帮助你观察周围的环境。但是,如果你当时在打电话,“社交需求”就会迫使你不能终止谈话。

综合考虑这三点,我们有理由相信,单纯的讲话与用电话聊天对驾车的影响是截然不同的。

(节选自《看不见的大猩猩》,中国人民大学出版社2011年1月第一版,未完待续)

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