十一黄金周自驾车出行锦囊,特殊路段行车

2019-11-09 作者:www.1253.com   |   浏览(133)

准备篇全面检测车辆 必备私人装备行前检查车况这个提醒真是老生常谈,但这的的却却是不容忽略的重要环节,无论你工作多么繁忙,都一定要抓

随着十一黄金周的到来,应该有不少市民已经在盘算自驾出行游山玩水了。可是当不少车主正乐此不疲地为出行前做准备时,是否会忽略在山路、浅沟、溪谷、沟壑、陡坡时的行车安全呢?为此,记者为车主支招,助你安全地在这些特殊路段上行驶。

源自:新浪汽车不管隧道中的照明有多亮,一定要开启大灯开车,这不只是让您看清路面,同时也让后方车辆能准确地辨别您的位置。如果隧道路线并不是您所熟悉的,那么,切记放慢速度,仔细看清地上的标线和反光标志,跟着前车的尾灯走,以免走到对方车道,发生危险。?陡坡……遇到陡坡应及时正确判断坡道情况,根据车辆爬坡能力提前换中速挡或低速挡。要保持车辆有足够动力,切不可等车辆惯性消失后再换挡,以防停车或后溜。如被迫停车,应在停稳后再起步,以免损坏机件甚至造成事故。万一换挡未果造成车辆熄火后溜,不要慌张,应立即使用脚刹和手刹将车停住(千万不要踩离合器)。如果仍然停不住车,应将方向盘转向靠山一侧,用车尾抵在山体上,利用天然障碍使车停下。下坡时可利用发动机的牵阻作用和脚制动控制车速,禁止滑行和尽量避免使用紧急制动。试验地点:天漠、坝上东大山?搓板路……“搓板路”??象形词,也是比较毁车的路况。在这种路段行驶很无奈,车辆呈规律性的高频率小幅震动,车上的人如同坐按摩椅,100米下来身体呈酥软状态。通过后,要对车辆各个系统进行检查,包括车身和灯光的紧固螺丝。对人来说,开快似乎舒服很多,因为飞起来了。对车辆来说,除了慢行,没有别的方法。?土路……控制车速土路上坑洼、碎石等障碍物较多,行驶速度不能过高,否则车震动加剧,不仅造成车辆传动系、行走系等机件损坏,而且直接威胁行车安全。特别是雨天在有积水和泥泞的路段行车,更要稳住油门。控制车速,用中低档位变速和紧急制动,即使需减速也要靠减小油门来控制。选择路面路面上有坑洼、乱石时,应考虑到车辆的离地间隙,转动方向盘小心避让。在通过松软、泥泞、积水路段时,应特别谨慎,必要时应先下车观察,当判明车轮确实不会陷入泥土中时,方可挂低档缓缓一气通过。新开通的土路,若路面有车辙,应尽量沿着车辙行驶,不可盲目冒险。谨慎下坡无论是晴天还是雨天,下坡时都应选择中低档位,减小油门缓缓下坡,而不得空档溜坡。因为土路上坑洼、乱石较多,情况复杂,下坡途中常需制动减速来避让,特别是有些土路下坡途中有急弯,若空档溜坡,制动时极易造成车辆跑偏、横甩甚至翻车的重大事故。安全会车行车中不要与前车跟得太近,以免晴天前车扬起的灰尘或雨天溅起的泥水遮挡视线。遇有会车时,应注意观察路面,特别是大雨中不要太靠近路肩,以防车辆侧滑产生事故。预防侧滑当前轮侧滑时,应稳住油门,纠正方向驶出。当后轮侧滑时,应将方向盘朝侧滑方向转动,待后轮摆正后再驶回路中。遇下坡中后轮侧滑时,可适当点一下油门,提高车速、待侧滑消除后再按原车速行驶。?沟渠……车辆跨越浅沟应低速慢行,并斜向交叉进入,使一轮跨离沟渠,同轴的另一轮进沟。跨越较深的沟渠,应用1挡通过,车辆如有全驱动装置应将其启动。进入沟底时应加大油门使车轮快速爬上沟顶。通过溪谷和丘壑沟壑一般由流水冲刷而成,应选择适当的位置通过。通过前应先停车观察,然后低速接近,到达岸边时,应以刹车控制车轮缓慢进入溪谷,让前轮同时落到谷底,随后加速到正常行驶速度,在前轮接触对岸时加大油门爬上坡顶。试验地点:永定河峡谷?砾石路……砾石路,即石子较多的土路或柏油路面。起步时,轮胎会轻微打滑,可加大油门,尽快把石子踢开,以获得较大的驱动力,顺利前进。这种路面会影响车辆的制动效果,紧急制动轮胎打滑,尤其是转弯时紧急减速,更容易导致车辆侧滑,因此避免事故的唯一方法还是降低车速。?涉水……轿车涉水能力较差,当水深超过汽车轮胎高度一般时,不要冒险涉水。涉水时,应挂低速挡,使车从岸上平稳驶入水中,避免水花溅起。在行驶中,要保持发动机有足够的动力,避免中途停车、换挡或急打方向盘。眼睛要看准固定目标,不可注视流水,以免扰乱视觉,使方向失误。上岸后,低速行驶一段路程,并轻踏几次制动踏板,让制动蹄片与制动鼓发生摩擦,使附着的水分受热蒸发,待制动效能恢复后,再进入正常行驶。?泥泞……乡村土路雨天过后,会变得松软泥泞,车速及方向控制不好,会发生甩尾;停车起步时会产生轮胎打滑,如果土层太厚,势必会越陷越深。判断在泥泞路能否通过的简单办法,是看有没有汽车通过的胎迹,有胎迹就说明有汽车行驶过,胎迹越新前车通过的时间越短。根据胎迹的大小、宽窄还可以判断出是何种汽车,与自己汽车相比底盘的高低,马力大小,汽车重量的差异,能否顺利行驶过去。在泥泞道路行驶的技巧是,如果泥比较厚,虽然阻力较浅,下面路基较硬,阻碍力不是很大,可以挂二档,但车速不能太快,进入泥泞道路中间切记不要停车或换档,因为在泥泞中轮胎表面与泥土的接触面相对比较大,阻力也相应增加,一旦驱动力减弱停止前进,就再也无法继续前进了。

准备篇

路面窄,弯道多,山洞多,视野有限,对面来车不易预先发现。车主应选择道路中间或靠山的一面行驶,转弯时应牢记“减速、鸣笛、靠右行”的要领,随时注意对面来车和路况。

全面检测车辆 必备私人装备

遇上浅沟时,车主看到后首先要放慢车速并斜向交叉进入,使一轮跨离沟渠,同轴的另一轮进沟。跨越较深的沟渠,应用一挡通过,车辆如有全驱动装置应将其启动。进入沟底时应加大油门使车轮快速爬上沟顶。

行前检查车况

遇上陡坡时,车主遇到陡坡应及时正确判断坡道情况,根据车辆爬坡能力提前换中速挡或低速挡。其次车主要保持车辆有足够动力,切不可等车辆惯性消失后再换挡,以防停车或后溜。

这个提醒真是老生常谈,但这的的却却是不容忽略的重要环节,无论你工作多么繁忙,都一定要抓紧时间将车送到4S店做个全面的保养和安全检查,绝对有百益而无一害,该修的修,改换的换,绝不能吝惜这点钱,任何侥幸的心理都会带来更大的损失和麻烦,也许你会说就在家门口转转,一点小毛病没关系,也可能这个小毛病就是安全的隐患,不及时解决真可能酝酿大祸,在安全的问题上来不得半点马虎。

车主在遇到山路时一定要注意,山路一侧靠山,另一侧为悬崖或河流,路面窄,弯道多,山洞多,视野有限,对面来车不易预先发现。此时,车主应选择道路中间或靠山的一面行驶,转弯时应牢记“减速、鸣笛、靠右行”的要领,随时注意对面来车和路况。遇到危险路段应停车查看清楚,在确保安全的前提下慢速通过,同时应注意车厢及车上物品勿与山体碰撞。

对有些修车常识的车主,一定要仔细检查全车,最好做个笔记,将需要检查的列出来,查过的画上对钩,避免漏查。检查要从这几个方面进行,即整个润滑油系统,包括检查齿轮箱和变速箱的润滑油以及底盘、刹车、方向、灯光、轮胎、悬挂装置、油、水、电等,发现问题马上修复。

在路途中,有时候车主会遇上浅沟,车主看到后首先要放慢车速并斜向交叉进入,使一轮跨离沟渠,同轴的另一轮进沟。跨越较深的沟渠,应用一挡通过,车辆如有全驱动装置应将其启动。进入沟底时应加大油门使车轮快速爬上沟顶。然而,车辆通过沟壑时则要选择适当的位置通过,因为沟壑一般由流水冲刷而成,车主通过时应先停车观察,然后低速接近,到达岸边时,应以刹车控制车轮缓慢进入溪谷,让前轮同时落到谷底,随后加速到正常行驶速度,在前轮接触对岸时加大油门爬上坡顶。

制定“路书”

特别值得一提的是,在旅途中遇上陡坡的概率最大,车主遇到陡坡应及时正确判断坡道情况,根据车辆爬坡能力提前换中速挡或低速挡。其次车主要保持车辆有足够动力,切不可等车辆惯性消失后再换挡,以防停车或后溜。

根据地图和走过该条路线的朋友所提供的情况,做到对路况、饮食、住宿、加油站等所在位置心中有数。这样可以让您对所需时间、路途费用有一个大概的估算,还能减少不必要的花费,最大限度地节省时间和燃油。除此以外,在路上还要多方与当地人联络,如吃饭、住宿时,要掌握最新资料,必要时重新调整“路书”。

如车主被迫在陡坡上停车,应在停稳后再起步,以免损坏机件甚至造成事故。万一换挡未果造成车辆熄火后溜,车主不要慌张,应立即使用脚刹和手刹将车停住(千万不要踩离合器踏板)。如果仍然停不住车,应将方向盘转向靠山一侧,用车尾抵在山体上,利用天然障碍使车停下。下坡时可利用发动机的牵阻作用和脚制动控制车速,切忌空挡滑行。

带好必备用品

户外用品:

帐篷:这是野外宿营必不可少的装备。

防潮用品:充气的防潮垫既可防潮,又柔软舒适可以做褥子使用。还有一种不需充气的底席,材料是牛筋布加防水层,也能起到防潮作用,但舒适性比不上防潮垫。它还能充作野餐布。

折叠桌椅:帐篷就是野外的家,而折叠桌椅则是野外的家具,带上它就不用总是闷在车里。

静力绳:这也是一种拖车的装备。车陷到坑里,也可以用没有弹性的静力绳来牵引,它比钢索轻得多。

个人用品:1.背包;2.鞋子;3.外衣裤;4护膝和护踝;5.帽子;6.手套;7.防晒霜、唇膏;8.雨衣;9.指南针:在野外活动必备。

药品:自己平时常吃的药,再加上藿香正气水、活络油/红花油、清凉油/风油精、云南白药、息斯敏、酒精、红霉素软膏、绷带+纱布、创可贴、感冒药、消炎药、肠胃药。

出行篇

避免疲劳驾驶

合理安排行车距离可以防止疲劳驾车,让您保持充沛的体力。这里建议您的日行车里程为高速公路在300至400公里左右,普通公路在200至300公里左右。

另外,要随时注意车辆各种运行状况,做到一听:听发动机运行的声音;二看:看监测仪表;三闻:闻电线、离合器、刹车片是否出现异味。在每次途中休息时,您应环绕汽车检查一圈,以便及时排除轮胎、制动、转向等方面的小问题。

特别路段注意事项

通过山路:山路一侧靠山,另一侧为悬崖或河流,路面窄,弯道多,山洞多,视野有限,对面来车不易预先发现。此时应选择道路中间或靠山的一面行驶,转弯时应牢记“减速、鸣笛、靠右行”的要领,随时注意对面来车和路况。

通过沟渠:车辆跨越浅沟应低速慢行,并斜向交叉进入,使一轮跨离沟渠,同轴的另一轮进沟。跨越较深的沟渠,应用一挡通过,车辆如有全驱动装置应将其启动。进入沟底时应加大油门使车轮快速爬上沟顶。

通过溪谷和沟壑:

沟壑一般由流水冲刷而成,应选择适当的位置通过。通过前应先停车观察,然后低速接近,到达岸边时,应以刹车控制车轮缓慢进入溪谷,让前轮同时落到谷底,随后加速到正常行驶速度,在前轮接触对岸时加大油门爬上坡顶。

通过陡坡:遇到陡坡应及时正确判断坡道情况,根据车辆爬坡能力提前换中速挡或低速挡。要保持车辆有足够动力,切不可等车辆惯性消失后再换挡,以防停车或后溜。如被迫停车,应在停稳后再起步,以免损坏机件甚至造成事故。万一换挡未果造成车辆熄火后溜,不要慌张,应立即使用脚刹和手刹将车停住(千万不要踩离合器踏板)。如果仍然停不住车,应将方向盘转向靠山一侧,用车尾抵在山体上,利用天然障碍使车停下。下坡时可利用发动机的牵阻作用和脚制动控制车速,切忌空挡滑行。

野外旅行注意事项

户外生活丰富多彩,但却有几条共同的守则,诸如“不乱扔垃圾”、“严格管理火种”等等。先不必准备各种特别用具,待习惯之后,再慢慢地买齐各种野外用品,进一步尝试新的挑战。

带好保单和行驶证

此要带好有效证件,便于发生事故能快速、有效、及时地进行处理和解决。

教你一招怎样涉水行车

1.汽车涉水时,要保证发动机运转正常,挂低速挡平稳开进水中,避免大轰油门或猛冲,以防止水花溅入发动机而熄火;

2.行车中要稳住油门,一气儿通过水面,尽量避免中途换挡或急转弯,遇水底有泥沙时,更要注意做到这一点;

3.如水底有流沙、车轮打滑空转时,要马上停车,不可勉强通过,更不能半联动地猛踩油门踏板。要在发动机不熄火的情况下,组织人将车推出去,避免越陷越深;

4.行驶中要尽量注视远处固定目标,双手握住方向盘向前直行,切不可注视水流或浪花,以免晃乱视线产生错觉,使车辆偏离正常路线;

1253威尼斯,5.多车涉水时,要等前车到达对岸后,后车再下水,以防止前车因故障停车,迫使后车也停在水中进退两难;

6.通过经洪水冲击后情况不明的漫水路面或桥面时,要先查明是否形成塌陷、缺口,否则极易造成翻车。

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