街乡有权划定停车位1253威尼斯:,朝阳出台36条

2019-11-03 作者:www.1253.com   |   浏览(178)

朝阳区成立区交通委将统一校车服务、试点错时停车———本报讯 昨天,朝阳区召开交通工作大会,宣布朝阳区交通委正式成立,并部署挂牌后各

朝阳区政府昨天下发《朝阳区缓解交通拥堵工作实施方案》,并成立朝阳区交通委,一并部署挂牌后各项工作,其中提出了允许单位班车走公交专用道、校车跨校联运,将公交首末站纳入新建小区配套,停车管理事权、财权下放至各街乡等重要举措。

“十二五”期间,朝阳区将从加强道路基础设施建设、优化公交体系、管理停车设施等方面着手,实施36条具体措施,缓解区域交通拥堵状况。未来5年,朝阳新建改建道路总长将超200公里,其中,将完成13.4公里高速公路建设;完成广渠路二期建设工程,新建12公里快速路;新改建主干路约80公里;新改建次干路约100公里。 贯通2.5环、3.5环、4.5环和5.5环 打通五环内111处断堵头路 据朝阳区政府负责人介绍,“十二五”期间,朝阳区将建设京密高速公路、广渠路二期、新国展联络线等道路,打通象征2.5环、3.5环、4.5环和5.5环道路的建设,有效分流环路压力。 其中,长度7.6公里京密高速公路,起止点为五元桥至区界,将成为中心城与首都国际机场、顺义新城的重要联系通道。 广渠路二期起止点为东四环至朝阳区界,长度12公里,是联系中心城和东部地区、通州新城的主要交通走廊。朝阳区正在协调市有关部门、全区相关部门有效配合、加快办理审批手续、积极筹措资金和房源等多项具体工作。目前,广渠路二期已经完成20余万平米的道路拆迁工作,区域内部分路段已开工建设。预计2012年内将实现该道路的贯通。 微循环系统建设是朝阳未来道路建设重点,今年将建设十里堡中路、育慧北路等22条“断、堵头路”,“十二五”期间完善CBD、奥林匹克公园中心区地下环廊工程,完成五环内111处“断、堵头路”的改造。 今年,还将继续推进高碑店路等6条主干路建设,完成三间房东路、定福庄西路等11条次支干路建设。“十二五”期间,建设化工路、龙爪树路、大羊坊路等20条功能区周边主干路,完善四环以外地区主干路路网系统,总里程约100公里;启动总里程约150公里的80条次支干路建设。 新建两大公交枢纽、5处公交中心站 允许单位班车走公交专用道 据朝阳区交通委负责人介绍,结合线网优化,改善地面公交运营条件,提高公交吸引力,“十二五”期间,朝阳将推进四惠、望京西两大公交枢纽和规划中定福庄、金盏等5处公交中心站建设,完成10个公交首末站建设,将公交首末站纳入新建小区配套,与住宅项目同步建设、同步验收、同步使用。 今年,朝阳区将按照“统一管理、统一标识、跨校联运”的模式,采取自营和委托服务的方法,组建全区统一的校车服务系统,计划开通校车200辆,日承运学生1万人次。2015年,扩大规模到400辆、日承运学生2万人次,缓解早晚高峰时段中小学周边交通拥堵。 另外,鼓励社会单位开行班车,允许班车在公交专用道行驶,规范合乘,减少职工上下班小客车出行。推广大型居住区与公交枢纽的通勤班车,增设小区延伸线路,鼓励社会服务组织设计袖珍公交路线等在区间循环“摆渡”,方便居民短途出行。 街乡有权划定路侧停车位 9街道试行“错时停车” 朝阳区交通委该负责人还介绍说,朝阳区将停车管理事权、财权从区一级下放至各街乡。属地街乡根据周边停车需求状况,按照“先地下、后地上,先路外、后路内”的原则,提出设置路侧临时停车泊位的方案,报交通执法部门审核、道路管理部门备案。属地街乡自主选择停车企业进行管理,按规定向区财政缴纳占道费,区财政全额返还街乡用于交通管理。 今年内,朝阳区还将在朝外、小关等9个停车资源紧张的街道,组织协调小区与周边写字楼实行昼夜错时停车,并逐步在全区范围内推广,实现资源共享,缓解区域停车压力。 上半年,朝阳区的公共停车场专项规划将编制完成,四环路以内公共停车设施纳入交通基础设施范畴。随轨道交通同步规划建设驻车换乘系统,在既有轨道交通线路的四环路外站点逐步增建公共停车场。按照“谁投资、谁受益”的原则,鼓励社会单位投资建设经营性停车场。 在老旧小区,将充分利用集中绿地建设地下停车场,挖掘可利用的征而未建地块、城中村、拆迁腾退地块、绿化改造树下地块,建设临时停车场。同时,鼓励学校利用操场建设地下停车库,鼓励医院建设地下立体停车库,缓解学校、医院周边停车难。 另据了解,朝阳还将对占道经营的门店式建材一条街和小商品市场予以取缔。“十二五”期间,五环路内不再审批和新建各类临时低级次市场,组织力量拆除占压道路的各类违法建设、临时设施,还路于民。 来源:千龙网 2011-2-9

东大桥甜水园等9处场站也将调整 单位班车可借用公交道 昨天朝阳区交通工作会议,宣布区交通委成立。包括国贸桥公交场站外迁、引导降低地下车位费、小区和写字楼共用停车位等一系列治堵措施将在区交通委的统筹下陆续实施。 继海淀区后,朝阳区交通委昨天成立,区交通委挂在区市政市容委,其主要职能包含建设和管理。除了摇号购车,还包括大的交通建设、交通管理、道路建设、过街天桥过街设施、交通标志标线、解决停车难等。 9处公交场站将调整 一直以来,国贸桥都是北京东部地区最为重要的交通枢纽,原本供机动车行驶的东三环主路和东长安街主路,被14个停车场占据了十多年,其中包括3个公交场站。去年,CBD管委会关闭国贸桥下11个停车场,但3个公交场站不在上次拆除范围之内。昨天朝阳区明确表示,对全区规划公交场站的位置及用地进行合理配置,逐步将国贸桥、东大桥、甜水园、大郊亭桥等9处严重影响交通畅通的场站进行调整,涉及公交线路数十条。目前,朝阳区正在与有关部门进行协商选址,原则是既不影响交通畅通,又利于百姓乘坐公交方便。2012年完成定福庄、金盏等5处公交中心站建设,2015年完成管庄、望京等10个公交首末站建设。 单位班车可借公交车道 今年,朝阳区将采取自营和委托服务的方法,逐步统一校车服务,缓解早晚高峰时段中小学周边交通拥堵。 另外,鼓励社会单位开行班车,允许班车在公交专用道行驶,规范合乘,减少职工上下班小客车出行。推广大型居住区与公交枢纽的通勤班车,增设小区延伸线路,鼓励社会服务组织设计袖珍公交路线等在区间循环“摆渡”,方便居民短途出行。 街乡有权划定路侧停车位 今后朝阳区停车管理事权、财权从区一级下放至各街乡。属地街乡根据周边停车需求状况,按照“先地下、后地上,先路外、后路内”的原则,提出设置路侧临时停车泊位的方案,报交通执法部门审核、道路管理部门备案。属地街乡可自主选择停车企业进行管理,按规定向区财政缴纳占道费,区财政于次月全额返还街乡用于交通管理。今年完成四环路以内地区的路侧停车规划工作。 9个街道试行错峰停车 记者了解到,朝阳区现有机动车80万辆,停车位缺口至少在25万个以上。今年内,朝阳区将在朝外、小关等9个停车资源紧张的街道,组织协调小区与周边写字楼实行昼夜错时停车,并逐步在全区范围内推广。 在老旧小区,充分利用集中绿地建设地下停车场。鼓励学校利用操场建设地下停车库,鼓励医院建设地下立体停车库,缓解学校、医院周边停车难。朝阳区还将通过引导产权单位降低车库收费价格等手段,将路侧占道停车引入地下停车库。 将建自行车换乘网络 为鼓励自行车出行,朝阳区将按照通存通取、刷卡计费的模式建设自行车租赁系统,形成换乘网络,方便短途出行和公交接驳。未来五年,沿轨道交通站点和主要公交场站建成500个服务网点,形成2万辆公共自行车规模。 近期,将对于占道经营的门店式建材一条街和小商品市场坚决予以取缔。“十二五”期间,五环路内不再审批和新建各类临时低级次市场。组织力量拆除占压道路的各类违法建设、临时设施,还路于民。 来源:北京晨报 2011-1-27

朝阳区成立区交通委将统一校车服务、试点错时停车———

据了解,此方案共36条详细措施,是在市政府出台的28项"治堵"措施基础上进一步制定的。该方案涉及道路基础设施建设、公交体系优化、停车设施建设管理、交通秩序治理、绿色出行、交通环境整治、宣传动员教育、疏堵工程资金筹集管理8个方面、36条详细缓解交通拥堵的措施。

“十二五”期间,朝阳区将从加强道路基础设施建设、优化公交体系、管理停车设施等方面着手,实施36条具体措施,缓解区域交通拥堵状况。未来5年,朝阳新建改建道路总长将超200公里,其中,将完成13.4公里高速公路建设;完成广渠路二期建设工程,新建12公里快速路;新改建主干路约80公里;新改建次干路约100公里。 贯通2.5环、3.5环、4.5环和5.5环 打通五环内111处断堵头路 据朝阳区政府负责人介绍,“十二五”期间,朝阳区将建设京密高速公路、广渠路二期、新国展联络线等道路,打通象征2.5环、3.5环、4.5环和5.5环道路的建设,有效分流环路压力。 其中,长度7.6公里京密高速公路,起止点为五元桥至区界,将成为中心城与首都国际机场、顺义新城的重要联系通道。 广渠路二期起止点为东四环至朝阳区界,长度12公里,是联系中心城和东部地区、通州新城的主要交通走廊。朝阳区正在协调市有关部门、全区相关部门有效配合、加快办理审批手续、积极筹措资金和房源等多项具体工作。目前,广渠路二期已经完成20余万平米的道路拆迁工作,区域内部分路段已开工建设。预计2012年内将实现该道路的贯通。 微循环系统建设是朝阳未来道路建设重点,今年将建设十里堡中路、育慧北路等22条“断、堵头路”,“十二五”期间完善CBD、奥林匹克公园中心区地下环廊工程,完成五环内111处“断、堵头路”的改造。 今年,还将继续推进高碑店路等6条主干路建设,完成三间房东路、定福庄西路等11条次支干路建设。“十二五”期间,建设化工路、龙爪树路、大羊坊路等20条功能区周边主干路,完善四环以外地区主干路路网系统,总里程约100公里;启动总里程约150公里的80条次支干路建设。 新建两大公交枢纽、5处公交中心站 允许单位班车走公交专用道 据朝阳区交通委负责人介绍,结合线网优化,改善地面公交运营条件,提高公交吸引力,“十二五”期间,朝阳将推进四惠、望京西两大公交枢纽和规划中定福庄、金盏等5处公交中心站建设,完成10个公交首末站建设,将公交首末站纳入新建小区配套,与住宅项目同步建设、同步验收、同步使用。 今年,朝阳区将按照“统一管理、统一标识、跨校联运”的模式,采取自营和委托服务的方法,组建全区统一的校车服务系统,计划开通校车200辆,日承运学生1万人次。2015年,扩大规模到400辆、日承运学生2万人次,缓解早晚高峰时段中小学周边交通拥堵。 另外,鼓励社会单位开行班车,允许班车在公交专用道行驶,规范合乘,减少职工上下班小客车出行。推广大型居住区与公交枢纽的通勤班车,增设小区延伸线路,鼓励社会服务组织设计袖珍公交路线等在区间循环“摆渡”,方便居民短途出行。 街乡有权划定路侧停车位 9街道试行“错时停车” 朝阳区交通委该负责人还介绍说,朝阳区将停车管理事权、财权从区一级下放至各街乡。属地街乡根据周边停车需求状况,按照“先地下、后地上,先路外、后路内”的原则,提出设置路侧临时停车泊位的方案,报交通执法部门审核、道路管理部门备案。属地街乡自主选择停车企业进行管理,按规定向区财政缴纳占道费,区财政全额返还街乡用于交通管理。 今年内,朝阳区还将在朝外、小关等9个停车资源紧张的街道,组织协调小区与周边写字楼实行昼夜错时停车,并逐步在全区范围内推广,实现资源共享,缓解区域停车压力。 上半年,朝阳区的公共停车场专项规划将编制完成,四环路以内公共停车设施纳入交通基础设施范畴。随轨道交通同步规划建设驻车换乘系统,在既有轨道交通线路的四环路外站点逐步增建公共停车场。按照“谁投资、谁受益”的原则,鼓励社会单位投资建设经营性停车场。 在老旧小区,将充分利用集中绿地建设地下停车场,挖掘可利用的征而未建地块、城中村、拆迁腾退地块、绿化改造树下地块,建设临时停车场。同时,鼓励学校利用操场建设地下停车库,鼓励医院建设地下立体停车库,缓解学校、医院周边停车难。 另据了解,朝阳还将对占道经营的门店式建材一条街和小商品市场予以取缔。“十二五”期间,五环路内不再审批和新建各类临时低级次市场,组织力量拆除占压道路的各类违法建设、临时设施,还路于民。 来源:千龙网 2011-2-9

东大桥甜水园等9处场站也将调整 单位班车可借用公交道 昨天朝阳区交通工作会议,宣布区交通委成立。包括国贸桥公交场站外迁、引导降低地下车位费、小区和写字楼共用停车位等一系列治堵措施将在区交通委的统筹下陆续实施。 继海淀区后,朝阳区交通委昨天成立,区交通委挂在区市政市容委,其主要职能包含建设和管理。除了摇号购车,还包括大的交通建设、交通管理、道路建设、过街天桥过街设施、交通标志标线、解决停车难等。 9处公交场站将调整 一直以来,国贸桥都是北京东部地区最为重要的交通枢纽,原本供机动车行驶的东三环主路和东长安街主路,被14个停车场占据了十多年,其中包括3个公交场站。去年,CBD管委会关闭国贸桥下11个停车场,但3个公交场站不在上次拆除范围之内。昨天朝阳区明确表示,对全区规划公交场站的位置及用地进行合理配置,逐步将国贸桥、东大桥、甜水园、大郊亭桥等9处严重影响交通畅通的场站进行调整,涉及公交线路数十条。目前,朝阳区正在与有关部门进行协商选址,原则是既不影响交通畅通,又利于百姓乘坐公交方便。2012年完成定福庄、金盏等5处公交中心站建设,2015年完成管庄、望京等10个公交首末站建设。 单位班车可借公交车道 今年,朝阳区将采取自营和委托服务的方法,逐步统一校车服务,缓解早晚高峰时段中小学周边交通拥堵。 另外,鼓励社会单位开行班车,允许班车在公交专用道行驶,规范合乘,减少职工上下班小客车出行。推广大型居住区与公交枢纽的通勤班车,增设小区延伸线路,鼓励社会服务组织设计袖珍公交路线等在区间循环“摆渡”,方便居民短途出行。 街乡有权划定路侧停车位 今后朝阳区停车管理事权、财权从区一级下放至各街乡。属地街乡根据周边停车需求状况,按照“先地下、后地上,先路外、后路内”的原则,提出设置路侧临时停车泊位的方案,报交通执法部门审核、道路管理部门备案。属地街乡可自主选择停车企业进行管理,按规定向区财政缴纳占道费,区财政于次月全额返还街乡用于交通管理。今年完成四环路以内地区的路侧停车规划工作。 9个街道试行错峰停车 记者了解到,朝阳区现有机动车80万辆,停车位缺口至少在25万个以上。今年内,朝阳区将在朝外、小关等9个停车资源紧张的街道,组织协调小区与周边写字楼实行昼夜错时停车,并逐步在全区范围内推广。 在老旧小区,充分利用集中绿地建设地下停车场。鼓励学校利用操场建设地下停车库,鼓励医院建设地下立体停车库,缓解学校、医院周边停车难。朝阳区还将通过引导产权单位降低车库收费价格等手段,将路侧占道停车引入地下停车库。 将建自行车换乘网络 为鼓励自行车出行,朝阳区将按照通存通取、刷卡计费的模式建设自行车租赁系统,形成换乘网络,方便短途出行和公交接驳。未来五年,沿轨道交通站点和主要公交场站建成500个服务网点,形成2万辆公共自行车规模。 近期,将对于占道经营的门店式建材一条街和小商品市场坚决予以取缔。“十二五”期间,五环路内不再审批和新建各类临时低级次市场。组织力量拆除占压道路的各类违法建设、临时设施,还路于民。 来源:北京晨报 2011-1-27

本报讯 昨天,朝阳区召开交通工作大会,宣布朝阳区交通委正式成立,并部署挂牌后各项工作,其中提出了允许单位班车走公交专用道、校车跨校联运、将停车管理事权和财权下放至各街乡等重要举措。此前,作为本市治堵举措之一,曾提出各区县将分别成立交通委,以加强区域交通工作的统筹协调。

根据方案,朝阳区"十二五"时期交通工作目标是,在继续执行尾号限行和控制全市小客车增长总量的前提下,到2015年,交通拥堵指数控制在7以内,全区路网高峰时段平均时速在20公里以上,时速低于20公里的拥堵道路条数平均每年减少20%以上。交通事故数量逐年下降,道路交通事故万车死亡率控制在1.7以下。

■交通管理纳入街乡考核

朝阳区副区长赵全保介绍称,经区委、区政府研究决定,成立朝阳区交通工作领导小组,办公室设在区市政市容委,加强对区域交通工作的统筹协调,加快研究解决交通发展中存在的问题。与此同时,朝阳区交通委昨天正式成立,挂靠在朝阳区市政市容委,负责交通方案的推进实施。

朝阳区交通工作大会上宣布,区交通委昨天正式成立,成立朝阳区交通工作领导小组,办公室设在区市政市容委,加强对区域交通工作的统筹协调,加快研究解决交通发展中存在的问题。

据了解,朝阳区43个街乡要根据交通委要求强化对属地交通管理的主体责任,负责辖区常规交通设施监管、停车管理、交通秩序管理、交通安全宣传以及提出社区交通微循环改造方案等工作。要广泛发动社区居委会、社会单位参与交通管理工作,将交通管理工作纳入街乡目标考核范围,建立区、街乡、社会单位三级管理责任制。

领导小组下设8个专项工作组,负责各专项计划的推进落实。43个街乡要根据交通委要求强化对属地交通管理的主体责任,负责辖区常规交通设施监管、停车管理、交通秩序管理、交通安全宣传以及提出社区交通微循环改造方案等工作。要广泛发动社区(村)居委会、社会单位参与交通管理工作,将交通管理工作纳入街乡目标考核范围,建立区、街乡、社会单位三级管理责任制。

方案中主要治堵措施内容

■允许单位班车走公交专用道

街乡有权划定路侧停车位

今年,朝阳区将按照“统一管理、统一标识、跨校联运”的模式,采取自营和委托服务的方法,逐步统一校车服务,缓解早晚高峰时段中小学周边交通拥堵。

朝阳区交通委成立后,将停车管理事权、财权从区一级下放至各街乡。属地街乡根据周边停车需求状况,按照"先地下、后地上,先路外、后路内"的原则,提出设置路侧临时停车泊位的方案,报交通执法部门审核、道路管理部门备案。

另外,鼓励社会单位开行班车,允许班车在公交专用道行驶,规范合乘,减少职工上下班小客车出行。推广大型居住区与公交枢纽的通勤班车,增设小区延伸线路,鼓励社会服务组织设计袖珍公交路线等在区间循环“摆渡”,方便居民短途出行。

属地街乡可自主选择停车企业进行管理,按规定向区财政缴纳占道费,区财政于次月全额返还街乡用于交通管理。

■街乡有权划定路侧停车位

9个街道试行"峰谷停车"

朝阳区交通委成立后,将停车管理事权、财权从区一级下放至各街乡。属地街乡根据周边停车需求状况,按照“先地下、后地上,先路外、后路内”的原则,提出设置路侧临时停车泊位的方案,报交通执法部门审核、道路管理部门备案。属地街乡可自主选择停车企业进行管理,按规定向区财政缴纳占道费,区财政于次月全额返还街乡用于交通管理。

据了解,今年内,朝阳区将在朝外、小关等9个停车资源紧张的街道,组织协调小区与周边写字楼实行昼夜错时停车,并逐步在全区范围内推广,实现资源共享,缓解区域停车压力。

■9个街道试行“错时停车”

上半年,朝阳区的公共停车场专项规划将编制完成,四环路以内公共停车设施纳入交通基础设施范畴。随轨道交通同步规划建设驻车换乘系统,在既有轨道交通线路的四环路外站点逐步增建公共停车场。按照"谁投资、谁受益"的原则,鼓励社会单位投资建设经营性停车场。

今年内,朝阳区将在朝外、小关等9个停车资源紧张的街道,组织协调小区与周边写字楼实行昼夜错时停车,并逐步在全区范围内推广,实现资源共享,缓解区域停车压力。

在老旧小区,充分利用集中绿地建设地下停车场。挖掘可利用的征而未建地块、城中村、拆迁腾退地块、绿化改造树下地块,建设临时停车场。鼓励学校利用操场建设地下停车库,鼓励医院建设地下立体停车库,缓解学校、医院周边停车难。

上半年,朝阳区的公共停车场专项规划将编制完成,四环路以内公共停车设施纳入交通基础设施范畴。随轨道交通同步规划建设驻车换乘(P+R)系统,在既有轨道交通线路的四环路外站点逐步增建公共停车场。按照“谁投资、谁受益”的原则,鼓励社会单位投资建设经营性停车场。

公交首末站纳入新建小区配套

在老旧小区,充分利用集中绿地建设地下停车场。挖掘可利用的征而未建地块、城中村、拆迁腾退地块、绿化改造树下地块,建设临时停车场。鼓励学校利用操场建设地下停车库,鼓励医院建设地下立体停车库,缓解学校、医院周边停车难。

根据方案,2011年,朝阳区重点完成《朝阳区公交场站布局规划》编制工作,对全区规划公交场站的位置及用地进行合理配置。逐步将国贸桥、东大桥等9处严重影响交通畅通的场站进行调整。2012年,完成定福庄、金盏等5处公交中心站建设。2015年,完成管庄、望京等10个公交首末站建设,配合完成四惠、望京西两大公交枢纽建设。

■不再审批新建低级次市场

方案称,将公交首末站纳入新建小区配套,与住宅项目同步建设、同步验收、同步使用。

近期,将对占道经营的门店式建材一条街和小商品市场坚决予以取缔。“十二五”期间,五环路内不再审批和新建各类临时低级次市场。组织力量拆除占压道路的各类违法建设、临时设施,还路于民。

五环内不再建低级次市场

(北京青年报)

方案称,近期,朝阳区将对于占道经营的门店式建材一条街和小商品市场坚决予以取缔。"十二五"期间,五环路内不再审批和新建各类临时低级次市场。组织力量拆除占压道路的各类违法建设、临时设施,还路于民。

逐步统一校车服务

记者获悉,今年,朝阳区将按照"统一管理、统一标识、跨校联运"的模式,采取自营和委托服务的方法,逐步统一校车服务,缓解早晚高峰时段中小学周边交通拥堵。

另外,鼓励社会单位开行班车,允许班车在公交专用道行驶,规范合乘,减少职工上下班小客车出行。推广大型居住区与公交枢纽的通勤班车,增设小区延伸线路,鼓励社会服务组织设计袖珍公交路线等在区间循环"摆渡",方便居民短途出行。

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