新手驾驶汽车入门解析图,新科三规定及考试细

2019-10-08 作者:www.1253.com   |   浏览(63)

随着汽车的逐渐普及,汽车驾驶已经成为现代生活中不可缺少的一项技能。然而,如何掌握汽车驾驶的基本知识和操作技巧,顺利考取驾驶执照,并且能尽快独立驾驶汽车

问题:减档时怎么抬离合才会不顿挫?

问:手动挡汽车的起步、停车步骤分别是什么,该如何加减挡? 新手,请指教。

第四部分

  随着汽车的逐渐普及,汽车驾驶已经成为现代生活中不可缺少的一项技能。然而,如何掌握汽车驾驶的基本知识和操作技巧,顺利考取驾驶执照,并且能尽快独立驾驶汽车,确保行车安全,成为一名优秀合格的司机,还需要一个学习和锻炼的过程。

回答:

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路考考试注意事项

  汽车驾驶入门行驶前的检查:

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手动挡车的起步和停车,以及加减挡没有固定的步骤,根据自己的操作习惯来。


下面,我简单分享一下我自己开手动挡的操作步骤:

一、准备上车起步停车

  首先:调整座椅位置,使踩踏离合器和脚刹、油门时较舒服(尤其是便于使离合器处于半离合状态)。

手动减挡最关键的是适合的车速配适合的挡位,如果高速切入抵挡肯定会挫车,如果低速依然切入高挡位会拖挡导致车辆抖动甚至熄火。

一、手动挡车起步的步骤

我们还在学车的时候,会因为驾校不同、教练不同,学到的起步操作也不尽相同。拿到驾照后,有了一定的开车经历后也会慢慢的形成我们自己的开车习惯。

我开手动挡车的起步步骤如下:

(1)打左转向灯,踩住刹车后,把离合踩到底;

(2)把挡位从空挡挂到一挡,松开手刹;

(3)快速的抬离合到半联动点后,稳住离合不动;

(4)松开刹车,轻踩一点油门;

(5)车辆动起来后,慢慢的抬起离合,直到离合松完。

上面的步骤是我比较常用的起步动作,有时候为了快速起步,会用到油离配合的技巧。即:挂到一挡后,快速的抬起离合,同时轻踩一点油门。

路考也称科目三考试,比较简单,但是也容易出错,下面是路考的7大操作步骤,希望对学员能够有所帮助:

  其次:调整左后视镜,使车身占后视镜约1/5(即在左后视镜中可以看见车左后下方)。

因为以前跑过赛车,所以我开车手动挡也是顺序减挡,就是随着刹车的降速在降低到适合的挡位车速时就往下减一挡,而不是直接降低到需要的车速在直接减挡到目标挡位。我的做法好处是可以在制动的同时获得发动机的一部分辅助制动力,节省刹车,安全性更高,发动机也不会完全跌落到怠速的转速,不容易熟练后不仅不会挫车,还可以让发动机减速降挡后直接达到需要的工作转速。但这要求对车辆的挡位与速度关系比较熟悉。

二、手动挡车停车的步骤

同样的,停车操作也是因人而异。比如我的停车步骤为:

(1)打右转向灯,踩下离合和刹车,让车辆处于停止状态;

(2)把挡位挂到空挡后,松开离合;

(3)拉紧手刹后,松开刹车并熄火。

如果车停放买坡道上,为了防止手刹没拉紧出现溜车的情况,把车熄火后还需要把挡位挂到一挡或倒挡。

如果车头对着下坡方向,则挡位应该挂到倒挡;如果车头对着上坡方向,则挡位应该挂到一挡。

1、上车前,无论你在车辆的什么位置,请务必从车的右侧绕过车头走到驾驶室门前先观察车前道路上是否有障碍,再观察车后方是否有来车,确保安全后,打开车门,上车。

  然后:调整右后视镜,使车身占后视镜约1/5(即使右后门把手在右后视镜的左下方)。

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三、手动挡车加减挡操作

(1)加挡时机的选择

手动挡车起步后,在平路或下坡路上可以立即挂到二挡,在上坡路上需要深踩一点油门让车速起来后再挂到二挡。

后面挡位的加挡时机可以尝试听发动机的声音,挡位合适的时候发动机的声音听起来比较轻快,当感觉发动机的声音变得吼起来了就可以往上加挡。

当然,现在很多手动挡车的仪表上都做了换挡提示功能,也可以看看。但是,我不建议这样做,还是学学上面听声音的方法比较稳妥!

(2)减挡时机的选择

减挡可以通过发动机声音和发动机抖动来判断。

如果发动机的声音变得比较低沉,并且踩油门感觉发动机无力的时候就可以减挡。

都已经感觉到踩油门无力的时候,通常也伴随着发动机抖动。这是因为发动机动力输出受到比较大的阻力,发动机憋住了,这时发动机就会出现抖动。通过车身,抖动会传递到座椅、方向盘上,车内会感觉到比较明显的抖动。这时,需要立即减挡!


2、轻轻关闭车门,将事先准备好的身份证件,用双手递给考官,面带微笑做自我介绍:“考官您好,我是XX驾校学员,我叫XXX,这是我的证件。”

  汽车驾驶入门图解一:驾车的视觉和位置

我们能看到的比较极端的例子就是赛车中的跟趾动作。车手在弯道前要获得最大的制动不抱死的减速效果就需要在刹车的同时进行减挡获得最大的有效制动效果,但赛车属于是急剧减速。为了让发动机不过度的降低转速对变速箱造成冲击伤害,并且尽可能维持发动机处于最大扭矩的输出区域,为过弯后更快的响应加速争取更高的效率,所以车手会在右脚保持最大制动的同时,左脚踩下离合并用右脚的脚后跟去踢油门踏板将发动机转速提升后再降挡。

开手动挡车其实不难,只要熟悉了手动挡车后也能开得非常溜。所以,我建议不要过多的关注什么手动挡标准起步、停车步骤,按照自己习惯的方式来开就可以了。当然,也可以和老司机交流交流技巧和经验!

喜欢车、爱开车!一起来交流交流吧!可以在评论区留言哦~觉得我的回答还不错,动动你的手指,点个关注、点个赞呗!

3、尽可能地比较熟练的快速调整好座椅、左右中3个观后镜、系好安全带、观察仪表。如果仪表正常,微笑着向考官征询意见:“报告考官,仪表正常,请问是否可以起步?”

  一、驾车的视觉:我们只要记得我们自己的正中心(鼻子)是车中心略偏右一点就行了。也就是说,我们在驾车时,右边略宽,左边略窄。

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下面小编详细的解答一下手动挡汽车的起步、停车步骤分别是什么,该如何加减挡?

4、得到允许口令后:踩离合、挂1挡、打左转向灯、按喇叭、观察后视镜确认安全后,松离合到半连动右手同时放掉手刹(可有效防止上坡起步后溜),平稳起步。5、顺利起步后,不要急于立即向左变更车道,继续直行,同时关闭左转向灯轻加油、踩离合,换到2挡(陡坡起步可以一直用1挡爬到坡顶再换挡),慢一点松离合,右脚同时给一点油防止冲车或者熄火加油保持2挡前进,观察速度表到达25至30km/h以上或者发动机转速超过2000,换到3挡行驶,保持30至40km/h的速度行驶,如果考官不要求加速,请不要在他面前炫耀你的技术而开到60公里以上,那样只会让他感觉你喜欢开快车,不安全。行进过程中,千万别忘记隔个10多秒就看一下后视镜哦

  二、驾车的位置:车辆慢行驶时,两轮中心所压走的路线也可从车头判断,车头中间所对的地面为左轮中心。(每个人的高矮和坐姿不同会有所偏差)

以前的汽车手动挡变速箱是不带有同步器,比如曾经的老解放,摘挡再重新捏合抵挡位齿轮,变速箱的输入输出轴对应的齿轮是不同步的,输入轴要比输出轴对应齿轮慢。减挡的同时要进行-“踩摘轰踩挂”,提升输入轴的转速才可以顺利的减挡。

手动挡汽车档位介绍:

手动挡汽车档位1挡:正常起步或者爬很陡的坡时使用。使用该档位,车速一般在10公里每小时一下;  

手动挡汽车档位2挡:起步后加速的过度挡,或者低速前进或者爬陡坡时使用,车速一般在20公里一下;  

手动挡汽车档位3挡:前进挡,一般车速在20公里至40公里时使用,在市区行驶常使用该档位;  

手动挡汽车档位4挡:40公里以上到80公里,都可以使用该挡;  

手动挡汽车档位5挡:60公里以上就可以使用该挡,车辆高速运行时使用;  

手动挡汽车档位N挡是空挡,停车怠速运行时使用,比如等红绿灯时,挂到N挡并拉上手刹;  

手动挡汽车档位R挡是倒车档,倒车时使用。

开手动挡十多年,这个问题在是个新手的时候,一直困扰着我,但经过多年的总结,手动挡驾驶终于有了较准确的解释,在此分享给大家。

6、当听到“靠边停车”的口令后,你距离成功很近了,不要慌,第一反应是打右转向灯,然后脑袋做个明显的偏转动作去看右边的后视镜,如果右边后方没有车辆,请请向右打方向,同时踩刹车,左脚离合也跟着踩下去,用平时你定点停车的感觉使车距离右边路沿30cm的时候,回正方向,将车停稳在路边。

  汽车驾驶入门图解

踩(离合器)

手动挡起步

手动挡起步,毫无疑问是最困难的,尤其是离合器半联动动点,一直找不到,松离合器时,踩油门,发动机转速要么升的非常高,要么发动机直接憋死,没有一次起步是恰到好处,这个问题绝对是新手的通病。

1.对于新车应该先找到自己车辆的半联动点,在起步时,缓慢松离合器,发动机转速慢慢升高位置,车辆有轻微抖动时,这个离合器位置就是半联动点位置。车主一定要记住这个位置,每次起步时,松离合器至半联动点,一定要一脚到位,同时缓慢踩油门,车辆起步时,发动机转速大约在1000rpm左右。

2.车辆由半联动点缓慢松开,然后深踩油门,发动机转速。这个时候,发动机和变速器已经刚性结合,如果想快速起步,只需要深踩油门,一般情况下,发动机转速到达2000rpm,车辆起步速度足矣。

7、车辆停稳后,拉手刹,拨回空挡,双脚松开离合刹车,关掉右转向灯,松开安全带,面向考官说:“谢谢考官”,然后观察左镜子,确认后方没来车后,开车门,下车。下车后,用双手轻轻关上车门,再次说声“谢

  汽车驾驶入门图解二:驾车姿势以及方向盘握法

摘(挡位到空挡)

停车步骤

手动挡停车比较简单,踩刹车,车速降低,待车辆速度低至车辆轻微抖动时,踩离合挂空挡,这时候直接踩停车辆即可。车辆停止后,拉手刹,松脚刹,停车熄火。

二、路考挂挡技巧

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轰(轰一脚油门)

加减档操作方法

车辆加减档,一定要注意,合适的速度对应合适的档位,如果档位高,速度低,车辆容易嗡嗡作响,如果档位低,速度高,车辆容易产生换挡抖动。

1挡对应速度0-20kph,2挡对应速度10-30kph,3挡25-45kph,4挡35-55kph,5挡45-65kph,6挡55kph以上。如果想要高加速感,车速高,档位低,如果想要迅速行驶,车速和档位匹配即可。

加减档时,油门和离合器也要匹配合适,离合器分两部至完全松开,先松离合器至半联动,然后踩油门,缓慢松开离合器,这样升降档比较平顺。如果降档时,档位差异大,发动机转速变化范围大,记得降档补油操作。

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(一)挂挡技巧一

  一、人坐正,两眼平视正前方

踩(离合器,too)

手动挡汽车的起步(9步):

一踩(离合),二挂(一档),三灯(左灯),四鸣(喇叭),五看(左镜),六放(手刹),七松(松离合),八加(加油),九回(回轮)

新手看到这些就怕了,这么多步,哪记得住啊,老司机看到就笑了,好像没有这么繁琐的步骤吧!

老司机已经能够人车合一了,很多步骤不需要在脑子里面去思考和回忆,主要就是几点,点火—热车—挂一档—(打左转向)—看后视镜—放手刹—上路

注意事项:

点火 点火前最好先踩离合,尤其是车停在坡面公路(档位不在一档就是倒挡).

热车 有没有具体时间呢?15秒还是30秒?本人一般看车的转速,刚打火时转速 较高,等一会转速就会回落,这个时间就是热车时间,适用于所有车,不 管是自动还是手动。

起步 一挡起步(小排量),排量大的二挡也能起步,尽量还是一挡起步

转向灯 路上行人和车比较多时要打转向,提醒后面的车辆与行人,许多老司机会 省掉 这一步,当然空旷的地方也就没有必要打转向了。

看后视镜 主要是左后视镜观察车身后的情况,有没有来车,车速如何,车周围是否 有行人,尤其是小孩。

首先,变速换挡要牢记“加挡先加速,减挡先减速”的原则,在加挡前“轰”油门把车速先提起来,在减挡前“收”油门把车速先降下来。

  二、两手轻握方向盘,左手为主手,右手为辅助手

挂(入低速挡)

它和赛车跟趾的差异就是并不需要顺序往下减挡,减挡的同时也并不需要持续的保持刹车,而是减挡前,右脚抬开刹车去轰油门。

开手动挡其实并不难,了解工作原理后,勤于练习就会操控的游刃有余。

回答:

对于驾驶员来说经常会遇到这样的情况:减档时抬放离合不恰当的时候就会出现顿挫感、跳跃甚至熄火。今天就要教大家如何避免这类情况的发生。

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首先,我们要了解离合器的工作原理,离合器是控制发动机动力切断与输出的,是变速器与发动机之间的连接装置。踩下离合器就能切断发动机的动力输出。造成减档时出现顿挫感。其中有两个原因,第一是因为减档时的转速与车速不一致,第二是离合器的松放太快造成齿轮之间的剧烈碰撞。

离合器的正确使用方法是左脚彻底踩下离合器,当放离合器时应先将左脚向后挪,不要立刻松开离合,让离合器的弹簧向上顶,当感觉到离合器没有太大顶力的时候就说明是半联动状态,这时停止左脚的松离合,右脚轻轻踩下油门踏板,再将左脚离合彻底放开。这样就可以有效的避免顿挫、跳跃、熄火的现象发生。

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大家都知道加档时只要轰一脚油门,再挂高档位就可以完成加档工作,这是因为加油让车子转速提高来配合高档位的提升。但为什么减档时也需要加油呢?其实原理都一样,如果车子处于高速挡,突然需要降入低速挡,这时车子的转速并不会瞬间就降下来,若强行挂入低速挡就会发生顿挫,车辆抖动的现象。这时在松离合的同时稍微补一点油就能让车子保证在一个缓和的状态下过渡,这时候再挂入低速挡就可以在避免顿挫发生的同时完成降档。

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总之,只要合理的控制车速与转速的匹配,掌握离合器与油门之间的协调,在减档时尽量以半联动的方式换挡,就可以有效的避免减档时的顿挫发生。

回答:

开手动档最大的烦恼就是换挡顿挫!对于升档来说,这种顿挫并不太明显,但是对于行驶间需要降挡的时候,控制不好的确会产生强烈的顿挫感。

行驶中加挡

一挡只是用于起步,什么时候加挡呢?

加档是指由低挡位逐级加到高挡位。当汽车起步后,轻踩油门,持续给油,听发动机声音变了就可以加挡,或用眼快速扫一下转速表,2000转就可以换2挡了,但是不要低头长时间看转速,这个动作是很危险的。以我驾驶习惯而言,一般车速在20KM~30KM时换三挡,换挡之前,先给点油(轻踩油门,提高转速),再快速踩离合换挡。升挡步骤都是一样的,城市道路最多4挡,一般就在2挡-4挡之间。

挡位 时速

2挡 20KM~30KM

3挡 30KM~40KM

4挡 40KM~50KM

5挡 50KM以上

在换挡时,尽量采用“两脚离合法”,加挡时按照“轻加油、踩离合、挂高挡;轻加油、踩离合器、挂高挡”的原则,快速踩两脚离合器踏板,可以很轻松地增加挡位。

  三、左脚放在离合器踏板左下方

这种顿挫感是如何产生的呢?

实际上,这种顿挫来自于发动机的阻力,我们都知道发动机是有阻力的,正常情况下,汽车前进的时候是发动机动力带动汽车前进,但是,在高速减挡的时候,离合器结合时,汽车会反推发动机提升转数,发动机阻力破坏汽车的惯性,此时就会产生顿挫。
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行驶中减挡

遇到红绿灯,遇到行人,遇到堵车,还有转弯等情况时就需要及时调整挡位。降挡不要用逐级降挡,但是也要注意轻踩刹车后,要观察车速。

挡位 时速

2挡 低于20KM

3挡 20KM~30KM

4挡 30KM~40KM

减挡时,按照“踩离合、摘(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)”的原则,踩两脚离合器,并在第一脚离合器后轰一脚空油,并保持一会儿,然后再踩下第二脚离合器踏板,与此同时将变速杆变换到低速挡。

  四、右脚控制油门以及刹车

降档的时候如何避免顿挫?

简单的一句话就是要学会,降挡补油。在需要降挡提速的时候,踩下离合器后,踩一脚油门,使发动机转速提高,此时再松开离合器,就不会产生顿挫。更专业的叫跟趾,不过一般来说不需要那么专业。
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手动挡汽车的停车(10步):

一灯(右灯),二降(车速),三看(右镜),四踩(离合),五回(回轮),六刹(刹车),七拉(手刹),八挂(空档),九关(转向),十松(离合和脚刹)

注意事项:

转向灯 提前打转向,提醒后面跟车车辆

看后视镜 主要是右后视镜,观察车身与道沿之间的距离 回轮 轮胎要回正(方向盘回正),不是为了美观,是为了安全。关 除了关转向外,还有灯光、空调、雨刮器都需要关掉。坡面停车 车头朝向坡上,拉手刹外,以备手刹拉不紧而溜车 ,可以将挡位挂到一 档。 车头朝向坡下,拉手刹外,可以将挡位挂到倒车档。

感谢邀请!

手动挡汽车由于操作繁琐,很多时候没有自动挡汽车更方便,自动挡汽车主要是操作简便,起步,停车都没有离合器,D挡一挂,通行天下,这是很多自动挡汽车司机的共同观点,手动挡汽车又该如何起步,如何停车,如何换挡才更顺滑呢,其实手动挡汽车开好了一点都不亚于自动挡汽车,在操作方面照样随心应手。

在这里还要注意一点,在加减挡后都应在未抬起离合器时,踩一点油门,然后慢抬离合器,在离合器压盘结合的一瞬间,踩住离合器不动,等车速稳定后再松开离合器,这样就能避免车辆“突突”猛“串”,或是磨损离合器片。

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降档要补多高的转数呢?

一般来说,汽车每降一档,发动机转数应该提升30%左右。比如时速80km行驶发动机转数此时为1700转,那么降档补油时大约的转数应该提升至2300转左右,当然不同排量的档位转数差是不同的,实际上可以观察一下自己的车在不同档位、不同的速度时,发动机的转数来判断。

回答:

在讨论这个话题之前我们首先得明白离合器的作用是什么,简单的说你踩下离合器就等于切断了发动机的动力。在驾驶手动挡车辆时,需要换挡时我们必须完全踩下离合器踏板。但是很多新手驾驶员的驾驶经验不足,所以在由高挡位减到低挡位的过程中很容易出现顿挫现象。今天我们就来说一下怎么避免驾驶过程中的顿挫现象。

其实道理很简单,降挡时出现顿挫八成就是速度不匹配,也可以说是转速不匹配;具体原因我就不多赘述了,在这里我就简单说一下怎么解决就好了。慢抬离合缓加油可以说是手动挡汽车平稳驾驶的万金油操作,不过在降挡时需要改进一下;在完全踩下离合器踏板换挡时我们可以右脚轻踩一下油门提高转速,同时慢抬离合器踏板至汽车半联动位置油离结合。

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一般来说手动挡汽车出现顿挫感无非就是两个原因,上面我们已经说了第一个原因和他的解决办法;下面我们就来谈一谈第二种顿挫的原因,离合抬得太快。手动挡汽车都存在这样一个问题,在速度较低时如果你挂挡后快抬离合极易熄火,在这里我们暂且说他是一个问题吧。所以在驾校学习时教练都会叮嘱学员一定要慢抬离合,以避免车辆熄火。

其实并不然。我们在驾校教学员起步时,都是让学员挂一挡慢抬离合至离合全部松开后才可以加油门;这样的方法应付平地是完全可以的,但是他也只能应付平地考试。因为慢,所以在驾校学习的过程中学员一般不会感觉到顿挫;但是到了自己开车的时候,很多学员就会慢慢发现问题了。

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首先是起步太慢,再一点就是顿挫和熄火;很多学员在自己驾车上路之后都会面临熄火的问题,注意是平路熄火。很多人可能要说了,这是离合的问题;驾校的车辆抬离合的距离长(离合松),私家车抬离合距离短(离合紧),还有就是教练车的怠速是调过的,不容易熄火。其实这事半真半假,这里不多赘述;不过这里我要说的是,不可能所有的手动挡车辆都是被调过的,人家能行你不行那就不是车的问题,而是你人的问题。

你不可能把所有手动挡车的离合都改掉,你只能学着去适应不同的离合;你要有技术才行,要多去磨炼才可以。接下来我就教你怎么办,给你来点实用的。首先你要找到车辆半联动的位置,自动挡车主就别说话了,这个你们真没有;然后你需要练习油离配合,挂挡后快松离合至半联动然后加油门慢松离合,离合全部松开后左脚抬开,起步完成。

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在需要减挡时,可以这样操作:完全松开油门踏板踩下离合器踏板换挡,换挡后先给一脚油门(大小自己掌握,不会的评论区留言)然后快松离合至半联动,随后油离结合。这样操作万无一失,如果还有顿挫你来打我;一般升挡不会有顿挫,因为速度不够你也不会升挡。一般加挡的时候我们可以听发动机的声音,或者是看转速表在两千转左右时换挡;降挡时需要看自己的需求,完全踩下离合器时加油门发动机只会空转没有动力,这时候你油门踩到底最多也就是产生些噪音不会有其他问题,提高转速至一千五或两千松离合换挡就行(油门点一下提高转速就全部抬开)。

其实手动挡车辆出现顿挫的原因只是驾驶员的油离配合不行,只要多练练技术熟练了就不会出现这种问题了。如果各位读者还有什么关于汽车的问题,可以在评论区留言,小编会在第一时刻为您回复。

回答:

一、先了解一下离合器原理:

离合器是切断和输出发动机的装置,在变速箱和发动机之间,我们不踩离合器发动机的动力是输出状态,把离合器踩下切断发动机动力输出,由于我们放离合器时,离合器片和离合器压盘的转速不一致,如果这时离合器放的太快有不适应情况,出现跳跃或死火;

二、离合器使用方法:

用左脚前掌把离合器踩下,放离合器的时候左脚向后拖,使用离合器弹簧向上的顶力,在离合器没有多大顶力的时候就是半联动,左脚要停一下,然后右脚稍稍加点油门,把左脚自然放到地板上。

回答:

速度快的话,离合快速抬起。速度慢的话,快速抬到半离合,停顿一秒再快速抬完。

我们这考试的话,要求加到4档,再减回2档。全程2档,25~30迈跑的。到了加减档路段时,提前踩油门,踩到快30可以换3档,换完可以直接抬起离合。踩油门到快40换4档,也是直接抬起离合。然后保持40以上跑几秒。注意加档的时候不要踩猛了,换3档不能踩过30多,换4档的时候也不能踩到40多,容易速度与档位不匹配,还是要挂的。减档的时候,先踩刹车到30换3档,离合直接抬起,踩刹车到20换2档,注意⚠️⚠️⚠️这个时候离合就不能直接抬完了。先快速抬到半离合状态,停顿一秒后迅速抬起。2减1的时候也是,抬到半离合一定要有停顿时间,不然车会顿一下,也是会挂的。

综上,车速快的时候离合要直接抬完。车速慢的话,一定要在半离合的时候停顿一下再抬起。不是说车速快不可以在半离合处停顿。怕忘的话,可以在半离合处都停顿一下,不管车速快或者慢,这下总是没错的。

回答:

平时开车需要用脚来熟悉,离合与油门的联动点。左脚抬多少离合车会动,右脚踩多少油门车会走,越熟悉,越不会顿挫。第一,正常行驶的减档操作一般是上坡,快速踩下离合,松离合同时,(踩)加油门。加油门要稳,越稳应该越少顿挫。

第二,高速救命时减档(刹车失灵时),离合一踩即放,一直要减档到1档,我没有碰上这种情况,所以不知道能不能5-3-1这样来,所以我认为是只要能卡进档位就可以。

回答:

1253威尼斯 15无论是加档还是减档,想降低顿挫感就需要缓慢抬起离合器踏板,只有降低离合器结合的速度才能减小离合器结合的冲击,从而达到降低顿挫感的效果。

回答:

1253威尼斯,无论加档或减档都会有“顿错"小的顿错是正常的。解决这问题就是注意放离合的动作,进档后放离合在“半联动“时稍作停顿然后再放开。通过离合片半联动“磨擦"的作用减少“顿错"。请找好“半联动的感觉",无论起步还是换档都平而顺(起步,半坡起步“停顿时间长些,换档稍停可以了)。本人不赞同用油门消除顿错的操作。

回答:

先快速点一下油门(点的深度靠多练),然后直接松离合,不用在结合点磨。熟练后可以“跟趾”

一,手动挡汽车的起步步骤

我们平时开车起步没有驾校那样规矩,但是一些常规的动作还是得有,安全带还是得系,坐姿和后视镜该调节的还得调节,起步前踩离合,挂空挡,踩刹车,检查手刹,汽车点火启动,打左转向灯,如果是冬天气温太低的时候起步可以多等一下等怠速稳定下来再挂挡起步,如果在气温高的时候启动汽车就没有必要怠速热车了。

下面是起步,打转向灯,踩离合挂一挡,放手刹,慢抬离合,平路上起步比坡道起步时间要短,主要是抬离合时间短,感觉汽车动力已经连接上了的时候,以就是感觉汽车抖动的时候稳住离合不要动,同时慢慢放开刹车,刹车放完后放开离合器,汽车起步完成。

(二)使用两脚离合器换档

  汽车驾驶入门图解

二,手动挡汽车停车步骤

手动挡汽车停车必须减速,如果在速度特别快的时候减速时间要长点,我们在停车的时候打右转向灯,观察右边道路情况,同时观察内后视镜观察后方行车状况,踩刹车减速,同时踩离合器,挂空挡,放开离合器,配合刹车速度很快就会降下来,最好还是挂入二挡低速行驶,靠点刹来控制速度,速度降低后踩离合挂空挡,同时踩刹车停车完成。

使用两脚离合器换档。尽管汽车都有了同步器,但是采用两脚离合器换档法,对于延长机件的使用寿命是有利的。加档时,仍然坚持先加速当车速提高到适合换入高一级档位时,立即抬起油门,同时踏下离合器踏板,迅速将变速杆移至空档;然后抬起离合器踏板再立即踏下,将变速杆移到高一级档位,然后在抬起离合器的同时,平稳地踏下油门,提高车速。减档时,应采用两脚离合器加一脚空油的办法减档。

  汽车驾驶入门图解三:加档操作

三,手动挡汽车如何加减挡

手动挡汽车我们一般不建议越级加挡,但是我们可以越级减挡,我们在加挡的时候都是看发动机的转速来进行加挡操作,我们在驾校的时候教练都会教我们起步用一档,速度20换2挡,速度30换3挡,速度40换4挡,速度50换5挡,这样的换挡步骤不太适合平时驾驶汽车,我们平时的换挡操作都是以转速为换挡时机,但是你如果要以速度为换挡时间同样可以,那样方便就按那样操作吧。

手动挡汽车减挡我们理论和实际上都可以越级减挡,但是不能像有些车主说的能不能直接从五挡减到一挡,这个肯定是不行,速度太快跟本就无法挂入一挡,强行推入变速箱伤害很大,发动机转速会飙升,我们可以先减速到一定的速度,再踩离合挂入相应的档位,记得降挡要补油哦,减速换挡后转速太低发动机会熄火的。

【总结】手动挡汽车起步,停车,加减档但是一些最基本的操作,说着很复杂,其实真正自己操作会很简单,按照驾驶步骤完成慢慢的熟能生巧,今后你会觉得起步,停车真的太简单。

☆我这有一个教科书式的起步和停车步骤,是部队汽车教导大队在教新学员时的起步和停车步骤:

起步:1踩离合2挂挡3打转向4喇叭5松制动6起步,最后再把转向回。

停车:1打转向2松油3踩刹车4离合5拉制动6摘挡,最后再把转向回。

*其中这里的转向是指转向灯,制动指的是手刹车。

而在实际应用中,起步和停车很少有使用喇叭的,转向灯也只有新手在使用,老司机在起步后会先确认周围的情况安全后才起步,所以老司机也很少在起步和停车时使用转向灯。但从安全角度出发,汽车在起步和停车时还是要使用转向灯。

手动挡汽车如何减档?

手动挡汽车减档首先要观察车速,并根据车速切换到合适的档位,步骤依次是,松油门——踩离合——摘挡——换新挡——抬离合——踩油门。汽车在负荷小的情况下减档,在松开油门的一瞬间,就可以实现摘挡动作。在换挡结束后,只要直接松开离合器踏板即可,但是如果车辆负荷较大或车速与档位差距大时,就需要利用半联动来缓冲这个冲击,保证换挡的平顺性。

(三)掌握好换档时机

  一、踩下离合器,将离合器踩到底,同时将右脚松开油门以及将档位轻轻从2档推出。以此类推,但要注意离合器与手的配合,脚重手轻。

如何驾驶手动档汽车起步?

驾驶手动档汽车起步时,应使用低速档。在平坦的硬路面上空车起步时,5个前进档的汽车用2档起步,4个或3个前进档的汽车用1档起步。

起步操作程序:

1)按起动发动机的顺序和方法起动发动机,观察仪表指示情况是否正常。

2)左脚将离合器踏板踩到底,将变速杆挂入起步档。

3)开左转向灯,同时观察车辆周围情况。

4)看左后视镜,再次确认车身左后方安全情况。

5)按喇叭,示意车辆即将起步。

6)踏下加速踏板,同时抬离合器踏板至半联动位置。

7)先向后拉动驻车制动杆,压下按钮,然后缓慢放松驻车制动杆。

8)右脚逐渐踏下加速踏板,等汽车动起来后再逐渐抬起离合器踏板。

注意事项

1)起步时,要做到平稳不熄火,关键是离合器踏板和加速踏板的配合。

2)开始松离合器踏板时,动作要稍快,当听到发动机声音有所下降、车身稍有抖动时,就要松得慢些或稍停顿一下,同时适量踏下加速踏板,使汽车平稳起步。

3)汽车开始移动后,应“轻、快”地将离合器踏板松完,把脚离开离合器踏板。


换档要及时、正确、平稳和迅速。汽车起步时,一般用低速档(一档)起步。起步后,只要道路条件许可,应迅速及时逐级换入高速档。一般地说,高速档比低速档要省油。所以起步后,应及时升档,不要拖档行驶。

  汽车驾驶入门图解

如何驾驶手动档汽车加档?

加档是指由低速档换入高速档。当汽车起步后,逐渐踏下加速踏板提速,凭听觉感到发动机进入中速运转时,应换高一级档位。

1)逐渐踏下加速踏板,以提高发动机转速和行驶速度(变速杆在1档位置)。

2)缓慢抬起加速踏板的同时,将离合器踏板快速踩到底,将变速杆移入空档,随即松抬离合器踏板。

3)迅速踏下离合器踏板,将变速杆移入2档位。

4)缓抬离合器踏板,同时逐渐踏下加速踏板。

注意事项

1)加档时,汽车已起步行驶,有了前冲的惯性,再加入每一个高一级档位时,离合器踏板就无需在触点上停顿,左脚离合器踏板大触点略压的瞬间,右脚跟上加速踏板。

2)在训练中,进行尝试性感觉“油离”配合的关系,从中体会提速、收加速踏板、踩离合器踏板、挂档、抬离合器踏板、踩加速踏板,每个环节动作快与慢的操作对行驶中的车辆有何影响,是采用快或慢还是采用快慢之间的节奏,更便于轻松操作和汽车平稳前进。只有亲身体验到了,才能更好地掌握“油离”配合的关系。

3)节奏感找到了,加档时机与“油离”协调性要求也就不难理解了。只有充分地掌握合理的加档时机,车辆才不会发生在加完档之后闯动跳跃或出现行驶无力的现象。

4)加档时,动作手法要规范,档杆行走线路要横平竖直,动作连贯又有节奏感。

5)加档时,目视前方,不能低头看档位。注意手脚配合动作要协调,挂档不入时,踩下离合器踏板重新挂入,不要手忙脚乱。


不得在坡路或车速降低时,使用高速档勉强行驶;也不准许使用较低速档,在路况好的条件下长时间行驶。

  汽车驾驶入门图解四:减档操作

如何驾驶手动档汽车减档?

减档是指由高速档换入低速档。当汽车行驶阻力增大或车速降低,高速档难以提供足够的动力时,需要由高速档换入低速档。

1)抬起加速踏板,同时迅速踏下离合器踏板,将变速杆移入空档。

2)抬起离合器踏板,根据车速的快慢适度踏一下加速踏板,这时变速杆处于空档位置。

3)抬起加速踏板,再次踏下离合器踏板,将变速杆换入低一级档位。

4)缓抬离合器踏板,同时踏下加速踏板,以低速行驶。

注意事项

1)无论哪种车型,都可以使用跳跃式减档方法。但是,在学习驾驶阶段,要按顺序(5,4,3,2)进行减档,这样可以练好扎实的基本功。

2)错误的换档操作方法和不良习惯,不仅影响行车安全,同时也影响考试成绩。


一般情况下不允许在车速较高时强行换入低速档,只能在一些极特殊的情况下,比如,冰雪路不宜使用制动器,或者行车中制动器突然失效时,而必须借助汽车发动机制动时才用。

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如何驾驶手动档汽车换档?

无论是加档还是减档,关键要掌握好换档时机。换档时机把握好了,才能保持车辆在不同路况条件下行驶的平稳状态,减少燃油的消耗和机件的冲击损伤。换档时机,一方面可以根据发动机的声音或动力来确定,另一方面也可以根据各档对应的车速来确定。一般在汽车的使用说明书上,列有各档的车速范围,可供参考。注意换档时机要把握好,不能过早,也不能过晚。

1)如果加档时机过早,会出现低转速高档位,燃油供给不足,车辆行驶无力,发动机会发出“哒哒”的声音。

2)如果加档时机过晚,会出现高转速低档位,行驶时间长了会出现冷却液温度快速升高现象,同时发动机轰鸣声变大,属于严重脱档现象。

3)如果减档时机过早,会出现高车速低档位,抬离合器踏板时会出现“坐车”现象,同时对离合器也会有损伤。

4)如果减档时机过晚,会出现车辆行驶无力,车身发抖,发动机会发出“哒哒”的声音,甚至熄火。

注意事项

1)方向盘回正时,再进行换档操作。不要在方向盘没有回正时,就急于进行换档操作。

2)开始学换档的时候,常常会出现单手不能有效控制方向盘,致使在换档操作时出现“蛇行”跑偏现象,也会在换档时因为右手带动全身用力,向前面推档杆时方向盘随着向右跑偏,向后面拉档杆时方向随着向左跑偏,这些都需要多加修正和练习。


在汽车行驶中变速,非特殊情况,不得越级换档

  一、踩下离合器,将离合器踩到底,同时将右脚松开油门以及将档位轻轻从3档拉出。

如何驾驶手动档汽车靠边停车?

驾驶手动档汽车停车前,要注意观察车身右侧的交通情况及非机动车和行人动态,有无其他妨碍顺利停车的不利因素。寻找停车目标时,要注意避让非机动车和行人。

1)选择合适并且安全的停车地点。

2)打开右转向灯,向右侧停车目标地靠近,脚掌前端仰起,实现收加速踏板降速的第一步。

3)以脚跟为支撑点,将前脚掌仰起,向左侧移置制动踏板上,带制动降速。

4)听发动机声音,感觉发动机声音有沉闷的征兆,右脚准备踩制动踏板,快速将离合器踏板踩到底,一直踩到车辆停住为止。中途不要随意抬起,这时右脚前脚掌略仰起一点点,让制动的惯性消失,再踩下去。注意踩下去的动作要柔和一些,车辆平稳停住后制动踏板与离合器踏板一致,保持在踩住状态不能抬起,等后面工作做完后才能按规定先后抬起。

5)车辆停稳后,拉紧驻车制动杆。

6)将档杆摘置空档位置,或者根据停车地点的地形决定档位。如果有坡度,应将档位挂入“1”档或倒档位置上,防止驻车制动器失灵,造成车辆滑溜。

7)关闭右转向灯。

8)抬起左脚离合器踏板,再抬起右脚制动踏板,将脚置于地板上。

9)解开安全带,右手将其送回存储仓。

10)开车门下车前,通过后视镜或从车窗探出头观察车身左后侧交通情况,确认安全后打开车门迅速下车,关好车门。

注意事项

停车时,要想把汽车“乖乖”地停在目标停车位置上,关键是制动的使用。调整踩制动踏板的力度,最后把汽车顺正调直,达到理想的停车效果。因此,学员一定要了解制动的工作情况和技术状况(包括自动档车型),如果对其不了解,也就没法真正地将手动档汽车停放得十分满意。

像咱日常驾驶车辆,就不搞那些虚头巴脑的教条了,坐好,调整好最佳坐姿,系好安全带,开启左转向灯,汽油车入一档,柴油车挂二档,看清楚后面没有来车,油门踏板,离合器及手刹基本同时放,稍踩油门,打左方向起步……;行驶中向右停车,提前三五十米打右转向灯,减速,挂空挡滑行至停车位置,停稳后,拉手刹,如果是短暂停留,不熄火,持续开启右转向灯。中途停车,要观察此路段是否能停车,是否有监控摄像头,否则,乱停乱放,很容易领到违章罚款。

驾驶证都有了还不会起步,停车

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