三大件仅此一家1253威尼斯,颜值在思域之上

2019-11-20 作者:www.1253.com   |   浏览(198)

说到日系车品牌丰田、本田、日产是最为畅销的三大品牌,日本在汽车领域上也有着深入的研究。当然还有许多实力不俗的品牌。

要说到最具操控的体验的豪车,宝马3系无疑是灵魂车型,凭借着宝马品牌得天独厚的调校,让它在业内声名显著。特别是全新一代宝马三系上市,在车身尺寸加长,各方面性能优化之后,全新宝马3系现在根本属于供不应求的状态,甚至还被曝出有加价提车的噱头,这也是因为产品力优秀,市场才赋予它的优化待遇,就像雷克萨斯一样。不过对于我们平民消费者来说,宝马3系虽然品控把握的很好,但是它近31万的起售价已经不便宜了,更别说加价了,所以对于很多喜欢操控的爱好者而言,确实有点可望不可即。所以今天小编就来向大家介绍一款平民“宝马”,它的定位要比全新3系低一个级别,它就是全新一代的马自达阿特兹,嫌宝马3系贵就等它,弯道超车仍稳如牛,三大件仅此一家,或17万。

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全新一代马自达3去年在洛杉矶车展亮相以来,就引来了一片叫好声,全新马自达3不但带来了全新的设计面孔,还带来了全新的技术,马自达一直以漂亮的外观设计引人好评,每一款新车亮相网友们都会说:“加个肉夹馍、加个鸡腿”,诸如此类的评价也是铺天盖地而来,全新马自达3,虽然是一款换代车型,但是它全新的面孔也是让人们眼前一亮,而且马自达3现在已经开始在海外上市销售,外观与概念款保持高度一致,这样前卫的外观进入国内,又将迎来一股模仿潮。

1253威尼斯 2 在马自达这个品牌中,对于马自达6很多资深的汽车爱好者想必是很有印象的。在当年这车有着弯道之王的美誉,比起宝马旗下同级别的车型还更加出色,后来因为种种原因被迫停产了。如今这款车即将复活上市,而新车型也是已在车展中亮相。终于等到了,这车和宝马一样好看,不足17万, 作为马自达精心打造的旗舰B级轿车,魂动设计理念在这款车上得到了充分的体现,从各角度看上去都极具美感。在正面,相比旧款进气格栅更加气派,加之犀利的大灯,具有很强的攻击性。在侧面,溜背的车顶,俯冲的腰线使得这款车看起很有运动感。就外观而言,新款车型所塑造的形象和宝马一样好看,更符合年轻人的口味,终于等到了! 在尺寸上,这车的车身长为4895毫米,轴距为2830毫米。这样的尺寸使得它的车身流畅自然,内部空间也时有着不错的表现。而它的内饰也是做出了不少改变,贯通左右的空调出风口设计,更显层次感。而中控台使用了大量的柔软材料进行包裹,加之悬浮的中控屏也是显得有较高的档次感。关键是这车上市之后,或将还不足17万, 马自达除了魂动设计理念较为出名之外,它的发动机技术也是有着一流的水平。动力上所搭载的是2.0L和2.5L的发动机,加之优质的底盘调校稳定性一如既往的好评,在过弯这一方面达到了宝马3系这样的水平。此外,作为日系车,油耗上也是有着出色的表现,最佳状态下百公里的油耗仅为5L。1253威尼斯 3 终于等到了,这车和宝马一样好看,不足17万,有它还看啥帕萨特。对于马自达这个日系品牌,其在国内的影响力虽然不如日系的三大品牌,但其实力并不会比它们差。在造型上,也是很有自己的特点,魂动设计理念不断的在改进之中,所塑造出来的形象并不会比豪车差,上市的时候想不火都难。

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1253威尼斯 ,汽车品牌从不缺乏特立独行的存在,无论是高端市场,还是更为亲民的家用级市场,都有着诸多极具个性的车型。当然这些个性的品牌,在市场中的表现会形成两个极端,一是销量会非常好,被众多的消费者所推崇。另一个就是表现平平,甚至会具有非常多的争议。马自达,作为一个国人熟知的日系品牌,其就是后者。和"两田一产"这三大国人熟知的日系品牌不同,马自达从来就是一个特立独行的存在。

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要说最有技术潜力的车企,那绝对是非马自达莫属,无论是当初的转子发动机,还是现在的创驰蓝天技术。它都做到了独一无二,虽然说转子发动机因为寿命短油耗高的问题而不能被大众化,但是马自达的创驰蓝天技术依旧让无数车迷心向神往。创驰蓝天技术包括4大板块,分别为:创驰蓝天引擎、创驰蓝天变速箱、创驰蓝天底盘以及创驰蓝天车身结构。在这样的技术支持下,让马自达的车型无论是油耗的表现上还是操控性能上都非常的优异,所以说马自达的三大件仅此一家是一点也不错。而马自达阿特兹,它的前身是马自达6,众所周知,马自达6不仅当初风靡大街小巷,而且还是公认的弯道王,即便弯道超车仍稳如牛,作为后继车型阿特兹自然是继承了马自达6优秀的操控基因,而现在,全新一代的阿特兹在历经5年后终于改款,新款车型在设计上要更有说服力。

马自达热衷于专研技术,在大部分厂商都在热衷于带T发动机的时候,马自达专注于研究压缩比,最后其将发动机的压缩比提升到了13:1,而且使用的还是92号汽油。这便诞生了如今马自达所宣称的创驰蓝天发动机。而在这之前,转子发动机更是马自达特立独行所诞生出来的一个产品,"没钱造车,有钱就玩转子"说的就是这个企业。正是因为这样独特的态度,马自达早些年对于市场发展其实没有太用心,很大程度才导致了它如今在国内市场的尴尬境遇。其实马自达在国内市场曾经也是非常的受欢迎,特别是当初的马自达6更是成为了众多国人的梦想车型。只是对于市场营销的不用心,导致其走向了下坡路。如今的马自达也相当于是自12年提出"魂动"设计后重新来过的品牌。但是诚意不太足够,导致马自达在国内市场还是保持着不温不火的态势。不迎合市场潮流,定价过高是如今消费者对于这个品牌的评价。但是英雄也有着落泪的时候,即使马自达再过高傲,也不得不为了市场而进行妥协。 马自达3昂克赛拉作为其如今在紧凑型家轿市场的主打车型,虽说被寄予了厚望,但是过于昂贵的定价,拥挤的空间以及普普通通的动力,使得这款车销量只能算是一般,甚至对于马自达高管来说,可能是差强人意。在市场表现欠佳的情况下,马自达终于是放下了身段,推出了迎合国内市场的马自达3昂克赛拉。9月26日2020款马自达3昂克赛拉也是全新上市,官方售价为11.59-16.89万,相比于老款车型售价上是有着下调,并且该车在许多方面也是向着市场进行了妥协。 其实说起如今的马自达,"魂动"设计其实是必不可少的一个要素。可以说如今魂动语言就是马自达的灵魂。2020款马自达3昂克赛拉,是采用了全新的魂动设计语言,相较于老款车型在外形上变动还是比较大。前脸还是家族式语言,只是线条运用的更加细长扁平化,两侧LED大灯变得更为犀利。侧身车头更加细长,魂动那种一体感也是更为浓厚,下方则配备了16-18英寸的轮毂。尾部四筒尾灯和下方双筒尾排,通过圆润简洁的设计,运动感十足。就颜值来说,2020款马自达3昂克赛拉较之思域更具雕塑感。 另外一个改动较为明显的地方,那便是车身尺寸。2020款马自达3昂克赛拉从数据上来说,该车拥有4662/1797/1445mm,轴距2726mm的尺寸,相比于老款车型在车身长度和轴距方面提升非常明显,即使是新一代尺寸增加了的轩逸,与其相比也是有着略微的差距。优秀的车身数据也使得2020款马自达3昂克赛拉一改了以往空间紧促的缺点,即使空间利用率不及轩逸,但是也足以达到追赶的表现,后排座位再也不是当初非人坐的空间了。 最后在来说到三大件方面,早就有传闻压燃技术会传入国内。然而2020款马自达3昂克赛拉还是让众多消费者失望了,该车基本上还是采用了老款车型的配置,按照车型不同,搭载了1.5L和2.0L这两款发动机,传动方面除了老款车型熟知的6AT手自一体变速箱外,该车部分车型还新增了6MT手动变速箱的配置,足以满足对操控有追求的消费者。参数方面,1.5L车型拥有峰值马力117Ps,峰值扭矩148N.m的动力输出,2.0L车型拥有峰值马力158Ps,峰值扭矩202N.m的动力输出。和思域相比有着些许差距,但是和卡罗拉等车型相比,2020款马自达3还是要略占上风。 并且在底盘方面,2020款马自达3舍弃了多连杆的配置,采用了具有独创专利技术的蝶形仿生后扭力梁悬挂,据说是借鉴了法系底盘的技术。再结合马自达人马一体的理念,使得该车的操控性是足以比肩福克斯、宝马之流,进一步坐实了 "东方宝马"的名头, 总的来说,从2020款马自达3昂克赛拉的大致表现来看,也是体现出了马自达满满的诚意,19款马自达3昂克赛拉销量不火爆的原因有很多,主要还是空间、安全配置以及售价方面。而2020款马自达3昂克赛拉在这些方面均做出了不小的改动,售价上也是越来越接近卡罗拉、轩逸等车型的定位,可以说2020款马自达3昂克赛拉是真的"很香",作为家用车将会是一款实力车型。

现款马自达3昂克赛拉基本已经进入生命的末端,而且因为马自达家族坚挺的售价,并没有优惠,所以销量上面一直不温不火,这次全新马自达3首先在海外上市,有望今年第三季度在国内上市销售,上市后能否凭借全新的面孔和全新的技术逆袭成功,下面让我们一起分析一下。

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全新马自达3极为简洁的设计手段,很好的呈现出它极具运动感的设计理念,更加宽大的多边形进气格栅,造型犀利的大灯设计,给人一种极强的设觉冲击力了,加上马自达一贯优秀的魂动型设计,牵动起年轻人荡漾的心,给車哥的第一感觉就是耳目一新,比起本田思域更具运动感,新车海外版的尺寸方面长宽高参数分别为,三厢版的4662*1797*1445mm,轴距2725mm,两厢版尺寸4459*1797*1440mm,轴距与三厢款相同都是2725mm,相比于现款车型尺寸有所提升,车身更加流畅,动感更加强烈。

外观上,全新一代车型魂动设计显然要大气时尚许多,取消了原来横向的镀铬饰条,采用的是网状点缀式的格栅,并且在格栅的边缘还采用了由细到粗的镀铬拉伸,把前脸的魂动二字诠释的很到位。大灯依旧采用圆形的构造,与宝马的车型有着异曲同工之处。在格栅下方,它取消原来转折式的状雾灯设计,采用的是一根横向的镀铬饰条点缀,在设计感上要简洁许多 。车身的设计上依旧充满了轿跑的姿态,有那么一种蓄势待发的感觉,很符合它车型的定位。尾部上,双出的排气配上略微上翘的尾翼还是很有运动范的,两个大灯也使用了当下流行的镀铬饰条连接,整体感受很自然。尺寸上,该车的尺寸以老款的车型几乎保持一致,只是在车身的高度上增加了1mm,其实都可以忽略不计。

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内饰方面相比于追求性能的同级车型来看,略显不足,但是它简洁的设计理念,丰富的配置还是比较全面,尤其是层次分明的动感内饰设计理念,将人带入一个没有一点嘈杂色彩的空间内,全新马自达3还是与现款一样主抓性能,有“东瀛宝马”之称的称号,也是将这点展现的淋漓尽致。

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内饰的设计上,相比于老款,它呈现给我的感觉要直接明了一些,特别是空调的控制区域,连一排的设计非常的大方。不过值得吐槽的依旧是它的显示屏,真的是很固执的一个设计,依旧的“娇小可人”,会让人觉得有点吝啬,并且一键启动的按钮设计也略高了一些,与显示屏平齐并不利于操控。但在用料上,全新的阿特兹还算不错采用了翻毛皮以及NAPPA皮的双层搭配,高级感以及舒适感上是一个提升。配置上,该车还未公布,这里也就不做更多的详细介绍了。

动力方面是这次换代的一大亮点,全新一代马自达3采用了,马自达研制的第二代创驰蓝天压燃发动机,这款发动机热效转化率达到了50%,2.0L自吸发动机,最大马力189匹,马自达官方公布的百公里工况油耗只有3.3L,相比于丰田的双擎混动版发动机油耗还要低,还要省油,当然根据海外版已经上市路试情况来看,百公里4L油耗还是有可能的,根据国内路况来看油耗可能会有所增加,但是这在国际上,作为一款内燃机,这样的油耗表现已经相当优秀了。

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动力方面,该车依旧会搭载了2.0L以及2.5L自然吸气的发动机,具体参数还未公布,可能会相比于老款优化提升一些,变速箱上也是6速自动,很可靠的一个组合,虽然没有像当初传闻的一样搭载2.5T的引擎显得有点可惜,但是这一套组合也不差。

马自达将来要进军豪华品牌,所以马自达3这次的换代名称可能会全球统一,统称为马自达3,但是在国内可能还会习惯性的称之为昂克赛拉,全新马自达3的改款归来,将再一次燃爆国内汽车市场,只要它在国内售价合适,想来逆袭将不成问题,不管是比思域更加运动的车身设计,还是比丰田双擎混动动力更加省油的发动机技术,无一不是达到了紧凑型车的巅峰状态,大家对这款新车有什么好的看法,以及他能不能凭借这次逆袭成功,欢迎大家的留言评论。

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据我推断全新的阿特兹,新款的起步价应该会与老款持平,或17万起,并且它的价格区间也会相差不大,毕竟它没有搭载2.5T的选项车型,而且在车身的尺寸上也没做出多大的改变。总的来说,阿特兹这款车在操控驾驶上肯定不会让你失望,并且新款的车型在颜值的表现上也是一个提升,所以很消费者才会说嫌宝马3系贵就等它上市,那么对这款车你怎么看,你喜欢他的魂动设计以及操控体验吗?

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