汽车小圆镜装在哪个位置好,开车应该学会看镜

2019-11-20 作者:www.1253.com   |   浏览(148)

新驾驶员越来越多了,刚从驾校出来,很多都不知道不习惯看镜子。其实学会看镜子是很重要的,会使你行车更安全,更流畅。  -室内后视镜:

问:汽车小圆镜装在哪个位置好?只是为了防刮蹭?

对于停车是大部分新手车主的“死穴”。特别是车多密集时,紧张地回忆教练教授的要领,结果前后左右挪,出一身汗也不能让车顺顺利利开进停车位。

新驾驶员越来越多了,刚从驾校出来,很多都不知道不习惯看镜子。其实学会看镜子是很重要的,会使你行车更安全,更流畅。  -室内后视镜:很多人不经常观察车后的情况,其实随时通过室内后视镜观察是个很好的习惯,可以了解车后的各种情况,后车车型,距离,在哪个车道,是否正在加速超越等等。一来当眼前出现突发情况时,可以根据掌握的车后状况,合理做出避让方向的预判,或者刹车减速的力度控制;二来在想提速超越前车时,可以合理地掌握时机,避免那种变道骑线却刚发现身后有车正在超越的险象;特别是,通过室内后视镜观察,可以不完全但是一定程度地了解车后车辆进入左右后示镜盲区的情况。  -左右后示镜:这个镜子一方面可以观测车身周围的车况,路况,另一方面可以观测自己行车通过的状况。而后者是经常被新司机们所忽略的,例如在狭窄的空间里转向穿行,新司机们经常会看到车头通过了,就放心地加速,而没有观测到车身后部正在接近障碍物,因此而造成刮蹭。  -倒车时要随时观测各个后示镜:新司机倒车时的方向感本来就不非常明确,在混乱中还经常会只注意一个或者两个方位,而不是全部。在确认没有盲区障碍物的情况下,注意学会观测各个后示镜,养成好习惯,不急不躁,慢慢就会度过倒车揉库关。  -加装大视野:现在经常会选装各种大视野后示镜,一般是一种防眩目的凸镜。加装是可行的,可以扩大观测范围,减少盲区。左右后示镜加装小圆凸镜时,应该注意左右两个镜子的安放位置一般是不对称的,应该坐在驾驶员位置上目测最合理位置而调整。

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新手不会看后视镜易出事故

您好!汽车后视镜上的小圆镜,起源于驾校教练车,在车前方左右叶子板两侧增加的小型后视镜,目的是为了增加学员的观察视线范围,有利于前行中的并线和倒车入库时的准确率,并且不用直接刻意将头伸出车外观察。后来很多朋友觉得很有效果,就以小圆镜的方式出现在轿车的外后视镜镜片上。

小圆镜作为一面凸镜,通过反射是可以看得更远一些的。所以位置不同,所起的作用也不尽相同。

如果装在后视镜的左右上方两侧,可以观察车后至少100米的来车情况,不过,意义不大。由于镜面反射较小,看清来车情况需要一定的时间,对于安全驾驶来说,得不偿失。而通过后视镜则可以很快,很清楚的观察到,并且不用过分分散注意力。

如果装在后视镜的左右下方两侧,则可以在倒车入位或者倒车路边停车的时候,清楚的观察到汽车轮胎和门槛以下路面情况,防止剐蹭。从这一点上看来,合理的位置就应该在后视镜的下面左右两侧。

不过,小圆镜的作用毕竟有限,即使可以做到防止停车剐蹭的目的,在后视镜有限的范围内,也不能做到十全十美。安装在后视镜上方左右两侧,虽然不影响并线的观察,但是没有实际的意义;安装在后视镜下方的左右两侧,有防止剐蹭的实际意义,却又影响变道并线的观察。所以,与其费尽心思考虑小圆镜的位置,不如彻底不要。

汽车的外后视镜,作为行车安全的辅助工具,最好是保持其完整性和洁净度,即使想加装小圆镜,也不应该占据后视镜的镜面。汽车安全无小事!加装且行且珍惜!

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现在的小圆镜都是安装后可调节角度的。底座一般都固定在车身反光镜外侧下角落。黏贴固定好后,根据驾驶员座姿/视野再调节镜片角度。

安装的目的也不仅是为了防止剐蹭。他是利用凸面镜的原理,扩大视野。在行驶中方便观察侧后方开车,及时避让,提高行车安全。

很多主流车型,还可以选择。双曲率反光镜片,进行升级。如下图,镜片外缘有一条虚线。虚线外侧是大曲率,就相当于自带小圆镜了。

希望对你有帮助。

我正好用过小圆镜,回答一下这个问题。

小圆镜的用途的确是为了倒车的时候可以不下翻后视镜,看到侧边的路沿,不至于有太多盲区,导致侧面轮胎轮毂刮蹭,或者发生其它碰撞。

我最初的沾放的位置是左右后视镜的外侧下沿。在新手或者车辆配置低,没有倒车影像,尤其是360全景影像的时候确实有所帮助。

但是现在我觉得弊端更多。因为这个镜子还是会影响我们两侧并线或者驶出辅路时的视野,所以我后来摘掉了。

如果非要贴,只能建议两侧后视镜的内上了,这样影响的视野最小。

最好再给一个建议,能不贴就不要贴了,不然当你最终发现不好用要撕掉的时候,你会发现清理残留在玻璃上的胶也是很麻烦的一件事情。

新手时第一辆车,确实装过小圆镜,而且两只耳朵都装了。但总结了经验后,得出的结论是两只耳朵的外侧上沿是安装小圆镜的最佳位置!1.外侧上沿在整个后视镜中对于自身车辆来说,即使有来车,也是最安全的位置,离自身车辆较远间隙最宽;2.外侧上沿可以观测更广的视角,既能照看车身及轮位,又可以扩大外侧视角;3.下雨天,即使在停车状态,右侧上沿也能更大程度的防止雨水滴落留存!

当然,熟悉车辆并提升了驾驶技术、并配合现在普及的360影视后,小圆镜的作用就不能那么依赖甚至可以忽略!

其实,目前还有几款安装在车内的内窥镜,既能避免盲区还能在外后视镜模糊时起到辅助作用,大家可以试试![耶]

感谢邀请

汽车上的小圆镜主要是作用是放大倒车时的视野的。具体粘到那个位置也没有具体的要求,主要是看自己的倒车习惯,自己的身高,喜欢座椅的位置去粘的,先把座椅调到最理想的位置然后放小圆镜。这样调出来的位置更加准确的。倒车时还得胆大心细。速度不应过来,多观察。这些东西只是辅助的!

谢谢大家,请多关照!

近日,拿到驾照还不足1个月的长春市民张先生在侧位停车时,把刚刚买了不久的爱车刮花了。

“我的车有倒车雷达,也没注意太多,结果在侧位停车时,没有注意瞭望,不小心撞到侧面支出来的柱子。”张先生说。

“车辆存在几个盲区。一些人往往过度依赖倒车雷达,或只看倒车镜,不看后视镜,根本不注意较矮、不容易察觉的消火栓、台阶、地面凹陷等影响倒车的细节。甚至车辆侧后方如果站一个小孩,也会被新手们忽视,这些往往倒车雷达都无法探测到,如果盲目侧方停车或倒车入库,就有很大的安全隐患了。”有18年驾驶经验的出租车司机贾师傅说。

“开动车辆前先养成检查车尾是否有障碍物的习惯。看清楚后盲区的距离大小,来控制车辆。这样能尽可能地避免事故发生。”贾师傅说。

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采访中,不少新手表示不了解车辆有盲区,而且现在出厂的车大多数也有倒车雷达,所以停车或出车倒车时,连后视镜都不怎么看。

长春某驾校的马教练说,后视镜是车辆最重要的组成部分,并线、倒车或超车时,后视镜作用尤其大。只要适当调整汽车的后视镜,也能够尽可能多地消除盲区。

“刚上路的新手司机大多没有养成看后视镜的好习惯,或者往往因太紧张,只是紧盯车辆前方,忘记观察车辆周围的情况。这种顾前不顾后的毛病,也导致很多刮蹭事件。”马教练说。

市民呼吁“盲区”纳入驾校教学

在英国留学回来的李先生表示,在国外,汽车盲区是要被纳入驾驶员安全培训中的,而在国内,驾校教练并没有讲到这些。

9日,记者走访了长春市内的一些驾校,发现盲区教育的确还是个“盲区”。在采访多名司机时,他们也都称:“没有培训过。还真是头一次听说呢。”

对此,马教练表示,许多驾校都是“应试教育”,盲区教学的确没有纳入到教学中。

“任何车辆都有盲区,同时盲区也会随着路线、光线而改变,如果纳入到教学中,还真是个复杂的事儿。”马教练说。

李先生表示,在国外超车后换线,师傅会告诉你,在后视镜中看到后车的前轮才可以换线。这种方法可操作性很强,但在国内没有人教这个。不少长春市民也呼吁,希望盲区教育也能纳入到教学中。

合理调整后视镜可减少“盲区”

1253威尼斯 ,面对后视盲区和倒车镜盲区,不少车主有个疑问,该咋调整这些镜子才能最大程度上减少盲区呢?

采访中,有很多驾驶员把中央后视镜调整到把自己都能照进去,事实上,这是错误的做法。马教练表示,后视镜左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际,这表示,在一般的驾驶情况下,从中央后视镜里是看不到自己的,才是最大视角的。而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。

调整左侧倒车镜,上、下位置应把远处的地平线置于中央,左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。

调整右侧倒车镜,因为驾驶座位于左侧,因此驾驶人对车右侧情况的掌握不是那么容易,再加上有时路边停车的需要,右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积应留得较大,约占镜面的2/3。左右位置,则同样调整到车身占1/4镜面面积即可。

许多司机、行人不懂的前后视盲区都在哪儿?

司机要认识到诸多盲区,行人也应该认识到一点,并不是通常认为的“司机绝对可以看到我”。

马教练表示,车辆盲区一般分前后视盲区、倒车镜盲区、前方左右立柱盲区、流动盲区和灯光盲区。

前视盲区

以普通三厢小轿车为例,一般在车前方约0.9米位置到引擎盖处。“这块区域如果有一个不足0.5米的物体或坐一个小孩,就很难被司机发现。”马教练说。

倒车镜盲区

尤其在并线时,即使你从左右倒车镜都没看到车辆,也很容易与临近车道正常行驶的车辆发生侧面相刮。

“不是后车开太快了,而是你遇到了倒车镜盲区。”马教练说。由于当时车身与车道形成一个角度,倒车镜的视野也相应偏转了一个角度,刚好看不到较近的车道内的情况,所以每次大角度并线可以转头看上一眼,开启转向灯慢速并道,也可以选择在车内后视镜上加装一块大视野的“广角辅助镜”,这样就能尽量减少盲区的出现。“

一般来讲,左右倒车镜盲区一般从左右后车门开始,分别向车身外侧展开大约30度角的区域以外。”马教练说,通俗的说法就是如果后车的车头在你驾驶的车辆后车门附近时,前车的左右倒车镜里是看不见有车的,如果不注意就并线,极易刮蹭。

流动盲区

是指由于一方车辆遮挡而给直行或转弯驾驶员造成盲区。“比如公交车刚驶离站台,由于公交车遮挡住的盲区,很多乘客下车后往往会从前边穿过公交车头到马路对面,其它车辆在超越或前行时就造成了事故的隐患。”马教练说,看见公交站台,必须放慢车速。

“另外,若驾车在较宽敞的马路遇见小胡同,如果小胡同里突出蹿出一个人,也会形成流动盲区。”马教练说。

灯光盲区

绝大多数汽车的前灯都是随车头同步转动的,因此会比车轮的转向“慢一拍”,在晚间就会形成一个灯光“滞后到达”的盲区。如果车速过快,当灯光照射到的时候车就可能撞到路边的物体或行人了,在连续弯道的地带,这种危险更大。行驶中由于对向行驶车辆灯光太亮而造成的视线盲区,也是造成事故的重要原因。

“对于这种情况,作为驾驶员要首先放慢车速,留神有车辆或行人突然出现,并通过驾驶室两侧的车窗向外张望,确保安全。”马教练说。

后视盲区

一般从车后备箱尾部起到距离约4米的位置,同样,一个不足0.5米的物体或一个小孩在这段范围内,在后视镜里是很难被发现的。

左右立柱盲区

是大部分车辆的“先天不足”,设计者为确保车顶有足够强度,只能遗憾地留下这个宽大的盲区。

因为,很多新手不注意瞭望导致发生事故,市民呼吁“盲区”教学应纳入驾校课程。有此可以看出驾车盲区对于我们开车的影响是巨大的。

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