开启年轻战略3,打开东风日产2017销量之门

2019-11-19 作者:汽车资讯   |   浏览(51)

ProPILOT半自动驾驶系统将会以分阶段导入的形式到来,主要目的是用来避免交通事故,最终实现“零碰撞”。其实,日产这套系统是计划在2020年完全成熟,目前还在发展阶段。未来可以达到在城市道路和十字路口的全路况自动驾驶,我们此前也对其进行过详细报道。

打开东风日产2017销量之门——“i³计划”

2017-06-07 09:16出处:V讯网 [原创]责编:王一萍

东风日产i³计划,是以全价值链智能升级为核心,从智行科技、智造品质、智享体验三大维度布局未来。这也是宣告东风日产YOUNG NISSAN3.0时代来临。

2017年4月份,中国汽车市场整体销量表现略有疲软。但在整体市场销量走低情况下,东风日产仍取得销量同比增长5.4%的成绩。数据显示,东风日产4月份销量为77174辆,同比增长5.4%。

回顾2016年,东风日产终端销售突破113万台,超额完成销量目标。而在2017年第一季度,东风日产终端销售23.12万辆,同比增长6.7%,批发22.08万辆,同比增长20.1%。东风日产在汽车市场整体疲软的情况下,仍保持的强劲增长力,以至于媒体定调:“为完成全年108万辆的目标奠定了基础”。

进入2017年东风日产的良好表现,与其整体执行“YOUNG NISSAN3.0”战略密不可分。而要想让东风日产继续在2017年保持强劲增长,东风日产则要在2017年正式执行“i³计划”。

“i³计划”标志东风日产YOUNG NISSAN3.0时代开启

2016年广州车展期间,“i³计划”的发布标志着东风日产正式进入YOUNG NISSAN 3.0时代。

所谓的东风日产i³计划,是以全价值链智能升级为核心,从智行科技、智造品质、智享体验三大维度布局未来。

智行科技:零碰撞、零排放、零距离为终极目标

在奔驰的产品家族中,让外界所熟悉的是轿车、SUV,认识并了解MPV似乎是V级车面临的最大挑战。

东风日产i³计划在智行科技方面以“零碰撞、零排放、零距离”作为终极目标,在具体行为步骤上,将通过分阶段引入先进的自动驾驶、新能源技术及智能互联技术,力求让中国消费者提前享受未来汽车生活。

零碰撞:2017年 100%主力车型配备NISSAN i-SAFETY系统

按照东风日产规划要求,从2017年开始,东风日产将分阶段实现三大领域技术的全面突破。2017年开始东风日产100%主力车型将配备NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系统。在2016年,东风日产实现主力车型80%普及NISSAN i-SAFETY安全技术。同时,日产也正逐步在全球普及应用自动驾驶技术:2016年,自动驾驶1.0将引进单行道控制,使汽车可以在高速上自动驾驶;2018年,自动驾驶2.0将使汽车在没有驾驶员参与的情况下,避免危险并变换车道;自动驾驶3.0将在2020年实现,日产自动驾驶汽车将能够在城市交通中实现自动驾驶。

未来,以NISSAN i-SAFETY安全技术作为基础技术支撑,东风日产将根据消费者实际需求积极推进最新的智能科技的导入,推动日产自动驾驶技术在中国的推广与普及。

1253威尼斯,此外,东风日产在导入NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系统基础上,东风日产将分阶段导入ProPILOT半自动驾驶系统。2016年,日产汽车推出了一款新技术ProPILOT,可在高速公路上实现自动驾驶。ProPILOT可辅助车辆在高速公路单行道保持自动行驶,如跟着前面的车辆,遵循道路标志,以及判断弯道转向。2017年,ProPILOT技术将安装在欧洲上市的逍客将配置,其后用于在中国出售的车型上。不过日产并未指明具体的上市时间。

零排放:2020年,日产旗下多达两成的汽车将实现零排放

智能动力方面,东风日产引入油电混合动力、智能机械增压系统等技术,并率先在全新楼兰上实现配备。同时,在主力车型上搭载智能X-CVT无级变速和智能双C-VTC控制等技术,提升燃油经济性,并导入量产电动车,实现“零排放”。

据日产相关负责人透露,到2020年,日产旗下多达两成的汽车将实现零排放。

零距离:2019年导入新一代智能互联系统

在2017上海车展期间,东风日产推出代表日产汽车未来设计的日产Vmotion2.0概念车。当然从概念车到量产车还有一段路程要走,不过东风日产官方表示,将在2019年导入新一代智能互联系统,实现人、车、社会的“零距离”沟通。

智造品质:国内首创“整建制”先进工程技术中心

数字化开放平台i-ENGINEER:更快速响应客户需求

东风日产i³计划的第二维度便是智造品质,在智造品质方面,东风日产打造国内首创“整建制”先进工程技术中心,在研发设计阶段,东风日产将以数字试制、TCM全过程数据管理、VR虚拟评价技术和3D打印技术进行产品设计与性能测试,提前发现问题并进行改善,保证产品品质。整体系统预计在2018年全面完成,投入使用后,可使开发周期缩短将近3个月,改善开发阶段60%以上的缺陷。

智能化精工制造:以零缺陷为目标

日产汽车秉承的“匠心智造”,正是以“匠心精神、制造管理和先进工艺”为客户带来安心、信赖的高品质产品。

以汽车生产过程检测为例,每辆东风日产的车拥有数千焊点,如何确保每一个焊点质量过关,对于生产部门来说至关重要,为此,东风日产致力于智能科技指导汽车制造,引进超声波焊点检测技术,对汽车焊点进行全方位的检测。

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“i3计划”到底是什么?

东风日产在智行科技中还提到了“零排放”,是想要成为首个量产电动车的合资品牌。另外一点“零距离”,这说的是日产新一代智能互联系统,不过要等到2019年才会配备到重点车型上。

东风日产计划2018年达成通过数字试制、TCM全过程数据管理、VR虚拟评价技术和3D打印技术进行产品设计与性能测试。据说将会缩短3个月的开发周期,并减少开发阶段60%以上的缺陷。这里先要说到设计缺陷问题,如果在开发设计和测试阶段没有发现问题而投向市场,将会引起不可预计的后果。

在本届广州车展上,东风日产又有了新动作。网通社从东风日产官方了解到,“i3计划”正式启动,这标志着东风日产进入了“YOUNG NISSAN 3.0”时代。不过未来,又能够让我们看到哪些新变化呢?

在生产制造阶段同样也会进行改进,通过机器感知与物联技术、激光测量技术,进行全程监控与测量判断等,最大程度减少误差,这也是可靠性的一个保证。

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总结:东风日产所说的3.0时代将不再是单一方面的提升,科技配置、用车服务、品质等方面都会有大幅进步。这里同样也是智能化、人性化的一大迈步,科技进步使生活也充满了多样性,东风日产的未来还是非常值得期待的。

东风日产近两年都在推行“YOUNGNISSAN”年轻化品牌战略,相信大家看到近两年推出的新奇骏、新逍客等车型,一定就能明白为什么会和老款在外观上的差别那么大,其实这也正是东风日产对市场年轻化趋势做出的调整。

东风日产“YOUNG NISSAN 1.0”和“YOUNG NISSAN 2.0”时代让我感受到的最大改变就是外观更加年轻化,还有从2.0时代已经开始注重安全配置的升级。最为突出的是东风日产2.0时代最后一款产品—新天籁,其高配车型已经装备了NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系统,这是ProPILOT半自动驾驶系统的基础。

目前的状态是怎样的?

未来有哪些值得期待的?

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此外,东风日产还是首个创立电商平台的合资品牌。消费者可以通过车巴巴了解到具体车型的配置、4S店中的优惠或贷款等信息,相比于第三方平台可靠性更高,也能够节省大量的时间。

在我们看不到的地方会做什么?

首先就要说到上文中的NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系统,我们此前已经进行了体验。NISSAN i-SAFETY系统可以主动识别危险并进行刹车,能够在时速30公里以下避免追尾事故的发生。这套系统同时还具有防油门误踩功能,挂在D挡或R挡时都会生效。

现在我们已经能够体验到哪些?

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作为平时接触最多的售后服务同样可以期待一下,东风日产的想法是通过车载智能系统实现与车主的实时交流。计划在2017年实现专营店100%普及DCRM动态化客户关系管理系统,2018年导入下一代车载智能信息服务系统。通过大数据的积累可以为车主提供定制服务,算是人性化的一个体现吧。

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按东风日产官方的话来说是从智行科技、智造品质、智享体验三方面布局未来,简单讲就是除了年轻化,东风日产又要玩智能了。这里面包括将导入半自动驾驶系统、新能源技术、多媒体系统,提升研发制造效率与精度,强化电商销售体系等等。同时,未来车主也可以通过车载多媒体系统实现与4S店直接交流,售后保养等服务会更加方便。

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