国产三菱欧蓝德上市,易被遗忘的那个它

2019-11-19 作者:汽车资讯   |   浏览(98)

在如今的紧凑型SUV市场中,途观、CR-V、RAV4等车已深入我们国人的心中,但他们其实都会有明显的短肋,比如途观的车长以及车内空间,CR-V老套的内饰以及动力总成,就连性能表现优秀的森林人也逃不过它较高售价所带来的销量问题。而当这时我们想一想有没有常被我们遗忘而性价比又非常高的紧凑型SUV...哎!还真有,它就是广汽三菱欧蓝德。

欧蓝德进入中国市场以来,都是以进口的形象面对消费者。今日,广汽三菱欧蓝德正式下线,预售价于今晚公布,新车将在9月上市。值得注意的是,国产后的欧蓝德,包括发动机在内,有90%的零件还以进口的形式引进,但售价会进一步降低。

[汽车 新车上市] 9月24日,广汽三菱正式宣布国产三菱欧蓝德正式在国内上市,新车先期提供2.0L和2.4L两种动力共计4款车型可选,其售价区间为15.98-22.38万元,详细售价请见下表:

近年来,由于SUV车型车内空间大、道路通过性好等原因越来越受到中国消费者认可,市场的火热程度用“得SUV者得天下”来形容也不为过。三菱号称“SUV世家”,其在SUV领域的建树有目共睹,在和广汽联姻后步入了发展的快车道,将第三代中期改款后的欧蓝德车型引入国内。国产后的欧蓝德表现如何,我抱着疑问来到“欧蓝德小镇”对其试驾一番。

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广汽三菱欧蓝德指导售价

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车型

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售价

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国产欧蓝德在外观方面将会延续进口版本的设计,“X”形前脸的造型非常别致。LED光源的日间行车灯和示宽灯都集成到前灯组之中,使新车充满科技感。车尾部分,新车加上了广汽三菱的标识,表明自己国产的身份。此外,新车还配备了电动尾门,为日常使用提供了方便。

2.0L 两驱风尚版 5座

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内饰方面,国产欧蓝德有望提供黑色和米色两种选择,采用和进口车型相同的三幅式方向盘和换挡拨片。同时,新车还将配备全新交互式7英寸触控导航一体机,可以实现手机WIFI双屏互联和一键求助等功能。

2.4L四驱精英版5座

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从国产三菱欧蓝德的侧面造型中就能看出,它与同级别车型相比侧面的造型修长了许多,并且整体的造型极为协调,看上去会比同级别的车型大上一整圈。并且这也在一定程度上提升了车内空间。

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动力方面,国产欧蓝德将搭载与现款进口车型相同排量的2.0升与2.4升两款自然吸气发动机,由三菱汽车工业株式会社生产。其中,2.4升自然吸气发动机参数较进口车型有提升,峰值扭矩达到了235牛米,比进口车型的220牛米增加了15牛米。传动系统方面,将匹配JATCO生产的CVT变速箱。

2.4L四驱豪华版7座

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在外观方面,国产欧蓝德大体沿袭了进口版车型的造型设计,只是在车头部分相比进口版设计更加多元素且拥有更强的视觉冲击力。再加上车身长度在同级别中的优势使得整个车身看起来修长且魁梧,堪比中大型硬派SUV的车身造型。

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广汽三菱欧蓝德定位于紧凑型SUV,上市之后将与东风本田CR-V和一汽丰田RAV4等同级别车型展开竞争。国产之后欧蓝德的售价将会降低,竞争力也会随之提升。同时,欧蓝德提供的7座版本也是另一方面优势,可以满足部分人群的需求。

2.4L四驱尊贵版7座

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在外观方面,国产欧蓝德大体沿袭了进口版车型的造型设计,只是在车头部分相比进口版设计更加多元素且拥有更强的视觉冲击力。再加上车身长度在同级别中的优势使得整个车身看起来修长且魁梧,堪比中大型硬派SUV的车身造型。

新车介绍:

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◆ 外观原汁原味的引入进口车型

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简洁的中控台造型设计,实用主义至上的配置以及储物空间,都使得这辆车无比适合家用。外加新换的大屏幕以及拨片换挡等配置又让它的科技感有了更进一步的提升。而在车内空间方面,得益于车身长度和较长的轴距使得前后排的乘坐空间都有了一个跨级别的乘坐感受。

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作为一款日系SUV车型,简约的内饰风格是从上个世纪八、九十年代沿袭下来的,看似简单而却散发着日系车那一股迷人的味道。硕大的换挡拨片也让你摸起来爱不释手,可想而知日本人把SUV都做的如此运动。

相信提起欧蓝德中国消费者并不陌生,它从第一代车型起就引入中国市场,作为第三代车型的后期版本,新车在广汽三菱正式迎来了国产。相比进口版本,国产欧蓝德原汁原味的保持了外观造型,其标志性的X型前脸设计,看起来相比老款更加具有冲击力,同时融入LED日间行车灯的前大灯组,设计也更加犀利,给人一种不怒自威的感觉。

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这套多媒体系统外加空调控制系统虽然界面有些老气,但是使用起来确实是非常方便,不管是流畅度还是触摸屏的反应速度都能达到同级别的主流水平。空调系统的温度及风量更是被划分的十分鲜明,避免了误操作的可能。

国产欧蓝德的长宽高分别为4705/1810/1680mm,轴距为2670mm,定位于一款紧凑型SUV。从其侧面来看,新车整体造型修长,国产后依然采用了与进口版本相同的轮圈设计,同时像车顶行李架等配置也没有缺席。

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总结:

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车尾部分,新车尾灯组采用LED光源设计,仅倒车灯位置相比进口版有所调整。并在后备厢右侧增加“广汽三菱”字样,从而表明其国产身份,整体看来新车的尾部设计要比前脸收敛的多。

SUV市场本来就够火热,二胎政策的放开更是引爆7座SUV这个细分市场。广汽三菱欧蓝德在外观、空间及其操控方面有都不错的表现,实实在在的大七座,合资品牌15.98-22.38万元的亲民售价和四驱系统的加持,无不让广汽三菱有了重振品牌的底气。欧蓝德,值得推荐。

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◆ 内饰升级8英寸液晶显示屏,配置较为丰富

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内饰设计上,得益于国人喜爱中控大屏,国产欧蓝德将原来的7英寸中控显示屏更换为全新的8英寸,内嵌入AD系统,并减少了周围的实体键布局。全新的系统可支持导航、百度CarLife、安卓互联、蓝牙等功能。此外,新车内饰还采用了双色搭配,高配车型还将配备有真皮座椅。

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简洁的中控台造型设计,实用主义至上的配置以及储物空间,都使得这辆车无比适合家用。外加新换的大屏幕以及拨片换挡等配置又让它的科技感有了更进一步的提升。而在车内空间方面,得益于车身长度和较长的轴距使得前后排的乘坐空间都有了一个跨级别的乘坐感受。

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配置方面,根据车型不同新车将配备有电动尾门、定速巡航、雨量感应雨刷、前排座椅加热、主驾驶8向电动调节、模拟六速换挡拨片等。顶配车型还将配备有ACC自适应巡航和防碰撞预警功能。不过新车全系将采用机械式手刹设计,这相比目前大部分合资车型配备的电子手刹,看起来着实有些“复古”了,并且设计在右侧,用起来有点别扭。

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◆ 空间表现

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在试驾2.0升与2.4升车型的时候会感觉到动力的差距还是很大的,如果说日常城市路段驾驶还没有太大差别,而在山路里2.0升车型在进行各种动作时就会显得尤为吃力。但好在两款发动机的动力输出都极其线性,直接使整个驾驶的过程变得十分畅快。

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作为新车的一大亮点之一,国产欧蓝德将提供2+3+2式的七座布局,这在国产合资紧凑型SUV当中并不多见,从编辑的体验来看,身高174cm的体验者坐进第二排并将座椅调至左后,腿部空间为两拳,头部空间为四指;而将第二排调整到可接受的坐姿,第三排的腿部和头部空间尚可,应急是没有问题的。

关于刹车踏板的软硬程度真的是因人而异,有些人就是喜欢较为棉柔的脚感,这样踩下去或是在等红灯的时候右脚不会很累,而较沉的脚感可以让你能够充分体会它的制动力的释放,很容易的去找好那一个合适的点位进行制动。

国产欧蓝德与进口欧蓝德动力对比

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车型

CVT变速箱给所有人的感觉就是没感觉,没错它在换挡时的那种棉柔感觉的确让很多人都察觉不到,而这种感觉仅限在堵车时比较惹人喜欢。在激烈驾驶时每一分的输出都是十分线性而又没有推背感,可能就会让我们觉得一点都不畅快。好在这台CVT变速箱可以模拟出6个档位,在需要它有明显的降档或是换挡动作时给到你那一分运动的质感。

发动机

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排量

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最大功率

在山路里,庞大的车身对于底盘的整体表现是个不小的考验,而它的表现绝没让我们失望。当过弯速度较快时它能迅速找到此时的平衡点,让车身顺畅且平稳的过弯。而在车内的感受就一个字,稳。它的功力的确强到可以让它平稳驾驶也可以激烈过弯,还可以跋山涉水。

峰值扭矩

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欧蓝德

方向盘的手感可能是唯一在动态驾驶部分给我感觉不太好的一方面了。原地转动起来手感确实不轻,而当开起来时较大的盘幅让你转动起来稍稍有些吃力,再加上过弯时转向产生的虚位需要你去不停修复,这点也给它的整体表现脱了后腿。

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2.0L

总结:对于一台国产后的广汽三菱欧蓝德,我们对于它最大的期待就是售价能稍微亲民一些。果不其然当它上市的时候15.98-22.38万元的售价确实让我们欣喜若狂,毕竟这样一台外观内饰都基本沿袭进口版车型的欧蓝德能有一个如此之低的售价,外加2.4升车型标配的四驱系统,我相信一定会征服不少消费者的心。现在广汽三菱要做的应该就是将自己的品牌打响,让更多的人都能知道并了解这个品牌。

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广汽三菱欧蓝德

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动力方面,新车将继续代号为4J11的2.0L自然吸气发动机和代号为4J12的2.4L自然吸气发动机,最大功率分别为166马力和192马力,峰值扭矩分别为201牛·米和235牛·米。相比进口版本在动力上均有提升。传动方面,与发动机匹配的将是一台CVT变速箱。此外,高配车型还将配备有四驱系统。

试驾回顾:

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从之前编辑的试驾国产欧蓝德2.4L车型的体验来看,国产欧蓝德的动力相比进口版提升了不少,但由于测试地区处于高原,所以自然吸气发动机的动力表现不温不火,没什么爆发力但也不至于肉,由于采用CVT变速箱,所以在急加速时没有换挡的感觉,只是依靠转速攀升来提速。

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新车的油门响应并没有传统日系SUV那样的快,感觉会有些迟缓,需要适应。而在悬架方面,新车面对常规路面表现尚可,但面对碎石路面时会比较颠簸。

车型历史:

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『曾经由北汽国产的第一代三菱欧蓝德』

欧蓝德自2001年诞生以来已经经历了三代车型,除早期曾由北京汽车国产组装的初代欧蓝德之外,这款车型的历代产品都曾进口国国内市场,相信不少消费者都对第二代前期车型的布雷脸和后期车型的鲨鱼嘴设计记忆犹新。

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『曾经进口销售的第二代三菱欧蓝德前期和后期』

2015年8月24日,第三代后期版本的欧蓝德进口国内市场进行销售,就在时隔不到一年后,由广汽三菱国产的欧蓝德正式上市。

竞品分析:

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作为一款国产合资紧凑型SUV,未来国产欧蓝德上市后势必将面对竞争激励的合资紧凑型SUV市场,在这一市场当中首当其冲与其角逐的就是日系三大品牌的SUV——RAV4荣放、奇骏和CR-V。三款国内消费者熟知的日系紧凑型SUV,有着各自不俗的实力,而三菱欧蓝德虽然在国内市场也有着一定的口碑,但毕竟一直以进口身份亮相,在用户群积累上不如三者。

但欧蓝德也有着自己的特点,其中最大的亮点就是提供7座车型,以及表现出色的S-AWC超级全轮驱动四驱系统。另外,新车在价格方面的优势也是比较明显的。相信,未来广汽三菱欧蓝德也将在这一市场当中寻觅到属于自己的一片天地。

全文总结:

对比进口版车型,我们能够看出广汽三菱引入欧蓝德的诚意,无论是配置上的升级,还是动力上的整体重新调校,国产版本都优于进口版。不过相比于欧蓝德刚刚诞生的年代,如今的紧凑型SUV市场可谓是高手林立了,本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4荣放占据市场多年,加上即将换代的大众途观和刚刚完成中期改款的福特翼虎,放眼中国市场上合资紧凑SUV的整体实力都很强。所以作为广汽三菱追求走量的一款SUV,国产欧蓝德任重而道远。

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