全新雪佛兰科鲁兹两厢版上市,一切简单就好1

2019-11-17 作者:汽车资讯   |   浏览(161)

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2017年2月6日,上汽通用汽车官方宣布,雪佛兰品牌旗下全新科鲁兹两厢版正式上市。本次,科鲁兹两厢版共推出搭载1.4T顶置直喷涡轮发动机和1.5L顶置直喷发动机在内的共计5款细分车型,新车售价区间为10.99-16.99万元。

网上车市 美国底特律报道 全新一代科鲁兹两厢版已在北美车展中全球首发,新车采用了全新平台打造。对于这款车型,通用汽车公司北美地区兼全球雪佛兰品牌总裁贝亚伦先生向网上车市表示:“去年,紧凑型掀背车市场增长了9%,现如今正是将科鲁兹掀背车引进美国市场的最佳时机。科鲁兹将继续推动雪佛兰在全球范围内的发展。科鲁兹两厢版车型搭载最新科技及诸多实用功能,并兼具出色的效率、性能和安全性的车辆。”新车采用全新家族设计外观,将在今年海外市场率先上市。

凤凰汽车·抢先试驾 去年,新款科鲁兹就已经上市,它沿用的美版车型的外观,看上去要更为灵动和富有活力;但是,熟悉科鲁兹的朋友都知道,它应该还有一款更为“吸睛”的两厢车型,虽说只是减掉了一个尾厢,但这对于好多年轻人来说,更精致且紧凑的外形要更具与吸引力!终于,在等待了好几个月以后,两厢版车型终于在2月6日上市了(新车上市信息请点击这里),而我们又在第一时间试驾到了售价为16.99万元的1.4T 双离合领锋版车型,究竟它是不是外观够“激情”,动力够“猛烈”,我们下面就来看看它!

全新雪佛兰科鲁兹两厢版 指导售价表

根据雪佛兰最新公布的新车战略,2020年底前将在华推出20款新车,包括全新、改款以及换代车型,进一步扩大产品布局。新车也有望在年内国内推出。目前雪佛兰现款科鲁兹两厢版车型是以国产方式在华销售,而全新一代科鲁兹两厢版入华后也将以国产方式销售。

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车型

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售价

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科鲁兹两厢版依据雪佛兰全球最新一代家族设计语言打造,传承了由科尔维特、科迈罗、科鲁兹组成的“3C”赛车基因,前脸承袭科鲁兹车系的前扩式锐利造型,车身以充满运动张力的流线型线条勾勒,犀利的快背式造型彰显十足的速度感,家族式双元素U型立体尾灯更源于赛道灵感。

1.5L 手动先锋版

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10.99

作为新一代科鲁兹三厢车型的衍生产品,全新一代科鲁兹两厢版延采用了两厢掀背式造型,并延续了新一代科鲁兹的家族外观。包括扁平化前进气格栅和造型犀利的前大灯。此外全新的车架结构不仅刚性提升,整体质量相比老款车型也下降了91kg,其中发动机轻量化减轻了20kg。

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1.5L 自动先锋版

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新车尾部采用独特的两厢掀背造型,相比现款科鲁兹两厢车而言更具运动性,车身造型也从圆滑改为棱角分明。较大的尾灯由白色红色组成,并互相犬齿交错,设计感十足。但在整体车身趋于运动化的同时,新车尾部排气管并没采用双边单出设计,而是传统的单边单出,这一点稍有遗憾。此外新车装配了18寸轮毂。

新车的内饰采用了黑灰拼接配色,这种性冷淡配色称不上运动,但是却有几分质感,中控台经常能见到细细的镀铬条,与副驾驶前方的皮质包裹一同,营造出了不错的精致的感觉。空间上,新车在车内空间的表现上已经超越了很多B级车,非常令人惊艳。

1.5L 自动炫锋版

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13.69

内饰方面,新车配备三辅多功能方向盘,大屏液晶显示器,其中包含多种多媒体功能。此外,新车搭载的MyLink车载智能互联系统同时,也搭载Apple CarPlay和谷歌Android Auto系统,这是同级唯一全系兼容这两大系统的车型,在行车娱乐性方面在同级别中具有一定优势。

配置方面,新车采用雪佛兰新一代MyLink智能车载互联系统,融汇高清倒车影像、多媒体接口、语音控制拨打电话等实用功能的同时,还支持百度Carlife,能够实现手机与车机的互联,为消费者日常用车提供便捷生活。特别值得一提的是,全新科鲁兹两厢版还引入安吉星智能行车伙伴及其4G LTE车载集成Wi-Fi,不仅享受碰撞自动求助、紧急救援协助、免提电话、车况检测等20项专属服务,在700平方米范围内可同时接入7个Wi-Fi设备,让消费者实时享有互联的乐趣。

1.4T 双离合炫锋版

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动力方面,新车全系标配SIDI智能直喷发动机。其中1.4T顶置直喷涡轮发动机匹配经过最新调校的7速DCG智能启停双离合变速器,最大功率110千瓦,峰值扭矩240牛米;而1.5升顶置直喷发动机则匹配全新6速DSS智能启停变速器和6速手动变速器。

14.99

动力方面,新车搭载的是通用全新1.4升Ecotec涡轮增压缸内直喷发动机,最大功率113千瓦,最大扭矩240牛米,传动方面与之匹配的是6速自动及6速手动两款变速箱。悬挂结构上,新车仍采用前麦弗逊式后扭力梁式的悬挂结构,其中Premier版车型的后悬挂还会配备瓦特连杆。

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1.4T 双离合领锋版

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日常驾驶时,通过对油门温柔的踩踏,它表现出了衣服十分温顺的性格,整体的行驶品质也能够令人满意,发动机有力,变速器的换挡也比较平顺,几乎察觉不到换挡的间隔,悠闲地行驶在路上,很惬意。要想把动力来的更猛烈些的话,那么它还是很乐意降挡去拉高转速,240牛米的最大扭矩虽说只会在2000时开始启动,在2500-4000转时以最大程度的爆发,但整体感觉还算迅猛,足以应付日常路况!

制表:凤凰汽车

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2017款雪佛兰科鲁兹两厢版上市

1253威尼斯,车上的双离合变速箱的换挡逻辑比较合理,最直接的就是换挡的感觉要比之前的车型顺多了。但这也带来了连锁反应,首先是为了顺而牺牲了一些换挡速度,日常提速倒依旧干净利落,而急加速需要减挡时,变速箱开始不会给予反馈,短暂的间歇后才能完成,多少弱化了双离合换挡快的先天优势,但这不会改变它好用,平顺的优势。

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2017款科鲁兹两厢版依据雪佛兰全球最新一代家族设计语言打造,传承了由科尔维特、科迈罗、科鲁兹组成的“3C”赛车基因,前脸承袭科鲁兹车系的前扩式锐利造型,车身以充满运动张力的流线型线条勾勒,犀利的快背式造型彰显十足的速度感,家族式双元素U型立体尾灯更源于赛道灵感。

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电子助力转向的力度适中,同时伴随有一定的虚位,原地转动方向并不会觉得辛苦,而随速变化的力度又不会让快速行驶时的方向发飘,对于大多数消费者这样的设定都适用。

内饰方面,新车采用的是黑灰拼接配色,这种性冷淡配色称不上运动,但是却有几分质感,中控台经常能见到细细的镀铬条,与副驾驶前方的皮质包裹一同,营造出了不错的精致的感觉。空间上,新车在车内空间的表现上已经超越了很多B级车,非常令人惊艳。

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悬挂还是很有特色,偏舒适的调教并没有牺牲车辆在动态行驶中的稳定性,驶过一些坑洼车内的感受比较轻微,偏舒适的一面让车内的成员都倍感惬意,驶过减速带车辆的整体感很好,甚至让我觉得悬挂有一些硬,但是当面对大幅度的抛跳时,悬挂对车身的支撑又很到位,至少对于大多消费者,这样的悬挂调教是合适的。

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配置方面,新车采用雪佛兰新一代MyLink智能车载互联系统,融汇高清倒车影像、多媒体接口、语音控制拨打电话等实用功能的同时,还支持百度Carlife,能够实现手机与车机的互联,为消费者日常用车提供便捷生活。特别值得一提的是,全新科鲁兹两厢版还引入安吉星智能行车伙伴及其4G LTE车载集成Wi-Fi,不仅享受碰撞自动求助、紧急救援协助、免提电话、车况检测等20项专属服务,在700平方米范围内可同时接入7个Wi-Fi设备,让消费者实时享有互联的乐趣。

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动力方面,新车全系标配SIDI智能直喷发动机。其中1.4T顶置直喷涡轮发动机匹配经过最新调校的7速DCG智能启停双离合变速器,最大功率110千瓦,峰值扭矩240牛米;而1.5L顶置直喷发动机则匹配全新6速DSS智能启停变速器和6速手动变速器。此外,2017款科鲁兹两厢版还将全系搭载Start & Stop智能启停功能。

总结:对于目前热衷于运动颜值控的消费者来说,科鲁兹两厢车型是个好选项,美式肌肉感爆棚,但又紧凑精悍的车身造型一点都不输任何竞争对手,反而还会让人觉得你更特立独行;虽说动力不算是最强劲的,但日常加速超车够用,不必在乎那些在8秒以内的“神车”,平时只是日常开又不是下赛道,0-60公里/小时的加速不输给任何人就可以了,一切简单就好!

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