这三款车静音和舒适性最好,试驾新凯迪拉克X

2019-11-13 作者:汽车资讯   |   浏览(142)

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一汽丰田皇冠

【易车网 新车解析】XTS是凯迪拉克推出的一款全新车型,定位中高级细分市场。它的竞争对手包含奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L等。在美国本土它的起步售价为4.5万美元(不含税),约合人民币28.4万元,基本与宝马5系相当(4.6万美元),略高于奥迪A6(4.1万美元)。

说起凯迪拉克,给人的第一印象就是历史悠久、美国车、豪华、大块头……

厂商指导价:25.48-38.98万

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成立于1902年的凯迪拉克已经有一百多年的历史,在汽车界是位老前辈。时间的沉淀,使它有着一份独有的豪华感。

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凯迪拉克XTS将有上海通用引进国内,受进口车关税及动力配置等方面影响,它的起步价格或许将在50万元左右。接下来我们就通过解析来看看这款车是否值这个价钱。

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外观:造型庄重大方 细节体现豪华 商务而不失动感

作为凯迪拉克旗下的中大型车XTS,上市发布后,凭借其高颜值的外观和那份别具一格的美式豪华风格,在市场上一直保持高的热度。四年后,凯迪拉克推出XTS的中期改款车型又会给我们带来什么样的惊喜呢?

新车的外观造型基本延续了现款的设计,只不过在部分细节处有所调整。比如,前脸部分,在发动机盖与前进气格栅交接处,增加了一根镀铬饰条装饰;而在车尾部分,则是采用双边共两出的外露式布局,用以取代现款车型上隐藏式排气管。整体来看,更突显运动一些。

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轴距或超3米:因为国内消费者非常在意空间,所以我们先看看看凯迪拉克XTS的车身尺寸吧,凯迪拉克长宽高分别为5170mm、1900mm、1500mm,比较具有优势,但标准版车型2837mm的轴距却是同级别中最小的。不过请放心,进入到国内销售的XTS必定会有加长版车型,虽然目前还没有得到具体数据,但从各方面透露的消息看加长版XTS的轴距有可能超过3米。这样一来其后排空间就将得到充分保证。

尺寸更大了,在取消纵向线条的同时把横向的镀铬线条拉长了,使得车头增加了不少的立体感。车灯是新款上的新XTS主要的变化都集中在外观上,车头整体延续了稳重造型的同时,设计得更加年轻并附有动感。前进气格栅的一大亮点,使用了现在凯迪拉克家族的星瀑式头灯,就算只打开日间行车灯也足够的抢眼了。

皇冠采用了前双叉杆式独立、后多连杆式独立的悬挂系统,配备自适应可变悬挂系统。底盘调校依然很“皇冠”,紧凑并且刚性较好,在行驶中有十分稳健扎实的表现。避震器对于路面颠簸的过滤效果相当彻底,底盘稳重而扎实,即便通过减速带,车身也不会产生多余跳动。所以静音效果和舒适性得到很大的提高!

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动力上,新车将取消原有2.5L动力配置,转而全部应用8AR型2.0T发动机,其最大功率为173kW,峰值扭矩350Nm,匹配8AT变速箱。

前脸设计凸显豪华:凯迪拉克XTS采用了细密的金属网格前中网设计,豪华感非常强,采用类似设计的车型包括宾利欧陆等。凯迪拉克车标位于中网上两条横向格栅之上,犹如珠宝一般,非常引人注目。

从侧面看,造型的变化并不明显。车身尺寸也保持一致,只是2837mm的轴距相比旧款仅仅缩短了28mm。这也就是一节手指头的长度,对后座的乘坐空间没有太大的影响。

凯迪拉克XTS

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厂商指导价:29.99-47.99万

凯迪拉克XTS车头下方进气口比较窄小,与现在诸多车辆设计背道而驰,感觉更为独特。XTS头灯设计具有立体感,面积也比较大,并且适量采用了LED光源。面积极小的LED雾灯设计也极其有趣。

车尾的变化和车头一样,保持稳重的感觉又增添了不少的运动感。尾灯也非常创新地使用了L型的尾灯,这可是近些年来第一次出现在凯迪拉克的车型上的。好看与否就因人而异了,但是在辨识度上可就提高了不少。在扰流板上还有一个长长的高位刹车灯,和两侧的L型尾灯相互衬托,这个视觉感受可谓一流啊。

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凯迪拉克XTS延续了近些年家族式的钻石切割风格,尾灯造型也在向早期凯迪拉克的飞翼车尾致敬。看到实车的第一眼你会发现这辆超过5米长的大车足够稳重大气,但也有着一丝动感。记得小时候很多同龄的小孩可能不知道奔驰宝马,但都憧憬着凯迪拉克,至少从外形上看,全新XTS不辱凯迪拉克的威名。

侧面线条稳重:凯迪拉克XTS腰线走势平缓,侧面看起来有一种雪茄式车身的味道,很显稳重,这应该是潜在消费者会喜欢的部分。车顶线条同样比较平缓,有利于保证后排头部空间。

XTS身上搭载的是18寸的轮胎,这个就中规中矩了。但在刹车上凯迪拉克可是非常有诚意,全系都标配了brembo的刹车。这可是在很多品牌上都要到性能车级别或者选配才有的配置。

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凯迪拉克XTS的设计目标让用户感受到创新同时传承经典风格。所以我们看到其内饰既有美式豪华风范,又有德系车的做工品质。

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内饰上,保持和旧款一致的设计风格,但是在一些细节上还是看得出来挺用心做的。中控上的触摸按键都有震动反馈。全车内饰都采用实木饰板,在中控台上还有大面积的软质材料填充的内饰。无论是看起来还是摸上去的手感都非常的豪华。

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尾部体设计接近CTS:凯迪拉克XTS尾部设计与国内销售的CTS比较接近,只是尾灯竖型尾灯设计更显精致,不再那么粗犷。而凯迪拉克的尾灯对LED的运用同样很出色,点亮时的效果绝对令人过目不忘。另外XTS的排气管口与后保险杠的设计融为一体,更显简洁。

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新一代XTS抑噪的能力相当出色,搭载四缸涡轮增压发动机的XTS配备了Quiet tuning静音技术,同时,XTS在动态行驶噪音抑制方面相当出色。凯迪拉克XTS前排座椅非常宽大,内部填充物厚实,同时又较为柔软,但座椅侧向包裹性一般。通过实际体验,凯迪拉克XTS的座椅舒适性还是不错的。同时凯迪拉克XTS座椅还有可以手动调节的腿托,不过腿拖展开后反而有些顶腿。

1253威尼斯 22总体而言凯迪拉克XTS的造型设计是非常成功的,既表现出了中高级车应有的大气稳重与豪华,又带有一定的运动风格,肯定会给人留下不错的第一印象。

如果你觉得上面所说的都还不够吸引你的话,那屏幕后方那块12.3英寸的液晶仪表盘绝对能俘虏你的心。通过多功能方向盘能自定义它的显示项目和风格,并且这个自定义程度非常高,甚至还可以选择显示涡轮压力表,这可是在其他量产车上都不多见的。

XTS后排座椅同样宽大舒适,不过中间没有配置头枕,多少显得对于后排中间乘客照顾不足,其实想想也无妨,这种车后排很少有能坐到三个人的时候。配置上,XTS后排两侧配备了手动遮阳帘,以及后窗电动遮阳帘。同时,XTS全车都使用了隔音玻璃,很好的保证了静谧性。

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来到后排,虽然轴距缩短了28mm,但几乎是感觉不出来的,后排的空间依旧是非常的宽敞。在后排中央扶手上,也设计了一块控制面板可供后排的乘客控制车内的空调和娱乐系统。

全新凯迪拉克XTS提供2.0T和3.6升V6两种发动机,两款机器都使用了燃油直喷以及双VVT技术。特别之处在于它们都配备了活塞环独立喷油嘴,可以更好地利用机油为活塞降温。此外2.0T机型还加入了对转式平衡轴,进一步提升平顺性。

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长安福特金牛座

1253威尼斯,新改款的XTS,在动力上沿用旧款的那套动力总成。2.0T发动机搭配6速手自一体变速箱,能爆发出269匹的最大马力和353牛·米的最大扭矩。对于XTS的定位来说,这套动力是让人非常满意的了。

厂商指导价:23.38-36.98万

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把这台XTS开起来,给人的第一感觉就是稳重,它的行驶质感非常的厚实。但这是一台自重一吨八多的中大型轿车,自然会牺牲掉一些操控,加速的力度不会有平常涡轮车一脚踹的感觉。

乍看一下金牛座与蒙迪欧颇为相似,但如果你有机会近距离观看实车的话,你会发现这两款车给人的视觉感受完全不同。简单来说,蒙迪欧更运动范儿,而金牛座则更显稳重。尺寸方面,金牛座长/宽/高达到了4996mm/1878mm/1503mm,属于标准的C级车身材。尤其从车侧与车尾的角度看上去它相比蒙迪欧都更舒展。车大了必然会显得更稳重,硬朗的线条让金牛座看起来更干练。而这种傲人的身材使其在同级对手之中有了一定优势。

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不过没关系,XTS的定位也不是一台追求操控的车,吸引人的是它稳如泰山的行驶感觉,即便是在路况不好的时候,它的悬架也能过滤掉很大一部分的震动,传递到座椅下的是很干脆的反馈,不会让人难受。

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内饰来看,金牛座设计的相对保守,包括配色和用料都注重的是车内的舒适性和豪华感。据悉,除了常规的雅墨黑内饰以外,还有另外一款象牙白内饰可供选择。而在配置方面,新车全系标配了电动调节外后视镜、全景天窗、隐私玻璃、7色LED内饰氛围灯、前排座椅加热/通风、远程发动机启动、无钥匙进入、电子手刹、换挡拨片、MyFordKey我的智能钥匙、前风挡自动感应无骨雨刷、ABS+EBD+EBA、电子车身稳定控制系统、坡道辅助、自动驻车、胎压监测、倒车影像以及后倒车雷达等配置。

一台外表年轻、附有动感的XTS,内心还依旧是那股成熟的味道。它所追求的并不是速度感、操控感,而是它厚实的行驶品质,就像有一个巨人在保护着你一样,附有安全感。至于同级别车型中怎么选择,我相信每个人都有自己的答案。但对于我来说,XTS是我毫不犹豫就说出来的答案。

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金牛座的车长接近5米,轴距更是达到了2949mm,这对车内的乘坐空间无疑是个充分的保障。此外,该车还加入了很多提升舒适性的配置,如高配车型的后排电动座椅角度可调的功能,可以将椅背无级调节7°。后排座位是金牛座最重要的位置,为后排乘客提供了功能强大的控制面板,可以调整座椅的舒适度。

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金牛座在整车设计、科技配置、动力系统、人性化关怀以及空间格局等方面都具有鲜明特点。尤其是其配备了周全而丰富的科技配置,在同价位车型中比较罕见,部分高端配置已经达到百万级车型水准。从购买角度看,长安福特金牛座的综合实力十分抢眼。在豪华商务车细分市场,金牛座拥有更加均衡的产品表现和出色的性价比优势。

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