哪台更好,买哪个划算

2019-11-13 作者:汽车资讯   |   浏览(158)

在凯迪拉克与阿特兹之间选择,说明看中的还是动力操控。凯迪拉克是一台后驱车,而阿特兹是一台前驱车,两款车的操控感受上还是有比较大的区别的。

问题:刚定的马自达阿特兹2.5L,现在看到英菲尼迪Q50L性价比更高。哪台好点呢?

随着新年的钟声越来越近,全球各地的华人也开始了各种过年的习俗,虽然风俗习惯各不相同,但红红火火过新年却是每个地方都会说的喜庆语言,因为红色是辟邪、吉祥的象征,今天小编就借此新年来临之际,给大家推荐三款20万元的“大红”车型,提前给大家拜个早年。

如果是经常关注汽车资讯的朋友,一定会发现近期关于凯迪拉克ATS-L的文章非常多。比如ATS-L跌破二十万,还买什么XX、XX;又比如二十万内最值得购买的中级车,等等。我们先不说为什么近期会出现这么多关于这款车的资讯,而是首先谈谈这款车到底值不值得购买,它的优缺点都有哪些。

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回答:阿特兹和英菲迪尼q50l虽然同为b级轿车,不过英菲尼迪却为日产的豪华车型,所以说英菲迪尼在定位上要高于阿特兹,而且价格也要高出阿特兹很多。阿特兹2.5l车型的价格区间在19.98万元至23.78万元,而英菲迪尼q50l的价格从26.98万元至39.98元,目前英菲迪尼的入门级车型的终端价格与阿特兹的顶配车型,价格基本相近,那么两款车如何选择呢?

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在动力方面,阿特兹搭载了2.5l发动机,最大功率为192马力,最大扭矩为252牛米,采用了六挡手自一体变速箱,英菲迪尼则搭载了2.0t发动机,最大功率为211发动机,最大扭矩为350牛米,采用了七档手自一体变速箱,从动力参数看,英菲迪尼的动力性能更为强劲,不过阿特兹在起步时更加快捷,而且在高速行驶时后劲十足。在油耗方面阿特兹也优势明显,百公里至少要比英菲迪尼q50l减少一升油耗。两款车作为纯进口的动力系统,在稳定性上表现得更为突出。

凯迪拉克ATS-L

优点:

由于终端优惠的原因,售价31万的凯迪拉克ATS-L时尚型,在终端优惠后,跟马自达阿特兹的2.5L顶配旗舰车型差不多,因此这两款车进行比较才有意义。

在车身尺寸上,两款车差异不大,英菲尼迪q50l的轴距要比阿特兹长出68mm,再加上阿特兹采用了创驰蓝天技术,占用了发动机机舱的空间,使发动机机舱后移,所以在乘坐空间上英菲迪尼q50l优势明显,五人乘坐毫无压力。在底盘结构上,两款车的前悬都采用了麦弗逊,后悬采用了多连杆,不过英菲尼迪q50l的前后悬却带有横向稳定杆,所以英菲迪尼q50在舒适性和稳定性上要好于阿特兹,不过阿特兹在操控性上表现的更加优异。

厂商指导价:29.88-42.88万元

一、动力强;

参数对比

凯迪拉克和阿特兹都是标准的B级车,轴距都在2.8米以上,虽然凯迪拉克ATS-L略长一点,但因为是后驱车,所以空间实际上跟阿特兹差不多。

动力是两款车差距最大的部分。凯迪拉克全系标配了2.0T发动机,公里输出高达279匹马力,而2.5L的阿特兹只有192匹马力,所以在加速度方面,两款车没有可比性,ATS-L可以6秒钟完成百米加速,比阿特兹快出3秒多。

所以说,如果按照参数的对比来看,凯迪拉克ATS-L的性价比无与伦比,根本不是阿特兹可比拟的。

在配置方面,由于阿特兹为顶配车型,所以配置非常丰富,并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、倒车影像、倒车预警系统、无钥匙进入、方向盘加热、抬头数字显示、真皮座椅、前排座椅加热、后排座椅加热、GPS导航、手机互联、车联网、led大灯、后视镜电动折叠等都是英菲迪尼q50l没有的,虽然英菲迪尼q50l多出了驾驶模式切换,不过作为后驱车在北方冰雪路面上行驶,很容易产生侧滑,尤其是东北的消费者不建议购买。两款车综合对比,我推荐阿特兹,毕竟阿特兹三大件没有短板,省心,一般的普通家庭用车足矣够用。

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相比于其他品牌而言,通用车在动力上有一点做得非常好,那就是发动机不分高低功率版本,这台ATS-L也是如此。它全系配备了一台2.0T发动机,其动力参数即便放在现在,也能秒杀不少新车。并且,这还是一款可玩性非常高的后驱车。

配置对比

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品牌力不足的阿特兹在配置上远高于凯迪拉克是必然的,关键要看的是凯迪拉克ATS-L缺少的配置到底能不能忍。

比如,ATS-L时尚型没有倒车影像没有前雷达,能不能忍。作为老司机我忍不了,已经习惯了这些配置了。但作为刚从驾校桑塔纳上下来的新手来说,这两个配置似乎无所谓吧。

再比如,ATS-L没有座椅记忆座椅加热这两项功能,能不能忍。座椅记忆这个配置,用过的人都离不开,没用过的人都无所谓,但座椅加热这项功能吧,在北方地区几乎不能缺少,如果是北方人可能就会动摇了。

没有LED大灯能不能忍,这个级别的车还在用卤素大灯,反正我是不能忍,不过如果你不出远门,只是在城市里开,卤素大灯也就凑合用了。但如果你想自驾游,照明亮度可能是你无法忍受的环节。

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虽然凯迪拉克ATS-L乞丐版的官方指导价接近30万元,但是,由于已经进入了换代的更迭期,目前,各地终端优惠幅度都很大,低配版车型20万元左右就能拿到,至于,高配版嘛,好像已经都没现车了。

所以,别看ATS-L有点老了,但没事也不要去招惹它,毕竟百公里加速6.2秒的成绩可不是随便说说的。

白希文总结

马自达阿特兹的顶配配置还是相当诱人的,但你想想又有几个人愿意买顶配车呢。我觉得凯迪拉克ATS-L时尚型的配置还都可以忍受,建议还是买凯迪拉克吧。

回答:图片 11

除了售价之外,凯迪拉克ATS-L的动力表现才是它的最大卖点,279匹马力和6.2秒的百公里加速成绩在这个价位可以说是无人能敌,对于喜欢速度与激情的朋友来说,ATS-L绝对是辆性价比超高的好车,想想这个价位的宝马1系都是前驱了。

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但是从配置方面出发来看的话,明显阿特兹是胜出的,配置是比英菲尼迪Q50L要高,然后就是从行驶品质,马自达号称“日本宝马”当然也是以操控性出名,有操控,有颜值,也有配置,再一个点就是,马自达保养肯定是要比英菲尼迪便宜的,这点是毋庸置疑的。既然已经下定了阿特兹,那就说明你的内心还是偏向于它的,不用再有其他的担忧了,你买了英菲尼迪Q50L会后悔吗?估计会想阿特兹,但是买了阿特兹你最起码不会再思念英菲尼迪Q50L,你的选择很正确,希望对你有帮助!

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二、配置丰富;

回答:毋庸置疑,几乎所有民用车都是如果配置相近,都是贵的好……别看这里嘴炮多,说的天花乱坠,道理横飞,如果不看价格,两辆车停那,喜欢哪辆开走哪辆,你说他们会开走哪一辆?……国产50L的一个2.0T,一个前交叉臂和一个后驱,一个品牌,哪个不比马自达好?体质上的差别,后天再强很难补平……但是买车,量力而行,够用就好,不要透支。

不过,缺点和优点同样明显,虽然有个“L”,但2860mm的轴距还是稍显狭小,再加上较硬的悬挂,对于家用来说,可能就不是那么合适了。

除了动力喜人外,ATS-L的配置相对而言还是比较丰富的。比如在安全性配置上,前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊以及胎压显示等,都是全系标配。而在其他的一些配置上,天窗、无钥匙进入和启动、主/副驾电动调节以及BOSE音响等配置,也都是全系标配。其中一些配置在其他同级别豪华车型上,甚至只有中高配才有。

回答:不在乎油耗,肯定q50更好了!阿特兹2.5,英菲尼迪是3.7排量为王!

一汽马自达-阿特兹

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回答:英菲尼迪逼格高一些,当时后期维修保养费用高的吓人,堪比奔驰,如果不需要装13,建议马自达

厂商指导价:17.58-23.78万元

三、优惠力度大;

回答:推荐英菲尼迪,开起来质感很好,毕竟跟奔驰c一个平台的货

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以上动力和配置,如果没有一个的价格作为参照,那么也就毫无意义。凯迪拉克ATS-L的指导价为27.38万,但在优惠后,低配甚至只要18.99万。而这个数字,基本也就是一些普通合资品牌中级车的价格。

回答:当然马自达,从配置上档次高,操控性能好一些

和凯迪拉克ATS-L一样,也是主打运动,同样主打红色,说起操控,东瀛宝马的操控也不会比凯迪拉克差。

四、品牌优势;

回答:真的是什么牛鬼蛇神都出来提问题

动力方面,也是马自达的骄傲,阿特兹搭载了2.0L和2.5L的发动机两款发动机,和大部分车型不同,小编觉得,阿特兹2.0L就足够了,况且,价格还便宜不少,最大功率116,最大扭矩202,匹配了6挡手自一体变速箱,再加上四轮独立悬架,和马自达独有的创驰蓝天技术,无论操控还是油耗,在这个价位都算得上是佼佼者。

在价格与普通合资品牌持平的情况下,凯迪拉克的品牌优势就得到了很好的凸显。虽然它与BBA相比仍有不少差距,但从不到20万的价格来看,豪华品牌的优势无疑能得到众多消费者的认可。

这两个价钱一样的?配置一样的?比什么?

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你让马自达造辆和英菲尼迪一样价格的车再来比

只是,和凯迪拉克ATS-L一样,空间也是阿特兹一大劣势,2830mm的轴距比ATS-L还要小,另外,虽然“三大件”稳定可靠,但是内饰的做工用料实在是有偷工之嫌,这也导致了新车味道比较大,这究竟是一汽还是马自达的原因,我们就不得而知了。

缺点:

回答:当然q50L,不是一个层次的

东风日产-天籁

一、油耗太高;

回答:有这个钱肯定不考虑马自达啦。

厂商指导价:17.58-29.88万元

凯迪拉克ATS-L的动力很强,但付出的也要不少。它的平均油耗达到了11L/100km,按当前95号汽油平均7.54元/升来看,100公里就需要82.94块的油费。这个费用与同级别车型相比,绝对是属于较高的水平。

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此外,ATS-L目前的燃油排放标准仍为国五,因此在当下不少城市即将实施国六b的背景下,如果对排放有一定的要求,这款车需要好好斟酌一番。

如果要买红色的车型家用,前面两款主打性能的车型就不合适了,那么,姗姗来迟的第七代天籁倒是一个不错的选择。

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和老对手凯美瑞、雅阁一样,第七代天籁的外观也发生了翻天覆地的变化,如果不告诉你这款车是天籁,你会不会认为它就是西玛了。

二、空间太小;

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虽然ATS-L为中级车,但与同级别的阿特兹、迈腾等车型相比,在尺寸上并没有太多的优势。而在实际体验中,后排空间也是相对比较拥挤的。此外,由于全系均为后驱车,因此前置后驱的布局形式,使得后排地台有一块非常高的凸起,乘坐感受也较为一般。

不过,即使是家用车,天籁的动力也是它的一大亮点,搭载的2.0T发动机,最高功率达到了185kW,最大扭矩380Nm,单从参数来看,和前面两款主打运动的车型,也没有太大区别,只是,可惜的是全新天籁配备了CVT无极变速箱。丰田和本田都已经有10AT的变速箱投入到国内的终端市场了,日产在这方面还是慢了一步啊。

当然,ATS-L的定位本就比较偏向年轻、运动,因此如果是年轻消费者,那么这一点可以直接PASS。

另外,小编推荐新天籁的原因,在于新车目前还有2年0利率的金融政策、以及5年免费专属保养、5年动力总成超长质保等,这一点还是非常厚道,毕竟,新车不打折嘛。

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三、大灯卤素;

尽管是一台几年前就上市的车型了,但毕竟指导价都到了27.38万元,ATS-L的两款低配车型却仍旧是卤素大灯。而另外三款中高配车型,也只是配备了氙气大灯。要知道现在很多自主品牌车型,都全系LED,不知凯迪拉克为何不来个中期改款,把大灯升级下呢。

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四、变速箱抖动;

ATS-L除了动力强之外,所匹配的8挡手自一体变速箱同样是非常运动的存在,只是质量真的不敢恭维。从某汽车投诉网站上就能发现,这款车的很多投诉很多都是关于这台变速箱的,比如行驶中抖动、D挡R挡失去动力等等。此外从投诉时间看,基本都是近期的。

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综上所述,ATS-L是一款优缺点非常分明的车型,如果在乎动力、品牌,并且预算有限,那么它是非常不错的选择。当然,如果在乎油耗、品质等其他方面,显然它不会是这部分人的菜。至于它近期为什么会出现得如此频繁,实际上还是因为7月1日各大城市都要实行国六乃至国六b排放标准了,凯迪拉克也急需清库存,所以近期公关会比较忙。

那么对于这款大马力的ATS-L是否值得购买,相信你已经有了自己的答案。

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