宝沃BX6正式上市【1253威尼斯】,开全时四驱去撒

2019-11-12 作者:汽车资讯   |   浏览(170)

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推荐理由

首先是外观,与大多数德系车一样车头外观没有复杂的元素,BX 5棱角分明甚得格调君喜欢,被银色镀铬条修饰过后的“大嘴”在极具攻击性之外又增加一抹亮色。下刀锋式的LED日间行车辨识度极高,旁边的内凹设计与下方的灰色折线风刀造型配合带来了空气动力学的视觉感受,就像3系加了M运动套件。发动机盖上面的棱角为凶猛的车头增加了立体感。

斯基点评

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其次,是价格。很多人看到宝沃BX6的价格,第一感受就是:“这车没戏”了。18.28-19.98万远的售价区间,低配价格可提VV7顶配,高配价格可以再加点钱能买个领克01顶配车型。干嘛要买宝沃BX6呢?好吧,如果是真的想买一辆个性,操控好的轿跑SUV,这售价,又干嘛不选择马自达CX-4呢。感觉宝沃还处在自我感觉良好的状态。

领克02

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启辰T90同样采用了轿跑式的溜背设计,造型运动时尚,并且依靠东风日产的技术平台,在产品可靠性上有一定优势。领克02则是自主品牌SUV中的新贵,虽然车辆整体定位略高于宝沃BX6,但同样主打溜背式造型的领克02是宝沃BX6必须面对的对手。

编辑点评:宝沃BX6拥有吸引年轻消费者的轿跑式造型,同时动力配备也比较亮眼,但品牌知名度确实不高,与竞争对手相比优势并不明显。而且在自主品牌品质越来越好的当下,一味的强调德国血统仿佛并不能打动多少消费者,好在宝沃一贯的品质还不错,还是具备和竞争对手拼一拼的实力。

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宝沃BX 5 20T共有6款车型,价格区间为手动两驱新锐型的12.38万-自动两驱领先型的15.58万元,价格区间与博越基本保持一致,也就意味着花费自主品牌的价格就可以拥有这样一台德味十足的SUV。25T车型15.98-19.38万元的价格区间与其兄弟车型BX 7有价格重叠,所以BX 5 20T车型才是真正的主力车型。

宝沃BX6产品力究竟如何?

启辰T90

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大咖点评

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宝沃汽车集团总裁 杨嵩

新车亮点:

1.轿跑式造型设计

2.搭载2.0T发动机 动力充沛

外观:造型时尚运动 采用轿跑式设计

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外观方面,此次曝光的申报图采用了宝沃家族式的竖条格栅样式,车头的整体造型与BX5相类似,雾灯区域进行了重新设计。BX6轴距为2685mm,长宽高分别为4601/1877/1656mm。车身尺寸比BX5略长。

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BX6尾部采用了溜背式的造型设计,整体视觉效果颇为动感。后保险杠下方雾灯区的造型设计较为夸张,引入了很多概念车的元素。据悉,该车轮圈分为18英寸和19英寸两款,双边共两出的排气系统彰显出运动定位。

内饰:造型简洁 配悬浮式中控屏

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车辆内饰的造型简洁,悬浮式中控屏幕的设计很有时尚感,同时深色木纹饰板的搭配也提升了整车格调。配置方面,车辆配备了多功能方向盘、定速巡航、后排出风口等配备,同时车辆的中控系统还支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联功能。

动力:搭载2.0T发动机 动力充沛**

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动力方面,BX6搭载2.0T发动机,最大功率为165kW,最大扭矩300Nm,传动系统采用6速手自一体变速箱,并配备了前麦弗逊后多连杆式独立悬架。

竞争对手

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指导价:16.98万元

车身侧面的前后翼子板上的弧线造型,在视觉上造成了一种改装宽体的效果,也让整车看起来更加的稳当厚重。通过车头与车尾的整体弧线让这台BX 5的轮毂看起来更大,如果要说在同价位中谁的造型可以与之比肩,应该只有当红的WEY吧。

似乎宝沃本身也发现了这个问题,一味地去宣传“BBBA”、“德系四强”似乎没有达到预想中的效果,不夸张的说,甚至有点适得其反。所以,这也导致宝沃开始了所谓的改革。从管理、团队、营销三大层面,宝沃都在进行改变。

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这台爱信的6AT变速箱平顺不足,低档位会明显感受到换挡动作。刹车踏板前段约有三分之一的虚行程,而后段三分之二时候的刹车力度线性。一位参与《出行试驾荟》的新手女司机说宝沃的刹车很轻盈,虽然有虚行程但是上手不算难,只需要花一点时间习惯一下就可以把刹车踩的很舒服了。

坐进车内,宝沃BX6的车内新鲜感就降低了不少。虽然新车用料都不错,但是设计上非常的老气单调,与许多自主品牌的内饰设计相比,明显感觉弱了些。其实,宝沃本身内饰的设计是挺不错的,看看BX7就知道了,跟合资品牌相比完全也不落下风。可是,也许是为了“区别对待”,拉开一定差距,宝沃BX6和宝沃BX5的内饰看起来显得非常廉价。

汽车北京报道5月9日,宝沃BX6正式上市,此次共推出2款车型,售价区间18.28-19.98万元。宝沃BX6定位为紧凑级轿跑SUV,搭载了2.0T发动机,轿跑式造型设计是其最大亮点。此外,新车将享受终身质保服务。

竞争对手

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当然了,外观这东西向来是仁者见仁智者见智。但对于宝沃BX6的造型设计,至少大家并没有给出一致性的好评。这在如今颜值当道的时代,是相当危险的信号。

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从售价来看,宝沃BX5相比此前在3月初公布的17-22万预售价更低,接近15万的起售价还算实惠,至于哪一个版本性价比会更高,咱们接着往下看。

说到宝沃这个品牌,作为中国人还是有一分自豪感,为什么呢?想想奔驰利用S级车型成功复活迈巴赫,而福田也成功复活宝沃这个德系老品牌,这说明自主品牌的造车实力越来越强,也原来越受到消费者的信赖。包括厂家在内的很多人都在说宝沃德系味道十足,那么到底体现在哪里呢?

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从宝沃BX5品牌、产品、定位等因素来分析,它上市后主要面对包括途观、翼虎、CR-V、指南者等主流品牌SUV的竞争。它与指南者、CR-V在价格较为接近,车身尺寸上则与途观、翼虎持平,指导价也出现了一定的重叠区间。

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最后在配置上,宝沃BX6的表现算是可圈可点,中控屏采用了时下流行的悬浮式,集成智能交互系统、车载互联、夜视、导航、全景影像等功能,在科技感方面跟得上目前的潮流。而电子驻车、自动驻车、电动尾门、自动空调也均为全系标配。不过由于跨界车的特殊造型设计,宝沃BX6全系只有电动天窗而无全景天窗。

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采用了时下比较流行的悬浮式中控屏幕,8英寸触摸液晶显示屏大小中规中矩,画面显示细腻,可以根据自己的喜好进行主菜单的排版布局,像格调君就可以根据自己的喜好把CarPlay、蓝牙设置以及新闻都放在主页面方便操作。车载导航提供信息丰富,实时路况的检测以及兴趣点查找都有很详细的选择,不过反应速度稍慢了一些,需要重新进行系统优化。

但是,一个品牌再如何如何的改变,最终一切的根本还是需要落实到产品之上,否则此前大换血的观致也不会到最后落得被“贱卖”的收场。也正是因为如此,作为宝沃第三款SUV,也是宝沃改革后的首款产品,宝沃BX6从某种意义上来说对于宝沃而言,是一款极为重要的战略车型。

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产品还行,可价格很“作”

内饰方面,宝沃BX5中控台、车门内饰板、座椅等位置都使用了多种材质搭配,工艺谈不上突出,但基本保持水准,整体设计充满德系味道。

另外,空调风速以及模式调节均采用隐藏式设计,刚上手使用的时候需要略花时间琢磨一番。

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最适合年轻人车型:宝沃BX5 25TGDI两驱锋锐版

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首先是空间。作为一款跨界车,后排头部空间的表现往往并不是让人满意,而这就需要其在腿部空间上多下点功夫了。但是事实上,对比可以看到宝沃BX6与同级别的马自达CX-4相比,在车身长度和车身轴距方面,并没有任何优势。

购车手册

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至于动力方面,以运动SUV标榜自己的宝沃BX6全系两款车型都搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大功率165Kw、最大马力224Ps、最大扭矩300N·m,与之相匹配的是6AT变速箱。就从账面数据来看,还算过得去。并且值得一提的是,宝沃BX6全系都标配了四驱系统。

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后排空间为了保留四驱传动轴的位置地板凸起较高,坐在中间的乘客感受会差一些。同样支持1:2比例倒放,放倒后的平整性一般。在尾门的两侧设计了两个凹槽,就算没有电动尾门的车型也不会给身材娇小的女性带来太大的麻烦。

说到德国豪华品牌,大家都知道BBA——奔驰,宝马,奥迪!可是有人问你BBBA呢?想必你会一脸懵逼吧!

推荐指数:★★★★★

说到乘坐感受,首先这台宝沃BX5的降噪处理做的不错,不论是在高速路还是城市道路中,对杂音过滤的很好,可以与豪华品牌B级车相媲美。座垫厚实偏硬长时间乘坐可以有效减缓疲劳,包裹性略差,皮质质感细腻,摸起来豪华感尚佳。

从宝沃的定价策略来看,可以看到宝沃最大的问题其实并不是产品不够好,而是不够踏实,或者说是福田不够踏实。总想着一步登天,借着“德系豪华”的幌子去赚更多的钱。而并不是像长城、吉利一样一步一个脚印,先把车造好,卖好,博得市场和消费者的认同,再去运营像WEY和领克这样的高端品牌。

3月24日,宝沃汽车旗下第二款量产车——宝沃BX5正式上市,新车定位于紧凑型SUV,搭载1.8T发动机共九款车型可选,售价区间为14.98-21.68万元。另外,宝沃还将为新车提供终身保修服务。

点评:

这个多出来的“B”就是消失了半个世纪,没复活多久的“宝沃”啦。回到过去,人家百年前可是正儿八经的豪华品牌,与奔驰同个档次。不过,由于各种原因导致最后破产,并消失半个世纪,直到现在被北汽福田所收购。论品牌力,早已大不如前。

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宝沃BX5的内饰与大多数德系车一样采用“T”字布局,没有过多的线与面融在其中。一眼看上去就是中控、档位、方向盘三块,简单明了整洁大方。副驾前方的弧线银色镀铬饰版将右侧分成三部分,仿金属拉丝饰版与仿钢琴烤漆的塑料材质将车的豪华氛围提升了一个档次,不过整车内饰软材料应用较少的在触觉上豪华感差一些。

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最性价比车型:宝沃BX5 25TGDI两驱风尚版

宝沃BX 5 20T车型定价范围将主要竞争对手放在了自主品牌上,这个选择无疑是最正确的,从外观内饰设计还是行驶品质来说都要比目前自主品牌要好。格调君也在路上看到了不少宝沃车型,从现阶段来看福田复活宝沃品牌是成功的,逐渐扩大市场的同时用产品实力以及配套政策来稳定口碑,不管宝沃品牌在上个世纪有多厉害,只要产品实力强,不论是宝沃还是宝啥都一样会出彩。

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来到车尾部分,整体造型饱满,几道简单的线条给车尾带来了棱角。尾灯采用了几何造型,内部结构简洁,LED灯源点亮后视觉效果不错。

悬挂方面采用了前麦佛逊独立悬架+后多连杆独立悬架,明显感觉属于德系偏硬的风格,分别在铺装道路和烂路上进行了体验,,快速压缩略微显硬,感觉减震行程不长,对细微震动过滤的尚可;走烂路时上下起伏大,悬挂拉伸压缩感觉缓和舒适。

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推荐指数:★★★★

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总的来说,我觉宝沃BX6的表现算的上是中规中矩吧。其优势主要体现在动力性能和配置这两方面。而无法让大多数人喜欢的外观设计则无疑是其最大的败笔之一。为什么说是“之一”,因为宝沃BX6除了颜值之外,还有很多吐槽点。

目前,宝沃BX5仅搭载1.8T发动机,最大功率为190马力,最大扭矩为280牛·米,与之匹配有6速手自一体变速箱和手动变速箱,并提供前驱和适时四驱车型。

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宝沃BX6定位是一款跨界的运动紧凑型SUV,整体造型采用了轿跑SUV的设计元素。车身侧面的溜背设计是这款车关于运动最好的解释。而且,这个车尾溜背设计的还是有自己独特的韵味,既不像宝马X6那样肌肉感十足,也不像奔驰GLE轿跑SUV那么过于圆滑。但是,个人觉得视觉感受实在不怎么协调,甚至有些丑。

车身尺寸方面,宝沃BX5长宽高分别为4490/1877/1675mm,轴距为2685mm,与同级别车型相比,BX5在车身宽度上较有优势。

内饰方面格调君最喜欢的还是它的档位设计,酷似飞机操纵杆式的造型设计不光与手掌的贴合度极高并且极具驾驭感 。当手掌放在档位上的时候,脚下会不自觉的加大油门的力度。宝沃BX5还特意保留了换挡声音,无论从N档还是S档推回D档的时候都会伴随“咔哒”声,不需要低头就可以精准的找对档位。

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其实说了这么多大家还是更关注这台1.4T的宝沃开起来怎么样,首先参数方面发动机峰值马力与扭矩分别为150Ps和250Nm,格调君进行了实际的百公里加速测试,成绩为11s。在测试过程中先是低扭的动力爆发性差一些,等到了时速40公里以后动力才会接连不断的喷涌而出,虽然不算快但是应付日常城市路面情况还是足够的。唯一逊色的地方就是在高速超车时不如大排量迅猛,不过加速感还是明显的。

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说到配置,宝沃BX5还是很给力的,例如刹车辅助、车身稳定控制系统、上坡辅助、自动驻车等安全配置均为全系标配。另外,全景天窗、自动分区空调、后排出风口、全景影像、定速巡航等功能也搭载在大部分车型上。

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宝沃BX5设计风格比较沉稳、大气,车身线条也十分饱满,大面积直瀑式镀铬进气格栅在细节上处理的很不错,看起来挺有档次感。虽然谈不上惊艳,但给人的感觉较为舒服,属于耐看类型。

两驱风尚型在价格上相对实惠,17万不到入手一台1.8T紧凑SUV还是很划算。并且在配置实用性方面也不差,完全能满足日常需求。

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相比两驱风尚版,锋锐版多了氙气大灯、全景天窗、全景影像功能等实用配置,对年轻消费者有着很大吸引力,相差1万元的差价不算高,主要看你们对这些配置是否有需求。

中控台上方配备8英寸悬浮式中控屏,搭载B-Link智能互联系统,画质显示细腻,不过操作响应速度一般。

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静态点评

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1253威尼斯,对于一款拥有豪华血统的车型来说,宝沃BX5在售价上很有吸引力,并且车型还配有“终身免费保修政策”,从售后服务方面弥补了品牌认知度的短板。如果单从产品来说,BX5的表现是值得肯定,相比起市场上主流的紧凑SUV也并不吃亏。所以,宝沃只要把品牌打造上去,想要在市场中占有一定份额,也不是一件困难的事情。

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指导价:17.98万元

前几天,号称德国豪华品牌的宝沃推出了旗下第二款SUV车型--宝沃BX5后,在留言区就引来了不少网友的咨询,例如“值不值得买?”“买哪一款性价比比较高?”等等。由此可以看出,大家对于这款车型关注度还是挺高。下面大咖就网友们提问的问题对它进行一番解析。

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