换壳途昂来袭,6秒内破百轴距近3米

2019-11-08 作者:汽车资讯   |   浏览(155)

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内饰来看,大众Atlas Cross Sport概念车则延续了外观科幻气息十足的设计,展现出了比较强的时代感和未来感,对于年轻消费者来说还是比较的喜欢,整个的中控布局虽然有着比较大的变化,但还是能够看出几分大众车型的影子,中控台采用了大量运用横向线条进行修饰,拓宽了整个内饰视觉宽度的效果,其中最强的当属12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸触控屏的一体式设计,集成了人机互联、车载系统等功能,大大提升了整车的科技感,同时空调采用了比较高端的触摸式按键进行控制,平底式运动方向盘、鸡腿档把手等的设计也是内饰的亮点,走在了汽车发展的前沿,符合了其概念车型的定位。

从前脸看过来,前进气格栅已经变为了网状结构,配合贯穿式的LED灯带设计,结合镀铬装饰营造出了颇为运动的气息,相比途昂,你会不会更加喜欢这种风格呢?

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大众Atlas Cross Sport概念车基于大众家族比较高端的MQB平台打造而来,从外观的打造上来看,大众Atlas Cross Sport概念车的设计要比途观、途昂、途锐等车型更有看点,加入了很多概念化的“黑科技”,营造出了比较科幻动感的气息,在逼格上得到了比较大的提升,尤其是前脸的设计是整个外观最大的亮点,采用了科幻气息十足的贯穿式LED大灯组,并且连接中央的发光车标,这样的设计使得整个的前脸视觉效果比较的突出,丝毫不输“灯长”奥迪车灯的设计,大大提升了整个外观的美观度,而前保险杠采用了黑色网格处理,强化车身的运动感,搭配上肌肉感十足的造型和酷炫的轮毂设计,有几分硬派车型的影子,换壳途昂来袭!前脸全是灯比奥迪Q5还漂亮,配V6四驱破百不足6秒。

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外观来看,虽然 Atlas Cross Sport 概念车 的外形设计上能看到途昂的“影子”,但它中网贯穿式的LED日行灯搭配宽大的贯穿式保险杠设计,前脸看上去更宽且更具科技感。

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据悉,在刚刚开幕的纽约车展上,大众旗下 Atlas Cross Sport 概念车全球首发,而 Atlas 就是美国版本的途昂,这款 Atlas Cross Sport 概念车也可以看做是“小途昂”。

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来到尾部,贯穿的镀铬条一点都不低调,配合贯穿至车尾的腰线,进一步的强化了其运动化理念的设计思路。厚重感十足的尾部特性依旧不减。

在国内汽车市场,车型的受欢迎程度是动态的变化的,比如在之前发布时不太被看好的大众途昂,现在月销量也是大几千,虽然比不了哈弗宝骏,但在同级别中绝对是独领风骚。

大众Atlas Cross Sport定位为一款5座的中型SUV,长宽高分别为4846/2029/1734mm,轴距达到了2980mm,空间表现比较的宽敞,足以满足消费者的需求,目前最大的问题还是这款车什么时候能够量产,到时候将会对奥迪Q5、宝马X3等车型形成一定的冲击力。

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至于动力,也是 Atlas Cross Sport 的一个“大亮点”,它搭载了由3.6L自吸发动机+前后双电机组成的动力系统,其峰值功率为360匹, 0-96km/h 加速仅需5.4s即可完成,动力表现相当强悍。据悉,它将在美国量产,至于会不会引进国内,目前还不得而知。

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在内饰方面,Atlas Cross Sport概念车基本上参照了2015年大众发布的Cross Coupe GTE概念车的设计风格,贯穿式的中控台配合12.3英寸+10.1英寸全液晶显示屏。另外值得一提的是,该车只有5座的布局方式。

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在动力的打造上,大众Atlas Cross Sport概念车同样是有着比较突出的表现,预计搭载的是一台3.6L V6自然吸气发动机+电动机组成的混动系统,最大功率为205KW,峰值扭矩达到了360Nm,与之匹配的是6速双离合变速箱,并且有全时四驱系统可选,百公里加速仅为5.4秒,这样的表现要比同级的奥迪、宝马车型还要强劲,并且还配备了4中不同的驾驶模式,能够适应各种地形环境,有着一定的越野能力。

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大众作为最具影响力的一个合资车企,近年来在国内汽车市场上的表现还是比较的突出,得到了广大国人的认可,尤其是在轿车市场上布局非常的完善,成为了最大的赢家,反观SUV市场,虽然没有轿车布局那样的完善,但可以看出大众每出一款车型必是精品,像是途观、途观L、途昂、途锐等车型在同级车型的竞争中都占有一定发优势,口碑和评价都比较的高,为了进一步完善国内SUV市场,大众今年可以说下了血本,继探歌和THARU推出后,在前不久又推出了一款全新的SUV——Atlas Cross Sport概念车,目前新车正处于概念状态,预计将会在2019年在国内市场。

1253威尼斯,除了更加运动的外观设计,在动力方面,该车也有着不小的惊喜,Atlas Cross Sport搭载了一套插电式混动系统,由3.6L FSI自然吸气V6发动机与前后双电机组成的动力系统综合最大功率达到了360马力,0-96km/h加速时间仅需5.4秒。它还提供了一套2kWh的轻混动版本,其综合最大功率为310马力。该车型匹配了一台6速DSG双离合变速箱作为传动系统。

它的车身比途昂更低,且整体线条布局更具运动感,此外,大量贯穿式的线条布局使得它的尾部看上去层次感很强,与途昂的风格类似。

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内饰部分,它采用了新式的大众家族式设计风格,深浅色调搭配镀铬饰条让它看起来更加精致时尚,而12.3寸全液晶仪表盘、10.1寸中控大屏、粗壮档把以及平底式多功能方向盘也是科技感十足。此外,它拥有4846/2029/1734mm的三围以及与途昂一致的2980mm 轴距,空间表现也不错。

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引擎盖上增加了导流槽的设计,配合22英寸双五幅轮圈,这些细节的点缀会让你更加看清它和途昂在“性格上”的差异。

来到车辆的侧面,虽然该车的腰线设计与Atlas保持一致,不过溜背式的D柱设计和较短的后悬又将它跳脱出了已经上市的途昂,产生了完全不同的两种性格。从之前效果图中我们就可以发现,双腰线设计让这款车型充满了力量感,搭配饰条营造的层次,使得它看起来比途昂要更加灵巧、运动。

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来到实车面前,你会发现它简直和途昂太像了,虽然“仅有”4846/2029/1734mm的车身尺寸,但该车的轴距却与Atlas保持一致,仍为2980mm,和途昂保持一致,想必内部空间还是值得期待的。

近日,在本届纽约车展上,大众发布的一款Atlas Cross Sport引来不小的关注。该车的外观设计在途昂的设计思路上进行了大胆创新,使之具备更加运动和年轻的特质,并且全新搭载的混动系统也是该车型的核心亮点。

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