曾月销过万,当天提车不加价

2019-11-05 作者:汽车资讯   |   浏览(90)

还是简单给大家回顾一下逸动的变化。外观就不多说了,好不好看你们说了算,我觉得红色漆面的质感确实不错。

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更大更精致,舒适性提升。

4S店的展车是指导价为16.29万元的1.4T顶配车型,咱们来看看静态表现。

首先就是外观,一些细节确实让它看起来比同级别车型要更高级,比如说LED大灯,更具层次感的腰线等等。

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内饰大家都很熟悉了,各种功能用起来相当顺手,仪表虽然造型没有变化,但是颜色的改变也增加了一丝新鲜感。

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空间和座椅是这台朗逸Plus让我觉得最值得点赞的地方。我身高178cm,前排调好后,后排依然有2拳的腿部空间,对于A级车来说,足够大了。

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后备厢空间相比老款也要更加的宽裕,不过缺少锚点和挂钩,实用性略有欠缺。

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座椅的尺寸全面增加,承托性更好,后排的靠背角度也更加舒缓,虽然没有后排中央扶手,但是所带来的是更软和的靠背,舒适性提升很明显。

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后排还提供了空调出风口和双USB接口,这都是老款朗逸所不具备的。

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总的来说,朗逸Plus的舒适性提升还是很明显的,如果4S店刚好有朗逸和朗逸Plus,有兴趣的小伙伴可以对比一下。

当然除了设计,内饰用料做工那也是没的说,木材和各种皮质的搭配,质感都非常出色。

1253威尼斯 ,长安的逸动在自主品牌轿车里,可以说是一位明星选手了,上一代车型在6年的生命周期里,一共卖出了72万台,平均月销量也是1万台了,数据还是很不错的。

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当天可提车,订车无优惠!

我在一个三线城市,4S店不止一家,我随机选了一家进行探店。

根据销售的消息来看,朗逸Plus目前是没有优惠的,但如果碰上了店里组织的团购活动可能会优惠个2、3千

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主流配置的车型都有现车可提最畅销的是指导价为14.29万元的1.5L自动舒适版低配手动挡比较难订,提车时间大概要两个月

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金融方面,朗逸Plus目前提供2年免息、3年低息的贷款,手续费都是3000元以1.5L自动舒适版为例,如果是按首付50%分期3年算的话利息大概在6千元左右月供大概2千多块钱,还款金额并不算高,相比2年的贷款压力会更小一点,这也是我个人比较推荐的车型和购买方式。

依然有德味,日常更轻松。

在更换MQB平台以后,朗逸Plus的驾驶感受相比老款有着不小的变化,4S店的试驾车是最畅销的1.5L自动舒适版,我来给大家简单的聊聊动态感受。

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朗逸Plus的底盘是新一代大众那种有韧劲儿但不会过于紧绷的调校风格,简单来说就是能有效过滤颠簸的同时,又不会让你觉得特别硬,这个还挺符合大部分国人喜好的。

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转向手感变得更加合理,低速挪车更加轻盈,中高速会更扎实一些,不像一些老款大众车型一直死沉死沉的。有点儿遗憾的是这台畅销车型的方向盘,并没有采用皮质包裹,手感要差了一些。

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1.5L发动机+6AT的组合,日常代步平顺性没啥问题,中低速还算够用,但是想要点儿激情还是有点儿难为他了,我觉得如果你对动力有要求还是上1.4T版本吧,动力要好很多。

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关于动态的感受,还有一点我觉得是进步比较大的,就是它的隔音降噪相比老款朗逸确实要好上不少,档次感有所提升。

简单总结一下,朗逸Plus在保留了一些德系风格的同时,日常开起来更加轻松,而且非常好上手,并不需要特别去适应,这点挺不错。

以3年左右的14款3.0T入门版A8L来看,基本上二手车报价在52万~58万之间,实际成交价可能会低一些,当时的裸车价大概在68万~75万元之间,这个保值率对于D级车还是挺不错的

虽然没有现金优惠,但是目前逸动可以享受12次免费保养,赠送第1年交强险,24期0利率贷款等多项优惠政策。

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保养维护和保值

朗逸Plus一共有两种动力系统,一种是1.5L+5MT/6AT,另外一种是1.4T+7DSG,大家都很熟悉了,保养的价格并不算高。根据机油的不同,价格有一定出入,自吸版本使用半合成机油的话,小保养300块就能搞定,1.4T的车型使用全合成机油保养的费用在600元左右,保养的间隔都为1万公里。

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关于保值率,我觉得国产大众车型的保值率根本不需要担心,而且还都比较抢手。以朗逸最畅销的1.6L自动舒适型为例,1年车龄的朗逸依然可以出到9.7万~10.6万的价格(实际成交价格会更低一些),基本上也就是亏了1万多块钱,有了朗逸的铺垫,相信朗逸Plus的保值率,也差不了。

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好了,今天朗逸Plus的探店就到这里了,小伙伴们有什么问题欢迎留言,我在后台等你哦!

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座椅的舒适性和包裹都挺不错,前排调整的范围极大,很容易找到合适的坐姿。

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根据4S店的消息来看,A8L的保养周期是1万公里或12个月,小保养的价格基本在2000元左右,与老款并不大,考虑到车辆的价格,我觉得这个价格可以接受

内饰的造型大家都比较熟悉了,我觉得在用料和设计上还挺用心的,各种皮质和缝线,有效的提升了豪华感。

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朗逸Plus从上市以来,一直都有很高的热度,相比老款朗逸,朗逸Plus的进步大家也都有目共睹,那实际4S店的销售情况到底怎么样呢?我们来看看。

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我在一个三线城市,4S店数量比较多,看车还挺方便,我随机选择了一家进行探店,咱们还是先来看CS75的销售情况。

19寸的轮毂非常和谐,6活塞的刹车卡钳和配备的米其林PS4轮胎,让人对它的操控还挺有信心。

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新款暂无优惠老款更受欢迎

不过逸动的火花塞、冷却液需要每2万公里进行更换,燃油滤清也需要1万公里进行更换,同时还推荐每1万公里添加一次燃油清洁剂。最后一这项嘛,我觉得作为直喷发动机可以理解,但是前面几项,更换的周期还是比较短的,后期养护的费用会相对高一些。

关于保值率,我挑了一款老款CS75比较热门的配置车型,指导价为11.58万元的1.5T自动锋享型,二手价格差别较大,9万~11万的都有。我个人觉得9~10万是一个比较合理的价格,但是我问了一下本地车商收车的价格,他们会借着之前的机油增多问题来压价,保值率可能会受到影响。

由于全新A8L在4月份刚刚上市,没有优惠我觉得可以理解,如果觉得有点儿贵的小伙伴可以再等等,毕竟现在7系的优惠还挺大,而且就连D级车大佬S级,也有一定的优惠幅度了,A8L应该也会慢慢跟上吧。

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内饰变化挺大,质感比老款有较大提升,中控虽然采用触控设计,但保留了常用按钮,我觉得这点不错。

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在今年3月份,第二代逸动正式上市,在上市之前我也对它进行了试驾,相比老款有着一定的提升,那么这台车在4S店的销售情况怎么样呢?我们来看看~

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至于动态的表现嘛,大家可以关注洋葱圈四月初发布的试驾视频哟~

保养维护和保值率

经过询问,销售说消费者还是更看重性价比,现在老款的优惠比较大,新款价格接受度不高,所以目前CS75还是老款卖得多一些。可能等老款卖完,新款优惠放出以后,就要好卖一些了。

至于配置嘛,这台入门版的车型我觉得并不惊艳,相对会比较常规一些。不过没关系,觉得觉得不太够的话,还可以选装。就拿这台展车来说,座椅通风和ACC都是需要选装的。

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相比顶配车型,内饰配置比较大的不同是,这台展车少了全液晶仪表和电子挡把,科技感稍微差一点。

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根据4S店的消息来看,新款CS75的保养价格跟老款并没有太大区别,基本上一次保养在400元左右,保养周期为5千公里,单次价格不高但间隔比较短。

暂无优惠 有现车可提

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简单给大家回顾一下新款CS75的变化,展厅里这台是指导价为13.68万元的雅智型,属于新款CS75里的中配车型,外观主要是前脸和尾部进行了调整,看着更加精致,轮毂也升级到了19寸。

科技感爆棚

根据销售的消息来看,逸动暂时没有优惠,提车时间根据不同配置,需要等待的时间也不一样,不过不会太长,一般1周左右都能提。其中时尚型的关注度比较高,手动挡和自动挡的指导价分别为7.99万和9.19万元。

好了,今天的探店就到这里了,有什么问题欢迎大家给我留言,我会在后台等着大家的!

作为BBA里目前最新的D级车,A8L的科技感再一次得到了升华,4S店里摆的是一台入门版的展车,也就是指导价为93.78万元的投放版精英型,来看看它的一些静态体验。

根据4S店销售的消息,逸动的小保养价格在300元左右,间隔为5千公里,属于这个价格级别比较正常的保养周期和价格。

内饰变化大驾驶感受变化小

内饰是我比较感兴趣的地方,液晶仪表和中控上的两块显示屏,显示的效果都非常细腻,中控的每一次触控,都会有一种很有质感的振动反馈,手感非常棒。

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内外变化大座椅舒适性挺好

不过让我比较奇怪的是,作为长安最新的SUV车型,新款CS75被放在了展厅的拐角处,反而是老款CS75被摆在了最中央的位置,这是为什么?

配置并没有逆天的高

座椅舒适性是逸动的一个亮点,尤其是后排,靠背角度比较舒缓,座椅也比较软和,空间也属于比较宽敞的那种,不过后排没有出风口,这个挺遗憾的。

空间和老款没啥区别,在这个级别里算是比较宽裕的。

好了,A8L的探店就到这里啦,有什么问题欢迎给我留言,我们下期再见啦~

保养维护和保值率

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关于保值率,咱们以16年1.6L的自动挡风尚型为例,新车指导价为7.89万元,优惠后裸车价格在7.5万元左右,现在二手卖家出价在5.6万~6.5万之间,我个人觉得5.6万是一个比较合理的价格,车商收车的话,价格可能会更低一点。

根据官方的说法,改款后的CS75更换了新款发动机,理论上不存在机油增多的问题,但是还是那句话,新款刚刚出来,具体效果如何还得等市场检验以后才知道。

还是探店啦~今天去探店的是奥迪旗舰轿车A8L,正好还是一台入门版车型,来看看这台车在4S店的销售表现怎么样吧~

我在一个三线城市,长安的4S店还是比较多的,我随机挑选了一家进行了探店。

前一段时间刚刚给大家试驾了长安的改款CS75,相比老款,各方面的进步还挺明显的,那么实际在4S店的销售情况到底如何?咱们一起去看看!

后排采用了5座设计,但是看看中间的鼓包,还是当作4座车来用吧,空间那真的没的说,相当宽敞~

从4S店反馈的信息来看,逸动在店内的销售并不是很火爆,原因大概有两个。一个是大家现在更喜欢买SUV,就比如说同价位的CS55和CS35,要更受欢迎。另外一个就是价格,现在很多合资品牌A级车,入门版车型都跌入10万以内了,相比较而言,逸动的吸引力就没那么大了。

至于保值率嘛,大家都知道,一般越贵的车保值率相对就会越低,因为这么贵的车,一般老百姓买不起,而且后期养护成本会高很多,所以保值率会相对较低。

现金无优惠提车需要等

由此来看,新款CS75虽然综合实力有所提升,但是4S店的销售情况却并不乐观。小伙伴们,如果是你们的话,你们会选择新款还是老款呢?

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动力系统是1.6L自吸发动机匹配5MT/6AT,当时试驾的是1.6L+6AT的顶配车型,动力将将够用,算不上充沛;6AT来自爱信,成熟稳定是它的亮点,不过在实际驾驶中,偶尔会出现顿挫,在时速50公里左右加减速时会比较明显。

根据销售的消息来看,目前新款CS75暂时没有优惠,提车可以赠送一些装潢礼品,有些配置的车型店里有现车,有的配置需要等,时间在1~2个星期左右。

关于保养维护和保值

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还是先说价格,我在一个三线城市,本地只有一家4S店。现在订车没有优惠,4S店会赠送一些装潢,金融会有低息的贷款,店里有现车可提,但是配置都是提前选好的,如果想要定制的话,时间就会比较长,大概行情就是这样。

好了,今天的探店就到这里啦!有什么问题欢迎给我们留言,我在后台等着大家!咱们下期再见哦!

关于新款CS75的详细试驾感受呢,大家点击下面蓝色字体的试驾链接,就能看到啦!

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老款CS75要求每次小保养都要更换汽油滤清,2万公里更换防冻液和火花塞,由于新款涉及到动力系统的改变,所以这些保养项目是否保留,暂时还不清楚。如果还是跟老款一样的话,我觉得这个后期维护费用并不算低。

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全新一代A8L的外观大家都比较熟悉了,相比老款要更加年轻,至于灯我就不给大家演示了,炫酷那是必须的。

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