驭胜S350的追梦赤子心【1253威尼斯】,5月到顺铃

2019-09-04 作者:汽车资讯   |   浏览(63)

笔者向来最爱美国那些勇敢追求梦想、执着不懈的励志电影,经历过磨难才见到的彩虹更加美丽,坚持不懈获得的成功也更加酣畅淋漓。例如改编自真人真事的美国励志电影《Rudy》,中文名叫追梦赤子心。剧中主角鲁迪多次落选国家橄榄球队主力阵容,却还是在坚持下完成了自己的梦想。最近又让我感觉到这种热血激情的,是试驾朋友的驭胜S350。这款江铃汽车的人气SUV车型,给了我很多惊喜,驾驶体验酣畅淋漓,追梦的豪情顿生心头。

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到本月底,到南海顺铃购江铃驭胜全系列车型,均可获得由顺铃送出的1.8万Iphone5大礼包,全系颜色现已到店,欢迎到店试驾,试驾可获杨坤正版CD一张,数量有限送完即止!试驾咨询热线:0757-86318213、86318214。

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近些年来,凭借着越野性和舒适性的综合优势,城市SUV成为众多消费者热捧的车型,笔者也不例外。不过我这个想拥有SUV的梦想,却在那些动辄几十上百万的进口品牌面前败下阵来,直到与朋友出行时试驾了驭胜S350。它所表现出来的澎湃动力、超强性能和超高性价比,如同风雨后的彩虹让我眼前一亮。

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不断走高的油价和停车费,让不少车主都感叹:买车容易养车难!尤其是油耗本来就较高的SUV车型。高压油价下消费者也越来越重视车型的全面性能,在保障动力的同时,力争最大限度降低油耗。江铃汽车旗下的驭胜S350,以自身的全能低油耗优势获得了众多车友的关注与青睐。够炫的外形,够强悍的动力,够高的性价比,够经济的油耗,或许这就是驭胜S350在众多知名SUV中杀出重围持续热销的原因。

澎湃动力,寄豪情于天地

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提到SUV的动力,首先想到的数 字不是大功率、强马力,而是那惊人的高油耗。丰田霸道平均百公里耗油13.2L,Jeep牧马人平均百公里油耗12.1,路虎发现系列百公里油耗13-16L......看着这些惊人的大胃口,想必你已经在为它的下一次出行而敲打算盘了。而同样作为4米长的大家伙,江铃驭胜S350以最低百公里6L的低油耗,出色的演绎了什么叫“少吃饭多干活“。驭胜S350采用来自福特公司的王牌动力:PUMA2.4L TDCI柴油发动机,配置BOSCH二代电喷系统,TDCI涡轮增压柴油共轨直喷系统,五档手动变速,最大输出功率92kW/3800转,最大马力122Ps,在1600转的低转速时即可输出峰值扭矩290N•m。这款有“欧洲最省油柴油动力”美誉、之前在福特蒙迪欧和路虎卫士等中高档车身上有完美表现的柴油发动机在驭胜S350身上的应用,使其赢得了“SUV中的法拉利“之称。低速高扭、提速快、动力强等优势使它具备良好的越野潜质,让人不禁期待驭胜S350在野外”跋山涉水“的优秀表现。 生命只有一次,当你在路上高速奔驰时,所乘坐座驾的安全性非常重要,因为在关键时刻保护你的是你的汽车而不是那一纸保险。驭胜S350非常注重整车的安全性能,在关键部位大面积采用高强度钢板的比例达到惊人的45%。二纵八横和梯型结构的底盘设计以及加强型车顶进一步提升了整车的刚硬度。双安全气囊、博世8.0版ABS EBD、倒车雷达、行车自动落锁、碰撞自动解锁、三点式安全带、可溃转向柱,结合福特独特的车身冲击能量分散和吸收系统使得整车在主、被动安全性能上大为提高。无论是野外恶劣路况行驶,还是城市内携家人出行的日常活动,敦实、坚固的“大家伙”驭胜S350都能在安全上为你提供优于同级车的“装甲级保障”。

SUV中的“太极拳”,油耗动力两者兼得

面对崎岖坑洼的道路,我担心驭胜S350不能圆满完成试驾,听朋友介绍完发动机,我开始明白他为什么笑的如此自信。

澎湃动力,寄豪情于天地

官方微博:南海顺铃SUV江铃驭胜

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驭胜S350搭载的是PUMA2.4L TDCI涡轮增压柴油发动机,配置了BOSCH二代电喷系统。源于福特,拥有强大动力并堪称欧洲最省油动力系统之一,曾在路虎卫士上有过不俗的表现。百公里油耗6L的超小胃口让它倍受车友喜爱,并在1600转即可达到扭矩峰值,同级车中扭矩提升最快。低转高扭的特点,能让你在轻踩油门时就感受到车子储备的强大的动力,起步和加速都非常轻松,使驭胜S350具备了强悍的越野性能。

面对崎岖坑洼的道路,我担心驭胜S350不能圆满完成试驾,听朋友介绍完发动机,我开始明白他为什么笑的如此自信。

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众所周知,SUV车型由于大空间大动力与较强的通过越野性能,在国内市场需求一直很旺,但号称“油老虎”的使用成本也让不少人无耐选择了其他车型。国内一般SUV车型油耗普遍在12L/百公里以上,家用轿车油耗则大多在8-10L/百公里之间,若在“8元时代”,按年行驶历程5万公里计算,仅油费一项SUV车型就得比普通家庭轿车多出1.5-2万左右,难怪诸多“SUV迷”最终会选择普通家庭轿车。

霸气外露,身未动心已远

驭胜S350搭载的是PUMA2.4L TDCI涡轮增压柴油发动机,配置了BOSCH二代电喷系统。源于福特,拥有强大动力并堪称欧洲最省油动力系统之一,曾在路虎卫士上有过不俗的表现。百公里油耗6L的超小胃口让它倍受车友喜爱,并在1600转即可达到扭矩峰值,同级车中扭矩提升最快。低转高扭的特点,能让你在轻踩油门时就感受到车子储备的强大的动力,起步和加速都非常轻松,使驭胜S350具备了强悍的越野性能。

驭胜S350配置的是一款世界领先技术的2.4L柴油发动机,采用BOSCH二代电喷系统、TDCI涡轮增压柴油共轨直喷系统。低转高扭的特点能让你轻踩油门就会感受到强大的动力输出,起步和加速都比较轻松。更为出色的是,虽然看起来像庞然大物,油耗却惊人的低,甚至可与部分家用小轿车相媲美。其等速行驶油耗仅为6-8L/百公里,相比起其他顶级SUV,如13.2L/百公里的丰田霸道,12.1L/百公里的Jeep牧马人,13-16L/百公里的路虎发现等大胃口的家伙们,驭胜S350百公里6L的油耗,真是活生生的羡煞了很多SUV发烧友。

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霸气外露,身未动心已远

买的起也用的起,为城市而来也为越野而生

第一次看到驭胜S350的人,可能会感觉它是一款国外高端越野车型,线条非常饱满流畅,整体时尚动感。原来,驭胜S350的造型设计者是欧洲顶级设计师,意大利TESCOTS公司的首席——马克·德尚。整体造型成熟,内敛,不哗众取宠,既保留了欧洲设计的时尚、典雅、高贵,又不失越野车的雄风霸气。

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4740*1894*1862mm的车身尺寸扎实稳固,车身坚实饱满,大灯、雾灯和格栅的布局舒展流畅,充分体现了越野车的力量感和肌肉感。与其它强调硬派作风与越野基因的车型不大相同,驭胜S350在很好的展现了自身粗犷气质的同时,也十分注重细节。不仅整车车身不同材质钢板连接紧密,行李架也采用了铝合金材质,为整车气质与品质的增色不少。驭胜S350的乘坐空间非常充裕,前排座椅调节角度丰富,可以为各种身材的驾乘者提供舒适的驾乘感受。有高车身做后盾,头部空间非常充足,为后排同时乘坐多人提供了方便。驭胜S350还在后排座椅的坐垫长度上下了功夫,就算长途行驶,长度适当的舒适坐垫也不会给乘坐者带来腰部不适。

第一次看到驭胜S350的人,可能会感觉它是一款国外高端越野车型,线条非常饱满流畅,整体时尚动感。原来,驭胜S350的造型设计者是欧洲顶级设计师,意大利TESCOTS公司的首席——马克•德尚。整体造型成熟,内敛,不哗众取宠,既保留了欧洲设计的时尚、典雅、高贵,又不失越野车的雄风霸气。

一般说来,都市和越野总是给人们一种对立的感觉,前者追求舒适便捷,后者体验狂野激情,在驭胜S350身上,这两者却得到完美兼容,真正意义上算一款全能型SUV。

全程呵护,化险阻于无形

4740*1894*1862mm的车身尺寸扎实稳固,车身坚实饱满,大灯、雾灯和格栅的布局舒展流畅,充分体现了越野车的力量感和肌肉感。与其它强调硬派作风与越野基因的车型不大相同,驭胜S350在很好的展现了自身粗犷气质的同时,也十分注重细节。不仅整车车身不同材质钢板连接紧密,行李架也采用了铝合金材质,为整车气质与品质的增色不少。驭胜S350的乘坐空间非常充裕,前排座椅调节角度丰富,可以为各种身材的驾乘者提供舒适的驾乘感受。有高车身做后盾,头部空间非常充足,为后排同时乘坐多人提供了方便。驭胜S350还在后排座椅的坐垫长度上下了功夫,就算长途行驶,长度适当的舒适坐垫也不会给乘坐者带来腰部不适。

驭胜S350整车4740mm*1895mm*1862mm的大块头车身,迷惑了不少消费者,认为其必定是一款十分昂贵的SUV,殊不知竟是驭胜S350的价格在15-20万区间,具有超高的性价比。整体线条非常饱满流畅,时尚动感,造型设计者出于欧洲顶级设计师—意大利TESCOTS公司的首席——马克•德尚之手,既保留了欧洲设计的时尚、典雅、高贵,又不失越野车的雄风霸气,行驶在攘攘熙熙的城市街道中,相当拉风。百公里6L的油耗,也完全适应城市生活的节奏与成本,“图书馆级静音设计”使其在噪音控制方面也有出色成绩。在内饰的处理上, 驭胜S350也极其讲究细节,无论从颜色搭配还是从选料设计都充分传达了亚洲设计的含蓄和简约。

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全程呵护,化险阻于无形

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乡镇路面多有起伏,甚至一些地方还有泥泞沟壑,但驭胜S350还是无任何意外的把我们带到了终点。它的产品规格达到欧美车系大中型SUV的标准,整车采用“大梁架”的非承载式车身设计,英国莲花公司调教的2纵8横专业越野底盘,有效地保证了良好的操控性和安全性。双横臂螺旋弹簧独立悬架的前悬挂,五连杆式非独立悬架的后悬挂加横向推力杆的整体结构,不仅使车身具备更强的横向钢度和抗侧倾性能,还使整车在行驶中灵活转向,并有效地提高全车的承载能力。作为一部有可能经常出现在荒野中的汽车,驭胜S350非常注重整车的安全性。它在关键部位大面积采用高强度钢板,比例高达45%。二纵八横和梯型结构的底盘设计和加强型的车顶,进一步提升了整车的刚度。双安全气囊、博世8.0版ABS EBD、倒车雷达、行车自动落锁、碰撞自动解锁、三点式安全带、可溃转向柱,结合福特独特的车身冲击能量分散和吸收系统,使得整车在主、被动安全性能上表现都十分出色。

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驭胜S350产品规格达到欧美车系大中型SUV的标准,底盘采用非承载式车身,也就是所谓的大梁底盘架,这种结构的最大优点就是车身强度高、安全性好。强度高,车身钢架能够加强悬挂对路面颠簸的过滤,使反应在车内的颠簸感变得微乎其微,行驶过程中的车体本身也更平稳舒适。驭胜S350非常注重整车的安全性。它在关键部位大面积采用高强度钢板,比例高达45%。二纵八横和梯型结构的底盘设计和加强型的车顶,进一步提升了整车的刚度。双安全气囊、博世8.0版ABS EBD、倒车雷达、行车自动落锁、碰撞自动解锁、三点式安全带、可溃转向柱,结合福特独特的车身冲击能量分散和吸收系统,使得整车在主、被动安全性能上表现都十分出色。

开着属于自己的SUV,在广袤的大地恣意驰骋,这是深爱SUV的车友们一成不变的追求,驭胜S350无疑给了我这种可以跨越险阻、勇往直前的激情。热爱SUV的你,不妨也感受一下驭胜S350如何带你狂野追梦。

乡镇路面多有起伏,甚至一些地方还有泥泞沟壑,但驭胜S350还是无任何意外的把我们带到了终点。它的产品规格达到欧美车系大中型SUV的标准,整车采用“大梁架”的非承载式车身设计,英国莲花公司调教的2纵8横专业越野底盘,有效地保证了良好的操控性和安全性。双横臂螺旋弹簧独立悬架的前悬挂,五连杆式非独立悬架的后悬挂加横向推力杆的整体结构,不仅使车身具备更强的横向钢度和抗侧倾性能,还使整车在行驶中灵活转向,并有效地提高全车的承载能力。作为一部有可能经常出现在荒野中的汽车,驭胜S350非常注重整车的安全性。它在关键部位大面积采用高强度钢板,比例高达45%。二纵八横和梯型结构的底盘设计和加强型的车顶,进一步提升了整车的刚度。双安全气囊、博世8.0版ABS EBD、倒车雷达、行车自动落锁、碰撞自动解锁、三点式安全带、可溃转向柱,结合福特独特的车身冲击能量分散和吸收系统,使得整车在主、被动安全性能上表现都十分出色。

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开着属于自己的SUV,在广袤的大地恣意驰骋,这是深爱SUV的车友们一成不变的追求,驭胜S350无疑给了我这种可以跨越险阻、勇往直前的激情。热爱SUV的你,不妨也感受一下驭胜S350如何带你狂野追梦。

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