【1253威尼斯】天籁荣获JNCAP五星认证,NCAP获新规

2019-10-06 作者:汽车资讯   |   浏览(162)

日本国土交通省和独立行政法人汽车事故对策机构发布了2014年度汽车Assessment新安全性能综合评价结果。其中,天籁以184.4分的高分获得JNCAP最高评价——五星安全认证。这也是继美国IIHS、中国C-NCAP后,天籁车型获得的第三个权威机构授予的五星安全认证,豪夺全球安全“三满贯”,充分证明了日产天籁安全性能是被全球权威以及消费者所认可的。

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在汽车发展越来越眼花缭乱的年代,驾乘人员的安全一直是最基本且最重要的命题。与消费者对人生安全的愈加重视相适应,汽车上的主动和被动安全也得到大幅升级,让行车更愉悦也更安全!

日前,美国公路安全保险协会公布了新一批的碰撞测试成绩,日产旗下Maxima、Altima、Murano、Sentra(北美版西玛、天籁、楼兰和轩逸)四款车型获得了“TSP+”的最高安全评级。

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7月12日,中国汽车技术研究中心在天津发布了2013年度C-NCAP第二批车型评价结果。东风日产新世代天籁以57分的最高分获得五星安全认证,不仅超过宝马320等豪华车的成绩,更创造了自C-NCAP采用2012版规则以来的最高分数。其安全碰撞的表现,甚至达到了2009版规则的“超五星”水准。

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JNCAP五星安全认证,天籁安全显实力

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C-NCAP是针对于汽车安全性能的权威的第三方评价机构,就在9月份,C-NCAP 2018年度第三批车型评价试验结果出炉了。由于本批次试验是以C-NCAP最新版也就是2018版规则进行的,相比上一版本评价规则标准更严,要求更高,测试内容也更多。在此次测验的7款评价车型中,长安睿骋CC、日产途达和红旗H5三款车型获得5星级评价,可谓是真金不怕火炼。作为一款硬派越野的SUV车型,除了日常的城市、高速等路况以外、广大的郊区和野外才是它的主战场,那么它为什么能拿下C-NCAP5颗星呢?今天我们就来对它的安全性进行一番解析。

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近年来,随着中国汽车市场容量的不断扩大,汽车安全也逐渐成为全行业日益关注的课题,也是检验汽车企业技术实力和社会责任感的一项重要指标。而作为日本国内公认的最权威汽车碰撞测试,JNCAP的评测结果旨在给予日本消费者全面、客观的车辆安全信息,以促进汽车企业按照更严厉的安全标准开发和生产产品,有效减少道路交通事故的伤害及损失。

对此,东风日产市场销售总部副总部长杨嵩表示:“57分已充分说明新世代天籁的全面安全。我们坚信,凭借五星安全实力,新世代天籁不仅可以让车主的用车生活更安全,还能让他们放心地去驾驶新世代天籁征服一个个‘天籁弯’。”

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“超五星”水准,新世代天籁安全保障显实力

东风日产途达此次测验的为 2.5L XV 4WD四驱旗舰版,指导价为24.58万元。它以88.1分的综合碰撞成绩,获得了五星的评价。同时,途达在乘员保护、行人保护和主动安全方面均获得了高分数。

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本次JNCAP碰撞测试中,日产天籁因采用Zone Body车身结构优化及高达32%的超高强钢使用率,并全系标配6安全气囊等配置,在乘员保护性能评价中获得史上最好成绩——94.64分。其中,后侧碰撞颈部损伤保护性能测试小项,天籁更凭借能减轻头部负担的前排头枕和座椅靠背刚性平衡结构,勇夺满分。

近年来,随着中国汽车市场容量的不断扩大,汽车安全已成为全行业日益关注的课题,同时也是检验汽车企业技术实力和社会责任感的一项重要指标。

高强度车身

作为全球公认最严苛的汽车安全评测机构之一,IIHS对车辆的规定评价由五大基本测试组成,分别为正面40%碰撞,正面25%碰撞,侧面碰撞,车顶部强度测试以及颈部安全测试。而随着汽车安全愈发受到重视以及安全技术日趋成熟,近年来IIHS不断增加测试项目以提升安全标准,引入了被称为“史上最严苛测试项目”的小区域重叠碰撞测试(即正面25%偏置碰撞)。

而在行人保护性能评价和乘客座位安全带提醒装置中,天籁凭借合理的车身设计、缓冲材料运用以及先进的安全配置,分别收获了83.77分和6分的高分。

作为国内公认的最全面的汽车碰撞测试,C-NCAP的评测结果旨在给予消费者系统、客观的车辆信息,同时促进汽车企业按照更高的安全标准开发和生产,从而有效减少道路交通事故的伤害及损失。

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与之前的2009版相比,C-NCAP 2012年开始采用的新规则在评分体系、碰撞速度和试验项目方面均有较大变化,因此也更为严格。其中,正面40%偏置碰撞试验速度由原来的56km/h提高到与国际接轨的64km/h;增加了低速后碰撞颈部保护试验项目;将主动安全项目ESC引入C-NCAP。因上述变化,2012版管理规则中评价总分由51分修改为62分,星级划分标准也进行了相应改变。

途达采用高强度车身结构设计,A柱、B柱、顶盖侧边梁、底板测量、门槛等涉及碰撞安全的部位均优化为高强度钢材,由先进工艺加工而成,极大提升整体抗撞击支撑力。

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天籁JNCAP主要项目评估结果

在本批次C-NCAP碰撞测试中,今年刚刚上市的新世代天籁在“100%重叠刚性固定壁障正面碰撞”、“40%重叠可变形壁障正面偏置碰撞”和“可变形移动壁障侧面碰撞”三个项目中分别取得了15.26分,15.76分和18.00分的高分。

Zone Body车身结构

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得益于各个测试项目全面而均衡的表现,日产天籁凭借高达184.4分的总分,荣获JNCAP最高评价五星安全认证,展示出超越同侪的安全性能。

此外,新世代天籁在“鞭打试验”项目,以及“前排侧安全带提醒装置”、“侧面安全气囊及气帘”、“ISOFIX装置”和“电子稳定控制系统ESC”的加分项上,也得到了全满分的评价。有赖于各个测试项目全面而均衡的表现,新世代天籁各项测试总分高达57分,不仅超过同批次测试的宝马320的分数,创造了自C-NCAP采取2012版新标准以来的最高分,更凭借强劲的安全实力达到了旧标准的“超五星”水准。

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值得一提的是,这也是继美国IIHS、中国C-NCAP后,天籁车型再获权威机构授予的五星安全认证,豪夺全球安全“三满贯”,充分证明了日产天籁安全性能是经得住权威考验的,并为全球权威所认可的。

“五星安全”为基,打造安全操控标杆

同时,途达采用了日产独特的多通道ZONE BODY区域车身结构,以6通道冲击力分散结构,提升车辆碰撞时的受力分散效率,高效吸收撞击能量,确保驾乘人员安全。

在五项碰撞测试中,日产旗下的Maxima、Altima、Murano、Sentra四款车型表现优异,均收获“Good”评级。不仅如此,在IIHS预防碰撞安全系统评测中,四款车型均达到了“Superior”级别,一举获得“TOPSAFETYPICK+”最高安全评级。

全面安全保障,树立安全新标杆

“将技术转化为消费者实实在在的利益点,是我们致力于提升‘客户价值’的一个重要方面,行车安全正是其中之一。此次新世代天籁获得C-NCAP采取新标准以来的历史最高分,不仅是我们践行‘客户至上’理念最真实的体现,也是对‘技术日产’最好的诠释。”东风日产市场销售总部副总部长杨嵩表示。

7安全气囊

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作为凝聚日产全球精粹倾力打造的车型,天籁凭借“技术日产”这一强大后盾的支持,在安全性能大幅提升的基础上,可以让消费者享受到安全无忧的移动汽车生活。

作为凝聚日产全球精粹倾力打造的车型,新世代天籁凭借“技术日产”这一强大后盾的支持,在安全性能大幅提升的基础上,可以让消费者享受到安全无忧的移动汽车生活。

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此次IIHS碰撞测试不仅反映了日产车型在被动安全方面的可靠性,更体现了日产在主动安全技术方面的探索。参加此次IIHS测试的Maxima、Altima、Murano、Sentra就搭载了日产先进的预碰撞智能刹车辅助系统。该系统在车辆检查到前方有障碍物并有可能发生碰撞时,会进行预警并在必要情况下自动制动,以最大限度减少碰撞造成的损失或者避免碰撞发生。

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在被动安全配置方面,新世代天籁全系标配6安全气囊和VDC车辆动态控制系统、High-μ超高摩擦力刹车装置,整车车身590MPa及以上级别超高强钢的使用比例高达32%,同时还进行了Zone Body车身结构优化,有效提升新世代天籁的行驶安全性,大幅提升车体的抗冲击力。特别是High-μ超高摩擦力刹车装置,其刹车制动的响应十分敏锐,促使驾驶者在驾车过程中更具安全感。

在主动安全方面,途达也是做了非常多的工作。途达整车配置了7安全气囊,包括头部气囊、侧面气囊、驾驶席的腰部气囊以及膝部气囊等等。这能够确保驾乘人员在碰撞过程中将所造成的伤害能降到最低。

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在被动安全配置方面,天籁全系标配6安全气囊和VDC车辆动态控制系统、High-μ超高摩擦力刹车装置,整车车身590MPa及以上级别超高强钢的使用比例高达32%,同时还进行了Zone Body车身结构优化,有效提升新世代天籁的行驶安全性,大幅提升车体的抗冲击力。特别是High-μ超高摩擦力刹车装置,其刹车制动的响应十分敏锐,促使驾驶者在驾车过程中更具安全感。

在主动安全配置方面,新世代天籁在同级别车型中首次采用ATC主动循迹控制系统和后轮辅助转向。值得一提的是,由ATC主动循迹控制系统和梯形控制臂独立后悬挂缔造的“梯悬挂+ATC”组合,极大提升了新世代天籁在变道超车、过弯时的循迹性能,帮助车辆精准、稳定、快速过弯,从而将每一个弯道都变成专属于驾驶者的“天籁弯”。

专业非承载式车身

东风日产已将日产领先的主动安全技术导入国内。新天籁、新楼兰、全新轩逸、全新逍客、蓝鸟等主力车型,以及即将上市的西玛都搭载了包括预碰撞智能刹车辅助系统、油门误踩智能纠正系统、车道偏离预警、变道盲区预警、倒车车侧预警在内的一系列先进的主动安全技术。

在主动安全配置方面,天籁全系标配HSA上坡起步辅助系统,更采用ITS预警式整体安全系统,搭配AVM全景式监控影像系统,给予消费者全时全面的安全保护,让消费者能够安全地享受安心、舒心的有车生活。

除此之外,新世代天籁还全系标配HSA上坡起步辅助系统,同时在同级别车型中首次采用ITS预警式整体安全系统,再搭配以AVM全景式监控影像系统,可以给予消费者全时全面的安全保护,让消费者能够安全地享受征服“天籁弯”的愉悦感受。

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而最近,始终“领先半步”东风日产更响应消费者的强烈需求,诚意带来天籁欧冠版车型,创新加入源于英菲尼迪先进技术的预碰撞智能刹车辅助系统和油门误踩智能纠正系统两大预防碰撞系统,为消费者带来更加全面的安全守护。

“有赖于五星安全认证,消费者在驾驶新世代天籁时,会更加放心地体验新世代天籁的出众操控。未来,我们会继续践行‘客户至上’理念,继续用最先进最安全的技术,致力于将新世代天籁打造成中高级车市的安全操控标杆,真正让新世代天籁的车主用车生活最安全。”杨嵩说。

作为一款硬派越野车,途达采用的是专业越野的的非承载式车身。非承载式车身在承受路面外力的悬架安装结构是厚钢板构成的高强度结构,因此能够承受恶劣的路况外力,同时它的耐久性也远超跨界SUV或者城市SUV车型。

编辑点评:在IIHS的碰撞测试中,日系车企一向有非常不错的表现,这得益于日系车型在车身安全架构上的独到设计理念,并且应用了大量的高强度钢材;另外在主动安全性能上也有突出的表现,搭载了周全的高端安全配置。

融入了两大高科技主动安全配置后,东风日产天籁欧冠版更成为了同级别中拥有最全面安全配置的中高级车,让类似安全配置再非豪华车专属,大幅降低消费者购买高科技安全配置车型的门槛,让更多中国消费者安心用车,树立中国中高级车市场的安全新标杆。

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“真正全面守护的安全保障,全球权威认可的安全品质,这就是天籁品牌重视客户安全的最实际行动,也是东风日产对于每一位天籁车主的最真诚承诺。未来,我们会继续践行‘客户至上’理念,通过更先进、更安全、更贴合消费者需求的技术,真正将天籁打造成中高级车安全的代名词。”东风日产市场销售总部副总部长陈昊表示。

同时,它具备双重防震的结构,当路面外力及发动机产生的震动和噪音首先会传递到车架,在哦经过驾驶室安装部位,传递到车身。因此能够保证座舱内的舒适性和静音性。

丰富的主动安全配置

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除了高强度的车身以及被动安全为途达保驾护航以外,途达在主动安全方面也有着丰富的配置,来为消费者规避安全风险。途达搭载的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统通过能够实现实时监控、及时预警和自动刹车等功能。这其中包括MOD移动物体&行人探测预警系统、AVM全景式监控影像系统、IEB预碰撞智能刹车系统。

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