产品设计奖,热塑性塑料

2019-09-23 作者:汽车资讯   |   浏览(100)

最后,除了传统材料和颜色,沙伯基础创新塑料发现在概念车内部有采用光泽度、对比度都较高的黑色和白色的趋势。公司针对这个趋势,开发了多种黑色和白色 Visualfx* 树脂和高光泽、防静电的聚碳酸酯。

沙伯基础创新塑料在北京国际汽车展览会上展示了其热塑性树脂和合金材料的巨大潜力以及其令人惊叹的设计实用性,这些材料技术是轻型塑料车窗和车身板材的重要解决方案,是展示的重点。通过使用高科技的塑料车窗系统、耐用树脂和其它创新材料,公司不断帮助中国的汽车制造商和供应商满足其当地和全球要求

从高级车型到环保要求,范围广泛。沙伯基础创新塑料一直是汽车行业热塑性工程塑料技术的全球领跑者,长期以来创造了各种突破性的新理念。

塑料车窗系统是沙伯基础创新塑料的一大重点领域,因为玻璃的替代产品能让汽车制造商实现两大重要目标:减轻重量、提高设计自由度。与传统玻璃相比,公司采用独有的 Exatec 涂层技术制造的 Lexan GLX* 高性能聚碳酸酯 车窗技术不仅能大幅减轻车窗、天窗和其它组件的重量,减少燃料消耗和排放量,而且提供了巨大的设计自由度。

公司的 iQ* 树脂综合了轻便性与耐用性,适用于车身板材和其它组件中。应用于大型组件如翼子板、车门外板和引擎盖中的 Xenoy iQ* 树脂,以及应用于框架机构、车门把手和电气连接器中的 Valox iQ* 材料能解决三大重要环境问题:节能、减排以及对聚酯 塑料饮用水瓶使用后进行回收再利用。

以下案例说明了沙伯基础创新塑料生产的材料如何在最新概念车和试验车中大展风采。

广汽集团先进混合动力概念车

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1253威尼斯,广州汽车集团股份有限公司第一款混合动力概念车在车门窗、翼子板镶件、与挡风玻璃无缝连接的全景车顶、以及分为两块的后车窗中全部采用了Lexan GLX聚碳酸酯树脂和Exatec涂层技术。这些部件集成了印刷、除霜和隐藏天线技术。相对于玻璃对设计的限制,Lexan GLX树脂就可以造型实现复杂的、三维形状。相对于玻璃该材料可以减重约50%,有利于优化燃油效率并减少排放量。集成零件的Lexan GLX轻量化车窗部件的成本甚至低于使用传统夹层玻璃的成本。

路虎 LRX 概念车

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路虎 LRX LRX 3 门 cross-coupé 概念车的一大亮点是,其独有的全景天窗、侧窗和后窗均使用沙伯基础创新塑料的 Lexan GLX* 高性能塑料车窗树脂制造,这些材料采用了该公司独有的 Exatec 涂层技术。通过与路虎密切合作,沙伯基础创新塑料成功地帮助这家汽车制造商实现了在 LRX 概念车上采用轻量化耐用材料的目标。通过使用融合了沙伯基础创新塑料独有的Exatec 涂层技术的 Lexan* PC 树脂,路虎不仅实现了别具一格的设计,还将 LRX 的整车重量减轻了19 千克。

欧宝 Flextreme 概念车

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沙伯基础创新塑料携手通用汽车公司将雪佛兰 Volt 概念车中所使用的领先技术应用于欧宝 Flextreme 概念车。公司的轻量化 Lexan 塑料车窗材料不仅大幅减轻了汽车零部件的重量,提高了燃油效率,还提高了安全性和设计自由度。其聚合体创新材料与 E-Flex 结构相得益彰,充分展现了节能效果的透明塑料车窗和轻量化车身外板技术。

沙伯基础创新塑料介绍

沙伯基础创新塑料是全球塑料树脂供应商,其产品广泛应用于汽车、医疗保健、消费电子、运输、成品包装、建筑、电信和光学介质等领域。该公司制造与合成聚碳酸酯、ABS、ASA、PPE、PC/ABS、PBT 与 PEI 树脂以及 LNP* 系列高性能特种复合材料,知名品牌包括 Lexan、Cycolac、Geloy、Noryl、Cycoloy、Valox、Ultem。

沙伯基础创新塑料的特种薄膜板材部制造的高性能 Lexan 板材和薄膜产品广泛应用于全球成千上万个要求严格的应用领域。沙伯基础创新塑料专设的汽车事业部是一个经验丰富、覆盖全球的机构,为五大汽车领域提供先进的塑料解决方案:车身板材和玻璃、引擎盖设备、组件、结构与内部修饰以及照明设备。

沙伯基础创新塑料隶属于全球十大石化生产商之一 Saudi Basic Industries Corporation 。

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通过与路虎展开密切合作,沙伯基础创新塑料帮助这家汽车制造商采用轻量化的环保材料来生产LRX。通过使用沙伯基础创新塑料采用 Exatec 涂层技术的高性能Lexan PC,路虎向世人展示了与众不同的设计,并成功地将 LRX 的重量降低了近 40 磅。

QarmaQ ATDV 获奖的主要标准有设计质量、材料选择、创新性、环保性、功能性和安全性。例 如,QarmaQ 特有的弹性前端安全系统可以减轻撞到行人时可能造成的严重伤害。在设计创新方面,该款概念车凭借沙伯基础创新塑料的 Lexan* 聚碳酸酯树脂制造的全景式车窗取胜。热塑性塑料使得QarmaQ 的设计师在创造复杂三维外形时拥有更大的自由空间,设计出用常规方法或材料无法企及的效果。

双曲车窗是一项重要的汽车设计焦点。作为传统材料的最后一座堡垒,玻璃正在被热塑性塑料(例如 Lexan GLX* 聚碳酸酯树脂)所取代。Lexan GLX 树脂不仅能够大幅减轻需要大量使用塑料的车窗区域的重量,而且还简化了三维设计的难度。这种方法既能美化外观,又能将功能性融入到车窗组件中。虽然双曲车窗从二十世纪九十年代末开始就已经在一些量产车中使用,但是运用的范围一直很小。现在,这项技术以各种形式应用在出色的概念车中,例如现代 QarmaQ和雪佛兰 Volt。双曲车窗的应用包括在汽车后挡板中集成的扰流器和照明功能,以及运动型车的全景天窗所采用的“双泡”外形。

除了重要的环境效益,沙伯基础创新塑料 Lexan PC 还具有非传统材料可比的重要设计优势。沙伯基础创新塑料的塑化车窗材料和设计团队协助路虎的设计师开发了环绕整辆汽车的 LRX 专用透明玻璃,彰显了车身线条的流动性和出众的表面质量。明亮的车窗玻璃使该车上半部分设计格外引人注目。而且,由三角架的框架支撑的透明塑化车窗的全景天窗车顶还使得 LRX 概念车的内部空间在感觉上更宽敞。透过后三角窗支柱、符合空气动力学的边界层隔板、一直延伸到尾灯的后尾窗,我们充分领略到了 Lexan 材料所提供的设计自由度。

QarmaQ 概念车是 2008 iF 产品设计大赛中 821 件获奖产品之一,其材料将在展览馆信息中心的36号展厅展出。所有获奖作品都将登上iF的官方网站,并被收录到 iF 的 2008 年鉴中。

为了给汽车设计师提供更多帮助,沙伯基础创新塑料在全球范围内建立了多个“精研中心”,致力于重要技术(包括汽车方面的技术)的研究。位于荷兰的“汽车车窗精研中心”就是其中一个。

关于沙伯基础创新塑料:

沙伯基础创新塑料介绍

沙伯基础创新塑料隶属于全球十大石化产品制造商之一 —— 沙特基础工业公司 。

沙伯基础创新塑料的特种薄膜及片材部门生产的高性能Lexan片材及薄膜产品广泛应用于全球成千上万个对材料要求苛刻的应用领域。沙伯基础创新塑料专设的汽车事业部是一个经验丰富、覆盖全球的机构,为五大关键汽车部件 —— 车身壁板与塑化车窗、引擎盖下的部件应用、组件、结构件和内饰以及车灯照明 —— 提供先进的塑料解决方案。

由于使用塑料减轻了整车的重量,QarmaQ 实现了其环保目标。根据纽约的一家环境战略咨询公司 GreenOrder 对 QarmaQ进行的评估,减轻了 60 公斤的QarmaQ 概念车,每年将节省 80 公升柴油,而排放的温室气体也将减少 200 多公升。

现在,许多量产车都在前挡泥板中加入了出气口,通常位于前轮罩和前门之间。一些基本出气口形状难以用金属,尤其是铝来实现,因为用任何金属,甚至是热固树脂也不太可能实现精细完整的肋条型花纹或片状花纹的细节。热塑挡泥板可以提供这些复杂形状所需的设计自由度。前照灯已经成为了真正的工程热塑组件(玻璃透镜、热固外壳、铝制反射镜和灯框已经被塑料所取代),设计师可以改装这些复杂的组件,加入进风功能,这不失为一个完善的解决方案。

采用 Exatec 涂层系统的高性能 Lexan GLX 聚碳酸酯还为 LRX 概念车提供了高冲击强度保护和UV 保护。LRX 概念车的A柱、侧窗、后三角窗、全景车顶和尾灯都采用了这种塑化车窗材料。Exatec LLC 的数项塑化车窗技术将隐形天线整合到了全景车顶的天窗中,从而去除了传统的桅杆式天线。

• 利用沙伯基础创新塑料提供的弹性前端安全系统来实现路人被动保护概念,展示多用途车 保护行人的概念。

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实现安全性能、设计自由和环保目标

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采用透明环绕车窗的大胆设计

现代汽车有限公司 (Hyundai Motor Co.) QarmaQ 高科技展示车 荣获了2008 国际设计论坛 产品设计奖中的先进研究类奖项,这对处在试验性阶段尚未实际生产的产品和研究给予了极大肯定。这款获奖的QarmaQ概念车由欧洲现代汽车公司和沙伯基础创新塑料携手开发,于3月4日在德国汉诺威车展上现身。54 年以来, iF 设计奖项一直是对杰出设计作出国际性认可的标志。这一奖项的获得也是沙伯基础创新塑料与客户共同协作,帮助他们获得业务成功实施的成果。

作为一家汽车行业的重要材料供应商,沙伯基础创新塑料与客户并肩奋斗,协助客户取得业务上的成功。每年的汽车趋势研究项目是这种关系的重要体现。沙伯基础创新塑料通过该项目定期与客户分享公司在汽车设计趋势方面的市场见解、研究成果和专业知识,最新的趋势包括带有扩展功能的双曲车窗、白色和高光泽黑色外部装饰以及覆盖式外部车身壁板中的附加功能。

沙伯基础创新塑料执行总监 Amanda Roble 说:“每一家汽车制造商都在设计面向未来的汽车,他们都在积极采用各种方式来降低汽车重量,藉此来提高燃油效率、减少对环境造成的污染。采用耐用的轻量化塑化车窗材料来替代传统的材料以帮助汽车制造商实现降低汽车重量的目标。能与路虎就这款环保概念车专用塑化车窗技术的研发展开多方面的合作,我们倍感荣幸。”沙伯基础创新塑料参与了有机玻璃面板的设计和可行性评估,并负责寻找合适的工程加工和生产零部件。

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沙伯基础创新塑料介绍

沙伯基础创新塑料隶属于全球十大石化产品制造商之一 —— 沙特基础工业公司 。

* SABIC Innovative Plastics IP BV 的商标。

* SABIC Innovative Plastics IP BV 的商标。

沙伯基础创新塑料是全球塑料树脂供应商,其产品广泛应用于汽车、医疗保健、消费电子、运输、高性能包装、建筑工程、电信和光学介质应用等领域。该公司制造与合成聚碳酸酯、ABS、ASA、PPE、PC/ABS、PBT与PEI树脂以及LNP系列高性能特种复合材料,知名品牌包括Lexan*、Cycolac*、Geloy*、Noryl、Cycoloy*、Valox*与Ultem*。

QarmaQ 是基于以下三个重点目标来设计的:

沙伯基础创新塑料密切关注汽车设计主要趋势

2008 年 1 月14日,路虎在北美国际汽车展 上首次向世人公开展示其Land Rover LRX 三门 cross-coupé 概念车,该车融合了最新的设计技术。该车的一大亮点是其特有的全景天窗、侧窗及后窗均采用沙伯基础创新塑料(SABIC Innovative Plastics)融合其独有的 Exatec** 涂层技术的Lexan GLX* 高性能塑化车窗技术制造。

• 研发一款能减少温室气体排放的多用途车。

尾灯和后挡板车窗的合并是另一个重要的设计领域。最近发布的许多量产车和概念车都采用了尾灯与车窗直接相邻的设计。虽然后挡板车窗目前由传统玻璃制成,实际上还是平的,但尾灯却经过了精雕细琢。由此,我们不难想象后挡板车窗下一个发展步骤会是怎样。借助聚碳酸酯车窗,我们能够将车窗和后挡板进行合并,从而形成一个复杂的形状,或者使车窗符合后挡板的曲率。

沙伯基础创新塑料隶属于全球十大石化产品制造商之一 —— 沙特基础工业公司 。

沙伯基础创新塑料的特种薄膜及片材部门生产的高性能Lexan片材及薄膜产品广泛应用于全球成千上万个对材料要求苛刻的应用领域。沙伯基础创新塑料专设的汽车事业部是一个经验丰富、覆盖全球的机构,为五大关键汽车部件 —— 车身壁板与塑化车窗技术、引擎盖下的部件应用、组件、结构件和内饰以及车灯照明 —— 提供先进的塑料解决方案。

沙伯基础创新塑料的特种薄膜及片材部门生产的高性能Lexan片材及薄膜产品广泛应用于全球成千上万个对材料要求苛刻的应用领域。沙伯基础创新塑料专设的汽车事业部是一个经验丰富、覆盖全球的机构,为五大关键汽车部件 —— 车身壁板与塑化车窗技术、引擎盖下的部件应用、组件、结构件和内饰以及车灯照明 —— 提供先进的塑料解决方案。

公司的汽车设计团队向小范围的客户展示了最新的设计趋势以及实现这些趋势所要运用到的新的材料技术。沙伯基础创新塑料的专家根据从各种渠道收集的信息——包括在高端车展(例如日内瓦、东京和底特律车展)上进行的现场调查;实际设计经验;与整车制造商和设计师的交流;对会议、文献和媒体资料的持续关注,对未来的汽车设计的发展趋势给出了独特见解。

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沙伯基础创新塑料的首席汽车设计师 Geert Jan Schellekens 说:“我们依靠自身积累的知识、经验和在多年的实践中形成的对汽车设计趋势的直觉,向客户提供汽车市场及其未来的设计趋势方面的独特见解。我们还举办论坛,就这些趋势开展深入的讨论。凭借丰富而深入的汽车外形设计和工程经验,再加上特定的塑料设计问题方面的知识,我们能够为客户提供见解独特且有参考价值的报告。”

• 利用创新塑料来增强设计和外观的自由度。

热塑性塑料实现了设计自由度和功能的完美结合

沙伯基础创新塑料是全球塑料树脂供应商,其产品广泛应用于汽车、医疗保健、消费电子、运输、高性能包装、建筑工程、电信和光学介质应用等领域。该公司制造与合成聚碳酸酯、ABS、ASA、PPE、PC/ABS、PBT与PEI树脂以及LNP系列高性能特种复合材料,知名品牌包括Lexan*、Cycolac*、Geloy*、Noryl、Cycoloy*、Valox*与Ultem*。

沙伯基础创新塑料是全球塑料树脂供应商,其产品广泛应用于汽车、医疗保健、消费电子、运输、高性能包装、建筑工程、电信和光学介质应用等领域。该公司制造与合成聚碳酸酯、ABS、ASA、PPE、PC/ABS、PBT与PEI树脂以及LNP系列高性能特种复合材料,知名品牌包括Lexan*、Cycolac*、Geloy*、Noryl、Cycoloy*、Valox*与Ultem*。

Schellekens 补充说:“今天的设计师面临诸多挑战,包括成本压力、减轻重量、环保责任、外观、工程创新等。热塑性塑料在最大程度上将外形设计自由度和功能综合的完美结合。如果处理得当,我们可以通过将多个组件合并成一个组件来减轻重量,以此降低组装的成本。借助合适的材料,我们还可以想象用模内颜色和效果或模内装饰技术来取代上漆作业,从而提供符合生态环保概念的方法。”

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