长三角交通规划纲要呼之欲出,能否解异地修车

2019-09-22 作者:汽车资讯   |   浏览(156)

在不久的将来,有车族有望在长三角地区享受到快捷、统一、规范的快修服务。日前在浙江嘉兴举行的长三角地区汽车快修救援网络一体化会议上,苏浙沪三地交通部门就如何建立汽车快修共同市场进行了商讨,并签署了《长三角汽车快修网络一体化发展纲要》。

为加快推进机动车维修行业连锁化、规范化、网络化、品牌化发展,共同打造长三角机动车维修行业放心消费环境,近日,由江苏省交通部门牵头,江苏、上海、浙江两省一市交通部门在苏州召开了2009年度长三角机动车维修一体化联席会议暨汽车维修连锁品牌发展论坛。

长三角交通规划纲要呼之欲出

//www.lmjx.net 2004-7-13 中国路面机械网 6月23日至25日,众多专家学者和苏浙沪两省一市政府部门的代表齐聚南京,对交通部组织编制的《长三角地区现代化公路水路交通规划纲要》进行讨论,《纲要》朝正式出台又迈进了一步,这对指导苏浙沪地区重大交通工程的布局及“十一五”交通规划的编制都具有重大意义。 随着长三角一体化发展趋势的日益突出,长三角地区综合交通体系的构建也成为政府和社会共同关注的焦点。由交通部组织两省一市交通部门及交通部规划研究院、同济大学等单位共同组成的综合课题组,经过多次研究、协调,编制了《长三角地区现代化公路水路交通规划纲要》。《纲要》围绕服务于长三角实现现代化的长远目标,强调在2020年前力争建成一个全面适应长三角地区经济社会发展需要、满足长三角广泛参与全球经济合作与竞争的要求,能力充足、衔接顺畅、运行高效、服务优质、安全环保的现代交通运输体系。

出门在外,最怕遇到车辆故障,异地修车被宰的事常有耳闻,车主往往因为路途遥远而放弃索赔的念头,既无奈又愤怒。7月初,长三角汽车快修网络一体化正式启动,江浙沪快修连锁企业为异地修车制定了统一标准。日后,有车族在“长三角”地区只要拨打维修电话96520,就可享受这项服务。

根据《纲要》,苏浙沪两省一市将着手打造一个覆盖长三角地区、市场高度开放、网络布局合理、适应现代汽车技术发展、满足汽车快修服务需求的一体化现代汽车技术服务体系;到2012年实现区内汽车快修产值比2007年翻一番,整体服务水平接近发达国家。

会议讨论确定了长三角汽车后市场维修保障服务体系一体化工作计划的实施方案,主要围绕“打造汽车维修综合服务网络,提高维修救援服务水平和应急响应能力,更好适应世界级城市群的形成”这个项目,重点包括7项内容:进一步增强统一长三角区域内汽修服务规范的共识,拟订适用于上海、杭州、南京、宁波、苏州等中心城市的汽修服务规范的草案;促成三地共同拟订的汽修服务规范草案的颁布实施;推进汽车维修网络的协调发展,完善主要公路周边和城市居住集中区域快修网点的合理布局;简化互认品牌异地开业办事程序和审批手续,鼓励跨省市经营,积极培育品牌化的维修服务企业,并互认一批连锁维修品牌;三地分别完善各自现有的汽车维修救援网络;拟订建立长三角快修救援平台的方案;推动三地快修救援平台实现区域联网,健全长三角重点干线现场快速救援处置机制,提高维修救援服务水平和应急响应能力。

据了解,此次三地确立了第一批快修连锁品牌互认,它们是“小拇指”、“金丰快修”、“元通快修”、“新焦点”、“强生快车手”、“新奇特”、“名骏车业”、“苏友快修”、“天驰汽车保姆”等9个快修品牌。他们的服务如何?价格是否公道?针对这些问题,记者进行了探访。

随着居民汽车保有量不断上升,中国汽车用品及快修养护行业目前正以每年40%左右的幅度增长。相比于大型维修企业和4S店需要大型厂房、庞大设备,而且多分布在郊区,网点广布于闹市区或住宅社区,可让有车族在家门口享受到便捷、放心维修服务的汽车快修服务逐渐受到了人们青睐。

本次会议还确认并发布了第二批6个长三角互认的汽车快修连锁品牌,加上去年确认发布的第一批10个互认品牌,目前长三角互认的汽车快修连锁品牌共计达到了16个。

外观:价格一律上墙

上海、江苏、浙江三地交通部门酝酿中的长三角地区汽车快修共同市场,将建立在消除区域间政策壁垒、整合市场监管、统一规范管理行为、实现市场要素合理流转和优化组合的基础上。因此为加强地区协调,苏浙沪两省一市交通部门决定建立长三角地区机动车维修行业管理联席会议制度,每年召开一次联席会议。

“小拇指”快修是浙江目前发展最快的快修品牌。记者在小拇指的各个分店看到,每个店的形象统一,墙上一律挂着价格表,还有统一的接车、交车和维修操作流程;价格透明,服务规范。

价格:比4S店便宜一半

家住望江门路的朱先生是“小拇指”快修的老客户了。这次他来维修和更换的是,车左后下门和后保险杠。记者见到他时,他正与维修人员说明情况,随后他来到接待处填了一份维修清单,并将车钥匙交给了工作人员,就准备回去了。“明天就可以取车了,非常快,要是放在4S店估计没半个月下不来。”朱先生说,“价格也便宜,换个保险杠加上维修后门也就550元,估计比4S店便宜一半。”

服务:实行终身维修制度

前来取车的陈先生告诉记者,他是早上8点过来上漆的,11点多的时候快修店让他来取车。“没想到这么快,服务也周到,他们把我的车也洗干净了。”小拇指望江门店的陈经理介绍说,“小拇指”的宗旨就是让车友修车时享受到“多、快、好、省”的服务。据了解,“小拇指”目前已经在上海、江苏、广州等地开了数十家连锁店。“只要车友在‘小拇指’维修过一次,我们就会有资料记录,那么车友在任何其他地方的‘小拇指’维修,都享受相同的标准,并且‘小拇指’实行的是终身维修制度。”陈经理说。

项目:大部分与4S店一样

记者走访或电话采访了此次确认参与江浙沪三地建网的9家汽车快修品牌后发现,汽车快修的服务范围非常广泛,除了洗车、汽车保养、美容装潢、用品出售等日常的快修项目,有些快修品牌也与4S店合作,承接其他维修业务。“现在的汽车快修除了像小拇指只专注经营油漆业务,其他的大部分的业务都与现在的4S店业务是一样的”一位快修公司负责人告诉记者,“但与4S店不同的是,快修店可以同时经营多个品牌汽车的维修和保养,又是连锁经营,消除了地区上的限制,比到传统的4S店方便了许多”。

网点:异地连锁分店太少

尽管“长三角”建设统一标准快修网已被三地相关部门提上了工作日程,并得到众人的首肯,但在前行的路上,也遇到了不少的障碍。

记者了解到,目前参加三地建网的9家快修公司中,只有浙江的“小拇指”、江苏的“新奇特”以及上海的“新焦点”等少数几家在其他两地开设了连锁分店,其他大部分都表示目前只限于本地,暂时没有向外发展的计划。像苏州的苏友快修和名俊车业都还仅局限于苏州,在江苏省内都未形成规模。

规划:品牌之间未实现统一

“现在江浙沪三地只是允许各地的快修品牌进入当地市场,但并没有现实不同品牌之间的统一。也就是说,今后浙江的车友到了上海也只能找浙江的快修店修理,到上海的快修店维修还是存在诸多不便。”元通快修公司的周经理表示。

定位:进入社区存在困难

“快修店的定位就是进入社区、闹市区,可以让车友得到非常方便的汽车服务。”业内人士表示。但在现实生活中,快修店要进入社区开业,还是遇到了没有前期规划以及来自环保、规划和污水等部门的审批障碍。

发达国家的社区配套规划都会在小区会所等周边安排汽车快修店等实用服务门店,但在我国,目前有这样周全规划的楼盘还寥寥无几。

另外,现阶段快修店的投资规模、配套系统都不能与4S店抗衡,服务也有一个完善的过程,比如在异地索赔方面,现在很多的快修公司都不具备这样的规模和实力,最多只能向在异地出险的车友提供协助或咨询。本报浙江记者 张炳剑

车友声音

标准统一 修车让人放心

江浙沪统一修车标准的消息让经常来往于杭州和上海的张先生十分高兴,“两地没有统一标准前,如车坏在上海,就比较麻烦了;进4S店维修是不可能的,找当地快修店又不放心,特别是那里没有我车的资料,很麻烦。”张先生告诉记者,统一标准后,“小拇指”被允许进入上海市场,现在即使在上海坏了车,也可以找当地的“小拇指”维修了,价格、优惠等方面都与杭州相同。

张先生说没有统一标准之前,很容易被宰,他的朋友陈先生曾经遇到了异地“修车门”。2007年春节期间,陈先生从杭州某汽车租赁公司租了一辆普桑,自己开车回金华老家过年。结果车子在当地出现了故障,陈先生将车送到当地的一家汽车维修厂维修,花费了4000余元。但没想到的是,车子还没开到杭州,汽油故障灯就亮了起来。过了几天之后,车子就完全不能正常行驶。事后,陈先生了解到,原来维修单上写着的很多更换配件,金华的维修厂根本就没给换上。陈先生要求对方重新维修,但遭到拒绝。

据记者了解,异地“修车门”很多车友都碰到过。北京市民王先生的海南马自达323在承德发生车祸,并在当地维修。当他把车开回北京后,北京4S店检查发现此车维修不合格,但承德维修厂并不承认修理失误。4万多元修理费,保险公司已给了修理厂,如果车要重新修理,还要付出甚至更多的费用,并且这部分费用保险公司不承担。

长三角汽车快修网络一体化或许为异地“修车门”破解提供了一条思路。“三地建立统一标准的目的就是让长三角区域内快修网点的布局更合理,能够为有车族提供‘便捷、透明、清洁、舒适’的一体化高质量快修服务。”浙江省运管局有关负责人表示,今后,车友只要在长三角区域内,都可以享受到统一快捷优质的快修服务。

事实上,从去年开始,浙江、江苏、上海三地就已经开始联手打造长三角一体化快修网。2006年,浙江就率先建起了“浙江快修”品牌,下面聚集了类似“元通”、“金丰”、“小拇指”这样的大品牌。

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