康迪泰克在卡车开发领域取得重大突破,上海车

2019-09-21 作者:汽车资讯   |   浏览(105)

为适应市场需求,占领更多的市场份额,增加新产品在销售中的比例,中国兵器工业集团凌云亚大汽车公司按照“汽车管路产品要不加选择,不留市场空白”的市场开发战略,在巩固扩展卡车市场的同时,不断开发轿车用汽车管路产品,成功开发了汽车管路系统用波纹管这一新技术产品,并日臻成熟,产品种类已由原来的两种发展到现在的26 种。该产品已在神龙公司、武汉亚普、上海大众、通用汽车公司等主机厂大批量使用,并逐渐走向了国际市场。

上海,2011年4月。如今,汽车的环保性能正在不断提高。汽车制造过程中的能耗逐步降低,可再生原材料的使用减少了化石燃料消耗量,新的驱动方式则使二氧化碳排放量不断降低。中国今年引入欧4排放标准,并将自2012年起执行更加严格的欧5标准。“康迪泰克技术符合日趋严格的环保标准要求,”康迪泰克中国汽车业务拓展总监刘利表示。“我们开发并生产多种部件和系统,这些产品有助于提高汽车的环保性能和舒适性,从而为客户创造更多价值。”

卡车制造商希望为客户提供更加出色的驾驶性能、安全性及舒适度,同时降低能耗、排放量及使用成本。为了满足商用车领域的当前和未来需求,康迪泰克开发了多款产品,在上述领域做出了重要贡献。9月20日至27日,康迪泰克将在第64届汉诺威国际商用车及零部件展上展出相关产品(A06展厅,17展台)。

卡车制造商希望为客户提供更加出色的驾驶性能、安全性及舒适度,同时降低能耗、排放量及使用成本。为了满足商用车领域的当前和未来需求,康迪泰克开发了多款产品,在上述领域做出了重要贡献。9月20日至27日,康迪泰克将在第64届汉诺威国际商用车及零部件展上展出相关产品(A06展厅,17展台)。

波纹管是近年来广泛应用于轿车排气系统的一种轻便、高性能、易弯曲的管路产品。与单层尼龙管相比,它具有更小的弯曲半径。该公司生产的波纹管采用连续挤出的生产过程,改变了过去不连续、低效率的注塑生产过程,从而大大提高了生产效率。并实现了模块国产化,节约了近50万元的调试费用和60多万元的模块加工费用,并填补了国内空白。

康迪泰克源自德国,在包括中国在内的多个国家设有生产基地,其专业技术涵盖众多领域,例如轻质发动机悬置部件、用于净化尾气的选择性催化还原管路系统以及主要用可再生原材料制成的汽车内饰材料。康迪泰克将于2011年4月21日至28日参加亚洲最重要的汽车展——第十四届上海国际汽车工业展览会(W4展馆,B004展台),并展示基于弹性体和塑料的先进解决方案。

图片 1 配有创新塑料活塞的空气弹簧系统:更大的内部空间有助于提高驾乘舒适度,该款产品重量更轻。

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汽车波纹管产品的开发是该公司管路产品在轿车市场开发的重大突破,弥补由于卡车市场销售持续下降的不足,是公司新的经济增长点。

康迪泰克是德国汽车零部件供应商大陆集团旗下的子集团公司,进入中国市场已有30多年时间。“我们将康迪泰克的所有产品和技术引入中国,”刘利称。“公司坚持‘立足本地、放眼全球’的发展理念,致力于在扩大中国工厂生产业务的同时增强其研发能力,以此为客户提供优质服务。”康迪泰克设在中国的九家工厂以及上海代表处共有2000多名员工。设在常熟、张家港和长春的工厂分别生产聚酰胺轻质部件、汽车内饰表皮材料以及管路系统。

提高驾驶安全性

配有创新塑料活塞的空气弹簧系统:更大的内部空间有助于提高驾乘舒适度,该款产品重量更轻。

减轻车身重量是提高汽车环保性能的前提之一。因此,塑料正在取代金属成为汽车零部件制造商的首选原材料。康迪泰克生产的聚酰胺发动机悬置部件和结构部件广泛应用于通用、宝马和保时捷等汽车制造商的多款车型。这些部件质地极其坚固,由于采用优化设计方案,其重量比传统铝质发动机悬置部件轻50%。

确保驾车者安全舒适至关重要。日前,康迪泰克下属事业部空气弹簧系统公司成功开发了一款配有创新塑料活塞的卡车空气弹簧,在提高驾车安全舒适度方面取得了重大突破。该款空气弹簧现已投入量产,其内部空间得到充分利用,可有效提高驾乘舒适度。该款产品采用特种塑料和全新仿真法制成,其重量比配备传统钢制活塞的空气弹簧减轻75%,每个轮轴重量减轻12公斤。康迪泰克通过运用具有诸多优势的改良材料技术和全新仿真法实现创新,从而在新款产品研发领域取得突破。

提高驾驶安全性

汽车制造商致力于将汽车对全球变暖产生的影响降至最低。因此,新型制冷剂R1234yf将得到广泛应用。康迪泰克全新设计的ECO AC产品系列包括空调管路和换热机组,可提高空调机组的工作效率。此外,制冷剂重量和用量均有所减少。原有制冷剂R134a和新开发的R1234yf均适用于新款ECO AC产品系列。

康迪泰克下属事业部贝内克-卡里科公司生产多款一流环保汽车内饰材料,广泛应用于仪表板、遮阳板、储物箱门、车门内饰板和侧饰板、座椅以及中控台。该公司主打产品为创新表面材料Acella? Eco Natural,其可再生原材料含量所占比例高达40%,生命周期评价分值比标准表面材料高14%,符合?ko-Tex? 100标准。DecoJectTM是一款全新开发的表面材料,外表美观,价格低廉,适用于未上漆注塑部件,是替代上漆注塑部件的理想之选。此外,该公司还开发了具有抗刮擦功能的TEPEO 2?发泡表皮和Yorn?轻质表面材料。此外,康迪泰克生产的驾驶席座椅袖式空气弹簧亦有助于提高驾乘舒适度。

确保驾车者安全舒适至关重要。日前,康迪泰克下属事业部空气弹簧系统公司成功开发了一款配有创新塑料活塞的卡车空气弹簧,在提高驾车安全舒适度方面取得了重大突破。该款空气弹簧现已投入量产,其内部空间得到充分利用,可有效提高驾乘舒适度。该款产品采用特种塑料和全新仿真法制成,其重量比配备传统钢制活塞的空气弹簧减轻75%,每个轮轴重量减轻12公斤。康迪泰克通过运用具有诸多优势的改良材料技术和全新仿真法实现创新,从而在新款产品研发领域取得突破。

康迪泰克还利用选择性催化还原技术开发了多款尾气净化产品。可加热的三元乙丙橡胶管路模块确保尾气净化过程中所需的尿素不会冻结。目前,运用此项尖端技术生产的管路产品已应用于众多大功率车型。此外,康迪泰克还生产可输送常规燃料以及纯菜籽油和菜籽油甲酯等生物柴油的柴油管路。配有此类管路的发动机可使用生物燃料并节约化石燃料。

图片 3 高性能可加热胶管:康迪泰克利用专业知识开发的选择性催化还原技术在寒冷的冬季亦可使用。

康迪泰克下属事业部贝内克-卡里科公司生产多款一流环保汽车内饰材料,广泛应用于仪表板、遮阳板、储物箱门、车门内饰板和侧饰板、座椅以及中控台。该公司主打产品为创新表面材料Acella? Eco Natural,其可再生原材料含量所占比例高达40%,生命周期评价分值比标准表面材料高14%,符合?ko-Tex? 100标准。DecoJectTM是一款全新开发的表面材料,外表美观,价格低廉,适用于未上漆注塑部件,是替代上漆注塑部件的理想之选。此外,该公司还开发了具有抗刮擦功能的TEPEO 2?发泡表皮和Yorn?轻质表面材料。此外,康迪泰克生产的驾驶席座椅袖式空气弹簧亦有助于提高驾乘舒适度。

此外,康迪泰克还开发了面向未来的电动交通解决方案,其制冷系统解决方案确保驾乘舒适性保持不变的同时避免电力电子装置出现过热,同时最大程度地延长电池使用寿命。

管路系统降低排放

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改进传动皮带性能也可减少发动机燃料消耗量和尾气排放量。康迪泰克采用优化方案设计的多楔带有助于减少功率损耗。此外,相比凸轮轴正时链条,使用正时皮带可显著减少燃料消耗量和二氧化碳排放量。

除空气弹簧之外,康迪泰克还供应多款其他现代卡车零部件。康迪泰克下属事业部流体技术公司开发了SCR管路系统。SCR代表"选择性催化还原",此项技术用于去除柴油废气中的氮氧化物。催化转换器利用尿素溶液将有害的氮氧化物转化为无害的水蒸气和氮。康迪泰克以选择性催化还原方法为基础开发了多款高性能胶管,此类产品确保溶液不会冻结,可在任何温度环境中将溶液从存储罐安全输送至催化转换器。康迪泰克流体技术公司生产的卡车零部件包括耐高温和耐高压创新燃料管线、有助于减重和降噪的动力转向管路系统、液压快速接头系统、铝制空调管线、弯曲型塑料空调管线、符合欧6排放标准的涡轮增压器进气管以及用于极端操作环境的冷却管。

高性能可加热胶管:康迪泰克利用专业知识开发的选择性催化还原技术在寒冷的冬季亦可使用。

康迪泰克贝内克-卡里科事业部下设的贝内克-长顺汽车内饰材料有限公司主要生产环保型汽车内饰材料,Acella®Eco是该公司的主打产品系列,该产品系列为无味设计,有害气体排放量几乎为零,对皮肤和环境基本无害,有助于改善车内空气质量。

传动带让商用车更环保

管路系统降低排放

“康迪泰克对提高中国汽车的环保性能做出了重要贡献,”刘利自信地表示。“公司设在中国的工厂实现了环保物流的目标。”这些成就全面彰显了康迪泰克的发展理念——“工程技术创造绿色价值”。

康迪泰克传动带有助于提高客车和巴士的环保性能,专为商用车开发的长寿命多楔带CONTI? HEAVY DUTY POWER是其中的代表性产品。该款多楔带采用特种EPDM橡胶制成,有助于减少燃料消耗量和二氧化碳排放量。具有出色柔性特征的CONTI? UNIPOWER ECO2-FLEX可减少辅助传动装置的功率损耗,从而减少燃料消耗量和二氧化碳排放量。CONTI? UNIPOWER TOUGH GRIP采用织物表面设计,可确保极端条件下车辆平稳运行。安装CONTI? UNIPOWER ELASTIC的车辆可摈弃夹紧系统,设计更加紧凑,重量更轻,有助于保护环境。

除空气弹簧之外,康迪泰克还供应多款其他现代卡车零部件。康迪泰克下属事业部流体技术公司开发了SCR管路系统。SCR代表"选择性催化还原",此项技术用于去除柴油废气中的氮氧化物。催化转换器利用尿素溶液将有害的氮氧化物转化为无害的水蒸气和氮。康迪泰克以选择性催化还原方法为基础开发了多款高性能胶管,此类产品确保溶液不会冻结,可在任何温度环境中将溶液从存储罐安全输送至催化转换器。康迪泰克流体技术公司生产的卡车零部件包括耐高温和耐高压创新燃料管线、有助于减重和降噪的动力转向管路系统、液压快速接头系统、铝制空调管线、弯曲型塑料空调管线、符合欧6排放标准的涡轮增压器进气管以及用于极端操作环境的冷却管。

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此外,康迪泰克还供应卡车使用的多款其他创新产品,包括前轴空气弹簧和空气弹簧减振模块以及用于减振的发动机支架。康迪泰克通过运用前瞻性技术提高商用车的安全、经济及环保性能。

传动带让商用车更环保

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文章来源:盖世汽车网

康迪泰克传动带有助于提高客车和巴士的环保性能,专为商用车开发的长寿命多楔带CONTI? HEAVY DUTY POWER是其中的代表性产品。该款多楔带采用特种EPDM橡胶制成,有助于减少燃料消耗量和二氧化碳排放量。具有出色柔性特征的CONTI? UNIPOWER ECO2-FLEX可减少辅助传动装置的功率损耗,从而减少燃料消耗量和二氧化碳排放量。CONTI? UNIPOWER TOUGH GRIP采用织物表面设计,可确保极端条件下车辆平稳运行。安装CONTI? UNIPOWER ELASTIC的车辆可摈弃夹紧系统,设计更加紧凑,重量更轻,有助于保护环境。

轻质坚固:康迪泰克生产的转矩悬置部件由聚酰胺制成。照片来源:康迪泰克

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此外,康迪泰克还供应卡车使用的多款其他创新产品,包括前轴空气弹簧和空气弹簧减振模块以及用于减振的发动机支架。康迪泰克通过运用前瞻性技术提高商用车的安全、经济及环保性能。

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通过提高空调机组效率减少燃料消耗量:内部热交换机组运行过程中无需额外能量。照片来源:康迪泰克

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应用于混合动力汽车和电动汽车:应用于燃料电池的冷却管路近4米长,安装在车身底部。照片来源:康迪泰克

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专为轿车和卡车开发:康迪泰克生产的选择性催化还原管路接受过100万次测试,有助于净化尾气。

照片来源:康迪泰克

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汽车内饰环保材料Acella® Eco对皮肤基本无害,过敏原含量极低。照片来源:康迪泰克

德国大陆集团是世界领先的汽车零部件供应商之一,2010年销售额为260亿欧元。大陆集团供应制动系统、动力总成和底盘组件、车用仪器、信息娱乐系统解决方案、车身电子、轮胎以及弹性体材料,同时在提高驾驶安全性和全球气候保护方面做出了巨大贡献。此外,大陆集团在汽车通信网络领域也拥有雄厚实力。目前,集团在全球46个国家拥有约150000名员工。

大陆集团下属子集团公司康迪泰克在众多非轮胎橡胶产品市场占据全球领先地位,同时在非橡胶轮胎领域的塑料技术方面具有雄厚的专业实力。康迪泰克为汽车业和其他重要行业开发生产功能部件和系统。公司员工总数约为26000名。2010年销售额约为31亿欧元。

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