奇瑞瑞虎5挑战长城哈弗H6,极客评价宝马互联驾

2019-12-21 作者:汽车资讯   |   浏览(165)

强烈插入的剧透篇

我们刚发布瑞虎5对比哈弗H6的上篇,就有大量网友过来吐槽。有些喜欢瑞虎5,有些喜欢哈弗H6,而且都各自给出了一些鲜明的观点。

网友提到了最重要的动力系统评测,将会在明天放出。至于质疑“哈弗H6爬不出地库”的言论,确实有些夸张,是不是因为有些司机不太会开手动挡汽车?

4月18日,关于瑞虎5和哈弗H6的最终对比结果将会发布。敬请期待。

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以下是昨天的原文报道。


汽车网这次要推出新的栏目了,叫《一起评车》。这个栏目邀请真实的车主或者长期驾驶某款车的网友来对比评价针锋相对的竞争车型。

和以往的对比评测有什么区别呢?以往的对比评测由专业的编辑来进行,测试方法很专业,但是还是不能涵盖汽车使用感受的所有方面。而真实的车主呢,他们自己花了很多钱买某款车,最终好或者不好都得自己咽到肚里去。有些车的某些方面很出色,但有些车就是在一些细节上让车主崩溃。

查看配置表是买车阶段的做法,来听听那些开某款车很久的网友怎么夸奖或者吐槽吧。汽车的配置表不能说明一切问题,真实的用车感受,只有真实的车主才心知肚明。

第一期的《一起评车》选择了一位长城哈弗H6的车主来评测奇瑞的瑞虎5。哈弗H6号称“全宇宙最火爆的SUV”,但这个价位的国产SUV真的能做到完美吗?而迷失了几年之后的奇瑞可以用瑞虎5来逆袭成功吗?

初步的测试表明,瑞虎5以微略的优势占到了上风1253威尼斯,。这部分内容分为上下两部分,上半部分针对两款车的功能设计和人机工程进行,下半部分会深入到瑞虎5和哈弗H6的动力系统和机械设计部分。

最近想买哈弗H6或者瑞虎5的网友们,来一起吐槽你们发现的亮点吧。文章评论里尽情发挥你们的毒舌,小编我会一条条看完,然后再下半部分内容中回复大家的吐槽。还是那句话:你敢吐槽,我就敢写出来。

开始前再插一段广告。《一起评车》栏目的惟一宗旨是:不啰嗦,不扯淡,不装逼。

所以,以下你看到的每张图片,都是小编收集车主的观点,仔细配图来展示出来的。白色背景的文字是旁白,车主观点用引号来注明了,蓝色的是好评,绿色的是差评。

咱这用户体验够细致吧。想加入《一起评车》的话,新浪微博找@李林果-汽车,你想吐槽哪款车,尽管私信我。

ooooooooooooo又呆又萌的分隔符ooooooooooooo

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所以,以下你看到的每张图片,都是我们收集体验者的观点,仔细配图来展示出来的。白色背景的文字是旁白,车主观点用引号来注明了,蓝色的是好评,绿色的是差评。

实际上,网友们指出的这些问题,大董同学和我在试驾哈弗H6过程中也遇到过。但是限于图片不能清楚地展示这点,我也只能直接给出试驾感受:

对比结论:

两款车的驾驶座椅设计都有各自的亮点,瑞虎5左边更人性,哈弗H6右边更舒服。

瑞虎5和哈弗H6各有千秋,打个平手!


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小结:

1. 宝马的iDrive系统地图真心牛!不论是详细程度还是智能程度都全面盖过奥迪MMI和凯迪拉克CUE。

  1. 手写识别太强大了!竟然倾斜着输入都没问题。

3. 仪表盘的配色很成功。但能不能加入“用户自定义”的功能?这点上凯迪拉克的CUE系统更好。

《一起评车》第四季:《一起评车 极客评价宝马互联驾驶系统》

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咱这用户体验够细致吧。想加入《一起评车》的话,新浪微博找@李林果-汽车,想吐槽哪款车,尽管私信我。

如果你错过了之前凯迪拉克CUE系统和奥迪MMI的对决,赶紧补习一下之前的《一起评车》:

至于很多人关心的油耗问题。

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评测开始!

《一起评车》第三季:《一起评车 美女评测宝马1系和奥迪A3》

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《一起评车》第一季:《一起评车 奇瑞瑞虎5挑战长城哈弗H6》《奇瑞瑞虎5挑战长城哈弗H6》

《一起评车》刚刚测试完瑞虎5和哈弗H6,就有好事的网友指出缺了最重要的动力系统对比。不要着急,小编连夜赶出这部分评测来。

所以,以下你看到的每张图片,都是我们收集体验者的观点,仔细配图来展示出来的。白色背景的文字是旁白,车主观点用引号来注明了,蓝色的是好评,绿色的是差评。

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如果你错过了之前凯迪拉克CUE系统和奥迪MMI的对决,赶紧补习一下之前的《一起评车》:

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《一起评车》第一季:《一起评车 奇瑞瑞虎5挑战长城哈弗H6》 《奇瑞瑞虎5挑战长城哈弗H6》

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4. 哈弗H6从2挡切入1挡时候,确实有比较难挂上的情况。车主要么2挡强行拖动,要么踩下离合等车速再降低时候切入1挡。

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再强插一段广告。《一起评车》栏目的惟一宗旨是:不啰嗦,不扯淡,不装逼。

经过大董同学的反应:他的哈弗H6平时油耗在10升/100公里上面多一点。他经历的路况基本就是北京市区的拥堵路段,每天上下班在20公里里程左右。

如果你还在买车前仔细查看配置表,那说明你还是初级的买家,对汽车的了解还不够。如果你已经买过好几辆车了,那就重点关注《一起评车》吧。

如果你是个互联网用户,很可能你已经用过EICO Design的产品,只是你还没察觉到罢了。

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至于什么是“极客”,你就直接理解成美剧《生活大爆炸》里面的谢尔顿吧。他们智商奇高,情商有待评估,专业能力足以侃晕老板,吐槽起来毫不留情。所谓“刀子嘴,刀子心”说的就是他们。

《一起评车》第五季!这次还是和GeekCar(极客汽车,微信号:GeekCar)一起合作的。极客汽车是一群思维很超前的年轻人创办的,他们打算“在传统汽车行业被互联网行业改造前,帮助更多的人尽快想明白这件事。”多看看他们微信公众号发的一些文章,你会体会到极客汽车是多么激进的一家新媒体。

下面放出瑞虎5和哈弗H6《一起评车》的下半部分。

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《一起评车》第三季:《一起评车 美女评测宝马1系和奥迪A3》

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本期主题是:看看互联网精英们是怎么吐槽汽车行业的!

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这个栏目不照顾那些汽车小白,他们对汽车的知识缺乏基本了解。让我们以“老司机”的眼光来看看汽车上哪些细节值得夸奖,那些设计让人吐槽无力。

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  1. 哈弗H6的低速扭矩确实不太好,用2挡1500rpm急加速时候更加明显。

  2. 瑞虎5使用2.0升的自然吸气引擎,低速扭矩表现要比哈弗H6更好。

  3. 哈弗H6不至于“爬不上地库”,但是如果是在陡坡上起步,确实容易熄火。

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Blink非常喜欢汽车,尤其喜欢一些性能出众的“钢炮”,我也非常喜欢和他一起聊汽车。他对产品功能和使用有着异常敏锐、犀利的判断,他从很多产品设计角度提出了自己的观点,想法和创意相当赞。汽车厂家把车造成什么样,用户就得接受什么样。这种傲慢的思维,在互联网行业绝对是很快死翘翘的节奏。这一次,让我们来从产品和功能角度重新认识奔驰的Comand系统。

而经过我的测试,奇瑞瑞虎5的油耗大概是9升/100公里左右,路况也是北京的早晚高峰期间,每天行驶里程在40公里左右。

用手机看这篇报道的朋友们,一定要点击图片进入“大图浏览模式”。咱汽车网这些文章的易读性怎么样,您点开了之后就能体验到。


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很多网友非常熟悉哈弗H6,纷纷指出应该评测变速器的2挡换1挡问题。某位倒霉的车主曾遇到过“差点掉到长江里”的危险事故。而有些网友甚至更加激烈地指出“哈弗H6差点没爬出地库”,这是指责哈弗H6的低速扭矩不好。


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《一起评车》第四季!

小结:

1.奔驰智能驾驶Comand系统在细节上非常到位,对用户体验的思考绝对超过宝马、奥迪和凯迪拉克那些对手。

2.目的地输入方式太繁琐,不太适合中国人的习惯。大多数中国人习惯直接输入关键词来查找。

3.奔驰悄悄地开发了类似凯迪拉克“安吉星”那样的呼叫中心,只是目前还没开始大规模地宣传,连服务和收费细节都还没最终确定。但这个非常适合中国国情。

4.目前的Comand系统过于依赖旋钮操作,而且步骤较多。

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这次的《一起评车》依旧找来了一位IT精英。他叫黄翼,在谷歌、微软、百度那些顶级IT公司的程序员里很有名。他喜欢汽车,在自己的技术领域是一名顶级的人才。我们来看看他是怎么用“互联网产品思维”和“互联网技术思维”来评测宝马的“互联驾驶系统吧”。

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奔驰的Comand系统也是他们自己“未来驾驶方案”的雏形。它目前的竞争对手包括宝马的“互联驾驶系统”、奥迪的“MMI系统”以及凯迪拉克的“CUE+安吉星系统”。至于别人号称也是奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克的竞争对手,你就听听罢了。

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如果你还在买车前仔细查看配置表,那说明你还是初级的买家,对汽车的了解还不够。如果你已经开车好几年了,那就重点关注《一起评车》吧。这个栏目不照顾那些汽车小白,他们对汽车的知识缺乏基本了解。让我们以“老司机”的眼光来看看汽车上哪些细节值得夸奖,那些设计让人吐槽无力。

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《一起评车》第二季:《人机交互体验大战 凯迪拉克血拼奥迪》


而宝马的“互联驾驶”,则是应对互联时代的解决方案。竞争对手的奥迪MMI和凯迪拉克CUE,上期测试中都暴露出不少问题。宝马的“互联驾驶”会表现更好吗?

这次的《一起评车》依旧找来了一位IT精英。他叫Blink,是EICO Design的合伙人。EICO Design已经成立了10年,他们大概是中国最好的用户界面设计公司。他们之前的产品包括HTC Diamond、新浪微博客户端WEICO(很讽刺,用户都觉得WEICO的客户端比新浪官方的好用太多)、魅族的FlyMe OS操作系统和上汽荣威的车载终端等。实际上,就连你用的淘宝iPhone客户端界面,也是他们设计的。

开始前再插一段广告。《一起评车》栏目的惟一宗旨是:不啰嗦,不扯淡,不装逼。

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想加入《一起评车》的话,新浪微博找@李林果-汽车,想吐槽哪款车,尽管私信我。

评测开始!

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《一起评车》第二季:《人机交互体验大战 凯迪拉克血拼奥迪》

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