六缸变四缸,6L排量家用车低油耗排行榜

2019-11-29 作者:汽车资讯   |   浏览(175)

[汽车 新闻]我习惯将它与一款热门游戏中的主角——愤怒的小鸟联系到一起,它外观与内饰的改进抛去了老款刚性的元素,同时首配低排量涡轮增压发动机与增添多版本选择也让它更适应市场需求,它就是即将在12月15日登入中国市场的宝马新1系,那么它到底有那些值得我们关注的地方?入市后市场与竞争力如何?下面就在新1系上市前与大家一起畅谈一番。

宝马全新7系已在今年推出,其先进的科技配置,豪华的驾乘感受刷新了宝马旗舰轿车的造车水平新高度。而在动力方面,因为是旗舰车的缘故,其搭载的都是3.0或以上的大功率发动机,而对于现在节能减排和搭载小排量的趋势,宝马势必也会在7系上实施。网通社经过梳理宝马X5和7系的相关信息后发现,现在X5已经要推出搭载2.0T发动机的车型,而全新7系中有一款3.0L自然吸气发动机车型,相比于3.0L,2.0T动力更为充沛,所以7系没有理由不换更小排量的涡轮增压发动机。

基于这样高昂的后续费用,不少消费者在购车的时候都要求尽可能低的油耗,从而降低养车成本,那么究竟哪款车才是真正经济实惠的省油王呢?我们说了都不算,还得看工信部发布的平均油耗数据,今天我们推出了各排量低油耗TOP10,为大家盘点一下家用车的黄金排量--1.6L发动机,最低油耗TOP10。

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◆ TOP1:上海大众新Polo


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价格:8.59~12.39万元

由于在之前对新1系介绍的文章中,已经向大家详细介绍了新车的外观与内饰设计,在本文中编辑就不多费笔墨,如需了解请点击下图进入新1系实拍体验文章。

目前宝马X5即将推出搭载2.0T版本的车型xDrive28i,而宝马7系因为车身采用了碳纤维复合材料等新型材料车重有了明显降低,相比于X5更轻,既然X5搭载2.0T动力都能保持充沛,7系搭载2.0T后完全没问题,而且性能将比X5更好。而搭载了小排量发动机后全新7系的入门版车型的售价势必会有所降低,这样既保证了动力又做到更具性价比,这种一举两得的事宝马没有理由不做。

发动机排量:1.6L

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工信部油耗:6.0L


现在宝马搭载3.0L自然吸气发动机的730Li车型在动力方面最大功率190kW,峰值扭矩310Nm;而宝马的2.0T涡轮增压发动机能爆发出180 kW的最大功率,350 Nm的峰值扭矩,相比3.0L毫不逊色而且扭矩还更大。而且根据X5上得到的油耗数据推断,在搭载2.0T发动机后整车的综合油耗还会有所降低,总之拥有更先进技术和更小排量的2.0T发动机取代3.0L发动机是必然趋势,相信这只是时间的问题。

新Polo

● 值得关注之一:两种不同风格套件选择,满足用户需求

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中庸低调的外观设计曾是大众汽车的独特理念与文化,但事物总是在不断的变化,自新辉腾开始,棱角分明的造型与犀利的外观就逐渐充斥了大众汽车的血脉中。全新Polo统一换装全新的大众家族设计风格,不再是曾经的圆润和小巧,锐利机敏的外观明显带有尚酷与高六的基因。

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目前宝马新7系入门版所搭载的发动机排量为3.0L,因车型所搭载相对较大排量的发动机令其在国内的消费税为车价的12%,换搭2.0T小排量发动机之后,所需要支付消费税将进一步降低,消费税税率将从原先3.0L排量的12%降低7个百分点,现在3.0L入门版本宝马新7系官方指导售价为93.35万元,将来搭载2.0T发动机后,入门售价将有望下调至少65000元,这样宝马新7系起售价将降低至86.85万元。

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『左:运动版,右:都市版』

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宝马新1系除造型设计相比现款有较大改进之外,还首次向消费者提供双版本套件选择,两者在外观与内饰细节上有所不同,这样的考虑足够人性化,同时,BMW官网宣传页也将两种版本比喻成HOT与COOL……

和宝马X5一样,全新宝马7系也将基于2.0T版本车型推出插电混动版本车型,根据X5的2.0T插电混动动力水平,2.0T发动机加电动机二者共同工作时,联合最大功率可达230kW,峰值扭矩则达到了450N·m。这样的动力表现已经达到了3.0T版本车型的水平,而搭载混动技术之后油耗也将大大降低。相信随着2.0T版本车型和2.0T混动版本车型的推出,宝马新一代7系将在产品类型上将更加多元,从而能被更多消费者选择。

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运动版与都市版主要在双肾格栅配色、前包围以及轮毂造型上有所不同,同时内饰部分运动版运用黑色主题,并配备有红色缝线的座椅与中控台装饰条,突出运动的风格,而都市版则更宜家。

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从一些细节的不同,宝马将新1系赋予了双重性格,当然目的也是为满足有不同购车需求的消费者。个人理解,鉴于新1系定位于运动型两厢轿车,那么其运动版更倾向于够有一定经济实力的年轻男性消费者,都市版则倾向于高端白领以及女性消费者。

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● 值得关注之二:首次搭载小排量涡轮增压发动机

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汽车市场已步入小排量“T”时代,而手握双涡管单涡轮技术的宝马当然不会缺席,随着基于此项技术的2.0T搭载至X1与Z4之后,最新衍生的1.6T四缸发动机也装备到新1系之中,取代了老款2.0L与3.0L自然吸气发动机,同时这款1.6T发动机还配有Valvetronic电子气门与直喷技术。

新Polo

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车身尺寸方面,全新Polo与改款过的四代Polo劲情相比发生了明显变化,长度增加54mm,宽度增加32mm,高度降低了3mm,轴距增加10mm。简单的说,它比原来大了一小圈。

与此同时,宝马为细化新1系的产品线,还推出了两种调教版本的1.6T发动机,其中116i的最大输出功率为136马力,118i最大功率达到170马力。相比老款120i,新1系118i车型的最大输出功率高出14马力。

新Polo内饰

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全新Polo的内饰有米色和黑色两种。深色内饰以黑色为主色调,多处细节搭配了镀铬金属装饰,有着浓重的运动气息。而浅色内饰则洋溢着温馨轻松的气氛,居家风格的设计也能博得不少年轻人的欢心。

传动部分同样是新1系的亮点,首次匹配的8速手自一体自动变速器相比老款6AT动力传递更为平顺,同时保证了燃油效率。据官方公布的数据,新1系118i的综合油耗为5.6-5.9L/100km,百公里加速时间为7.5秒。

新Polo的前、后排空间

● 值得关注之三:更注重燃油经济型

全新Polo采用了运动真皮座椅,座椅符合人体工程学设计,舒适性和包裹性都比较出色,在弯道操控状态下能够提供有力的腰部支撑。顶配车型驾驶席座椅还提供6方向可调功能,还为前排座椅配备了两档加热功能,这种配置在A0级车中还是比较少见的。全新Polo的轴距提升不大,因此后排腿部空间变化并不明显。对于只有2470mm的轴距来说,后排空间注定不是它的强项。腿部空间只能说符合一般小型车的标准,够用而已。后排座椅具有4/6分割功能,可根据需要随时改变内部格局,无论怎样布置,都可获得完全平整的行李箱空间。

更低的综合油耗表现除与新1系所搭载的小排量发动机与8AT变速箱有关之外,新车首次配备的制动能量回收、ECO PRO模式以及发动机启/停技术也有一定关系。

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『8.8英寸的iDrive显示屏』

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其中ECO PRO模式开启后,行车电脑会根据驾驶员驾驶习惯对油门响应、变速箱换挡时机以及空调工作频率进行优化,据官方资料显示,启动ECO PRO模式相比未启动可降低20%的油耗水平。配合发动机启停技术进一步降低油耗。

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● 值得关注之四:轴距虽加长,但后排空间并未有明显改善

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宝马新1系除上述所谈到的改进之外,其车身尺寸也做出了调整,其中轴距相比老款增加了30mm,达到2690mm。

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新Polo匹配的6速手自一体变速箱

不过在汽车编辑实际体验过程中,其后排空间与老款基本相同,头部与腿部空间仍比较局促,这对于有空间需求的消费者而言并不适用,此外其后备箱储物空间也并不可观。不过从另一方面讲,它所受众的人群购车考虑空间水平的应该并不占多数。

新Polo搭载的1.6L发动机

本页编辑对宝马新1系一些值得关注的地方做了介绍,下页文章中将与大家一起展望新车未来的市场竞争力与前景如何。

新Polo的后悬挂

动力方面,EA111系列的1.4和1.6升发动机、6速手自一体变速器继续装配在了国产全新Polo上,并且没有经过任何形式的调教,这个4气门的发动机在低转速时的扭矩输出值较高,并且有用良好的燃油经济性,但动力偏弱,高转速时发动机噪音明显。

新Polo

编辑简评:国产5代Polo继续保持了老款的经典优秀品质--出色的制造工艺和设计,并且还传承了大众汽车独特的造车理念与文化。单从外观设计而言,新Polo的形象算是比较惹眼,彰显年轻人个性不在话下,而丰富的配置和够用的空间都在同级车中可圈可点。

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◆ TOP2:宝马116i

市场售价:27.80~36.74万元

发动机排量:1.6L

工信部油耗:6.1L

宝马1系刚刚推出了全新一代车型,新车目前在市场上还没有什么优惠,但是从老款曾经高达数万元的现金优惠来看,新款车型在上市一段时间之后也会有一定程度的优惠,所以起售价格进入25万元绝对是可以看得到的。如果不是特别着急购车的消费者,可以将宝马1系列入备选车型之一。

2012款宝马116i都市版

宝马1系我们大家相信已经比较熟悉了,这款宝马家族的入门级小车在动力输出方面拥有十分突出的表现,但是在豪华性以及舒适性方面并没有很好的照顾到。这也正是应了宝马品牌注重动力输出和操控表现的风格。

2012款宝马116i都市版

双肾型进气格栅对于宝马来说是绝对不可缺少的元素,这种经典的设计已经深入人心,成了宝马最标志性的代表。宝马1系在继承家族经典设计的同时,拥有紧凑的车身,直接凌厉的线条勾勒出丝毫不给人喘息机会的运动姿态。

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2012款宝马1系内饰

2012款宝马1系的iDrive系统

宝马1系的内饰造型基本上保持相对低调的模样,在宝马家族其他车型上我们也常有看到。配色方面并没有前几位个性小车那么多的选择,不过最基本的黑色对于一款强调运动操控的车型来说绝对是必不可少的。在选材用料方面,宝马对于本身豪华品牌定位还是有最基本的尊重的,只不过像什么桃木装饰、大面积皮质包裹就跟消费者无缘了。

2012款宝马1系匹配的8速手自一体变速箱

2012款宝马1系的发动机

宝马1系提供2.0L排量的自然吸气发动机,最大可以输出156马力的最大功率和200牛-米的峰值扭矩,与奥迪A1的参数最为接近,发动机功率要比A1更大一些。基于宝马家族出色的底盘调校功力,宝马1系拥有十分出色的动力操控表现。

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2012款宝马1系的驾驶模式选项

2012款宝马1系的车道保持和自适应巡航系统

编辑简评:对于爱好自驾与运动激情的消费者来说,宝马品牌出色的操控动力表现绝对是充满诱惑力的,当然了,如果你对于它在豪华度方面的欠缺并不在意的话,那就更好了。

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◆ TOP3:东风日产新骐达

市场售价:10.53~13.73万元

发动机排量:1.6L

工信部油耗:6.2L

日产新骐达

新骐达基于雷诺-日产联合开发的B平台进行研发生产,并首次采用了“Agile ”跃动式造型设计,独特的双腰线设计配合跃动式的宽大低重心车身布局,使新一代骐达整体外形富有动感。飞翼造型的中网已经成为新一代日产车型普遍使用的设计元素,骐达也将这一元素进行了完整继承。车身尺寸方面,新骐达的长/宽/高达到了4295/1760/1520mm,轴距为2700mm,比旧款车型长45mm,宽65mm,低15mm,轴距加长了100mm,这大幅提升了新骐达的乘坐空间和品质。

日产新骐达内饰

新骐达有米色和黑色两种内饰颜色搭配,而“T”动力配上全黑内饰,使新骐达显得动感十足。全新设计的多功能仪表盘,两侧的时速表与转速表采用白色自发光指针及数字显示,效果非常时尚、年轻。而在中间的小液晶屏中,还增加瞬时油耗、百公里平均油耗以及续航里程等诸多功能。新骐达车内储物空间较为丰富,前排中央也设有杯架和一个容积较大的储物格。手套箱空间很大,分为上下两层,开启的时候没有任何阻尼。新骐达依旧延续了老款大空间的设计思路,更长的轴距带来了宽裕的后排腿部空间。

日产新骐达的后排空间

新骐达的轴距为2700mm,这已经达到了B级车的水准,因此空间方面的表现也不含糊,在同价位的紧凑型车中,和标致408堪称一对大空间典范。只不过408是三厢车型而已。176cm的男性坐在前排时,即使位置调到最高,头部空间仍可以达到一拳半的距离;当坐到后排时,头部空间可以达到四指,而腿部空间甚至超过了两拳的距离。

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日产新骐达搭载的1.6L发动机

日产新骐达匹配的CVT变速箱

日产新骐达匹配的5MT变速箱

新骐达依旧使用编号为6DE的1.6升发动机,但调教更高,最大功率为126马力,峰值扭矩154N-m。自动挡车型也由现款的4速自动变速器升级为全新智能XTRONIC CVT无级变速器。此外,骐达还有1.6T版本,1.6L涡轮增压发动机在缸内直喷技术的帮助下,拥有140kw的最大功率和240N-m的峰值扭矩。与之配备的是5速手动和全新智能XTRONIC CVT无级变速器。此CVT变速箱与1.6L车型的CVT变速箱技术特点基本相同,只是增加了模拟6挡手动模式。

日产新骐达

编辑简评:新骐达作为一款合资品牌紧凑车型,瞄准了10~15万元的主流家用车市场。该车主要面对的消费人群是对空间和油耗有要求,有家庭出游以及储物能力要求的消费者。新骐达凭借其灵动的外观设计和舒适宽松的内部空间,会给消费者带来更多的惊喜。

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◆ TOP4:长安福特福克斯

市场售价:9.98~15.49万元

发动机排量:1.6L

工信部油耗:6.2L

2012款福克斯两厢版

新福克斯仍然定位于紧凑级运动轿车,其两厢版车型尺寸为4368mm×1823mm×1470mm,轴距为2648mm。相比于上一代车型,全新福克斯经历了全面的升级。新车在外形上采用了全新的设计,线条感分明的前灯组、宽大的下进气口和上提的腰线设计使新车看起来极具动感。总体而言,新车在外形设计上更加大胆、更年轻化。

2012款福克斯内饰

全新福克斯的内饰可以说脱胎换骨,并且做工更加考究,突起的中控台上方承载着液晶显示屏,左右竖直排列的空调排风口突出了视觉效果,下面的各种按键排列有序,新车的内饰完全摒弃上一代车型已经老气横秋的内饰格局,在填加运动元素的同时科技元素设计也被融入了进来。内饰用料和做工也有了很大提升。

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2012款福克斯的车内空间

新福克斯在乘坐空间方面相比老款车型没有明显变化,而且似乎由于车顶流线型线条的原因,头部空间相比老款车型还略有下降。后排乘客仅感觉够用,而没有十分宽敞的感觉。车内储物空间不仅丰富而且类型也比较多样。车内不仅有多处放水瓶的地方,而且还有放手机、交通卡以及零钱的地方,很有利于物品分类摆放。

2012款福克斯的动力系统

新一代福克斯在动力系统的匹配上进行了调整,发动机从原来的1.8L/2.0L三款自然吸气发动机调整成1.6L和2.0L两款。1.6L版本带有Ti-VCT双凸轮轴可变正时技术,燃烧效率较以往更高,2.0L排量自然吸气发动机也与老款的同排量引擎存在差异,它拥有缸内直喷技术,最大功率达到了125千瓦,比老款的104千瓦大了不少。虽然发动机的压缩比高达12:1,但它依然可以放心使用93号汽油。

2012款福克斯三厢版

编辑简评:相比老款福克斯而言,新福克斯在外形上更加运动,同时新车还拥有更多的注重科技化的配置。这些都很受年轻消费者的欢迎,估计新福克斯依然会拥有不错的市场表现。

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◆ TOP10:斯柯达晶锐

价格:7.89~11.39万元

发动机排量:1.6L

工信部油耗:6.4L

2012款斯柯达晶锐

在外观的选择上,晶锐总共有8种车身颜色供选择,在同等级车型中,拥有多种颜色选择的车型为数不多。晶锐在外观上不仅继承了斯柯达汽车家族设计基因,其经典的欧式平顶造型还是对“哥特式”和“庞贝”设计美学的演绎。晶锐的外形尺寸为3992*1642*1500mm,接近4米的车身长度造就了小型车的“大块头”形象,是同级别车型中后排腿部空间和头部空间最大的车型之一。

2012款斯柯达晶锐内饰

在内饰空间上,晶锐的内饰设计一直走的比较保守的内饰设计,没有太多的夸张化设计,秉承的是复古式的走法,完全符合着大众一贯的严谨的设计理念,T字形的中控台设计,整体的格局划分非常的清晰,在操控与视觉的效果上营造出了双重中心,也体现了一个基本点就是具有超高性价比。

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