解读2011年北京车市四大购车趋势,将向中高端倾

2019-09-13 作者:汽车资讯   |   浏览(88)

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根据预测 汽车产销今年增长速度约为10%———

根据预测汽车产销2012年增长速度约为10%———2010年,在购置税优惠、以旧换新、汽车下乡、节能惠民产品补贴等多种鼓励消费政策的叠加效应作用下,中国汽车产销双双超过1800万辆,创全世界历史新高,并再度蝉联全世界第一。中国汽车工业协会发布的统计数字显示,2010年中国汽车产销为1826汽车配件网编辑.47万辆和1806.19万辆,同比分别增长32.44%和32.37%,产销再创新高,并刷新全世界历史纪录。

高歌猛进的汽车市场在经历去年的近似疯狂增长后,遭遇到了北京摇号限购政策的一脚刹车。尤其是在北京市场上,限购的力量已经在经销商身上产生巨大作用。于是,无论是汽车企业还是经销商们,都在积极探讨和面对这个后销售井喷时代,消费趋势的变化毫无疑问是最值得研究和最有必要研究的课题。

漫画/陈彬

本报讯 2010年,在购置税优惠、以旧换新、汽车下乡、节能惠民产品补贴等多种鼓励消费政策的叠加效应作用下,国内汽车产销双双超过1800万辆,创全球历史新高,并再度蝉联全球第一。中国汽车工业协会发布的统计数字显示,2010年全国汽车产销为1826.47万辆和1806.19万辆,同比分别增长32.44%和32.37%,产销再创新高,并刷新全球历史纪录。

尽管2011年的中国汽车产销形势如此喜人,但是北京的汽车经销商们却已在慨叹好日子“一去不复返”了。2010年12月23日,北京市出台了缓解交通拥堵综合措施,北京将通过摇号上牌来对汽车增量进行控制,而受此新政影响最大的就是京城的近500家汽车4S店和7家二手车交易市场。

趋势之一 SUV仍高歌猛进

根据预测 汽车产销今年增长速度约为10%———

虽然去年的国内汽车产销形势如此喜人,但是北京的汽车经销商们却已经在慨叹好日子“一去不复返”了。2010年12月23日,北京市出台了缓解交通拥堵综合措施,北京将通过摇号上牌来对汽车增量进行控制,而受此新政影响最大的就是京城的近500家汽车4S店和7家二手车交易市场。

比亚迪的一位经销商显示,依照这时的政策,消费者参加摇号好很难摇到一个指标,那他买车的时候会更加慎重,更期望一步到位,当然就会去选择一些比较大端的车型。尽管换车的用户无需摇号,但是既然是换车,当然就是越换越好。总之,今后市场销售的重点都会更加倾向于中高端车型,我们很担忧自主品牌的市场前景。中联二手车交易市场的一位经销商则显示,摇号让人们买车的成本加强了,有了买车指标的消费者假如想买车的话,是绝对不会选择二手车的,二手车的消费将会出现严重萎缩。

SUV市场是最近几年增长最为耀眼的细分市场,中国汽车工业协会助理秘书长朱一平告诉记者,在去年国内车市产销双双超过1800万辆,同比增长超三成中,SUV产品功不可没,并且以最高的市场增幅引领着乘用车市场快速前行。来自中国汽车工业协会的统计,2010年SUV销售132.60万辆,同比增长 101.27%,高于乘用车平均增速68个百分点。

本报讯 2010年,在购置税优惠、以旧换新、汽车下乡、节能惠民产品补贴等多种鼓励消费政策的叠加效应作用下,国内汽车产销双双超过1800万辆,创全球历史新高,并再度蝉联全球第一。中国汽车工业协会发布的统计数字显示,2010年全国汽车产销为1826.47万辆和1806.19万辆,同比分别增长32.44%和32.37%,产销再创新高,并刷新全球历史纪录。

比亚迪的一位经销商表示,按照现在的政策,消费者参加摇号好不容易摇到一个指标,那他买车的时候会更加慎重,更希望一步到位,当然就会去选择一些比较高端的车型。虽然换车的用户无需摇号,但是既然是换车,当然就是越换越好。总之,今后市场销售的重点都会更加倾向于中高端车型,我们很担忧自主品牌的市场前景。中联二手车交易市场的一位经销商则表示,摇号让人们买车的成本提高了,有了买车指标的消费者如果想买车的话,是绝对不会选择二手车的,二手车的消费将会出现严重萎缩。

关于这一点,业内相关专家分析以为,尽管北京市出台的相关政策对中国汽车市场的影响有限,但北京车市一直是中国汽车市场的“风向标”,在中国具有很强的示范效应。这次北京出台摇号购车政策后,中国一些拥堵城市也都开始讨论相关治理措施,估计也不外乎就是限牌或者限购,假如几大城市都开始实行这些措施的话,中国汽车市场的销量一定会大幅下降,那么中国车市会不会因此又将走入另一个拐点?同一时间,北京作为“中国车市风向标”的地位也将被改写,各大汽车厂商会把其营销重点转移到其他大城市和二三线城市,北京很可能就成为其宣传品牌和展示形象的一个窗口而已。

“北京限购令的出台,直接拉高了消费者的购车预算,稀缺的京牌资源使首次购车的消费者将目光更多投向以SUV为代表的中级车型,而京城汽车消费行为对全国车市都会产生无形的示范作用。”北京亚运村汽车交易市场总经理迟亦枫告诉记者。

虽然去年的国内汽车产销形势如此喜人,但是北京的汽车经销商们却已经在慨叹好日子“一去不复返”了。2010年12月23日,北京市出台了缓解交通拥堵综合措施,北京将通过摇号上牌来对汽车增量进行控制,而受此新政影响最大的就是京城的近500家汽车4S店和7家二手车交易市场。

对此,业内有关专家分析认为,尽管北京市出台的相关政策对全国汽车市场的影响有限,但北京车市一直是国内汽车市场的“风向标”,在全国具有很强的示范效应。此次北京出台摇号购车政策后,国内一些拥堵城市也都开始探讨相关治理措施,估计也不外乎就是限牌或者限购,如果几大城市都开始实施这些措施的话,国内汽车市场的销量一定会大幅下滑,那么中国车市会不会因此又将走入另一个拐点?同时,北京作为“全国车市风向标”的地位也将被改写,各大汽车厂商会把其营销重点转移到其他大城市和二三线城市,北京很可能就成为其宣传品牌和展示形象的一个窗口而已。

以前,中国汽车工业协会发布的数据显示,2011年中国汽车工业仍将呈现较好的发展态势,一方面,中国宏观经济仍将快速发展,城乡居民生活水准稳步加强,城镇化、工业化进程加快,出口逐步恢复;另一方面,购置税优惠等多项加快政策已退出,北京市限购政策的示范效应,用车成本将有所增长等。有利和有害的因素以及可能出现的不确定因素,将对2011年中国汽车工业的发展带来诸多影响,因此,2011年预测汽车产销增长速度为10%-15%。

趋势之二 MPV受家庭青睐

比亚迪的一位经销商表示,按照现在的政策,消费者参加摇号好不容易摇到一个指标,那他买车的时候会更加慎重,更希望一步到位,当然就会去选择一些比较高端的车型。虽然换车的用户无需摇号,但是既然是换车,当然就是越换越好。总之,今后市场销售的重点都会更加倾向于中高端车型,我们很担忧自主品牌的市场前景。中联二手车交易市场的一位经销商则表示,摇号让人们买车的成本提高了,有了买车指标的消费者如果想买车的话,是绝对不会选择二手车的,二手车的消费将会出现严重萎缩。

此前,中国汽车工业协会发布的数据显示,2011年国内汽车工业仍将呈现较好的发展态势,一方面,国内宏观经济仍将快速发展,城乡居民生活水平稳步提高,城镇化、工业化进程加快,出口逐步恢复;另一方面,购置税优惠等多项促进政策已经退出,北京市限购政策的示范效应,用车成本将有所增加等。有利和不利的因素以及可能出现的不确定因素,将对2011年国内汽车工业的发展带来诸多影响,因此,2011年预测汽车产销增长速度为10%-15%。

专家建议

与SUV产品相同,MPV产品最近两年也获得巨大发展。据中国汽车工业协会统计,去年MPV销售44.54万辆,同比增长78.92%,增幅高于同期52.80个百分点。

对此,业内有关专家分析认为,尽管北京市出台的相关政策对全国汽车市场的影响有限,但北京车市一直是国内汽车市场的“风向标”,在全国具有很强的示范效应。此次北京出台摇号购车政策后,国内一些拥堵城市也都开始探讨相关治理措施,估计也不外乎就是限牌或者限购,如果几大城市都开始实施这些措施的话,国内汽车市场的销量一定会大幅下滑,那么中国车市会不会因此又将走入另一个拐点?同时,北京作为“全国车市风向标”的地位也将被改写,各大汽车厂商会把其营销重点转移到其他大城市和二三线城市,北京很可能就成为其宣传品牌和展示形象的一个窗口而已。

专家建议

经销商靠售后服务也能“活”得很好

分析人士认为随着国内汽车消费市场的成熟,具备大空间、多功能的MPV会得到更多人群的认可。一汽马自达经销商认为,北京市场的限购对该细分市场还将起到助推作用。该经销商认为,在摇号限购新政之下,买车的指标越来越难,因此一些消费者在已经拥有一辆车或家庭拥有两台车之后,只要条件允许会选择购买 MPV,这部分人群在北京市民中比较突出。

此前,中国汽车工业协会发布的数据显示,2011年国内汽车工业仍将呈现较好的发展态势,一方面,国内宏观经济仍将快速发展,城乡居民生活水平稳步提高,城镇化、工业化进程加快,出口逐步恢复;另一方面,购置税优惠等多项促进政策已经退出,北京市限购政策的示范效应,用车成本将有所增加等。有利和不利的因素以及可能出现的不确定因素,将对2011年国内汽车工业的发展带来诸多影响,因此,2011年预测汽车产销增长速度为10%-15%。

经销商靠售后服务也能“活”得很好

“其实,像保险杠这样的汽车耗损部件,以及汽车装饰业务,它们的利润都不低;还有汽车的定期保养,假如4S店能有一批稳定的客源,这些收益对于经销商来说都很可观。”对于“2012年京城半数汽车经销商将倒闭”的说法,业内相关专家则显示,假如仅仅依靠销售汽车,平均每月2万辆的指标汽车配件网采编,平均每家4S店只有40辆,明显是赔本赚吆喝。“但是假如经销商能把目光从销售转向售后,依靠售后服务也能让经销商们‘活’得很好。”

趋势之三 豪华车需求增加

专家建议

“其实,像保险杠这样的汽车耗损部件,以及汽车装饰业务,它们的利润都不低;还有汽车的定期保养,如果4S店能有一批稳定的客源,这些收益对于经销商来说都很可观。”对于“今年京城半数汽车经销商将倒闭”的说法,业内有关专家则表示,如果仅仅依靠销售汽车,平均每月2万辆的指标,平均每家4S店只有40辆,显然是赔本赚吆喝。“但是如果经销商能把目光从销售转向售后,依靠售后服务也能让经销商们‘活’得很好。”

相关统计显示,汽车的销售利润在整个汽车业的利润构成中仅占两成左右,汽车零部件的利润占两成,其余50%至60%的利润都是在售后市场服务中产生的。

上海市实行的牌照拍卖政策让人们对高级车尤其是豪华车所占的相对优势一览无余,目前业界也普遍认为北京实行的限购措施同样对豪华车影响不大。宝马贸易有限公司总裁许智俊就公开表示,因为豪华车对风险的抵抗力要强一些,因此限购对豪华车的影响较小。

经销商靠售后服务也能“活”得很好

有关统计显示,汽车的销售利润在整个汽车业的利润构成中仅占两成左右,汽车零部件的利润占两成,其余50%至60%的利润都是在售后市场服务中产生的。“汽车的限购措施确实会淘汰一部分经销商,但是对于那些成立时间比较长、积累了大量客户、服务比较完善的汽车经销商来说,这也许是另外一种机遇,他们通过为客户提供优质的增值服务也同样能获得最大利益。”业内有关专家表示。同时,由于北京车市新车型多、价格相对便宜,对于北京周边的外地车主很有吸引力,比如东北、河北、山西、内蒙古等地的消费者,他们买车都首选北京车市。

“汽车的限购措施的确会淘汰一部分经销商,但是对于那些成立时间比较长、积累了大量客户、服务比较完善的汽车经销商来说,这也许是此外一种机遇,他们通过为客户供应优质的增值服务也相同能得到最大利益。”业内相关专家表示。同一时间,由于北京车市新车型多、价格相对便宜,对于北京周边的外地车主很有吸引力,比如东北、河北、山西、内蒙古等地的消费者,他们买车都首选北京车市。

中国进口汽车贸易有限公司副总经理孙勇告诉记者,消费结构升级将带来豪华车的旺盛需求,尤其是在换车过程中基本上都在往上换。“比如以前买雅阁的车主,它加点钱就完全可以买一辆奔驰了。”奔驰经销商乐观地认为。资深汽车分析师贾新光对此分析说,最早享受汽车的人收入本身就相对较高,多年下来多数收入是提高的,因此换购更豪华的车在情理之中。

“其实,像保险杠这样的汽车耗损部件,以及汽车装饰业务,它们的利润都不低;还有汽车的定期保养,如果4S店能有一批稳定的客源,这些收益对于经销商来说都很可观。”对于“今年京城半数汽车经销商将倒闭”的说法,业内有关专家则表示,如果仅仅依靠销售汽车,平均每月2万辆的指标,平均每家4S店只有40辆,显然是赔本赚吆喝。“但是如果经销商能把目光从销售转向售后,依靠售后服务也能让经销商们‘活’得很好。”

“对于二手车来说也是同样道理。”这位专家表示,北京的二手车因为保养记录全、车况相对较好,在外地也是比较受欢迎的,外地人买走的北京二手车大约占二手车交易量的两成左右。“尤其是以北京为核心,周边4小时左右车程可以到达的地区,都应该是北京经销商业务辐射的重点区域。”据悉,为了应对二手车交易“寒冬”,北京的很多二手车经销商都已经做好了到外地经营的准备,有些汽车交易市场已经开始有组织地为经销商们打通外地渠道,并在外地的汽车交易市场建立起销售网络和平台。

“对于二手车来说也是相同道理。”这位专家显示,北京的二手车由于保养记录全、车况相对较好,在外地也是比较受欢迎的,外地人买走的北京二手车大约占二手车交易量的两成左右。“特别是以北京为重点,周边4小时左右车程可以到达的地区,都应该是北京经销商业务辐射的重点区域。”据报道,为了应对二手车交易“寒冬”,北京的很多二手车经销商都已做好了到外地经营的准备,有些汽车交易市场已开始有组织地为经销商们打通外地渠道,并在外地的汽车交易市场建立起销售网络和平台。

趋势之四 中级车成新宠

有关统计显示,汽车的销售利润在整个汽车业的利润构成中仅占两成左右,汽车零部件的利润占两成,其余50%至60%的利润都是在售后市场服务中产生的。“汽车的限购措施确实会淘汰一部分经销商,但是对于那些成立时间比较长、积累了大量客户、服务比较完善的汽车经销商来说,这也许是另外一种机遇,他们通过为客户提供优质的增值服务也同样能获得最大利益。”业内有关专家表示。同时,由于北京车市新车型多、价格相对便宜,对于北京周边的外地车主很有吸引力,比如东北、河北、山西、内蒙古等地的消费者,他们买车都首选北京车市。

每项重大政策出台后,市场往往都是几家欢乐几家愁,北京的摇号限购政策自然不能例外。日前,包括中汽协常务副会长兼秘书长董杨等行业主管和专家公开指出,在北京的新政趋紧促使下中级车有望升温,但今年小排量车将受限购打压。北京亚运村汽车交易市场总经理迟亦枫分析,在购置税优惠、以旧换新、汽车下乡、节能惠民产品补贴等刺激性优惠政策逐步退市的背景下,空间大、操控性强的中级轿车将成为2011年国内车市新宠。

“对于二手车来说也是同样道理。”这位专家表示,北京的二手车因为保养记录全、车况相对较好,在外地也是比较受欢迎的,外地人买走的北京二手车大约占二手车交易量的两成左右。“尤其是以北京为核心,周边4小时左右车程可以到达的地区,都应该是北京经销商业务辐射的重点区域。”据悉,为了应对二手车交易“寒冬”,北京的很多二手车经销商都已经做好了到外地经营的准备,有些汽车交易市场已经开始有组织地为经销商们打通外地渠道,并在外地的汽车交易市场建立起销售网络和平台。

迟亦枫认为,北京的限购政策已经使消费者意识到,今后买车并不是件容易事,为了珍惜购车机会,消费者更愿意一步到位,将一款中级车作为首次购车的备选车型,毕竟中国消费者在购车时还会考虑到面子因素。

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