到底有多快,2017洛杉矶车展

2019-11-22 作者:汽车资讯   |   浏览(165)

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车身侧面,新科尔维特ZR1同样采用了更加竞技化的设计,车顶、翼子板散热口、大型后扰流板等均采用了裸色碳纤维材质打造,搭配侧裙、黑色五角星形运动轮圈以及蓝色刹车卡钳等,各个细节都在表明“我可不是普通的科尔维特”。

内饰方面,新ZR1保持了现款科尔维特车型的基本布局,配置上提供了全液晶仪表、平底式碳纤维方向盘、皮质运动座椅等。此外,新车还提供了赛百灵橙设计包作为选装,其提供有橙色车漆及橙色内饰点缀,包括橙色安全带等。

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  • 1253威尼斯 ,第1页:雪佛兰新款科尔维特ZR1年内上市 破百仅2.85秒
  • 第2页:科尔维特频道

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网上车市从美国汽车媒体Autoevolution获得了一组雪佛兰新款科尔维特ZR1的动力信息,新车将搭载6.2L V8机械增压发动机,0-96km/h加速时间仅需2.85秒,预计将于今年正式上市。

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[汽车 新闻] 日前,雪佛兰官方公布了全新科尔维特ZR1的性能参数。据了解,作为科尔维特车系有史以来动力最强劲的车型,ZR1将搭载一台6.2升机械增压V8发动机,最大功率达766马力,其0-96km/h加速时间仅为2.85秒,极速可达338km/h。

[汽车新车首发] 北京时间11月29日,雪佛兰在美国洛杉矶车展上正式发布了全新科尔维特ZR1 Convertible,新车基于科尔维特ZR1 Coupe版本打造而来,搭载相同的6.2 V8机械增压+8AT的动力总成,并采用软顶敞篷设计,新车在美国市场的售价为123995美元起。

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作为C7世代科尔维特的“终极型号”,新科尔维特ZR1在外观上采用了更加赛道化且更具攻击性的空气动力学套件。前脸部分,新车在现款车型基础上换装了进气口面积更大的前保险杠,内部中网由多边形构成,看上去十分“粗野”,下方还配备有碳纤维前唇,用以进一步提升空气动力效能。此外,新车的前发动机盖相比普通版车型更加隆起,其上配备有碳纤维散热口,并且搭配有蓝色的ZR1字样标识,向外界表明着自己的特殊身份。

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外观方面,新科尔维特ZR1采用了更加赛道化且更具攻击性的空气动力学套件。前脸部分,新车在现款车型基础上换装了进气口面积更大的前保险杠,内部中网由多边形构成,看上去十分“粗野”,下方还配备有碳纤维前唇,用以进一步提升空气动力效能。此外,新车的前发动机盖相比普通版车型更加隆起,其上配备有碳纤维散热口,并且搭配有蓝色的ZR1字样标识,向外界表明着自己的特殊身份。

内饰部分,科尔维特ZR1敞篷版依然采用了现款C7的基本布局,配置层面提供了全液晶仪表盘、碳纤维方向盘、运动座椅等等,在A柱以及遮阳板附近均由Alcantara材质包裹,车内的豪华与运动氛围都相当不错;另外新车还提供Sebring选装包,即与车身同色缝线、同色安全带等等。

据科尔维特产品经理Harlan Charles透露,雪佛兰新款科尔维特ZR1将搭载6.2L V8机械增压发动机,最大功率或为563kW,峰值扭矩达969Nm,传动系统匹配7速手动或8速自动变速箱。新车拥有出色的直线加速性能,0-96km/h加速时间仅需2.85秒,0-160km/h加速可在6秒内完成。

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车身侧面,科尔维特ZR1敞篷版依然具备强烈的运动元素,翼子板散热口、大型的后扰流板以及裸色碳纤维材质打造的侧裙等等,都在向外界宣示着自己特殊的身份;另外五星放射状的轮圈也是ZR1车型独有的元素。

雪佛兰新款科尔维特ZR1将提供Coupe与敞篷版两个版本供消费者选择,外观沿用现款车型设计语言,车身加入大量夸张的空气动力学套件。前脸配备大尺寸进气格栅,下保险杠配有夸张的碳纤维前铲,可增加车头的下压力。车身侧面五角星型轮毂搭配翼子板处的散热口,视觉效果极具运动感。尾部配备夸张的后扰流板,中置四出式排气布局看起来极具攻击性。

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动力方面,新车搭载一台LT5型6.2升机械增压V8发动机,最大功率达到了766马力,峰值扭矩达到969牛·米,传动系统匹配7速手动或8速手自一体变速箱,其中手动变速箱还配备了主动转速匹配功能。据悉,这一代车型是历史上首次搭载自动变速箱的科尔维特ZR1,同时它也是雪佛兰旗下动力输出最强的量产车。(实车图来源:motor1;编译/汽车 刁昊)

作为最强的科尔维特车型,ZR1搭载一台LT5型6.2升机械增压V8发动机,最大功率达到了766马力,峰值扭矩达到969牛·米,传动系统匹配7速手动或8速手自一体变速箱。性能参数上,该车0-96km/h加速时间仅为2.85秒,0-161km/h加速时间只需6秒,极速可达338km/h。

此外,新车前发动机盖部分相比普通C7隆起角度更大,并且配备了巨大型的负压散热口,用于快速抽出发动机舱内的热量。黑白格子旗代表了科尔维特的赛车运动基因,红色旗子上雪佛兰的标识表明了两者之间密不可分的关系。

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科尔维特ZR1是目前C7一代科尔维特的最强版本,新车在外观方面采用极具攻击性的空气动力学包围,前脸部分在原车的基础上扩大了前进气口的面积,使得车辆具备更好的撞风冷却效果;包围下方带有夸张的碳纤维前铲,用来增加车头的下压力,进一步提升空气动力学。

[汽车 新车首发] 在日前开幕的2017迪拜车展上,雪佛兰正式发布了全新科尔维特ZR1,新车是科尔维特车系有史以来动力最强劲的车型。动力方面,其搭载一台6.2升机械增压V8发动机,最大功率达766马力,峰值扭矩达969牛·米。据悉,新车将于明年春季在海外市场开售。

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车尾部分,除了图中角度可调的大型后扰流板外,该车还可选装小型扰流板。如果消费者更多倾向于高速驾驶,那么配备小型扰流板的ZR1可以提供338km/h的极速;而如果消费者更多追求的是赛道驾驶,那么大型扰流板带来的更强下压力将协助驾驶员得到更好的圈速。需要补充的是,大型后扰流板是被绑定在ZTK性能选装包当中的,除扰流板外,该选装包还提供有更多碳纤维部件,以及特调MRC电磁悬架和米其林Pilot Sport Cup 2夏季轮胎。

车尾部分消费者有两种选择方式,除了角度可调的大型竞技版扰流板之外,该车还可以选装更加“和谐”的小扰流板,后者更加适宜长期高速驾驶的消费者,极速可达338km/h。需要补充的是,大型后扰流板是被绑定在ZTK性能选装包当中的,除扰流板外,该选装包还提供有更多碳纤维部件,以及特调MRC电磁悬架和米其林Pilot Sport Cup 2夏季轮胎。

内饰方面,新ZR1保持了现款科尔维特车型的基本布局,配置上提供了全液晶仪表、平底式碳纤维方向盘、皮质运动座椅等。此外,新车还提供了赛百灵橙设计包作为选装,其提供有橙色车漆及橙色内饰点缀,包括橙色安全带等。

『配图为硬顶版车型内饰官图』

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动力方面,ZR1敞篷版与ZR1硬顶版一样,采用了一台LT5型6.2 V8机械增压发动机,最大功率766马力,峰值扭矩969牛·米,匹配一台7速手动变速箱与8速手自一体变速箱,其中手动变速箱还配备了主动转速匹配功能 。0-96km/h官方加速时间在3秒内。

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『注:配图为硬顶版车型官图』

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