在城市中只有会走这种路段才是一名合格的司机

2019-11-20 作者:汽车资讯   |   浏览(82)

关于哪条车道开车最快这个问题,似乎没有什么标准答案。

哪条车道开车最快?这个问题似乎没有一个标准的答案,因为不同路段、不同时间点的路况都不尽相同,但根据人们的日常驾驶习惯,还是有一个大致的规律的。

问题:遇到很多快车道上的车却以龟速行驶,给他闪灯,按喇叭他还不让道。

提起“环岛”,相信经常在城市道路行车的车主应该都不陌生。但很多车主进入环岛后不知道如何打转向灯?走哪条车道?更不知道该让谁不该让谁?随之而来的就是违章、交通事故,新手司机尤其严重。只有能够熟练、安全地通过环岛,才能被认为是一名合格的司机。

因为它和人的习惯有关,而人的习惯是最复杂多变的。

1高速公路

回答:

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但根据人们的日常驾驶行为,还是可以有个大概的规律。当然这个规律也会因为道路的性质不同而有所区别。

1.如果是单向双车道的高速公路,内侧的车道会走的比较快。

这就是素质的问题了!

进入环岛无非就是左转、右转、直行、掉头,离不开这四种情况。首先你要搞清楚你的行驶方向,然后提前并线到对应等待区。

下面是暮四总结的一些经验,欢迎拍砖。

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有些人是真的不懂

这样的人对于交通规则不熟悉,驾照怎么来的也不确定,或者考驾照以后,就没怎么上过高速,对于一个不懂的人,你又能说什么?他认为在快车道行驶就是安全的,无论速度多少!但是实际上在快车道低速行驶的确是相当危险的。非常容易导致追尾。
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一.如何打转向灯

高速公路:快车道往往会更慢?

2城市快速路

有些人是揣着明白装糊涂,故意不让,你能奈我何!

实际上现实生活中,身边有很多这样的人,我行我素,自私自利,不讲规矩、不讲道德,这些人的表现不仅仅是在高速行驶时。
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比如国道行驶时不开转向随意变道、随意加塞、慢吞吞占两个车道行驶、会车不变光、市区行驶开远光、晚上顶着雾灯行驶,包括占用快车道低速行驶、占用应急车道.....这些都是低素质的表现。
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环岛内打转向灯遵循两个原则:

对于单向双车道的高速公路,一般来说内侧车道,也就是快车道走的最快,外侧车道走的会慢些。因为外侧车道基本会被大车占据,且由于与高速出入口有交叉,刹车降速和慢速车并线到该车道的情况比较多,车速就会较慢。而内测车道相对来说路况比较简单,很多情况都是往前开即可,涉及的并线什么的比较少,速度一般就不会受到影响。

1.城市快速路的出入口较多,建议选择最内侧的车道

素质,往往体现在日常生活中!

回答:

1、只有左转这一种情况,需要打左转向灯;

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国民素质不到位,没办法

这种情况太常见啦,经常开车的人都已经看的很淡了,他跑得慢咱就绕呗。千万不能生气,在国内开车必须是大心脏,否则容易心梗。

开车的人都知道,内侧车道被称之为“快车道”,高速上也叫“超车道”,就是供车辆快速行驶和超车用的,这和大家乘坐扶手电梯一个道理。

在地铁等公共场合里如果你不赶时间,你就站在电梯的右边,让出左边的空间给赶时间的人快速通过,开车也是这个道理。

一般情况下,特别是跑长途的时候大家都会保持匀速的状态,这个时候基本上都会在行车道上行驶。如果想要超车,就打左灯进入快车道超车,在超车结束后再返回行车道继续行驶。

这样的好处是你可以在行车道维持一个平稳的速度驾驶,可以有效的减轻驾驶者的负担。同时也避免车辆到处“无脑”乱窜,保证了道路的秩序。

但是我们也经常可以遇到一些司机忘乎所以的将“快车道”生生地开成了“慢车道”。

碰到这种情况你拿他真是没办法,你又不能撞他,追尾基本都是后车负全责的。这个时候你能做到的只有从右侧行车道超过去,搞得正在行车道上司机也是不堪其扰。

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内道超车这个规则我相信只要是个驾校都会教的,因为这是最基本的道路行驶规则。凡是通过考试的学员也不可能不了解这一点。

但为啥还会出现“龟速占内道”的行为呢?

说白了还是因为国民素质不到位啊!

提到“国民素质”这个话题估计就得爱喷,但是国民素质不高却又是不争事实。

有些人就是把大马路愣是当成自家停车位,恨不得横着开车。像是停车加塞、强行并线、骑线行驶等现象在中国简直就是常态。

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当然有些情况并不是驾驶员故意为之的,比如因为不熟悉路况而走错了车道,想加个塞。这时司机只要放下车窗伸手示意下,相信后面的车辆也是理解的。

但是有很多司机一看就是经常加塞的主儿,别说伸手招呼下了,连转向灯都不打直接就插队。这种人实在是可气,中国的交通风气就是被这种人搞坏了的。

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现在遇到这种事情也没啥好办法,毕竟不值得为了这几秒钟耽误大半天时间,再说要划了车就更不痛快了。

目前在国内要想建立良好的交通秩序,单靠自觉是远远不够的,还是需要执法部门加强监管。现在摄像头那么多,对于那些十字路口恶意加塞的行为应该严加惩戒,这样才能保护那些守法驾驶者的权力,让社会的风气越变越好。

回答:

除了人的素质因素以外,有些人是真的不懂,或者是某些高速公路上的行车标识不够清晰明确,对司机造成了误解,一般的高速公路都是双向四车道,很多高速公路上是这样标识的,外面最右侧是紧急停车道,再过来就是大货车行驶道,而从左往右第一第二车道,却是标注者小型客车道,这就给很多司机造成了误解,认为第一第二行车道都是小车的行车道,所以很多小车都在第一行车道上慢悠悠的行驶,这种标识本身就有错误,靠左的第一车道,应该全部标注成超车道,这样就可以提醒司机 ,第一车道主要的功能是超车用的 ,超过车以后,不能长时间在第一车道上行驶 ,而应该在第二条小车道上行驶,长此以往驾驶员就能形成良好的驾驶习惯,而新疆的高速公路标识就比较清晰,靠左第一车道就是超车道,本人也经常驾驶车辆,来往于新疆和内地,注:新疆人称新疆以外的省份为内地。确实在内地的高速公路上普通存在这样的问题,新疆这样的问题就要少些,前车要是在第一车道上,后面的车想超车,打转向灯,鸣笛,大部分司机都会做到有礼貌的谦让,而内地就不行,任凭你怎么闪灯鸣笛前者就是不让,我认为要是改变了第一车道的行车标识,把它改成超车道的标识,广大内地司机久而久之也会自觉遵守的。

回答:

你见过快车道上出现龟速行驶的车吗?感觉怎么样。

遇到这种事情,先不说心态如何,这本身就是一种违规行为,在超车道上,不能开慢车。当然如果天气状况不好,路面湿滑,就是在内车道上也不能开太快。
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有些人可能担心外侧车道有路口汇入,所以就在内侧车道开慢车。如果你觉得前面的人开的太慢,你可以在外侧车道超过去后,再进入内侧车道开快点就行了,没有必要去计较。

在快车道上开慢车,实质就是占着茅坑不拉屎,很多时候你就算闪大灯或者是狂按喇叭,那也每个卵用,前车经常都是该怎样开就怎样开,完全是在浪费道路资源。

在国内高速的最高限速一般为120km/h,当然也会根据路段路况有适当的降低,并且高速路一般都会设置最低限速,一般是比最高限速低20,所以只要在这个区间内行车其实问题都不是太大。
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高速路最内侧的,也就是通常限速120的那条道。但是那条车道的真正用途是超车道,也就是用来超车用的,可能现在的驾驶员很多都不知道,还是心安理得的一直在那条道上悠哉悠哉的开着,有些车的速度甚至只有80。这时候如果旁边车道有一辆速度差不多的大货车,那么后车只好无奈把速度降下来。

很多时候就会引发一些不必要的交通事故,或者发生口角,从安全角度上来看,应当遵守交通规则,做到安全行驶,并不是我行我素,不过在如今的驾考中,很多人都是凭着各种各样的手段拿到驾照,而在现实路上驾驶却对交规一点都不熟,只要车子能动,前方有路,那么管他什么速度,依旧我行我素。
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如果遇到这种情况,轻闪大灯,在狂按喇叭,再不然直接加速超车,吓懵他,但前提是要在安全的条件下,毕竟安全才是第一,其次才考虑其他。

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回答:

很多人开车去快车道,是一种惯性行为,无论他开的快与慢,都会不自觉的进入最里车道,这种习惯是新手学车时养成的。1253威尼斯 14

2、驶出环岛时必须打右转向灯。

不过,正是是因为内侧快车道路况比较简单,也就成了很多新手和龟速车的聚集地。他们很多人不敢并线,速度也不敢太快,很多都维持在快车道限速的底限(一般是100公里/时),所以这条车道往往会更慢。这种情况在单向三车道的高速公路尤其明显。

3普通的城市道路

新手为啥喜欢最里道

由于最里道的车况最简单,只要应对右侧的并线车即可,因此所有的新手都喜欢最里道行驶,最外车道虽然也只应对左侧车,但不时会有出入高速路出入口,比并线车“更可怕”,更有大车卡车跟你抢路,新手很难应付的过来。而中间车道则需要应付两侧并线的车流,新手也不喜欢。

以下为四种情况下通过环岛打转向灯的具体操作

那么对于单向三车道的高速公路,哪条车道行驶会最快呢?以暮四的经验,是第二条车道。内侧车道新手多,外侧车道大车多,第二条车道老司机多。

1.左转

老手为啥也喜欢最里车道

老手喜欢最里车道一般都是惯性使然,当新手时经常走嘴里车道,老手了也习惯走最里车道。尤其当老手在打电话或者走神儿的时候,会不自觉的往最里车道并线。可能是下意识的认为最里车道安全吧。

正因为最内车道除了新手就是打电话走神儿的老司机,因此你即便闪灯也不会理你。

01 左转或掉头

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最里车道最快吗?

在国外,最里车道是快车道,也是最快的车道。在欧洲不允许你长期在最内侧车道行车,尤其你的时速过慢的话,旁边车道的车会跟你按喇叭提醒你。而在美国,只有车内乘员超过2人才允许你走最里车道,否则会被罚款。这些规定导致欧美的最里车道行车速度最快。

而在中国,虽然法律上规定了最内车道是超车道,但没人遵守,也没有处罚标准。所以最里车道一般都“车满为患”,再加上一堆新手扎堆儿在最内车道,导致最里车道反而是最慢的车道。

回答:

生活中我们开车上路行驶,总会遇到各种复杂的路况,比如在原本就很窄的小路上路边停满了车,恰好只够车辆“擦肩”通行,而这时又有电动车自行车三轮车等非机动车混行,造成交通混乱。再比如有些车辆前面明明没车,还占着快车道慢悠悠的走,更甚者是两辆开的特别慢的车并排行驶,后面的车想超却超不过去,造成后面车辆大面积拥堵,特别是车辆高峰时期。

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一般这种开慢车的人可能存在以下几点原因。

1.开车玩手机、发微信、打电话等。

2.开车与车上的乘坐人员聊天,聊到忘我

3.故意将车开的很慢,心想“路是公家的,我买车交过养路费了,我也是路的主人,我有权开慢,谁也管不着我”。(这是自私的一种表现)

4.新手开车、女司机开车。

5.对道路不熟悉,可能在观察路牌或找路边的商店。

6.车辆出现问题,只能缓慢行驶。

7.一些车主的病态心理:“我是按照道路限速要求开的车,你要再超车就是超速、违法。反正我正常开,也不给你让,我没错!”

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回答:

我开车多在右侧车道时速80,超车100或120进入快车道。前后有大卡车进入中间车道时速90~100。朋友说我在右侧也违章,那是大型车道,小客车不应该进去,就像快车道大卡车不能进入一样。我觉得在不影响其他车辆行驶的情况下又在规定速度范围内,即安全又省油没什么不可以的。交通法规也没规定小客车不可以在右侧行驶。我的原则就是尽量不给其他交通参与者制造危险,也不让自己违章涉险。

现在很多新司机跑高速都喜欢在左侧车道,因为不会被超车,他可以用自己喜欢的速度跑,谁愿意超车就从右侧超反正他人在左侧没危险,还有打电话速度很慢占用快车道。

回答:

感谢提问!我是知识问答百科,我来为您回答这个问题:

高速上我们经常能够看到龟速占领快车道的人,按喇叭闪灯对于他们来说基本无用,个人觉得这些人分为两类,小编为您总结一下:

第一类,有着极强自我中心的人,我开我的车,你们后边车怎么样关我什么事?想超车?自己变道超去,反正我正常行驶,也没说在快车道开慢车违章违法啊,这条道车少,开着方便,我就占着,你能怎么滴?这是第一类人。
1253威尼斯 20第二类,新手,他们压根就是不知道自己占了快车道,后面闪灯按喇叭,他们并不知道这是什么意思,也许还会发出这样的疑问:后面的人要干啥?又是闪灯又是按喇叭的?
1253威尼斯 21老司机知道,在高速上开慢车是非常危险的事情,虽然大部分地区取消了超车道这一说法,但还是不建议长期占用最左侧车道,尤其是龟速占道!为了自己的安全,也为了方便他人。文明驾驶,从我做起!希望我的回答可以帮助到您!

回答:

这个问我觉得驾车人的素质有待提高的同时,交通法规对这种占用超车道开慢车的人要严励处罚!这种事我也是受害者,去年上半年我一天就吃过两次这种苦头。我在二广高速,超车道限速120公里,当时我的车速是125公里,突然发现前面100米左右,有一辆车速度非常慢,如果急刹我身后50米的车就肯定撞我、我当时向右换线,因为没减速我的车速超过快车道限速的10%,被罚款200元扣3分,幸亏我马上换线,我后面的车将前面的撞到四脚朝天了。去交罚款和扣分的时我看了视频,才知到前面的是本田车当时的车速只有62公里,被后面的别克撞翻,车上一男一女重伤进了医院。

回答:

这样的人在欧洲几乎没有。

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而对于单向四车道的高速公路而言,由于车道较多,行驶起来都会比较快。不过第三条车道一般会最慢,因为集中了大车。其他车道相差无几,但暮四觉得第四条车道,也就是最外侧车道往往会最快,因为这条车道经常会空着。其次是同样聚集老司机的第二条车道,再次是最内侧车道。

如果只有一条左转车道,也没什么可说的,乖乖排队等着就是了,切记不要强行变道加塞,容易引发纠纷和事故。在有两条左转车道的情况下,往往只有最内侧车道可以掉头,车速会更慢,所以一般选择不能掉头的外侧车道。

假如车辆要左转或掉头,要选择环岛内左侧的车道。由于车辆需要从岛外切入内道,因此车辆进入环岛时应提前打左转向灯,以提醒岛内车辆及后车。

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2.直行

左转或掉头时,严禁从外侧车道驶出。如左侧或左前方有车要驶出,必须减速让行。车辆驶出环岛前,应提前打右转向灯,确认安全后驶出环岛。

或许大家也发现了,慢车占据最内侧快车道的情况比较多。在此提醒也提醒下:虽然这种行为对自己来说是简单了许多,但对其他车辆来说却徒增了不少变数。而这种变数也会直接影响到你,因为大家都急匆匆的要超过你,总有走神的或者太过着急都车辆会撞到你。

这个就非常复杂了,因为路况瞬息万变,任何情况都有可能发生,只能根据自己的经验。小编在这里稍微和大家探讨一下:

02 直行

城市快速路:外侧车道新手多?

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城市里封闭的快速路和高速公路情况差不多,但也有所不同。其最大不同在于高速公路的出入口比较少,而城市快速路的出入口却比比皆是。

单向双车道的情况下比较简单,左侧的车道要么是左转,直行车辆不能走;要么是左转加直行,车速会比较慢,所以一般是走右侧的车道。

如果要直行,驶入环岛时无需打转向灯。在不影响左方来车的前提下,沿右侧车道或内侧车道驶入环岛。

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如沿右侧车道驶入,则必须在环岛最外侧车道行驶,过第一个出口时,如左侧或左前方有车要驶出,必须减速让行;

这种道路,新手和龟速车占据最内侧车道的情况也不少,但比高速公路少了很多。因为会担心错过出口,或者不容易并线出去,他们一般会占用最外侧车道或次外侧车道。一般单向双车道、单向三车道的快速路新手和慢车比较多;单向四车道的快速路,第三条车道慢车新手比较多。

如果是单向三车道,因为左右两侧的车道会有左转和右转的车,车速会放慢,所以中间车道一般是最快的。

如沿内侧车道驶入,则必须进入相应环岛内侧车道行驶,驶出环岛前,观察右后视镜,在确保安全的前提下,打右转向灯,从内侧车道驶出环岛。

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但是要是在四车道甚至是五车道的路段,因为直行车辆可以走的车道比较多,大部分司机会集中在中间的直行车道,这时候反而左右两侧的车道会比较空,往往是老司机的“捷径”。

如果是双向6车道的4出口环岛直行,严禁从最内侧车道驶入,在这种情况下,最左侧车道仅供左转或掉头车辆使用。简单来说,环岛直行,驶入时在什么车道,岛内也必须在同样的车道行驶,同理,也必须在同样的车道驶出。

由于出入口较多,所以很多时候最外侧车道会慢些,而且有时候次外侧车道的车辆也是要驶出快速路的,虽然属于违规。

(本文来源于网络)

03 右转

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一般道路:复杂的不要不要的

假如车辆要右转,可选择环岛内右侧车道,也可从环岛外围右转。车辆驶入环岛时也不需要打转向灯。当车辆选择对应路口后,应提前打右转向灯,确认安全后右转驶出环岛。

一般道路行驶分为三种情况,直行、左转和右转。右转就不多说了,一般是固定在最右侧。下面我们主要说说其他两种情况。当然,单向单车道的情况就不多说了,不管快慢只能一条车道走到黑。

二.让车原则

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进入环岛应该谁让谁?

1.直行车辆

1、进环岛的车让出环岛的车:有些环岛的进出口挨得很近,在进出车流发生交汇的时候,进环岛的车要让出环岛的车先行。

单向单车道:如果只有一条车道是直行道,那没什么可说的。

2、 后车让前车:在环岛行驶,如果前车转弯并线,后车应该减速礼让,不要抢行。

单向双车道:一般左侧车道是左转车道,或者允许左转加直行。这种情况左侧车道一般会比较慢,快到路口时乖乖走右侧车道即可。而且即使两条都是直行线,左侧不允许左转掉头,也会有车辆不管不顾。

3、小车让大车:大车“块头”大,观察路况相对来说更受限制,加速、制动等操作又比小车复杂。为了保证安全,在环岛行车的过程中要做到“小让大”。

单向三车道:如果三条都是直行道,那么中间车道一般是最快的;如果最右侧车道同时允许直行,那么这条车道就最快,其次是中间车道;如果最左侧车道允许左转+直行,那么需要赌一把,赌下前车是否会左转或者掉头。值得一提的是,有些特殊的没有摄像头的路口,即使只有最左侧车道允许左转,但还是会有不少车辆占用中间直行车道左转,影响后车正常通行。

三.如何定责

1253威尼斯 ,单向四车道的情况和三车道相似。

1、进入环岛前要礼让环岛内行驶的车辆。否则发生事故,准备进入环岛的车辆负全责。

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2、在环岛内发生事故,并线车辆负全责。

此外还要注意,在有些路段,最右侧车辆会毫无征兆的停车上下客,影响后车通行。这种情况除了鄙视,还需要提前规避。

总之,环岛是城市道路交通中比较复杂的一个路段。掌握了安全、顺利地通过环岛的方法,才称得上是一个合格的司机。

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2.左转车辆

如果只有一条左转线,那没什么说的,乖乖等着就是。

如果有两条或两条以上左转车道,那么最左侧往往会慢,因为会有掉头车辆。

值得一提的是:并不是所有道路的左转线都在最左侧。它们有的在最外侧或第三条。

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