成都美声奥迪Q7升级艾索特套装,撩妹神器保时捷

2019-11-20 作者:汽车配件   |   浏览(160)

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奥迪A4L在各方面性能和体验上都算得上是中高等水平,不过对于一些资深的汽车音响发烧友和改装爱好者来说,原车的汽车音响系统是很难满足自身需求的,所以这也是为什么现在汽车音响改装行业越来越被大众接受的原因。想要获得理想的改装效果,却又担心店家不专业,在选店时难免犹豫不决。直到车主遇上了成都美声汽车音响,一家用心、专心、细心的改装店,改装过的音响系统也确实在音质方面提升不少。接下来就跟随小编的脚步看看这次奥迪A4L的改装之旅!

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最后是调音,根据车主的喜好,量身为他调试出最符合他品味的音效。

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根据车主听音喜好,改装团队将前声场喇叭改装成为艾索特PE165.3三分频套装喇叭,这套喇叭这套喇叭高音使用钕质磁铁,能提供精彩平稳的声线。它的中音和中低音单元由纸浆和长纤维羊毛混合制成,并使用大磁路和大音圈设计,音乐韵味十足,富有弹性。经过声场定位,中音和中低音采用无损安装方式装在门板上,高音同样是装于仪表台原喇叭位。搭配后声场升级的艾索特MK165.2两分频,并对前后门进行隔音,换上好喇叭的同时,也营造了一个良好宁静的听音环境。

后声场艾索特的1对4寸中音加1对高音喇叭,换装的喇叭与原车喇叭尺寸形状都是一样的,100%无损换装。

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前声场最终敲定了德国艾索特ES165.3三分频套装喇叭,后声场则是一套艾索特AK165.2两分频。这两年,德国艾索特一直以其超高性价比得到店家以及车主的认可。艾索特ES165.3三分频这款喇叭很好地承袭了德国工程师严谨、精密的设计风格,做工及用料十分细腻,而且具有较高的功率,能够持续稳定地工作。ES系列三分频以柔和饱满的人声见长,中频甜美耐听,让人百听不厌!这次音响改装在很大程度上保留原车风格,艾索特ES165.3高音、中音和中低音采用无损安装方式进行原位安装。艾索特ES165.3中音喇叭装于仪表台。

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接下来是前声场德国艾索特PE165.3三分频套装喇叭的安装,这个套装有平稳的声线,中频密度厚润其优美,能更加真实的还原声音,并且器材性能稳定,即使应对极端嘈杂的环境,也能让人在汽车里感觉和音乐厅欣赏音乐一样地舒服。

关于奥迪Q7前声场零点套装喇叭的安装方式是直接原位安装,将艾索特PE165.3中低音安装于前门门板上,中音安装在仪表台,高音安装在仪表台两侧,既不会影响音效,也不会改动车内饰,一举两得,这也是现在大多数车主的改装方式。作为一位有品位的车主,选择了为后声场也同样更换一套同品牌的艾索特RE165.2两分频,虽然不是主角,但同样搭配功放进行推动,配合前声场进行完美声音演绎。

艾索特ES165.3中低音喇叭的安装近照。

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改装店家:成都美声汽车音响 / 联系方式:028-61673293 / 18602898691 周舟 / 地址:成都市武候区永顺路红牌楼一街229-231号(双楠医院后门) / 官网:

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保时捷911是很受国内车主喜爱的跑车车型,它充斥着运动的基因,激发着人们把它开上赛道的欲望,让车主沉迷在肾上腺素狂飙的轰鸣声中,恨不能亲自上演一场“速度与激情”。这类车型都注重动力、安全的性能方面,毕竟它追求的就是极致的速度快感,所以做为日常代步车,还有需要改进的地方,比如车载影音系统。

一套完整的大系统肯定少不了低音炮这个重要的角色,有了它,整个音响系统才会更加结实浑厚有力,为此装了一台艾索特PL10超低音。优质的喇叭自然需要好的功放来推动,这样才能将喇叭的性能发挥得更加彻底。此次担任保证声场喇叭及尾箱超低音出色演绎的“幕后功臣”是一台艾索特R4.400四声道功放、一台艾索特R2.240两声道功放、一台艾索特R1.600单声道功放,同时为了方便音响系统的调试,还装了一台德国喜力士DSP.2对整体声场进行调节让声音从主驾驶的正前方出来。

奥迪A4L改装配置:主机:原车/前声场:德国艾索特ES165.3三分频/后声场:德国艾索特AK165.2两分频/功放:德国艾索特R4.400四声道 2台 /DSP:德国喜力仕DSP.2/四门隔音:赛伦科特+大能

改装店家:成都美声汽车音响 / 联系方式:028-61673293 / 18602898691 周舟 / 地址:成都市武候区永顺路红牌楼一街229-231号(双楠医院后门) / 官网:

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奥迪A4L汽车音响升级完毕,最后进行专业调音。经过美声专业团队及经验丰富的调音师进行安装与精准调音后,音效得到了高度提升。高、中音层次分明,低音浑厚有弹性,下潜够深,整个有一种比现场演奏会还要舒服的感觉。想得到一位“内外兼备”的移动伴侣,一套出色的音响系统必不可少。不尝试改变一下,怎知还有比原来更好的!

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作为i-sotec艾索特成都总经销商,成都美声汽车音响拥有大量搭配i-sotec艾索改装的精致案例。近期又有一位奥迪Q7车主被艾索特品牌器材把靓声所吸引,前来为爱车“改头换面”。

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中低音喇叭原来是8寸,换装的喇叭是6.5寸,改装技师特意定制了木质喇叭垫圈,便为中低音喇叭的固定,还能提升声音的空间感。

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后声场艾索特AK165.2中低音喇叭的安装近照。

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原车后声场4寸中音喇叭和1寸高音喇叭

为了不占用车内空间,经过成都美声技师细心的观察,决定将以上器材全部平放安装在尾箱内,然后再利用原车自身的挡板,把它们都遮起来,整体工整大方,保留了原车的风格,效果非常棒。目前,这样简洁的安装方案也是越来越受到车友们的喜爱。

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接下来就是保时捷911音响改装的过程,首先先为车门做双层赛伦科特隔音,将车门形成一个密封的箱体,提升喇叭声音质感。

奥迪Q7改装配置清单 / 主机:原车 / 前声场:德国艾索特PE165.3三分频 / 后声场:德国艾索特RE165.2两分频 / 功放1:德国艾索特R4.400四声道 / 功放2:德国艾索特R2.240两声道 / 低音:德国艾索特PL10超低音 / 低音功放:德国艾索特R1.600单声道 / DSP:德国喜力仕DSP.2 / 隔音:欧洲进口赛伦科特4MM 四门双层 / 线材:德国艾索特PL10超低音

艾索特ES165.3高音喇叭的安装近照。

捷豹F-PACE改装配置清单 / 主机:原车 / 中置:德国艾索特M4S中音 / 前声场:德国艾索特PE165.3三分频 / 后声场:德国艾索特MK165.2两分频 / 功放1:德国艾索特R4.400四声道 / 功放2:德国艾索特R2.240两声道 / 低音:德国艾索特HE10超薄 / 低音功放:德国艾索特R2.240两声道 / DSP:德国喜力仕DSP.2 / 隔音:欧洲进口赛伦科特4MM双层 / 工艺:尾箱低音倒模

这次保时捷911改装前声场选择德国艾索特PE165.3三分频套装喇叭,拥有纯粹、无音染的精确原音,能够无损换装;后声场用艾索特的1对4寸中音加1对高音喇叭组合作为前声场的补充,形成立体环绕声场,增加车厢的音乐氛围。德国麦仕PP86 DSP功放解决原车主机解板力差、功率小的问题,为整个音响系统提供了稳定的优质音源和功率输出。再加上赛伦科特隔音材质做细致的隔音处理,减少了噪音和共振声,为音响器材提供了良好的工作环境,让音质再上一层楼。

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虽然三分频的优点很多,但是一些经验不足的店家没有运用好,同样无法发挥出其应有的水准。所以说,同样的车子,同样的器材,不同的店家改装,会有不一样的效果。为了让三分频的声音效果达到最佳,在系统中增加2台拥有强大解析力和控制力的艾索特R4.400四声道功放起到了很大的作用,以高电压推动大功率喇叭,增加动态范围,可以使音乐更完美地播放出来。添加一台喜力仕DSP.2处理器,对主机输出信号进行优化处理,保证音源的品质;也可以通过调音处理,减少复杂的环境对音质的影响,提升音响效果。两台艾索特R4.400四声道功放和喜力仕处理器装于尾箱侧边。

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保时捷911音响改装配置 / 前声场:德国艾索特PE165.3三分频套装喇叭 / 后声场:德国艾索特M4S中音喇叭+1寸高音喇叭 / 功放:德国麦仕PP86 DSP功放 / 隔音:赛伦科特 / 改装店家:成都美声汽车音响改装店18602898691

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艾索特套装喇叭搭配艾索特功放,喜力仕来助力,纯净的音质在这里得到最大限度的完美呈现,洗尽铅华的声音让人肃然起敬。除了升级设备本身的产品工艺时尚精美,出色的安装工艺也让人眼前一亮。既能让我们舒然地享受音乐,又能让我们自然地走进音乐。

汽车音响改装前,必做的一步就是隔音。因为原车的门板一般都比较薄弱,用原车的小动态喇叭播放时,或许感觉不到,可一旦用大动态的喇叭,刚性的门板上就很容易产生共振及噪音,影响整个音响系统。为了改善喇叭的安装环境,让喇叭还原出更好的声音,美声使用赛伦科特+大能隔音材料对四门进行内外双层隔音。前门板隔音后,将艾索特ES165.3中低音喇叭装于原位。

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此次捷豹F-PACE的“换声行动”除了对声场喇叭进行改装升级外,还在汽车原装位安装了一只艾索特M4S中置喇叭,其对人声和乐器的演绎更加细腻柔和。再加入一只艾索特HE10超薄低音倒模安装在后备箱的侧面,弥补原车缺少低频的缺陷,让车内喇叭的演绎更加有干净利落。同时增加三台有高品质元器件组合而成的艾索特功放,一台艾索特R4.400四声道,及一台艾索特R2.240两声道合理搭配推声场喇叭,一台艾索特R2.240两声道桥接来推超低音,确保每个喇叭单元都有充足的功率支持。最后,再用一只德国喜力仕DSP.2处理器对原车主机输出的音频信号进行处理,优化音质。

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拆开奥迪Q7的门板我们可以看到,几十万的豪车原车车门也是没有做任何隔音措施,肉眼可见原车钣金上面空荡荡的。选择欧洲进口赛伦科特4MM在车门内外双层进行标准的隔音施工,减震同时能够更好的隔绝噪音,还有助于车门喇叭音质的提升。

最后调音,调试出最佳的音响效果。

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安装好喇叭的前车门

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即将升级的音响器材大合照。

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艾索特i-sotec汽车音响不仅在于在音响美学方面有独到见解,它还是一个基于汽车电子和车内声学环境系统设计的汽车音响品牌,在普遍车友心中有着非常不错的口碑。下文这位捷豹F-PACE车主,自从感受过艾索特纯粹的音乐魅力后,便被迷住了,一直心心念念着这个声音。今天特意来到成都美声汽车音响改装艾索特音响,一来到便直接要求师傅给换一套艾索特PE165.3三分频喇叭。接下来就一起来看下本次捷豹F-PACE汽车音响的升级过程吧!

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功放和处理器隐藏式安装在行李箱地板下方,不占用后备箱任何空间。改装团队对线路的布置也是十分到位,所有器材排放整齐,接线细节处理的一点儿也不马虎,方便日后的维修和升级,让捷豹F-PACE车主非常放心。

安装好的中低音喇叭

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小结:虽然日常生活中不能享受到速度的快感,但保时捷911优雅而不羁的气质为车主吸引来无数的关注,是一件十分拉风的撩妹神器,所以车内能够有套与之匹配的高品质音响系统,也是不可缺少的情调装备。这次改装的音响系统各种音乐风格都有很好的表现,尤其是人声演绎的尤其出色,不过低频的下潜方面弱了点,如果车内常听DJ、重金属这类音乐,建议车主加装一只超低音会有更完美的效果。

要想汽车音响能有一个良好的工作环境,效果得到极致的发挥,首先要对车体进行汽车隔音改装处理。车门第一层隔音,满贴欧洲进口赛伦科特4MM,减少车门的共振。车门第二层隔音,车门板内饰板再次选用欧洲进口赛伦科特4MM进行满贴,形成一个密闭的箱体空间,更有利于汽车音响效果得到更好的发挥。

德国麦仕PP86 DSP功放隐藏式安装在座椅下面,不会占用车内空间。

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前门原车8寸中低音喇叭和4寸中音喇叭

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原车音响系统分析:在购车时车主可以选配8-12个喇叭的Bose音响系统,不过像这辆来改装的保时捷911是普通8个喇叭的标配,前后车门各四个喇叭。按说保时捷911这么小的空间,8个喇叭完全足够,但数量并不等于质量,原车主机无法为8个喇叭提供足够的功率输出,并且声音没有定位,前后声音没有聚集起来,听起来特别的散乱无章。还有一点是行驶的轰鸣声比较大,再加上底盘底,胎噪会比较容易传入车内,这两个因素会使车内噪音比较大,如果想听音乐,需要开大音量,原车喇叭的普通PP音盆无法在大动态下保证声音的传递,容易出现失真的情况。

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车门复原,原位无损改装,看不出改装痕迹

高音单元安装在仪表台两端

安装好的中音与中低音喇叭

保时捷911音响改装方案

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中音喇叭原位安装

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原车喇叭与艾索特喇叭对比

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