SDMI25光纤信号转换器,德国HELIX新一代DSP功放发烧

2019-11-13 作者:汽车配件   |   浏览(144)

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但是车确实是好车,但原车标配的音响却不见得是多好的音响,如果你认为豪车的音响肯定也很是很高配的,这么想那你就错了,事实上大多车厂为了控制成本,都会从消费者看不见的地方开始减配,比如喇叭就是其中一个。可以毫不夸张的说,大多原车喇叭和改装喇叭相比,还是会逊色不少。

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可将奥迪、宝马、奔驰、兰博基尼、路虎、保时捷、沃尔沃、大众等豪车原厂主机转化为光纤音频信号,将原厂Hi-Fi主机品质音质发挥到极致,任何一款HELIX、MATCH DSP或DSP功放等产品光纤信号输入随意搭配,原装功放直接御掉不用,简直是全球豪车原装高保真系统汽车音响改装最佳方案!

SDMI25是款智能数字MOST接口,能够将MOST数据流转化为SPDIF格式的数字立体声信号,通过SDMI25,在不改动原厂主机的基础上,可以任意加装DSP或DSP功放等产品,将原厂Hi-Fi主机的音质发挥到极致,适用于奥迪、宝马、奔驰、兰博基尼、路虎、保时捷、沃尔沃、大众等豪车原装高保真系统。

安装HELIX SDMI25光纤音频信号解码器。

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适用车型及其正确跳线配置标准参考。

奥迪S5改装案例

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体积小 安装简捷

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【官宣】HELIX最新黑科技产品--SDMI25光纤信号转换器已全面到货!一款虽小但绝对会令你刮目相看的尤物!

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与以往的技术不同,这次采用的是新的 “纯GD类”功放技术,将出色的音质与绝佳的效率相结合!德国Audiotec Fischers专有的纯GD类概念将传统D类功放的效率提升到下一个阶段。根据功放输入信号的不同,其内部电压供应也会有所变化,因此闲置损耗可最大程度的减少,且总体效率一直保持在最大值左右,所以热耗散几乎可忽略不计。除此之外,通过实现全差分信号路径和改善输出滤波器设计,而且纯GD类功放在音质方面胜过传统D类的设计。

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启停性能:HELIX V EIGHT DSP的电源供应开关保证了持续的内部供应电压(甚至是在电池电压低至6V时)。

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省电模式:“省电模式”已集成到了DSP PC-Tool软件的基本设置里。一旦60秒内都没有信号输入,则该模式可以大幅度减少V EIGHT DSP(或任何已连接的功放)的电源损耗。请注意,在很多最新款的汽车里都带有“CAN”或其他内部总线结构,可能出现的情况是:就算你熄火并离开了车,汽车主机以及V EIGHT DSP都会在你不知道的情况下继续运行45分钟!一旦激活“省电模式”,V EIGHT DSP的输出段和REM输出都会被关闭,这样就可减少电流损耗。如果有音乐信号输入,则功放会在1秒内重新开启所有功能。你也可以通过DSP PC-Tool,还可以更改关闭时间(原来60秒),或禁用“省电模式”。

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综上所论,不难看出HELIX V EIGHT DSP八声道功放是一款优势十分显而易见的DSP功放,其强大的性能是毋庸置疑的!

宝马525改装案例

例如宝马、奥迪、奔驰等豪车的原车音响系统也存在原车主机解析力不够高、喇叭的品质不高,供给喇叭的功率严重不足等先天性缺陷,导致原车音响效果也不会太好。如果你对音响效果要求比较高,即使像宝马、奥迪、奔驰这种级别的车,原车音响也很难满足大部分的听音要求。所以众多车友选择对原车音响进行改装升级。

和其他同样广受欢迎的品牌一样,德国HELIX在DSP功放产品方面也一直不断地推陈出新!本着让汽车音响改装更简单实用的原则,同时在不改变原车风貌的前提下让车友们快速而又轻易的得到梦寐以求的HI-FI音乐享受,德国HELIX制造商德国AUDIOTEC FISCHER公司秉承不断创新的科技理念,经过不断的技术研发与完善,凭着强大技术实力再创神器!HELIX新一代DSP功放发烧利器V EIGHT DSP震撼上市啦!

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除了以上HELIX V EIGHT DSP功放还有很多人性化的功能设计

输入:1 x MOST25

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HELIX V EIGHT DSP 8声道功放,集成了10声道信号处理器,为汽车音响发烧友开启了新眼界。外观上跟HELIX其他DSP功放产品一样,HELIX V EIGHT DSP八声道DSP功放依旧是黑色拉丝铝质外观;尺寸大小相差不大,都是紧凑型小体积设计,因此安装同样快速便捷!同样,HELIX V EIGHT DSP八声道DSP功放应用的DSP数字音频处理部分和HELIX其他DSP功放相同的有着64数位精度,CPU运算能力达295 MHz,每秒可以处理12亿次的处理能力。这种顶级音频处理器的应用,都是非凡音质和超大功率的保证。

改装实例应用

不同车型及其相应的安装使用标准:

人性化设计,功能强大,超乎想象!

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数字信号自动检测:一旦检测到光纤输入里的数字信号时,设备会自动从模拟输入切换到数字输入。该功能可通过DSP PC-Tool软件关闭。或者你也可以使用选配的REM控制,人工选择模拟输入和数字输入。

频率响应:10-22,000 Hz

1253威尼斯,升级HELIX SDMI25光纤音频信号解码器同时已改装好声场喇叭、DSP及功放。HELIX SDMI25光纤音频信号解码器--豪车音响最佳无损音源选择方案(原车功能全部保留!可将原厂主机转化为光纤音频信号,将原厂Hi-Fi主机品质音质发挥到极致)

它有8个声道的大功率输出,2欧姆时RMS高达120瓦。2个处理过的RCA输出,可连接额外功放,6个RCA和6个高电平输入的灵敏度都高达20V RMS,还有一个光纤SPDIF输入,更显得该功放绝对是独一无二的。 HELIX 延展卡槽 (HEC) 还可以增加一个界面,如蓝牙音频流模组或AUX输入。强大功能超乎想象!

输出:1 x 光纤SPDIF(48kHz/24 Bit)

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更令人震撼的是HELIX V EIGHT DSP采用的可是新技术——独特的“纯GD类”功放技术

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宝马525是宝马家族的旗舰级车型之一,它的车身修长大气,线条流畅,将汽车的运动感和时尚感给完全体现了出来。汽车内饰设计风格较为沉稳,在细节方面的处理非常到位,搭配领先的科技配置,为车主带来了非常理想的驾乘体验,是一款深受用户喜爱的高端车型。

智能高电平输入:最新一代的OE汽车主机有复杂的喇叭诊断功能。如果接了一个普通功放,那经常会跳出故障信息或部分功能缺失(如衰减功能),但这种情况不会发生在V EIGHT DSP身上。新的ADEP回路(高级诊断错误保护)可以避免上面描述的问题,而不必在不必要的高音量期间加载原车主机的喇叭输出。

HELIX SDMI25产品参数:

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HELIX SDMI25光纤音频信号解码器不止局限于宝马车型使用,也适用于奥迪、奔驰、兰博基尼、路虎、保时捷、沃尔沃、大众等车型,被誉为豪车音响最佳无损音源选择方案!

对于德国HELIX DSP功放产品,相信大家并不陌生了,它们凭着出众的品质以及过人科技含量在国际业界上已经建立了十分良好的全球性口碑,赢得了广大汽车音响发烧友的高度青睐,在国内,可以说产品还是在到百乐汇的路上,就早已被客户们预定完了,产品热度异常火爆!一台功率输出性能强大,集功放与DSP音频处理器功能为一体;体积却又十分小巧安装方便,无需另外增加线路或者改变线路;更有专用调音软件,个性音乐风格量身打造一步到位!无论是原车还是改装过的音响系统,加上HELIX的DSP功放产品之后绝对能颠覆原车音响效果!如此性能强大的发烧尤物谁能不动心!

车型与SDMI25跳线匹配表

安装完毕,有了HELIX SDMI25光纤音频信号解码器的加持,瞬间让原车主机重现光彩的同时也让音质有了飞跃性的提升,音质效果惊奇的好听,驾乘品质瞬间倍增!

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拆掉原车功放。

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工作电压:9.6 - 18V(最大5秒降至6V)

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电源接线端子和原车光纤转接口

360汽车网点评:豪车的原厂主机保护使很多不满足原车音效的车主陷入两难,HELIX SDMI25为全球豪车原装高保真系统给出了最佳的音响改装方案。土豪们:你们可以放心改装你们的豪车了。

豪车原来的车载影音系统一般是主机→功放→声场喇叭,满足大部分车主的日常听需,一部分发烧车主会再次进行音响升级,会加装DSP或是DSP功放,来提升声音的解析力以及让音频有更精准的定位,这个升级的过程需要将原车功放拆掉下来,通过不同车型与SDMI25的跳线连接,让音响系统从主机→SDMI25→DSP/DSP功放→声场喇叭。

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现在很多车型的顶配版以及一些豪车厂商,在车载影音这块都是舍得下大本,会找著名的音响品牌进行合作,为车型设计音效较好的音响系统,不过总有车主有更高的听音需求,面对原车主机系统对后级音响改装的限制,这时候你需要德国HELIX最新黑科技产品:SDMI25光纤信号转换器。

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光纤输出端口和Jumper跳线匹配端口

SDMI25的体积很小,不到巴掌大,连接原车主机后直接放置在中控里面就可以,完全不会占用到车子的使用空间。通体黑色铝质外域拉丝处理,正面是白色的HELIX英文LOGO与产品名SDMI25,两侧的接口一侧是电源接线端子和原车光纤转接口,另一侧是光纤输出端口和Jumper跳线匹配端口。从端口的设置可以看出来SDMI25的连接也是比较简单快捷的,不会复杂化音改的过程。

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SDMI25安装流程示意图

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下面分享三个SDMI25在音响改装中的实用案例:

顶配宝马540Li改装案例

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