比亚迪唐音响升级歌航搭配德国彩虹,歌航DSD云

2019-11-04 作者:汽车配件   |   浏览(129)

日产途乐保留了硬派越野车风格的大型SUV,体格霸气内部空间宽大,车主为了日常方便,将主机换了一台安卓大屏机,这让原本就单薄的音响系统出来的音质更差了,让爱听音乐尤其爱听人声的车主很是无法忍受,来到改装店,经过沟通试听,他决定改装店家为他推荐的歌航DSD云主机A1的改装方案。

新锐志外形设计充满动感,有着最佳车身比例与完美结构。其内饰配置也相当丰富,包括硬盘式导航/娱乐系统、12扬声器的音响以及G-BOOK车载信息服务系统等,这对于一款中级轿车来说是相当豪华了。虽然是12声道的音响系统,但原车车主机解析力弱并且功率也小,不能让声场喇叭发挥出最好的效果,再加上原车喇叭本身的材质也一般,重播声音显得有些含糊不清,影响了音乐情感的表达。车主是发烧友,他决定用歌航DSD云主机A2从音源开始进行全面音响升级。

比亚迪全新一代唐是款中型7座SUV,为了提高车辆的音效,比亚迪选择了音响领域的标杆--Dirac公司,为全新一代唐剧院级别的音效,当然这是顶配的配制,标配版的唐在车载影音方面还是有很多问题,无法让车主体验到音乐的美感和韵味,这时候音响升级是必然的选择。

雷克萨斯ES250车主是一位生意人,平时跑业务基本都需要开车,途中最要好的伙伴就是汽车音响了。而他最大的爱好也就是音响,因此对音响要求也相对较高,平时喜欢听一些经典的粤语老歌,喜欢追求老歌怀旧的那种情怀。但是这款车的原车音响实在是车主心头的一个病,想要还原那种情感味,这样最需要发烧的器材和店家改装的技术了。

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音响改装是要从源头就开始的,否则后面的声场喇叭再好也是没用的。所以店家为车主推荐了歌航DSD云主机A1,替代原来的安卓大屏机做为音源,为整个音响系统提供高清无损的声音信号输出。前后声场都是丹拿232套装喇叭,由一台德国喜力仕四路功放驱动,再加上四门双层隔音,在人声方面的表现让车主十分惊喜。

这次改装升级,从音源开始解决问题,再安装其他器材,这样就能真正从源头上保障声音的品质。车主选择歌航DSD云主机A2作为光纤播放器,搭配DB光纤处理器,两台功放与前声场做主动三分频,再加超低音补充低频下潜,整个音响系统器材平衡完整,发烧音质。

车主对音质要求很高,改装技师对此次唐的改装方案进行了精心的搭配设计,能让每件器材都有最佳发挥,歌航DSD云主机A1和歌航DSP-GD10组成音响系统的前级,提供高清无损的声音信号输出。前声场的德国彩虹SL-C6.3三分频套装由德国彩虹搭配史泰格功放驱动,主动三分频音乐层次分明,细节还原细腻。史泰格的另外两路推后声场的惠威套装,补充形成立体环绕声场;再加上美国DD超低音喇叭低频下潜深和隔音处理,整个音响系统十分完善。

这次的改装系统,前声场意大利史泰格ME650C二分频套装喇叭,一台圣美歌850.1功放,一台来福十寸低音。而整个音响系统的中心是一台歌航DSD云主机A5,不仅是作为音源主机,还有强大的音频处理功能、大功率数字功放推动,为前声场做主动两分频,打造了发烧音响系统!

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虽然没有经过DSP音效处理,但是音质却丝毫不逊色,这要归功于音源——歌航DSD-A1,这个高清数字播放器。作为整个系统的核心,A1完全支持DSD流媒体播放,同时兼容各种无损/有损音乐格式:WAV、FLAC、MP3等等,还能外接U盘或大容量移动硬盘,将歌航HIFI音乐平台的高品质歌曲下载到U盘或移动硬盘,对插机器USB端口就可以听几百甚至上千首歌,不用另外花钱购买CD碟片了,听歌不重样还省钱。同时,A1还有15段EQ调节,8种场景预设模式,4声道平衡/延时调节,让音效更完美。

歌航DSD云主机A2这款纯播放器,解码前源码输出,解码后模拟5.1声道效果,与专业DSP处理器完美搭档,可产生极致的HiFi音响效果。

前声场的三分频套装采用常用的安装方法,高、中音单元倒模安装在A柱,中低音单元倒模安装在车门,加上灯光,车厢内氛围很浓。

音响改装之前,为了给音响器材提供一个良好的声学环境,先将四车门和尾箱做了专业的隔音处理,减少噪音提升音质。

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德国喜力仕 D FOUR功放安装在原车后尾箱,上面的盖板盖下后不影响车辆的外观。

A2作为播放器,能解析DSD及所有无损音乐格式,众多片源,解决一碟难求的问题,无需倒模,无损改装,专用线对插即可。

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歌航DSD云主机A1作为整套系统的中心音源,由它输出的音乐本身就是高清母带级别的音质,它的分辨率高达768KHz/32bit,原生硬解DSD256,高解析力让人声演绎非常震撼。可以播放DSD/WAV/FLAC等所有无损音乐格式,不用再买碟片,提供海量片源随时随地听。无损改装,可以完美输出视频到原车大屏机上。

歌航A5不仅是能为整个音响系统提供高品质音质的音源信号,还具有8*80W的大功率数字功放,可以直接推动前声场喇叭,不用外接DSP或功放,是发烧友非常值得入手的主机!

丹拿二分频扬声器一套,立马将原车喇叭的低音质盖头换新,重新放出发烧级的无损音质。

为了提升音质,车门用止震板做了双层隔音处理。前声场一套吉普赛之声的三分频套装喇叭,后声场一套两分频套装做补充,形成立体环绕声,让音乐更加有现场感。

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小结:整个改装的音响系统虽然因为没有超低音,显得并不完整,但声场喇叭醇厚有力的低频音效完全能满足车主对低音的需求,此次改装从音源到功放及声场喇叭,都最大程度的将声音真实自然的还原了出来,声场非常宽阔,音乐的细节和情感都得到了充分的表达,让人有种身临其境的感觉。

车门隔音处理

歌航DSD云主机A1和歌航DSP-GD10安装在座椅下面

拆开原车主机,歌航DSD云主机A5与原车主机有专车专用对接的线材,只要将相对应的接线端口对插起来就可以,完全无损安装。

日产途乐音响改装配置 / 主机:歌航DSD云主机A1 / 前声场:丹麦丹拿Esotan232两分频套装喇叭 / 后声场:丹麦丹拿Esotan232两分频套装喇叭 / 功放:德国喜力仕D FOUR四路功放 / 线材:嘉丽堡纯铜线材 / 隔音:俄罗斯STP银卫士

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另外的三台德国彩虹和意大利史泰格功放都隐藏式安装在尾箱,并不占用空间。

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高、中音倒模安装在A柱

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前声场喇叭安装,史泰格ME650C二分频凭借高还原度、高平衡度、高灵敏度。

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为了营造音乐的震撼效果,改装技师还为汽车添加了一台低音炮,补充超低频下潜。改装技师特意为低音制作了补形箱体,超低音喇叭也不会占用到尾箱的空间。

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中低音车门原位安装

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来福P3十寸低音,使得低音更为丰富饱满,低频下潜深而有力,浑厚而收放自如,干净而富有弹性。

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歌航DSP GD10具有每声道独立31段EQ调节,以及分频器、相位、延时、音量调节等功能。在每路输出通道上选择4路高电平信号输入进行合频处理,不仅能够降低背景底噪,而且最高可达192kHz/24bit采样率,满足与A1主机无损连接,高格式的采样率是声音波形更圆滑柔顺的基础,特别在超高频区段的演绎,空间感表现得更加自然柔和,不会毛糙刺耳,声音更耐听。

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加上灯光后的中控整体效果

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歌航A5是集播放器与处理器为一体的机器。还具备音频处理的功能,每声道31段EQ独立调节,分频器、相位、延时等,三种均衡器联调,专业调音打造出车主需要的个性化效果。

意大利史泰格和圣美歌功放以及美国来福P3低音炮等器材都安装在尾箱,尽量不占用尾箱空间。

小结:这是一套强大的音响系统,从前级音源开始,改装技师将每一个部分都考虑充分,前后器材搭配平衡,施工过程的细节也都处理到位,改装后的高频通透细腻,中低频人声部分醇厚温暖,低频层次丰富下潜深,声音定位精准结像清晰稳定,立体感十足,为车主打造了一座小小的流动音乐厅,随时畅游于音乐之海。

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比亚迪唐音响改装配置 / 主机:歌航DSD云主机A1 / 处理器:歌航DSP-GD10 / 前声场:德国彩虹SL-C6.3三分频套装喇叭 / 后声场:惠威KX-165两分频套装喇叭 / 功放1:德国彩虹BT4 / 功放2:意大利史泰格ST401 / 功放3:意大利史泰格ST850D / 超低音:美国DD / 隔音:大白鲨

1253威尼斯 ,歌航完美解决了车主操控的问题,其控制面板实现与手机、车载屏同步显示和控制,车主可以通过按键实现选歌切歌等操作,还可多语言显示播放的各种状态。

小结:这套音响系统的器材,车主精心挑选的发烧级别的产品,改装完成后再经过综合车主个人喜好的专业调音,改装后的声音很通透,高音有很强的穿透力,中低频声音温润舒适,情感丰富很有感染力,低频下潜很深,让整个音场更加富有动感和激情。

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丰田新锐志音响改装配置 / 主机:歌航DSD云主机A2 / 处理器: 美国DB光钎处理器 / 前声场:吉普赛之声三分频套装喇叭 / 后声场:吉普赛之声两分频套装喇叭 / 功放1:意大利史泰格四路功放 2台 / 功放2:圣美歌两路功放 / 超低音:美国来福P3超低音喇叭 / 线材:巴尼线材 / 隔音:四门双层隔音

经过调音师调试之后,让音响播放出来的音乐更加真实细腻,更加符合车主个性化的听音需求,一套系统下来,呈现出来的就是与众不同的高端精品效果。

雷克萨斯ES250音响改装配置/主机:歌航DSD云主机A5/前声场:意大利史泰格ME650C二分频/功放:圣美歌850.1/低音:来福p3十寸低音/电容:V牌电容/隔音:四门+尾箱隔音

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