大空间改装起来就是痛快,哈弗H2改装德国海螺音

2019-11-02 作者:汽车配件   |   浏览(188)

器材的选择至关重要,毕竟‘巧妇难为无米之炊’!德国海螺5.16两分频喇叭的声音非常不错,是介于海螺7系和海螺3系之间的不错选择,性价比也很高。最主要的还是这套喇叭感情色彩浓厚,声音还原度高,音色平滑,立体感强,无音染,无论是听动态,还是人声,海螺5系都能完美驾驭,没有一点多余的添加剂,就是纯真的极致还原!

艾索特WE10超低音隐藏式装于尾箱侧边。

海螺5系高音装于仪表台。

长城H2音响改装配置:处理器:德国艾索特R6/前声场:德国海螺3.16两分频/后声场:德国艾索特A165同轴/超低音:德国艾索特WE10寸/功放:魔立方P6S六路功放/隔音:GT环保隔音

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艾索特ES165.3高音和中音喇叭倒模装于A柱。

都说“三分器材,七分安装调试”,精确的音响系统调试是很重要的。调音也是门技术活,并非一朝一夕所能达到的,金牌调音师成熟的调音技术,加上魔立方12路DSP拥有31段EQ修饰,时间延时,主动分频等强大功能的辅助,让声场定位更精准,轻松重现歌者舞台的演唱效果!

门板不做隔音的话,会减少装在门板上的喇叭30%的效果。使用绿色环保的GT环保隔音材料对门板进行双层隔音,能高效吸收各类杂音,抑制门板振动,阻隔外界噪音,改善音响声场环境,提升音色音质。

美国来福R1超低音安装在尾箱侧壁。

美声根据车主的预算以及听音习惯,将前声场喇叭更换成一套德国艾索特ES165.3三分频喇叭,它所播放出来的音乐真实自然、层次感分明,相对两分频增加一对中音喇叭,对人声、乐器声的处理更加细致,让音乐的表现更加细腻动听。将艾索特ES165.3高音和中音喇叭倒模装于A柱,可以挺高声场,获得精准的声场定位,增加声场的深度和宽阔度,营造更好的聆听感觉。

要注意的是,无论是普通轿车还是豪车的原车门板隔音都是比较次的,想要喇叭有好的发挥,车门隔音是保障。一来,车门隔音可以降低风噪声和车门上的异响;二来,还能让车门形成一个密封的箱体,喇叭在这个“箱体”中能有好的效果,让中低频更加干净、厚实、下潜更深。四门大能隔音后,将海螺5系和3系中低音喇叭分别装于前后门板原位。

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后声场安装在门板上,音色细腻,作为辅助声场,同样能够带来一个比较满意的听感。

最后调音,打造个性化听音效果。

1253威尼斯,音源部分升级一台索尼GS9 DSD纯高清无损播放器,不妥协的声音高分辨音频,直接数字流DSD高音频播放,ESS数字高性能模拟转换器支持无损格式,声音质素绝对符合烧友的口味。隐藏式安装在副驾驶的储物仓,丝毫不影响中控台的内饰。

德国艾索特WE10寸低音箱体放置在尾箱。

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海螺5系中音安装在前门饰盖。

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强劲的三分频喇叭需要另外加装独立的功放,提供稳定的功率供给,才能发挥出真正的实力。美声根据整个系统的特点,搭载了2台艾索特功放助推声场喇叭,让每一个喇叭单元都能获得足够的功率支持,这样出来的效果是最完美的,最让人惊叹的!艾索特WE10超低音搭配艾索特R1.600单声道功放作为低音部分,使原车音响缺失的低音频段得到了很好的补偿,声场得到延伸,自然平衡,听起来富有深度,细节丰富,动态非常好。三台功放合理规整地安装在尾箱,低音则隐藏安装在尾箱侧壁,充分利用尾箱空间。

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后声场是前声场的“绿叶”,德国艾索特A165同轴喇叭的加入,对整体声场有一个衔接和辅助的作用,喇叭原位安装在后门板原位,默默无闻的输出,只为让前声场拥有更加光彩夺目的声音,为后排的乘客提供一个非常棒的音效体验。

在前后声场升级的基础上,增加一只美国来福R1超低音补充低频部分,让音乐更有厚度、宽度!考虑到低音喇叭指向性较低,改装师便将其安装在尾箱侧壁,让车主既能拥有强劲的低音,也不会占用多余的车载空间。在得知德国艾索特i-sotec参考级四声道功放R-4.400的零售价,再回味起在试音室试听时的美妙体验,车主感慨万分。别看德国艾索特R4.400四声道功放价格亲民,但能如此打动车主,必然有它的不凡之处,用两台来推喇叭发声,想音质差都难,当然,如果推劣质喇叭,自然难以出色!

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魔立方12路DSP的安装近照。

音乐是生活中不可或缺的一部分,它可能是一种灵感来源,也可能是一种情感慰藉。或许我们都曾因为喜欢一首歌而爱上一座城、一个人、一部电影,也曾因为一首歌从悲伤、失意中走出来,看见了世界的美好。总之,音乐给我们带来的东西实在是太多太多了。为了提高人们驾乘生活的质量,厂商将音响系统安装在汽车里,但受成本限制,市面上的原车音响都只是由各类喇叭组成,并无功放、处理器等器材,用不完美的音响器材播放出来的音乐终究还是难以打动人心。

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高品质的喇叭一般都不是容易伺候的主,更何况是这套德国海螺5系三分频。当然需要同样出色的德国艾索特R4.400四声道功放助推,充足的功率供给,绝佳的解析力和控制力是一般功放无可比拟的。两台艾索特R4.400四声道功放与前后声场喇叭搭配起来,才能够充分挖掘海螺喇叭的潜力,表现出天籁一般的声音。

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后声场升级一套艾索特MD165.2两分频喇叭,其声音表现明亮清澈,细节刻画出色,富有弹性,声音充满弹性和张力,辅助前声场带来更好的听音享受!艾索特MD165.2中低音喇叭的安装近照。

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德国艾索特R6处理器和魔立方P6S六路功放隐藏安装在座椅下方。

丰田兰德酷路泽音响改装配置:前声场:德国海螺5.16两分频/后声场:德国艾索特A165同轴/功放:德国艾索特R4.400 两台/超低音:美国来福R1/处理器:魔立方DSP-8+/隔音:赛伦科特

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Macan作为保时捷的中型SUV,采用了奥迪Q5的底盘,原厂配备米其林轮胎 ,在设计上更加趋向运动化的风格,使其看上去像是一款跨界车,以高品牌价值和运动感的造型在市场上掀起一轮新的竞赛。虽然保时捷Macan的价位高达百万,但原车音响系统出来的声音太过于粗糙,没有层次感,让车主有些失望!追求豪车,就是对高品质生活的追求,车主在这点上也从不马虎!来到成都美声为Macan升级一套德国海螺音响系统,演绎出与保时捷自身魅力相匹配的音质,随心畅享音乐带来的动听!

德国艾索特R6处理器拥有强大的调试功能,可以对原车主机输出的音频信号进行重组解码,降低声音的损耗,调试修饰声音细节,保证音源的纯净输出。这套音响系统比较完整,以德国海螺3.16两分频喇叭为主声场,由德国艾索特R6处理器作为声场衔接调试,再由魔立方P6S六路功放推动,所有喇叭真实自然的还原每一个音色,每一句歌词,每一个乐器的声音,穿透力强而细腻,平衡性、线性极佳,不管是什么风格的音乐都表现的淋漓尽致。不过这套音响系统后声场只是用同轴喇叭来进行辅助,如果换成两分频套装喇叭,效果会更加棒!

德国海螺5.16高音喇叭安装近照。

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德国艾索特A165同轴喇叭安装近照。

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功放和处理器隐藏安装在座椅下方。

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魔立方C10超低音装于尾箱侧边,艾索特功放安装在备胎侧边。

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这套音响效果如何?车主有自己的想法,在回忆了《无间道》的经典片段后,车主用一句话来概括这套音响系统的效果:高音准,中音甜,低音劲!

兰德酷路泽改装配置:主机:原车/DSP:德国艾索特H8/前声场:德国艾索特ES165.3三分频/后声场:德国艾索特MD165.2两分频/功放1:德国艾索特R4.400四声道/功放2:德国艾索特R2.240两声道/低音功放:德国艾索特R1.600单声道/低音:德国艾索特WE10超低音

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德国海螺3.16两分频喇叭是高性价比产品,所有元件均为“德国纯手工制造”,实用性强,适合不同音乐需要,安装便捷,符合ISO认证标准,尤其是3.28 MK III 28毫米的丝膜球顶高音,无论是动态、分析力还是音场等方面均表现上乘。分频器使用的是75 μm Cu版本(双倍版本)的玻璃纤维加固的环氧树脂线路板;线圈采用1.4MM强度最大的线材,充分考虑到阻尼因素和低损耗;并采用Mundorf MKP电容器,高音仅有3%的偏差。整体声音清透干净,中低频浑厚,高频细腻。海螺喇叭的极致还原和人声的真实表现,对初级发烧友来说是特别好的选择。

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门板隔音后,将德国海螺3.16中低音喇叭安装在前门板原位。

德国海螺5.16中低音喇叭安装在前门板原位。

即将升级的艾索特器材大合照

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曾有人说:世界上的越野车只有两种,一种叫陆巡,一种叫其他越野车。在日新月异的今天,汽车的功能性越来越多,已经不单单是简单的代步工具。对于兰德酷路泽来说:稳定,就是它灭虏歼敌的绝对王牌。虽然LC200以后,兰德酷路泽系列向公路行驶性能稍作倾斜优化,但骨子里的它就不单单是一台只会奔跑的行驶机器。甚至有不少兰德酷路泽拥有者直言:若是有一套高品质的音响加持,兰德酷路泽将成为一款所向披靡的越野车。

丰田兰德酷路泽外形强悍霸气,空间宽大,动力强劲,十足的硬汉形象,是越野一族的最爱。唯一让车主不满的就是原车的音响实在一般,只有前后6只纸盆喇叭,没有超低音,不带功放,整体听感表现为:低频浑浊,没有层次感,中低频大声音时失真。在追求速度与激情的路上,没有好音乐的助兴,对车主来说很没瘾,所以希望在美声通过后期音响改装得到好的音质!

前声场升级的一套德国海螺5系三分频喇叭,是介于海螺7系和海螺3系之间的不错选择,性价比也很高。其声音特性自然明亮,清晰有质感,对于细节的还原很不错,声音细节刻画到位,无论是听动态,还是人声,海螺5系都有完美的驾驭!没有一丝多余的味道,就是纯真的极致还原!后声场搭配一套德国海螺3系两分频进行补充,海螺3系的声音更增添了整体声场的包围感和环绕感,坐在后排的乘客也可以感受到声音扑面而来的密度和气势。

德国海螺3.16高音喇叭安装在仪表台侧边。

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保时捷Macan音响升级配置:主机:索尼GS9 DSD无损播放器/处理器:魔立方DSP12/前声场:德国海螺5系三分频/后声场:德国海螺3系两分频/功放:德国艾索特R4.400四声道 两台/功放:德国艾索特R1.600单声道一台/超低音:魔立方C10超低音/隔音:大能四门双层隔音/线材:艾索特天际线材

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经过了一系列的检查、定位、安装、调试后,一套舒适悦耳清新的音响诞生了!这套艾索特系统在声音表现方面,强调真实的还原特性,拥有相当丰富的细节表现,高音通透圆润,中低频具有不俗的下潜深度,量感恰到好处。好声音淋漓尽致,饱满豪华,且能充分感受到兰德酷路泽的不羁,乐的激情,人的畅快。

四门复原效果图。

魔立方P6S六路功放拥有4*80W+2*100W的大功率输出,推力十足,声音细腻,便于安装,既能满足前声场两分频和后声场喇叭所需的功率,也能够为德国艾索特WE10寸超低音提供充足的功率支持:4*80W驱动前后声场,2*100W驱动超低音。值得一提的是,超低音在汽车音响系统中,并不是单纯的听嗨歌,而是对系统的补偿、完善,使播放出来的各种音响风格的音乐富有深度、广度、丰满且清晰纯净。从“低音是声音的基本框架,中音是声音的血肉,高音是声音的细节反映”这句话中也足以窥见低音的重要性。

魔立方C10超低音搭配艾索特R1.600单声道功放补充超低音部分,使音乐更富有激情和震撼力,真正营造出具有感染力的音乐气氛,使音乐保持自然的音调平衡,听起来富有深度、广度、丰满且清晰纯净。将超低音安装在尾箱侧边,三台功放则引线安装在备胎侧边,还原后的尾箱几乎看不出改动的痕迹,完全不影响尾箱的内饰及使用。

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