入门级四门套装喇叭音色清爽宜人,高起点的德

2019-09-28 作者:汽车配件   |   浏览(104)

高性价比,是来自美国加州的卡顿CACTENOE汽车音响,进入中国二十多年来给国内车主的最深印象,这个特点也让卡顿的产品成为了众多初次音改车主的首选,尤其是前声场卡顿HQ-206两分频套装搭配后声场HQ-116同轴喇叭这种无损改装的方案,更是在入门级的音响改装中极为受欢迎。

创立已超过百年的宝马BMW是享誉世界的豪华品牌,大家对它的期待和改变一直都非常高。而随着国内自有品牌的影响,很多车主更加关注车内的配置,宝马也难逃此劫。其中,音响对于标配BMW车型而言并不出色,例如入门版1系、3系、5系等车型的高音位都是留空的,而标配的喇叭也相对粗糙。都说“耳朵是通往心灵的道路”,有了豪车宝马却没法享受同等价值的车载音响,这让人真心焦灼。美国CDT西迪声正是关注到这个问题,推出了宝马专车专用喇叭。

德国RS这个品牌一直是发烧友喜欢和追捧的汽车音响高端品牌,根本无需小编再费唇舌去介绍。相对其他品牌说的入门级产品真的只是入门而言,德国RS的入门级音符Wave系列产品却是集入门、竞赛、发烧于一体了,这是因为RS的贵族、皇太子和帝王系列产品动则上万甚至十几万,音符Wave系列很好的弥补了中端市场,让预算有限的轻烧友也能体验到德国RS带来的纯正的音乐享受。

随着旗下产品全面的更新换代,BEWITH日本必伟全系扬声器产品来到第三代。Accurate III(第三代精确)系列属于必伟产品线中的相对标准化的一个系统,也可以理解为大众消费者更为容易接触到的入门级系列。与其它品牌不同,第三代精确系列用一个50mm高音加上130mm中低音单元就搭配出一套出色的两分频系统,以更阔的频宽、更易于发挥的性能,让消费者和改装团队能从容选择搭配的功放,奏出是必伟标志性的高保真音质效果。

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美国CDT西迪声推出宝马专车专用喇叭

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改装实例之哈弗H6改装卡顿HQ-206两分频套装+卡顿HQ-116同轴喇叭:

改装组合多种多样

德式严谨的极简设计

由于旗舰系列必伟红芯喇叭已经升级到第三代,技术搭配取材很是便利,也很符合必伟这个全球知名极品喇叭制造商的风格。实现音质上的全面强化,第三代精确沿用了必伟红芯喇叭的众多核心元素和技术,声音性能一下子就能跟第二代精确拉开距离,消费者很容易就能区分升级前后的差异。

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打出专车专用,CDT此次推出的适用于宝马全系列车型喇叭有多个产品组合方式。设计安装在宝马前门的BM4-Kit1和BM4-Kit3 Gold大功率两分频套装,与之配套的是8寸宝马专用座椅低音BM8-Sub1和BM8-Sub2,这样可以根据实际需求组合成宝马三分频声场系统。后门改装则可以选择BM4-Kit2两分频或BM4-Kit4 Gold大功率两分频。此外CDT还为部分宝马车主提供用于宝马3系的BM4-41EX同轴喇叭、宝马5系的BM4-42EX同轴喇叭,不难看出这是为了部分低配车型原车没有高音预留位不符合升级两分频的条件下,用上同轴喇叭进行搭配,同样加上8寸座椅低音来组合出声场效果,特别对于后声场来说,改装后排座椅两侧的喇叭位非常适配。

RS音符wave系列下的扬声器产品共有四套,分别是Wave100 4英寸两分频套装喇叭、Wave130 5英寸两分频套装喇叭、Wave165 6.5英寸两分频套装喇叭、Wave200 8英寸三分频套装喇叭。

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必伟A-50III第三代精确高音

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德国RS wave 100 4英寸两分频套装喇叭

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必伟A-130III第三代精确中低音

改装实例之日产天籁改装卡顿HQ-206两分频套装+卡顿HQ-116同轴喇叭:

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德国RS wave 130 5英寸两分频套装喇叭

与旗舰产品看齐的“苛刻”声音

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先来说听的!以必伟红芯的旗舰声音技术来说,第三代精确搬了核心元素过来,但更容易推动。必伟音质之极品素来被消费者或者爱好者形容为“机械人”的质感,每一套产品都来得如此一致。第三代精确两分频同样,当然在130mm中低音更显得是一款全频喇叭的功架,偏心锥特定指向轻松获得声场的定位,注重高品质高保真还原特点无缝重现。要明白第三代精确属于的是入门级产品,而拥有的声音水准则是定位步步接近旗舰红芯的质素,必伟设计团队的要求真是很“苛刻”!

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BM4-Kit1/BM4-Kit2

德国RS wave 165 6.5英寸两分频套装喇叭

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细节处显匠心

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德国RS wave 200 8英寸三分频套装喇叭

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卡顿HQ-206的中低音单元的采用单层PP塑料振膜,经过离子溅镀工艺处理后,增加了音盆的钢性与强度,改善音色,使重播后的声音更为清新爽朗且稍偏经典;精钢冲压成型的盆架,表面涂覆哑光漆,有防潮防锈的作用;超大直径磁体中轴线设有圆形散热通风孔,再加上橡皮悬环,让喇叭在大能量大动态下也能有品质稳定的声音表现。

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玻璃纤维振膜强大掌控力。wave系列扬声器的中音及中低音喇叭,由厚钢片冲压制成的盆架加上玻璃纤维振膜,特殊球面防尘帽与振膜连为一体,进行一定的声音相位的修正,表面特殊阻尼涂层让声音高度还原且扩散均衡,这种音盆的设计对声音有着强大的掌控力,不仅是中音、中高音以及中低音都有着良好的响应。

按照偏心锥特定方向造出最好安装效果

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移植必伟红芯元素

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PPC偏心锥作为必伟的核心技术,而第三代精确更用上红芯的高强度铝合金压铸盆架和云母聚合物振膜技术,在振膜面层涂料更是首次同步用上红芯喇叭的珍珠白涂层。悬边、悬挂系统也是向旗舰老大的标准看齐。很难想象除了一个红色一个黑色之外,它们还能有什么不同?当然必伟团队的调校功夫下,声音更精准的第三代精确升级出更好声音细节,重点是消费者以更为合理的价钱就能享受第三代精确带来的音质,其自身也易于与其它发声单元配搭,

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镀铜磁路防氧化。还应用了低谐振的盆架,大磁路驱动等设计,喇叭的磁路上的T铁和华司等“铁”件表面都进行了镀铜处理,能够自动消除有害电流声音更纯净,而且还有防止氧化的作用,安装在车门之后,能够防潮生锈,延长喇叭的使用寿命。

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高音单元采用丝质软球顶振膜,表面涂覆阻尼胶层以增强性能,可再现清新、细腻、轻灵的高音。表面的防护网罩开口率很高并且声音通过性很好,在不影响声音表现的前提下,为高音单元提供了最好的机械保护。

BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold

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云母聚合物振膜

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一下子就等来了这么多套喇叭,这对于宝马车主来说无疑是最大的福音,而且整套改装方案显得很完整,前门三分频加后门两分频,又有同轴喇叭的加入,CDT产品让宝马一下子摆脱了原车音质不够清晰,模糊不清,层次感不强等问题。

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一下子丰富了!

26mm特殊阻尼涂层丝膜球顶高音。高音单元使用使用表面涂抹了特殊配方阻尼胶液的丝质软球顶振膜,它并没有使用磁液冷却方式进行强迫散热,而采用通过铝制壳体传导方式进行自然散热,既提高了可靠性,也可使高音更为纯净透明。整个高音从材质和细节部分的处理上的严谨精细,就能看出这款高音很“德国”。

压铸铝合金盆架

两分频的分频器采用环氧树脂双层电路板,能够最大限度的减少外界电磁的干扰,降低信号传送产生的失真。3个大容量水泥电阻,2个空芯音响专用电感垂直摆放,让声音更为纯净温暖。

CDT此次推出的产品不仅只有专车专用这个特点,同时包括了4寸同轴喇叭。改装升级市场消费者普遍对同轴喇叭都略带误解,但实际上同轴技术已经有了很大的突破。这两款同轴喇叭采用生物纤维音盆,高灵敏度,仿佛有着看得见的澎湃低音。其中的同轴设计为丝膜球顶高音单元,优质材料确保高频段声音清透又不刺耳。整款喇叭听起来会显得,低音会更深沉、震撼,高音会更通透些。针对宝马专用4寸中音的同等设计也是为了能简单无损安装,同轴喇叭对整套产品的丰富补充,也有效地节省了车改空间和成本。

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自品牌成立至今,德国RS的所有产品都是在德国本土制造而成(Made in Germany),确保了每一个产品的高品质。

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BM4-41EX

分频器极简设计。在套装喇叭分频器的设计上,德国RS一直崇尚极简设计,当然这种设计也是基于喇叭本身就有优异的线性响应,声音听感失真低而真实自然甜美。Wave系列套装的分频器是一阶分频设计,采用世界知名的德国MUNDORF品牌专业发烧音响级元器件,高音就是一个MUNDORF电容串接一个金属电阻;中低音串接一个MUNDORF的空芯电感。RS就是这样用顶级的元器件材质保证了音准,用极简的优化设计保证了声音的极佳表现。

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同轴喇叭的全频表现

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悬边设计和悬挂系统也与红芯系列看齐

HQ-116同轴喇叭输出的声音极为自然真实,60Hz至22kHz的频响范围使它具备了全频喇叭的特质。采用了优质的NBR橡皮材质的振膜,失真率低,还原的声音很细腻;与HQ-206中低音喇叭一样的精钢冲压成型的盆架,让人一眼就看得出两个产品一脉相承,搭配在一起能有更好的表现;纯铜的正负极端子接口,线材焊接后连接更为稳固,减少因为线材连接不当产生的杂音或是脱落串线等问题。

BM4-42EX

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同样的50mm高音、130mm中低音和180mm低音单元,必伟把旗下产品造到非常统一的规格,更好控制产品的品质与性能,声音更是必伟拿手的“规范化”。50mm高音单元更拥有开创性的设计和生产技术,升级后的偏心锥设计拥有更高的精确度要求,内径是不多不少的50mm。

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8寸低音下潜深 效果明显

德国RS wave系列套装喇叭的实装案例

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适用于宝马全车系列的BM8-Sub1和BM8-Sub2两只8寸座椅低音配备了专用插头,安装可以说是非常方便。这两款低音音圈直径均为2英寸,频率响应范围在30-250Hz,它的低频可以下潜到30Hz,高电平输入在150-200W,灵敏度也保持在89dB,可以说是非常相似的两款低音。不过不同的在于,材质为铁氧体磁钢的BM8-Sub1的谐振频率只有39Hz,而钕磁体材质的BM8-Sub2则达到44Hz。偏向于立体声的改装车主可以选择BM8-Sub1,而偏向于HIFI效果的则可以选择BM8-Sub2。

Wave100这套4英寸两分频套装喇叭,不仅可以无损换装宝马系列车型的前声场喇叭,还可以做为很多车型的中置喇叭。

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宝马525Li改装德国RS Wave100套装

高音和中低音单元底部钕磁体

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800Hz非一般的分频点

360汽车网点评:原车主机直推的宜人音色

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第三代精确喇叭可以把高音和中低音之间的分频点设计在800Hz,这远远低于惯常使用的3000Hz-5000Hz分频点设计。全赖必伟独特又标志性的PPC偏心锥技术,阔频响带来非常均匀的纯正高音。相比较高的分频点,800Hz分频点线性位移和频响斜率变得更为合理,不在显得急促的变化,中音和高音就是呈现自然真实的原声重播,临场感更为明显。

入门级的音响改装,车主自然是希望以最为简洁的改装换取最大的音质提升,卡顿汇集了多年的丰富经验和成熟技术,定下了良好性价比的产品策略,在喇叭的结构和选材等方面均经过深思熟虑的优化,使得喇叭的灵敏度高,只需较小的功率就能够有不俗的音效,让市面上大部分车型的原车主机就可以推动。

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BM8-Sub2

帕杰罗中置声场改装德国RS Wave100

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为宝马量身定制

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PPC偏心锥与普通锥盆对比

HQ-206和HQ-116有着十分清爽自然的听感,也有很好的平衡度,在重播时,对于人声与乐器搭配所形成的声场,在宽度、纵深及两者之间比例上都颇为合理,分析力、细致度、层次感和流畅性等方面都有不错的表现。这两款产品是高性价比的入门级产品,会给大家带来超出期望的音质提升。

BM4-Kit1、BM4-Kit2、BM4-Kit3 Gold和BM4-Kit4 Gold四套两分频套装中都包括了4寸中音和高音,这个尺寸当然是为了宝马而生。其中的高音为25mm真丝膜单元。中音分为两种,BM4-Kit1和BM4-Kit2的中音采用了铝合金铸造盆架,生物纤维振膜技术以及丁基橡胶折环组成。这两套套装采用的是专用的二路分频器,熟知宝马的就知道,这个设计很符合宝马原车主机主动二路输出设定,而且专为希望兼顾高音质和便捷安装的客户设计。

Wave130这款5英寸两分频套装喇叭,相对于整个系列的其他套装来讲,应用得比较少,但是像斯巴鲁WRC这种原车5英寸喇叭配置的车型,Wave130无需加装喇叭垫圈转换尺寸就可以无损换装。

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卡顿HQ-206产品参数 / 输入功率:60W - 70W / 阻抗:4Ω / 灵敏度:91dB / 频响范围:63Hz - 18kHz

而BM4-Kit3 Gold和BM4-Kit4 Gold的中音单元同样采用生物纤维振膜技术以及丁基橡胶折环的中音,周围用了海绵作为防护,其盆架采用的是铸铝,很好地重现了清晰的全音频和浑厚的低音,同时其分频器设计更好地增加了声音的层次感。

斯巴鲁WRC赛车改装德国RS Wave130套装

第三代精确的800Hz分频点与普通二路分频系统对比

卡顿HQ-116产品参数 / 额定功率:40W / 最大功率:150W / 阻抗:4Ω / 灵敏度:88dB / 频响范围:60Hz - 22kHz

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360汽车网点评:跟日本必伟中港澳总代理澳良企业了解后,升级到第三代的精确喇叭表面上卖点是吸收了口碑极好的必伟红芯技术,具备旗舰级极品的元素。PPC偏心锥闻名于世,带来的全面化技术革新其实也很正常。小编觉得最特别的应该是800Hz分频点和比旗舰产品更容易推动、更易于匹配各种系统的元素,这样就能看到更多消费者以“普及化”用上更多必伟产品,标志性的必伟声音更能随时聆听。

BM4-Kit1/BM4-Kit2中音

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BEWITH日本必伟第三代精确两分频喇叭技术参数:

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型号:A-50III

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Wave165是改装中最常用到的6.5英寸两分频套装喇叭,所以在改装实例中也是应用最多的一款产品。

规格:50mm高音单元

BM4-Kit1/BM4-Kit2分频器

丰田V6改装德国RS Wave165套装

额定功率:15-50W

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频率响应:350Hz-28kHz

BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold中音

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额定阻抗:4Ω

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灵敏度:90dB/wm

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斯巴鲁傲虎改装德国RS Wave165套装

磁体重量:38g

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磁体参数:钕磁

BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold分频器

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总重量:0.15kg

总结:很多宝马的车主对音质都有追求,奈何改装过程看着就让人心疼,这也是很多车主拒绝自己的宝马改装的原因。考虑到这种种,CDT西迪声推出了全套的宝马专车专用改装喇叭,不但原车对插无损安装,而且这次的产品组合以及同轴喇叭的加入更是进一步超出了宝马车主的预想,丰富的产品线也算是一种良心之作。宝马车主不防关注一波。

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型号:A-130III

CDT西迪声宝马专车专用产品技术参数:

Wave200这款8英寸三分频套装喇叭应用也很多,像奥迪、宝马、奔驰等豪车本身就是8英寸三分频的配置,Wave200完全可以无损换装,所以这款Wave200很受奥迪、宝马等车主的喜爱。当然其他车型也一样可以安装这款三分频,会有比6寸套装有更好的中低频表现。

规格:130mm中低音单元

BM4-Kit1/BM4-Kit2两分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:50Watts/灵敏度(1W/1m):87.6dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:70Hz-10,000Hz

奥迪Q5改装德国RS音符Wave200三分频

额定功率:15-120W

BM4-Kit3大功率宝马两分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:90Watts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

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频率响应:40Hz-9kHz

BM4-Kit4大功率宝马两分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:80Watts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

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额定阻抗:4Ω

BM8-Sub1宝马8寸座椅低音:阻抗:4Ω/承受功率RMS/最大:150/200Watts/灵敏度(1W/1m):89dB/频率响应:30Hz-250Hz/谐振频率1W:39Hz/音圈直径:2英寸(50.8mm)/尺寸:8英寸(200mm)

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灵敏度:90dB/wm

BM8-Sub2宝马8寸座椅低音:阻抗:4Ω/承受功率RMS/最大:150/200Watts/灵敏度(1W/1m):89dB/频率响应:30Hz-250Hz/谐振频率1W:44Hz/音圈直径:2英寸(50.8mm)/尺寸:8英寸(200mm)

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磁体重量:350g

BM4-41EX/BM4-42EX宝马同轴喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:80Watts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:100Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

1253威尼斯 ,宝马328改装德国RS音符Wave200三分频

磁体参数:钕磁

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总重量:1.18kg

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路虎发现神行改装德国RS音符Wave200三分频

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360汽车网点评:德国RS这个品牌有着30多年Hi-Fi底蕴,音符Wave系列虽然是入门级产品,但因为它本身起点就高,完全有着竞赛级的音质,声音自然精准,真实的聆听感极为打动人,对于追求Hi-Fi音质的轻烧友来讲,这个系列的产品正好合适。

德国RS Wave100产品参数 / 额定功率:60W / 灵敏度:90dB / 频响范围:75-20000Hz

德国RS Wave130产品参数 / 额定功率:65W / 灵敏度:91dB / 频响范围:62-20000Hz

德国RS Wave165产品参数 / 额定功率:70W / 灵敏度:91dB / 频响范围:55-20000Hz

德国RS Wave200产品参数 / 额定功率:70W / 灵敏度:90dB / 频响范围:55-20000Hz

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