汽车音响改装,SUBARU斯巴鲁森林人汽车音响改装

2019-09-28 作者:汽车配件   |   浏览(177)

斯巴鲁森林人不仅外观设计个性凌厉,而且无论在高速公路、城市道路,还是山区间恶劣路况下奔跑都是那么地“畅行无阻”,具有一定越野能力的高性能机器。森林人原车喇叭相对来说比较简单,音效一般。所以斯巴鲁森林人是整系列中改装音响比较多的车型。这位车主也不是什么音乐发烧友,但是确实是因为个人实在觉得原车的音响实在是一般,所以就来到了新德赛汽车音响升级原车音响。

在斯巴鲁系列的汽车里,森林人进行音响升级可以说是最常见的车型,森林人原车喇叭用料相对来说比较简单,释放出来的音响效果也比较普通,而为了让森林人发挥更好的音乐冲劲,热衷于车载音乐的车主大都会把原车音响进行一番升级改造。走进佛山爱尚的森林人车主,慕名德国HELIX而来,因此选择为爱车全套色升级德国HELIX音响系统。

很多人心里都有“原装情结”,认为原装的东西都是质量最好的,但真相往往是残酷的。比如:宝马的低配车只有中低音,没有高音;马自达阿特兹音响系统抗干扰能力差;雷克萨斯的音响从位置设计到喇叭音质都很一般;可见原车音响并没有想象中的完美动听。为了能听到完美动听的音响效果,这台斯巴鲁森林人的车主来到洛克力量社团-顺德艺车港做汽车音响改装。

雷克萨斯ES200是一款以人的感官为设计原点,采用雷克萨斯经典的L-finesse设计哲学,精心为用户打造的一款高档轿车。它的外观设计优雅大气、线条流畅,而且采用了低底盘设计,让整车看起来极具运动感。汽车内室乘坐空间宽敞,座椅的包裹性强,可以为车主带来非常理想的驾乘体验。

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车主到店时,忍不住吐槽了一下爱车原车的音质,大致就是:喇叭音质差、声音模糊不清,缺乏立体感、听歌没感觉。吐槽过后,车主认真的在试音室待了许久,并和洛克力量社团-顺德艺车港的改装师一同确定了一套从预算到音质都符合自己要求的升级方案。

作为一款高档轿车,雷克萨斯ES200原车的音响系统并没有太大的不足,但也没有过多亮点,如果仅是用来满足基本的听音需求,也并没有太大的问题,但如果想要听到更符合自己音乐味道的歌曲,就需要做改装升级,因此车主来到车改坊武汉歌德汽车音响店,对汽车做音响升级。

音响改装升级前,汽车做隔音是音响升级所需要的,也是喇叭音质的发挥的保证。首先需要进行隔音处理,车门隔音能够减少门板共振与风噪的产生,密封性更好,让门板内部形成了类似箱体的空间,使音质发挥出效果。

阿尔派CDA-9939J主机

一起来看看斯巴鲁森林人原车门板的构造和喇叭的“真面目”:

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在进行音响改装之前,对全车进行了隔音处理。没有足够安静的空间,再好的设备给人的感觉还是一般般,做了全车隔音再去听音响,声音的所有细节都淋漓尽致的展现出来,搭配的好那就是一场完美的演出!

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原车门板隔音措施较为简单,风噪很容易通过门板传入到车厢内部,对音响品质产生影响。改装技师使用俄罗斯进口Autofun隔音材料,对汽车的门板做了双层的隔音处理,减少噪声干扰的同时也增强了音乐的立体感。

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原车门板只有一层防水塑料膜,喇叭做工极为粗糙

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使用俄罗斯进口Autofun对汽车门板双层隔音处理,降低门板共振噪声。

前声场:交叉火力CF-A62六寸套装喇叭,自然烘干纸盘,蚂蚁纹路烤漆,低音重,人声宽广厚实,低音发挥更顺畅,更稳定,节奏感更强,纯铜走线输送,音质清晰清脆。

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撕下塑料膜,露出门板多孔洞的结构

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门板相当于扬声器的箱体,不做隔音的门板经常会和扬声器一起“唱歌”,影响最终的听感。所以在做音响改装前,洛克力量社团-顺德艺车港的改装师首先使用环保隔音材料对门板做了充分的隔音处理,有效抑制门板钣金震动,降低风噪的传入。

车主平时喜欢听流行歌曲,因此改装技师将汽车的前声场喇叭替换成了德国ETON伊顿POW172.2套装喇叭,它的中低音单元使用了双层玻纤纸质音盆,让音乐的中低音部分真实饱满、弹性十足;高音单元使用了丝膜球顶设计,音乐的高频部分清晰亮丽,细腻动听。声场喇叭原位安装,也可以减少对原有线路的改动。

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前声场安装德国HELIX P236顶级套装喇叭。HELIX中级别产品,全球专利产品,P系列采用了由Audiotec Fischer公司独家开发的拥有专用技术优质剑麻盆膜,喇叭更加轻盈,在大动态的音乐表现上也是非常突出,同时分频器和镀金的接头可以完美调教车内的喇叭,高频清晰精准是最大的亮点。

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德国ETON伊顿POW172.2中低音喇叭原位安装。

后声场同轴喇叭的安装,同样做好几道工序,密封,防水,稳固!好的安装工艺可以提升音质。

HELIX P236两分频套装喇叭高音倒模安装在A柱上,很多朋友不明白高音为什么要倒模出来,其实最终的目的就是为了音质效果最大的体现,HELIX的喇叭本身灵敏度很高,所以高音如果装在原车位的话,对高音效果还是有一点的折扣。高音倒模安装在A柱上,更利于声场定位以及高频和中低频前后的衔接,声音更好听。

门板内层隔音,增加钣金厚度

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伊顿POW172.2中低音喇叭安装效果。

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升级完成后车主挑选了几首摇滚乐试听效果,结果播放出来的音乐强劲有力、节奏感强,而且音乐的稳定性也非常的好,即便是高音量下听歌也没有失真,车主对新系统的音乐表现非常的满意。

HELIX P236两分频套装喇叭中低音原位安装在门板上。

门板外层隔音,密封多余孔位,打造密闭空间

高音单元安装在汽车仪表台。

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拆下来的前门板饰盖做双层隔音处理,强化隔音效果

后声场使用的美国霸克DX650喇叭,具有很高的灵敏性,它所播放出来的音乐立体感和节奏感非常的强,这可以与前声场喇叭形成优势互补,以使得音响系统的发挥更加的出色。

德国HELIX DSP高端音质处理器吊顶式安装在后尾箱。HELIX DSP音质处理器尺寸虽然非常小巧,但配备了强大的数字信号处理器,可以简单直观的用电脑软件来操作和设置,从输入到输出的过程中,都能精确完美地调整和改善音频信号,是提升音质的最佳神器!

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虽然升级使用的喇叭具有很高的灵敏性,但为了保证声场喇叭的功率输出稳定,改装技师添加了一台德国ETON伊顿SDA100.4四路功放,为喇叭提供充足的功率供给,让喇叭发挥更加稳定出色。

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后门饰盖同样做双层隔音处理

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德国HELIX P12W低音炮直接安放在后尾箱上。HELIX P系列的低音是欧式品牌里的典型欧式低音,效果惊人,典型的配合音乐能力强,典型的通透干净,而且此低音非常容易通过功放把低频调整到前声场,是需要低频效果弥补的系统里完美的补充,是HELIX低音的代表作。

四门隔音后,开始安装升级的音响器材。根据车主的听音习惯,将前声场喇叭改装成德国爱意仕X165两分频套装喇叭,喇叭单元均采用原位安装,有效减少了对原车线路的改动。为了保证这套喇叭有充足的功率支持,稳定发声,改装师还为其添加了一台洛克力量DSP-D4专车专用四声道功放。

改装技师工艺水平高超,施工流程严谨。改装完成后还特意使用相位仪进行测试,调整及保证各喇叭间的相位一致,使各喇叭之间协调配合,发挥更出色的音质效果。

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音响不仅仅就是声响的提供,而是更强劲的功率,更优美的表现,更逼真的声音。改装全套德国HELIX音响系统,爽朗的高中音效果兼顾震撼低音,对于大动态音响有着极好的表现力!一套良好的汽车音响能够释放出优美的音乐旋律,使人忘却一天工作的忙碌,让疲惫不堪的心灵归于平静。

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改装完成,与车主一同上车试听,并根据车主个人的听音喜好来进行调试,直到车主满意为止,车主非常享受这个过程中的乐趣,对音响系统所表现出来的音质效果也是赞不绝口。

斯巴鲁森林人音响改装配置清单:主机:阿尔派CDA-9939J  一台/处理器:德国HELIX DSP  一台/前声场:德国HELIX P236两分频套装喇叭 一套/超低音:德国HELIX P12W超低音 一只/隔 音:全车隔音/阿尔派CDA-9939J主机/店家:佛山爱尚汽车音响/商务Q:376394091/微号:liting6858/联系:13827716858/地址:佛山市禅城区港口路2号东江花苑17铺

隔音完成后,将德国爱意仕X165中低音喇叭安装在前门板原位

改装配置清单:前声场:德国ETON伊顿POW172.2/后声场:美国霸克DX650/功放:德国ETON伊顿SDA100.4四路功放/隔音:俄罗斯进口Autofun/线材:正力

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德国爱意仕X165高音喇叭安装在仪表台侧面

后声场搭配一套德国爱意仕R165两分频套装喇叭,用主机直接推动,增加整体音乐的丰富性和声音立体感的同时,让后排座位的乘客也能享受到美妙的音质。

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德国爱意仕R165中低音喇叭安装在后门板原位效果图

在汽车音响系统中,低音扮演着十分重要的角色,因为低频的发音是由低音来发声的,如没有低音的播放,声音就会有轻度的失真,因此,改装师还加装一只歌诗尼KO12T2 12寸低音,并搭配一台歌诗尼800.1单路功放单独推动,为车主带来震撼的音质效果。

在洛克力量社团-顺德艺车港改装师的专业安装和调音调试下,这套音响系统得以充分发挥,播放出来的音乐在原来的基础上有了很大的提升,音色干净,还原度高,高音清晰自然,中音浑厚,低音下潜深,立体感强,让听者如同置身于演奏现场。

斯巴鲁森林人改装配置清单/ 前声场喇叭:德国爱意仕X165两分频套装喇叭 / 后声场喇叭:德国爱意仕R165两分频套装喇叭 / 超低音:歌诗尼KO12T2 12寸低音 / 前声场功放:洛克力量DSP-D4专车专用四声道功放 / 超低音功放:歌诗尼800.1单路功放 / 隔音部位:四门 /改装店家:洛克力量社团-顺德艺车港

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