双肾格栅抢眼,在北京全球首发

2019-09-25 作者:汽车配件   |   浏览(198)

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尾部采用了双边共两出式的排气,但从尾灯轮廓来看,量产车并没有采用概念车上贯穿的尾灯设计,取而代之的则是镀铬装饰条贯穿整个尾部。后角窗的面积较大,很好的保证了后排乘客乘坐舒适性。

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BMW X7量产车型上市后,将成为宝马旗下级别最高的SUV车型,竞争对手瞄准奔驰GLS和路虎揽胜等大型豪华SUV。作为参考,宝马X7未来起售价预计在百万元以上。

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内饰方面,宝马X7将采用全新的电子挡把设计,造型极具设计感,同时iDrive互联系统的物理按键也将得到升级。同时作为一款大型SUV,新车采用三片式全景天窗设计,这也意味着新车将会布局有第三排座椅,不过目前我们暂不清楚其具体的座椅布局模式。

汽车盘点 两年一届的法兰克福车展即将在9月12日拉开帷幕,作为全球知名度数一数二的国际车展,各大厂商将会集中发力为消费者带来最新的车型。汽车网的编辑也将奔赴现场为大家带来最新的新车资讯。那么赶在车展前夕,我们先来看看在本届法兰克福车展上,有哪些不可错过的重磅新车吧!

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根据现时代趋势,预计未来还会推出插电混动车型。在全尺寸豪华SUV市场中,X7将有多少竞争力?

新款i3

1253威尼斯,新款i3相比于现款车型在外观细节方面进行了重新设计,原先的雾灯被LED日行灯取代,同时前保险杠的设计也更加简洁。此外,新款i3还增加了墨尔本红和皇家蓝两款车身颜色,轮圈也由此前的19英寸升级为20英寸。车尾造型变得更加立体,贯穿尾部的银色饰条是全新加入的设计元素。

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外观上,新车的双肾式前格栅巨大,车身偏厚重的整体造型,车顶采用了平直的线条。同样,宝马的天使眼大灯更加修长醒目,车头的保险杠采用贯通式设计,在各个细节上都让整个前脸看起来宽大无比。

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从拍到的生产线上的细节图可以看出,宝马X7量产版本延续了概念车的造型,被镀铬装饰条所包裹的巨大双肾格栅十分醒目,修长的前大灯依旧采用了天使眼的造型,下保险杠位置的细节进行了优化,尤其是左右两个通风口的设计没有之前的概念车夸张。

宝马X7量产版将基于宝马CLAR平台打造,或将采用2+3+2的7座布局设计。动力方面,新车量产后至少会推出三款动力车型,X7 xDrive 40i将采用3.0L六缸双涡轮增压发动机,最大功率250kW,峰值扭矩为450Nm。X7 xDrive 50i则采用了一台动力更强的4.4L V8双涡轮增压发动机,最大功率332kW,峰值扭矩648Nm。

新款i3

新车的内饰基本延续了现款车型的设计,其中控台的交互系统升级为iDrive6系统,并搭载了ConnectedDrive导航。动力方面,新款i3采用的电机最大功率为126kW,最大扭矩为249Nm。

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从侧面来看,X7车侧厚重的整体造型,车顶采用了平直的线条。同时,后角窗的面积较大,很好的保证了后排乘客乘坐舒适性。尾部采用了双边共两出式的排气,但从尾灯轮廓来看,量产车并没有采用概念车上贯穿的尾灯设计,取而代之的则是镀铬装饰条贯穿整个尾部。

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此前曝光的宝马X7谍照

此前我们已经多次曝光了新车的谍照及假想图信息。宝马X7将采用6座布局,所以其后门的尺寸将有所增大以便于第三排乘客的出入。

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内饰方面,新车的整体布局与现行的设计类似,其中控台配有连接两侧及中央出风口的平行银色饰条,中控屏和液晶仪表处于同一水平线,平底三辐式多功能方向盘和挡把的设计十分科幻,中央鞍部的按键排布有所微调。

动力方面,新车量产后至少会推出三款动力车型,X7xDrive40i将采用3.0L六缸双涡轮增压发动机,最大功率250kW,峰值扭矩为450Nm。X7xDrive50i则采用了一台动力更强的4.4L V8双涡轮增压发动机,最大功率332kW,峰值扭矩648Nm。

宝马X2

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宝马X2基于宝马UKL前驱平台打造,其量产版车型保留了很多X2概念车的元素,比如全新家族化的前大灯组、不规则的双肾前格栅以及车门下沿处的护板等等。此外,其量产版车型的下保险杠与概念车相比少了几分夸张,并采用贯穿式设计。

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动力方面,新车将与X1共享动力总成,未来将会提供1.5T汽油发动机,宝马X2 M35i系列将会提供一台 2.0升涡轮发动机。与之匹配的将是6速手动、6速自动和8速自动变速器。

全新6系GT

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宝马曾在此前发布了全新6系GT车型的官图,新车基于宝马CLAR平台打造,在未来很可能成为6系家族中唯一的四门车型。

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新车采用了宝马家族最近的家族式前脸设计,比如开眼角的大灯、更扁平的双肾形格栅等,相比于前任,6系GT的车身要更加低矮,毕竟变矮、变宽是很多新车采用的设计风格。新车的尾灯也是最新的样式。内部的LED灯带具有不错的点亮效果。

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动力方面,新车将提供2.0T、3.0T多款发动机可选。其中2.0T发动机最大功率189kW,峰值扭矩为400Nm;而3.0T发动机的最大功率为250kW,峰值扭矩450Nm。此外,630d车型将匹配一台3.0L柴油发动机,最大功率为194kW,峰值扭矩为620Nm。

新款i3/i3s

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根据此前曝光的官图来看,新车采用了更加方正的双肾格栅和更加狭长的头灯,头灯内部疑似采用LED光源,保险杠两侧的竖向进气口被一条贯穿前脸的镀铬条相连。

宝马X7概念车内饰仪表板、中控台和车门的设计都围绕着驾驶者,拥有更加开阔的视野和安全性。12.3英寸的仪表盘与中央触控屏并列布置,挡把为飞航式造型。新车内部天窗与车辆顶部的Y型结构相连,采用2+2+2的6个座椅布局,前排座椅后方带有显示娱乐屏幕,乘坐空间充裕舒适。

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  • 第1页:宝马X7量产版明年4月25日 在北京全球首发
  • 第2页:宝马X7频道

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前日,宝马集团官方公布了旗下SUV新旗舰车型-X7在斯帕坦堡工厂生产线上的实车图,从图片可以看出大量地保留了X7概念车的设计风格。X7量产版将于2018年3月的日内瓦车展亮相,同年引入国内销售。

宝马X7概念版

宝马X7概念车前脸配备双肾型进气格栅,中网连接在一起,有望成为下一代BMW的设计语言。格栅竖直方向进行拉伸处理,内部采用多幅竖条设计,造型较以往车型更为方正。前保险杠两侧设置竖状式进气口,激光大灯组造型修长,灯组内部LED光源为矩阵式排列。尾灯组选用L形样式,并搭配贯穿镀铬饰条。车身腰线从前轮眉出发延伸至尾灯组,门把手为隐藏式。

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i3s

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在9月12日开幕的法兰克福车展上,宝马旗下最大的SUV车型BMW X7插电式混合动力概念车将正式发布,量产车型则会在2018年亮相。网上车市从宝马中国内部了解到,在明年4月25日开幕的北京车展上,BMW X7量产车将迎来全球首秀。新车未来将会搭载3.0升V6和4.4升V8发动机以及插电混动三种动力,上市后与路虎揽胜等大型豪华SUV展开竞争。

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i3s

宝马i3s可以看做是新款i3的高性能版本,其外观造型在新款i3的基础上加入了更多动感的元素。此外,其内饰采用深色设计,并配备皮革材质的座椅。

动力方面,作为高性能版本,i3s将搭载一台最大功率为137kW、峰值扭矩为269Nm的电机,动力性能相比普通版i3将有不小提升。

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新车的车侧并未采用时下流行的悬浮车顶设计,一条平直的腰线自前翼子板徽标延伸至尾灯,搭配上银色车窗外廓饰条和隐藏式车门拉手,极具设计感。其自翼子板导风口延伸而出的银色饰条一直延伸至车尾,整体感更强。

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新车量产后至少会推出三款动力车型,X7 xDrive40i将采用3.0L六缸双涡轮增压发动机,最大功率250kW,峰值扭矩为450Nm。X7 xDrive50i采用4.4L V8双涡轮增压发动机,最大功率332kW,峰值扭矩648Nm。此外宝马X7也有望推出一款搭载2.0L涡轮增压发动机和电动机组成的混动系统车型。

易车讯 日前,我们获取了一组宝马X7量产版车型在美国斯帕坦堡工厂生产线上的实车图。新车将以X7概念车为雏形进行打造,是宝马全新的SUV旗舰车型。据悉,X7量产版将于2018年3月的日内瓦车展亮相,同年引入国内销售。

宝马X7定位为宝马全新旗舰SUV,对手锁定为奔驰GLS级。新车基于CLAR平台打造,新车延续了宝马家族最新的设计理念。宝马X7将采用6座设计,并将提供手势操控等功能。

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车尾方面,新车采用了狭长的贯穿式尾灯和大尺寸的L形出风口,尾门中央和后下扩散器中央设有平行排列的镀铬饰条,横向视觉长度得到了拉伸。

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内饰方面,宝马X7采用了全新的电子水晶挡把设计,造型极具设计感,同时iDrive互联系统的物理按键也都集中在挡把附近,相比现款将得到升级。同时新车采用三片式全景天窗设计。

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宝马X7量产版将基于宝马CLAR平台打造,未来或将采用2+3+2的7座布局设计。动力方面,新车量产后至少会推出三款动力车型,X7 xDrive 40i将采用3.0L六缸双涡轮增压发动机,最大功率250kW,峰值扭矩为450Nm。X7 xDrive 50i则采用了一台动力更强的4.4L V8双涡轮增压发动机,最大功率332kW,峰值扭矩648Nm。预计未来还会推出插电混动车型。

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