这样改音响不贵又好听,长安CX70改装瑞典卓美音

2019-11-22 作者:汽车配件   |   浏览(82)

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整个系统的安装比较简洁,经过音响升级,再经过调音后,长安CX70所播放出来的音乐效果,前后变化之大,连车主都难以置信。完美的声音效果,精致的改装工艺,所感受到的音乐再现仿佛不是置身于车中聆听,高音通透亮丽,中低音温软舒适,低音震撼有力,人声、乐器声清晰可辩,如同置身音乐现场。

四门复原效果。

门板第二层隔音,密闭多余孔位,有效减少风噪的传入。

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为了让升级的中低音音质不受风噪及门板震动的影响,还是离不开对四门的隔音处理。GT减震王的双层处理,有效降低噪音和增强门板的刚性,和原车门板形成鲜明对比。

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门板内部只有一层塑料防水层,毫无隔音效果。

前声场升级的瑞典卓美两分频套装喇叭,和同级别喇叭相比较,瑞典卓美两分频套装音盆更大,并采用强力磁铁进行驱动,使得声音更为立体,音乐动态效果更为出色,加上对人声、乐器的演绎十分细腻,实力确实不容小觑。后声场使用力量同轴喇叭对前声场进行补充,可以让音乐力量感更强。

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GLK300拥有奔驰家族的贵族血统,让人感觉总是那么的高贵,GLK300有一个缺憾,它原车自带音响是很普通的,汽车音响对很多的车主来说是可有可无,原车只要能发声就行了。但是对于GLK300的车主来说,车上的音响效果浑浊不堪,再加上行车途中隔音效果不是太好,坐在上面开车简直是一种折磨,因此很多的车主选择为爱车改装一套好的音响设备。

后声场搭配的阿尔派两分频套装喇叭同样是采用原位固定,中低音和高音固定在门板上,由此足以体现门板隔音的重要性了。阿尔派喇叭力求还原更具魄力的声音,扩展真实而又纯粹的音乐空间,辅助前声场的卓美两分频,为车主带来如临现场般的音乐体验。为增加低音部分的下潜力度,添加一只德国RA-10PW有源低音,其小巧便捷,安装在座位底下,不占用空间。

前门隔音后,将瑞典卓美中低音喇叭装于原位,并加装美音圈,让发音更集中。

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前声场两分频:丹拿272

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全车隔音:安博士蓝钻宝贝豪华型+银卫盾

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1253威尼斯 ,这台比亚迪唐的车主由于工作关系平均每天用车时间在5个小时以上,因此车主也很希望有一个良好驾乘环境。不过原车在隔音和音响两方面表现都很一般,不仅没有什么驾驶“乐”趣可言,就连舒适性也大打折扣。在跟重庆渝大昌的改装师沟通过细节后,车主今天专程来到重庆渝大昌店里给爱车做音响升级。

卓美喇叭和原车喇叭对比图

使用GT减震王对门板内层进行止震。

到此大众途观改装完成,在器材的安装上,充分体现了技师们高超的技能操作和工艺处理。在营造有层次、有力度的环绕音效,使得音乐的质感更为立体,并且高音中音以及低音得到平衡,音乐的平衡之美为车主谱写“欢快的乐章”!

轮弧隔音处理。

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卓美中低音喇叭装于前门板原位。

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   即将升级的音响器材大合照

音响线材:鸣悦

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门板第一层止震,加厚钣金,有效抑制共振。

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比亚迪唐音响改装配置:前声场:瑞典卓美XU 6.2C两分频套装喇叭/后声场:史泰格MS650C两分频套装喇叭/DSP功放:瑞典卓美XA1080 DSP/低音:德国RA-10PW超薄有源低音/四门+前后翼子板隔音:GT隔音/音响线材:鸣悦

在改装细节上,线头接线均进行了套管处理,防止电线间造成电流干扰,避免电路发生短路现象。安全的线路保障,是音乐酣畅淋漓发挥的最基本。

阿尔派高音喇叭的安装效果图。

大众途观音响改装全主动分频系统配置:音源:美国DB DSP/前声场:瑞典卓美XU6.2C两分频套装喇叭/功放1:意大利史泰格ST401四声道/低音:美国来福R1S4-10 十寸/四门隔音:GT减震王/音响线材:鸣悦

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功放2:瑞典卓美MAGMA220.4AB 四声道功率放大器

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瑞典卓美中低音喇叭的接线细节展示,这套瑞典卓美XU 6.2C两分频喇叭性价比极高,高音喇叭的表现清澈纯净,低频结实有力,整个声场富有余韵,声音纯净,平衡度非常高,听人声音质温暖醇美,柔和长久极为耐听。完美的诠释了瑞典卓美音响对音乐设计的专注。

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拆下来的原车喇叭,上图可见其品质极为普通 。

处理器:美国DB DSP音频处理器

长安CX70音响改装配置:前声场:瑞典卓美XP6.2B两分频套装喇叭/后声场:阿尔派SXE-1750S两分频套装喇叭/有源低音炮:德国RA-10PW /四门双层隔音:GT减震王/音响线材:鸣悦

瑞典卓美中低音喇叭的安装及接线细节展示。

为了更好的聆听到原汁原味的音质,对门板先进行隔音,前门板则用上小炸弹隔音材料,后门板用上银卫盾,两者分别对前后门板的噪音和共振问题负责,各司其职。

这样改音响不贵又好听,长安CX70改装瑞典卓美音响。德国RA-10PW有源低音安装在座椅下方。

对称是一种静态平衡,所有东西得到平衡就会显然出美感,音乐也不例外,就音乐来说,利用时间间隔会使声音的强弱或高低表现出律动美,而呈现抑扬顿挫的变化。对车主张先生来说,途观唯一的不足就是:原车音响效果不好,主机功能少,没有低音,音量一大就会失真,混乱模糊的声音效果让听歌变成一件累人的事。车主来到渝大昌进行音响升级,不知又会有怎样的“音乐奇遇”!

功放是音响升级整套系统中至关重要的部分,虽然大多数主机都有内置功放,但其功率和效果都无法跟外置功放相提并论。本次奔驰GLK300加装两台MAGMA220.4AB 四声道功放,前声场丹拿喇叭和后声场卓美喇叭得到了强大的驱动,因此喇叭性能可以发挥到极致。这样的搭配缔造出来的声音简直就是人间天籁!

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阿尔派中低音喇叭安装在后门板原喇叭位。

安装喇叭前,使用GT减震王对门板做双层隔音处理,可以减少装在前后门板上的中低音喇叭和后门同轴喇叭与车门钢板产生共振、抖颤杂音,犹如把喇叭安装到了扎实的箱体之上,大幅度提高汽车喇叭在车门上的音质效果。门板内外双层隔音,有效抑制共振产生及减少风噪的传入。

前后声场分别选择安装丹拿272,丹麦丹拿音响是国际名牌器材,属于一线品牌,其器材的品质闻名全球,一流的音质成为车主的首选喇叭。在安装过程中,先放置垫圈以固定喇叭,防止中低音喇叭和门板产生二次共振影响音质。高音则安装在仪表台,原车原位的安装,其播放出来的高音部分高亢亮丽,但同时又不失细腻质感,而中低音单元播放出来的音乐饱满有力,对人声的还原度也非常的高

四门复原效果图。

最后调音,为车主打造个性化听音效果。

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卓美高音喇叭安装在A柱。

卓美高音喇叭装于三角位。

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将线束整理的十分规整。

奔驰GLK300音响改装配置清单:

卓美高音(左)与原车高音对比照。

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使用GT减震王对门板外层进行隔音。

后声场两分频:瑞典卓美XP6.2B套装

拆下来的原车喇叭。

本次要改装汽车音响的就是一台蓝色的奔驰GLK300,车主是很喜欢听音乐的,而且要求颇高,所以原车的音响系统根本达不到,来到改装店时也扬言不好听就全部给我卸下来,改装店家于是为这位年轻气盛的车主定下了汽车音响改装计划。

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后声场搭配一套瑞典卓美XP6.2B套装两分频,这套两分频喇叭性价比极高,高音的输出对人声的表达非常清澈,中低音也浑圆有力,后声场的缺失花少钱来补足,作为乘客也可以听到上乘的音质,简直是绝妙的搭配。后声场瑞典卓美中低音安装在后门上,一致加垫圈及美音圈,细节处理到位,整个车厢的音乐协调一致。四门的还原,专业到位,犹如原装。

看到从长安CX70拆卸下来的原车喇叭就知道为什么音质不好了,塑料盆架,纸质音盆,小磁铁等等,无异于市面上的批发喇叭,这是大多数原车喇叭的通病,长安CX70也是难逃厂家的“剥削”。车主选择一套瑞典卓美两分频喇叭来替换前声场喇叭,这套卓美喇叭拥有超高的性价比,与相同价位的套装喇叭相比,它更具优势,是一套综合性能十分出色的音响器材,无论是摇滚歌曲的节奏感和力量感,还是流行音乐的细腻感和层次感,它都可以完好地展现出来。将卓美中低音原位固定,高音安装在A柱,与车内饰完美融合。

功放1:瑞典卓美MAGMA220.4AB 四声道功率放大器

相信对音质有少许要求的车主在用原车音响系统听音乐时,也能感觉到少了点什么,人声辨识度差,音乐无层次,不清晰,听久了耳朵较累。这不是耳朵的挑剔,也不是音乐的问题,而是与原车的播放载体有关。很多车友发现自己的爱车存在这个问题,在经济允许的条件下,都会选择升级音响系统,长安CX70的车主就是众多改装车友中的一位。

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